Porsche Cayenne Е2 MY2011

[dima_sh]

   Цитата:

Lang

Для GTS нормальная цена для России, по крайней мере, но её в прайсе ещё нет.

Володя, его нет вообще! Может потом и появится, а так же всё надеются, что появится и 4,2 ТДИ Каен! Но сейчас его нет в на ОФ сайте Порше США! Это как всегда криворукие серые продавцы, я думаю у которых и машин в наличии нет, вот и пишут всякую чушь!

[Стрелок]

Ваван, Посчитал дизель трешку в хор камплектухе 4.2 лепешки...приятно...надо брать...жду когда в салоне появица и можна заказывать...

[domic]

   Цитата:

Стрелок

Ваван, Посчитал дизель трешку в хор камплектухе 4.2 лепешки...приятно...надо брать...жду когда в салоне появица и можна заказывать...

4.2 тур не лучше?

[Ваван]

   Цитата:

Стрелок

Ваван, Посчитал дизель трешку в хор камплектухе 4.2 лепешки...приятно...надо брать...жду когда в салоне появица и можна заказывать...

4,2 дороговато.... у Порша допы стоят дохренищщщщщщано красивый гад и салон чумовой! сейчас волна пройдет, когда все олигархи нахапают и после нового года наверно буду заказывать.. у нас сейчас на август берут заказы ужеа говорят кризис...

[ArsK]

   Цитата:

dima_sh

Володя, его нет вообще! Может потом и появится, а так же всё надеются, что появится и 4,2 ТДИ Каен! Но сейчас его нет в на ОФ сайте Порше США! Это как всегда криворукие серые продавцы, я думаю у которых и машин в наличии нет, вот и пишут всякую чушь!

Точно, опять посмотрел, комплектация Cayenne S.
Появился еще и Cayenne Turbo за 275 000$

[dima_sh]

Еще раз посидел в Турбакае! Блин, вылазить из машины не хочется! Даже мыли в голову стали закрадываться! А вот чот от Бурмейстера, я не в восторге! Нет, все очень качественно и круто, но я ожидал большего!

З.Ы. К примеру Боззе на предыдущем Каене, произвел на меня куда большее впечатление! Но может я уже зажрался????

[DenoZavr]

Для Поршака нашу трёшку разогрели:

Первым делом инженеры из Пфаффенхаузена взялись за турбодизель V6 3.0, выдающий на стандартной версии 240 л.с. и 550 Н•м. Предлагаются два варианта форсировки. Первый подразумевает смену софта и, как следствие, 288 сил и 580 ньютон-метров, а второй — модификацию турбокомпрессора, влекущую за собой 310 «лошадей» и 630 ньютон-метров.

http://www.drive.ru/tuning/2010/09/02/3565834.html

[Нафаня]

   Цитата:

DenoZavr

Для Поршака нашу трёшку разогрели:

а второй — модификацию турбокомпрессора, влекущую за собой 310 «лошадей» и 630 ньютон-метров.

http://www.drive.ru/tuning/2010/09/02/3565834.html

вот это круто, если его в тури запихать.

[met chel]

   Цитата:

dima_sh

Володя, его нет вообще! Может потом и появится, а так же всё надеются, что появится и 4,2 ТДИ Каен! Но сейчас его нет в на ОФ сайте Порше США! Это как всегда криворукие серые продавцы, я думаю у которых и машин в наличии нет, вот и пишут всякую чушь!

Эсли это подтвердится, я первый в очереди.

Оффтопик

Хотя партнеры и коллеги врядли оценят.

[dima_sh]

   Цитата:

met chel

Эсли это подтвердится, я первый в очереди.

Оффтопик

Хотя партнеры и коллеги врядли оценят.

Я думаю, что 4,2 ТДИ не появится у Каена! Куда им тогда С-ку девать??? Наши менеджеры у ОД и сейчас говорят, что самый продаваемый это Каен 3,0 ТДИ! А вот конечно бы 4,2 ТДИ для Каена была бы песня, это почти Турбо получился бы после чиповки!

[slavkin]

   Цитата:

dima_sh

Я думаю, что 4,2 ТДИ не появится у Каена! Куда им тогда С-ку девать??? Наши менеджеры у ОД и сейчас говорят, что самый продаваемый это Каен 3,0 ТДИ! А вот конечно бы 4,2 ТДИ для Каена была бы песня, это почти Турбо получился бы после чиповки!

Да и трешке ниче так мощи добавляют

Если вы хотите максимальной производительности от своего Porsche – смело обращайтесь в RUF. Этот тюнер специализируется на максимальном улучшении моделей Porsche. Новый его комплект доступен в двух версиях и новая максимальная мощность автомобиля с ними составит 310 лошадиных сил вместо стандартных 240. Комплект доступен для Cayenne, оборудованного 3-литровым турбо двигателем V6 с прямым впрыском и восьмискоростной трансмиссией Tiptronic S.

Первый комплект под названием Upgrade One увеличивает мощность до 288 лошадиных сил и 580 нМ крутящего момента. Он включает в себя оптимизацию электронных систем двигателя и цена его составит 3,850 Евро. Второй комплект, Upgrade 2 усилит автомобиль до 310 л.с. и 630 нМ крутящего момента. Он включает в себя изменённый турбонаддув и оптимизацию всей системы. Цена его составит 7,300 Евро.

http://www.automotonews.ru/models/20...tml#more-21258

http://www.topspeed.com/cars/porsche...f-ar95786.html

[Lang]

Я бы заплатил бы за первый вариант, но Порше не приемлют никаких незаводских изменений и скидывают сразу с гарантии, а я этого не хочу.

[dima_sh]

Lang, Володя, я считаю, что за обычную перешивку отвалить больше 3000 евро, это бред! А второй вариант, вообще не соответствует по приросту мощности и стоимости, по сравнению с первым! У нас и у вас, 100 пудов будут чиповать Каены дизельные, но не по такой же цене! Вот за второй вариант, если при этом это официальная договоренность с Порше и гарантия не пропадает, а за двигатель несет полную ответственность эта фирма совместно с Порше, я бы 3000 евро не пожалел, но не больше!

[VID]

Компания Porsche объявила о сборке стотысячного экземпляра фирменного внедорожника Cayenne, причем это касается только версии второго поколения. Юбилейный экземпляр молодой модели, которая уже успела стать культовой, достанется покупателю в Бразилии — это одна из 124 стран, в которые поставляется данная машина, доступная в пяти разных версиях.

Модель Cayenne изначально казалась рискованным проектом для компании Porsche, поскольку немецкая компания с самого своего основания специализировалась на спортивных машинах. В этой связи выпуск внедорожника представлялся нестандартным ходом. Тем не менее, машина обрела популярность и стала залогом успеха для Porsche. Выпуск юбилейной стотысячной машины Cayenne второго поколения совпал с десятилетием открытия завода Porsche в Лейпциге, где собирается также модель Panamera. Если учесть, что в ближайшее время ожидается официальный анонс и запуск серийного производства нового компакт-кроссовера Cajun, то до конца года производственная база выпустит свою полумиллионную машину.

По случаю этого знакового события немецкий производитель машин премиум-класса поделился рядом других статистических показателей. В частности, на текущий момент завод в Лейпциге собрал 70 тыс. фирменных люксовых седанов Panamera — данная модель также казалась рискованным начинанием, однако она тоже снискала успех. Только за один 2011 год с конвейера на этом заводе сошли более 93 800 машин, это больше, чем когда бы то ни было.

Юбилейный стотысячный Cayenne выполнен в белом кузове с двигателем V8. Пять вариантов модели поставляются на 124 рынка по всему миру — варианты включают в себя комплектации с двигателями мощностью от 245 до 500 лошадиных сил и расходом топлива от 7,2 до 11,5 литров на 100 км. Модель Cayenne второго поколения производится в Лейпциге с 2009 года. Что же касается внедорожника первого поколения, то его с 2002 года было собрано всего 36 тыс. единиц.

[Нафаня]

Машина мне вообще нравится, особенно в желтом цвете на черных 21 колесах
А салон вообще секас говоря простым языком- это машина мне идет
Осталось дело за малым, заработать пятерку

[met chel]

Глядя на снимок не покидает ощущение ,что Каен собирают пионэрский отрят с важатыми.
А может это пт-ушники у немцев такие. Кароче непонятно для чего они этих пионэров стока на фотке собрали. Наверно хотели сказать, что на Порше не турки и не негры работают, а арийцы подрастающие.
А Поршик зачетный.

[Somosa]

Да, Поршик, то что надо!
Белый очень красивый.
Присмотрел комплектуху S-ки 5,5 мильёнов! Однако!

[Эликсир]

Somosa, Саня, из США тоже самое кругом бегом на лям дешевле

[szao]

   Цитата:

Эликсир

Somosa, Саня, из США тоже самое кругом бегом на лям дешевле

и все вокруг будут смеяться "у него ляма не хватило на правильные понты"?

[Zaxi]

В гамме Porsche Cayenne может появиться дизельный двигатель V8. Эта информация официально пока не подтверждена, однако издание Autoevolution утверждает, что шансы увидеть еще один дизельный «Кайенн» весьма велики. Сейчас эта модель оснащается лишь одним, трехлитровым дизельным V6 мощностью 240 лошадиных сил.

Если руководство Porsche решится на расширение дизельной линейки внедорожников, то под капотом Cayenne разместится 4,2-литровый V8 от VW Touareg, который развивает 340 сил и 800 Нм, и который разгоняет «Туарег» с нуля до ста километров в час за 5,8 секунды. Причем не исключено, что для «Кайенна» этот мотор сделают чуть мощнее.