LC Prado - за и против... - Страница 8

Slayer · 05.01.2014, 10:58 (09:58)

Лучший Прадо это Паджеро!

Бывалый · 05.01.2014, 11:07 (10:07)

Цитата:

Свои пять копеек в этот спор. Основной аргумент приверженцев Рrado - это проходимость. Так вот, на дня приехали на охоту на Amarok (может кто скажет не Prado, но внедорожный потенциал на уровне). И засобирались на нем объезжать угодье. Нам вежливо объяснили, что ненадо ломать автомобиль и предложили пересесть на УАЗ 469. После турне по полям, бурелому и снежным заносам, я понял, что на стандартной машине (будь то Тур, Прадо, LC 200 или LR) так ездить не удастся. Когда у тебя специальная резина, лебедка и тебе глубоко безразлично, что под днищем у тебя коряга, сбоку ветки царапают кузов и пр. И в итоге такая машина после всей подготовки будет гораздо дешевле иностранных внедорожников. Ну а если говорить а повседневных внедорожных потребностях, то и Prado и Touareg их удовлетворят на 99%.
Сам езжу на Туре. Уже втором. Оба на пневме. Режим подвески спорт или норм. На Комфорте в машине всех укачивает

. К дилеру только на ТО. В 2009 присматривалcя Prado. Обнаружил в штатной магнитоле кассетную деку, все понял. И больше к этому вопросу не возвращался

вы наверное присматривались к прадо 120, это ващета модель 2003 года

там да-кассета в балалйке
в прадо 150 в базовой музыке есть
1. мп3
2. аукс
3. юсб
4. громкая связь
5. аудиоблютуз
причем все это в базовой копеечной музыке которая к тому же идет с сабом и играет вполне себе прилично
теперь расскажите мне про базовую музыку туарега нф 2011 модельного года и про стоимость по прайсу доведения рсд до уровня тойотовской балалайки

Бурый · 05.01.2014, 12:29 (12:29)

Так же выскажу свое мнение про сравнение прадо и тура ... (Честно скажу все страницы не читал,буквально первую и последнюю ,но суть понятна , возможно даже напишу с кем то одинаковые слова ,но исключительно из-за того что представляет собой Прадо) ))) не в обиду владельцам ибо все это дело вкуса!
Приехал смотреть Прадо в салон , буквально неделю назад ,уже в обновленный 2014 рестайлинг , внешне да ,дает чувство превосходства над Таурегом, НО... сев в салон понял что оказался где то далеко от всех инноваций которыми брыжя слюной, каждый производитель доказывает что ушел далеко от других ... уаз - может быть, или приора , ну в случшем случае киа 95 года... кроме крутилки больше ничего нет , все переключатели это - прошлый век. такого разачарования в машине я давно не испытывал, я ожидал чего такого же сильного как и внешний вид,но ... одни многоточия и непонимание увиденного.
уже обсуждал этот момент с другими ,кто то говорит - какая разница как выглядит салон ... когда внешне он хорош,да ладно когда проходимость такая ! А какая когда клиренс у нового 22см,не знаю как у предыдущего ... я не особо конечно хорошо до деталей разбирающийся в машинах пользователь , но всегда при покупке авто считаю ,что машина должна радовать внешне , в салоне, по надежности , и по проходимости (ну так как на рыбалку езжу и на дачу,где на седане делать нечего , проверенно , отрванной защитой ,бампером и т.д.) именно за это мы и платим деньги ,чтобы авто устраивало полностью и во всех смыслах.
Что касаемо своих Туарега на котором сейчас езжу ,то могу сказать что машина ничем не подводила , было два мелких косячка в начале ,которые поменяли по гарантии ... в остальном только расходники.
Если кого обидел извиняйте

,но это мое личное мнение ,которое конечно же не будет совпадать со всеми ,но думаю кто то да согласится со мной

Добавлено через 5 минут 49 секунд
P.S.: На своей машине ездил и по глубоким лужам ,и по грязи ,машина ни разу не подвела

, конечно куда то в болото я на ней нелазил ,нету у меня желания за трактором бегать.Всегда старался избегать по возможности и грязи и луж ,но когда выбора не было приходилось лезть.

Ronin. · 05.01.2014, 20:05 (21:05)

Цитата:

Бывалый

вы наверное присматривались к прадо 120, это ващета модель 2003 года

там да-кассета в балалйке
в прадо 150 в базовой музыке есть
1. мп3
2. аукс
3. юсб
4. громкая связь
5. аудиоблютуз
причем все это в базовой копеечной музыке которая к тому же идет с сабом и играет вполне себе прилично
теперь расскажите мне про базовую музыку туарега нф 2011 модельного года и про стоимость по прайсу доведения рсд до уровня тойотовской балалайки

еще бы к хорошей музыке тойотовской,машину уровня Туарега))))

seanautilus · 05.01.2014, 20:29 (22:29)

особенно 12:26
особенно 3:36

Slayer · 07.01.2014, 09:43 (08:43)

Не Вижу Въезжающего в эту горку Прадика, с этим же водилой.Да и не понимаю ,что в прадике могло помочь.
И думаю, что Тур по сценарию не должен в неё въехать, иначе не будет денег у съёмочной группы, на следующие тесты.ИМХО

seanautilus · 07.01.2014, 14:16 (16:16)

Самое смешное, что перерыл весь видео-иннет, не смог найти видео ролик с презентации нового 150 и 200... В одном их городов (Тверь вроде) Тойота центр проводил показ новых Крузаков. Еще припоминаю там новый Хайлендер был. Так вот за рулем сидели профи. 200 съехал со скользкой крутой горки, Хай-съехал, а вот 150, съезжая, развернулся на пол пути и задом съехал до низу. Диктор сказал "Вот какие у нас профессионалы даже в такой ситуации достойно съехали и не перевернули новый чудесный 150-тый..." Такое ощущение, что данный ролик удалили... Не могу найти. Год назад этот ролик видел, я тогда выбирал, что взять нового Хая, 150 или 200...

kartoshka · 11.01.2014, 22:15 (22:15)

Я для себя тоже вопрос закрыл, в плане срача Прадо - Тур.

Где-то по бездору будет лучше Прадо, за счет диких ходов подвески, где-то Тур (ТТ), за счёт хорошего клиренса.. По арсеналу машины получаются равные, блокировки, понижайки, углы примерно равны.. Только брод у Прадо поболее будет.

Мне в Прадо понравилась более высокая посадка, чем в Туре, багажник побольше, очень удобна дверь вбок+огромный проём. Ну и поведение машины на ямах, когда ходовку просто не слышно, рама отсекает всё..

Недавно ехал за GP по аццким буеракам + колея, он поднялся по полной и тихонечко тошнил по прямой..
А на Прадосе в таких случаях ехать надо по-другому - меняешь направление движения, в зависимости от горок.. В итоге не цепанул ни он, ни я, хотя я побыстрее проехал всё..

Прадику дизель от Тура бы, 204, и сказка) Хотя свои 11 сек отрабатывает честно..

Про надёжность говорить не буду, это всё эксплуатация и только. В моём случае новый Амарок развалился на 20 тысячах пробега..

Так что Прадос нормальный колхозник для провинции, со светодиодным ближним светом..

Всем мир!

tuareg57 · 12.01.2014, 08:57 (08:57)

поставь чип-бокс и будет 200 кобылок

kartoshka · 12.01.2014, 09:43 (09:43)

Цитата:

tuareg57

поставь чип-бокс и будет 200 кобылок

Задумывался об оригинальном OEM тойотовском, но 80тр, да их ещё и днём с огнём не сыскать, а самое главное - нужно ли? Я кроме лета в городе катаюсь.. Да и летом по трассе хватает, как я езжу. Даже на R20..

Alekzander · 12.01.2014, 18:31 (18:31)

Мои пять копеек ...

Осенью тестил Прадо дорестайл. Не смотря на его недостатки, очень понравилась энергоёмкость и вместе с тем плавность подвески.

Вчера решил потестить уже рестайл. Сразу обратил внимание что машина стала гораздо жёстче. Мои ощущения подтвердил и манагер. В общем на фоне "никакой" шумоизоляции ехать было крайне не комфортно. Ему бы дизелёк v6.

Ну а в завершении теста я его завалил

kartoshka · 12.01.2014, 18:57 (18:57)

Цитата:

Alekzander

Мои пять копеек ...

Осенью тестил Прадо дорестайл. Не смотря на его недостатки, очень понравилась энергоёмкость и вместе с тем плавность подвески.

Вчера решил потестить уже рестайл. Сразу обратил внимание что машина стала гораздо жёстче. Мои ощущения подтвердил и манагер. В общем на фоне "никакой" шумоизоляции ехать было крайне не комфортно. Ему бы дизелёк v6.

Ну а в завершении теста я его завалил

Скоро тойота-х кантри, думаю съездить потестить рестайл..

Уехал знатно! Как получилось-то?

Alekzander · 12.01.2014, 20:37 (20:37)

Цитата:

kartoshka

...

Уехал знатно! Как получилось-то?

Не осилил крутой подъём, пришлось задним ходом спускаться. Манагер сидит рядом и с каждым метром повторяет: не свалитесь вправо, не свалитесь вправо. Ну я его и завалил влево

kartoshka · 12.01.2014, 20:57 (20:57)

Цитата:

Alekzander

Не осилил крутой подъём, пришлось задним ходом спускаться. Манагер сидит рядом и с каждым метром повторяет: не свалитесь вправо, не свалитесь вправо. Ну я его и завалил влево

Ты представляешь, какой стресс манагеру доставил? Он там галстук не зажевал?)))

Выехали как?)

Ronin. · 12.01.2014, 20:59 (21:59)

Вот вышел новый GX или прадик и думаешь какие же они страшные,но проходит 3-4 года и вот выходит рестайл,и думаешь предыдущие были все таки ничего))жестче это плохо...

Kyzen · 12.01.2014, 21:04 (20:04)

Мне новый Прадо не нравиться он не динамичный и вялкий в управлении .WWW Tuareg GP 3.0 TDI-это космос по сравнению с ним .Ну и напоследок я счастливый обладатель FJ CRUISER 4.0TTSE.Это динамичнее TCL-150 новый мотор бензин по характеристикам чуть другой ,про дизель и говорить не хочется.Каждый выбирает под себя по потребностям и возможностям главное не забывать сравнивать технические показатели и конструктив модели и не надо искать в велосипеде третью педаль.

tuareg57 · 12.01.2014, 21:31 (21:31)

Цитата:

Alekzander

Не осилил крутой подъём, пришлось задним ходом спускаться. Манагер сидит рядом и с каждым метром повторяет: не свалитесь вправо, не свалитесь вправо. Ну я его и завалил влево

без блокировок ?

kartoshka · 12.01.2014, 21:47 (21:47)

Цитата:

Kyzen

Мне новый Прадо не нравиться он не динамичный и вялкий в управлении .WWW Tuareg GP 3.0 TDI-это космос по сравнению с ним .Ну и напоследок я счастливый обладатель FJ CRUISER 4.0TTSE.Это динамичнее TCL-150 новый мотор бензин по характеристикам чуть другой ,про дизель и говорить не хочется.Каждый выбирает под себя по потребностям и возможностям главное не забывать сравнивать технические показатели и конструктив модели и не надо искать в велосипеде третью педаль.

А может просто Евро-4, не? 120ый так то с тем же двиглом(?), что и 150, а едет резвее.
Что говорить то, тур пушка после дизеля Прадо, даже 204)))

cusco · 12.01.2014, 23:00 (22:00)

Цитата:

kartoshka

со светодиодным ближним светом.

а это когда такой появился? я помню ксенон и галоген и все.

Цитата:

kartoshka

очень удобна дверь вбок+огромный проём

удобно ручками тащить грязную дверь........

Цитата:

kartoshka

А на Прадосе в таких случаях ехать надо по-другому - меняешь направление движения, в зависимости от горок.. В итоге не цепанул ни он, ни я, хотя я побыстрее проехал всё..

да конечно,а кдсс умрет при этом,достаточно нежная вещь.

Цитата:

kartoshka

Про надёжность говорить не буду, это всё эксплуатация и только.

говорить не надо,надо зайти на прадо клуб и глянуть,проблем не меньше чем у других........

Цитата:

Ronin.

Вот вышел новый GX или прадик и думаешь какие же они страшные,но проходит 3-4 года и вот выходит рестайл,и думаешь предыдущие были все таки ничего))жестче это плохо...

и не говори

malashiyVY · 13.01.2014, 04:50 (08:50)

Цитата:

cusco

да конечно,а кдсс умрет при этом,достаточно нежная вещь.

кдсс это что такое?

05.01.2014, 11:07 (10:07)	#142
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Al Gorn Свои пять копеек в этот спор. Основной аргумент приверженцев Рrado - это проходимость. Так вот, на дня приехали на охоту на Amarok (может кто скажет не Prado, но внедорожный потенциал на уровне). И засобирались на нем объезжать угодье. Нам вежливо объяснили, что ненадо ломать автомобиль и предложили пересесть на УАЗ 469. После турне по полям, бурелому и снежным заносам, я понял, что на стандартной машине (будь то Тур, Прадо, LC 200 или LR) так ездить не удастся. Когда у тебя специальная резина, лебедка и тебе глубоко безразлично, что под днищем у тебя коряга, сбоку ветки царапают кузов и пр. И в итоге такая машина после всей подготовки будет гораздо дешевле иностранных внедорожников. Ну а если говорить а повседневных внедорожных потребностях, то и Prado и Touareg их удовлетворят на 99%. Сам езжу на Туре. Уже втором. Оба на пневме. Режим подвески спорт или норм. На Комфорте в машине всех укачивает . К дилеру только на ТО. В 2009 присматривалcя Prado. Обнаружил в штатной магнитоле кассетную деку, все понял. И больше к этому вопросу не возвращался вы наверное присматривались к прадо 120, это ващета модель 2003 года там да-кассета в балалйке в прадо 150 в базовой музыке есть 1. мп3 2. аукс 3. юсб 4. громкая связь 5. аудиоблютуз причем все это в базовой копеечной музыке которая к тому же идет с сабом и играет вполне себе прилично теперь расскажите мне про базовую музыку туарега нф 2011 модельного года и про стоимость по прайсу доведения рсд до уровня тойотовской балалайки

05.01.2014, 12:29 (12:29)	#143
Бурый Почетный мембер Город: Люберцы Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 2,765 Поблагодарил(а): 924 Благодарностей: 2,233 Репутация: 3820	Так же выскажу свое мнение про сравнение прадо и тура ... (Честно скажу все страницы не читал,буквально первую и последнюю ,но суть понятна , возможно даже напишу с кем то одинаковые слова ,но исключительно из-за того что представляет собой Прадо) ))) не в обиду владельцам ибо все это дело вкуса! Приехал смотреть Прадо в салон , буквально неделю назад ,уже в обновленный 2014 рестайлинг , внешне да ,дает чувство превосходства над Таурегом, НО... сев в салон понял что оказался где то далеко от всех инноваций которыми брыжя слюной, каждый производитель доказывает что ушел далеко от других ... уаз - может быть, или приора , ну в случшем случае киа 95 года... кроме крутилки больше ничего нет , все переключатели это - прошлый век. такого разачарования в машине я давно не испытывал, я ожидал чего такого же сильного как и внешний вид,но ... одни многоточия и непонимание увиденного. уже обсуждал этот момент с другими ,кто то говорит - какая разница как выглядит салон ... когда внешне он хорош,да ладно когда проходимость такая ! А какая когда клиренс у нового 22см,не знаю как у предыдущего ... я не особо конечно хорошо до деталей разбирающийся в машинах пользователь , но всегда при покупке авто считаю ,что машина должна радовать внешне , в салоне, по надежности , и по проходимости (ну так как на рыбалку езжу и на дачу,где на седане делать нечего , проверенно , отрванной защитой ,бампером и т.д.) именно за это мы и платим деньги ,чтобы авто устраивало полностью и во всех смыслах. Что касаемо своих Туарега на котором сейчас езжу ,то могу сказать что машина ничем не подводила , было два мелких косячка в начале ,которые поменяли по гарантии ... в остальном только расходники. Если кого обидел извиняйте ,но это мое личное мнение ,которое конечно же не будет совпадать со всеми ,но думаю кто то да согласится со мной Добавлено через 5 минут 49 секунд P.S.: На своей машине ездил и по глубоким лужам ,и по грязи ,машина ни разу не подвела , конечно куда то в болото я на ней нелазил ,нету у меня желания за трактором бегать.Всегда старался избегать по возможности и грязи и луж ,но когда выбора не было приходилось лезть.
	Последний раз редактировалось Бурый; 05.01.2014 в 12:29. Причина: Добавлено сообщение

05.01.2014, 20:29 (22:29)	#145
seanautilus Пользователь Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2013 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 98 Изображений в галерее: 5 Репутация: 148	особенно 12:26 особенно 3:36
	Последний раз редактировалось seanautilus; 05.01.2014 в 21:11.

07.01.2014, 14:16 (16:16)	#147
seanautilus Пользователь Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2013 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 98 Изображений в галерее: 5 Репутация: 148	Самое смешное, что перерыл весь видео-иннет, не смог найти видео ролик с презентации нового 150 и 200... В одном их городов (Тверь вроде) Тойота центр проводил показ новых Крузаков. Еще припоминаю там новый Хайлендер был. Так вот за рулем сидели профи. 200 съехал со скользкой крутой горки, Хай-съехал, а вот 150, съезжая, развернулся на пол пути и задом съехал до низу. Диктор сказал "Вот какие у нас профессионалы даже в такой ситуации достойно съехали и не перевернули новый чудесный 150-тый..." Такое ощущение, что данный ролик удалили... Не могу найти. Год назад этот ролик видел, я тогда выбирал, что взять нового Хая, 150 или 200...
	Последний раз редактировалось seanautilus; 12.01.2014 в 20:38.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.01.2014, 10:58 (09:58)	#141
Slayer Местный Город: Северозападная Московия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 3,877 Благодарностей: 2,565 Репутация: 3241	Лучший Прадо это Паджеро!

05.01.2014, 20:05 (21:05)	#144
Ronin. Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.04.2011 Сообщений: 455 Поблагодарил(а): 393 Благодарностей: 632 Репутация: 782	Цитата: Бывалый вы наверное присматривались к прадо 120, это ващета модель 2003 года там да-кассета в балалйке в прадо 150 в базовой музыке есть 1. мп3 2. аукс 3. юсб 4. громкая связь 5. аудиоблютуз причем все это в базовой копеечной музыке которая к тому же идет с сабом и играет вполне себе прилично теперь расскажите мне про базовую музыку туарега нф 2011 модельного года и про стоимость по прайсу доведения рсд до уровня тойотовской балалайки еще бы к хорошей музыке тойотовской,машину уровня Туарега))))

07.01.2014, 09:43 (08:43)	#146
Slayer Местный Город: Северозападная Московия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 3,877 Благодарностей: 2,565 Репутация: 3241	Не Вижу Въезжающего в эту горку Прадика, с этим же водилой.Да и не понимаю ,что в прадике могло помочь. И думаю, что Тур по сценарию не должен в неё въехать, иначе не будет денег у съёмочной группы, на следующие тесты.ИМХО

11.01.2014, 22:15 (22:15)	#148
kartoshka Новенький Город: Самара Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Я для себя тоже вопрос закрыл, в плане срача Прадо - Тур. Где-то по бездору будет лучше Прадо, за счет диких ходов подвески, где-то Тур (ТТ), за счёт хорошего клиренса.. По арсеналу машины получаются равные, блокировки, понижайки, углы примерно равны.. Только брод у Прадо поболее будет. Мне в Прадо понравилась более высокая посадка, чем в Туре, багажник побольше, очень удобна дверь вбок+огромный проём. Ну и поведение машины на ямах, когда ходовку просто не слышно, рама отсекает всё.. Недавно ехал за GP по аццким буеракам + колея, он поднялся по полной и тихонечко тошнил по прямой.. А на Прадосе в таких случаях ехать надо по-другому - меняешь направление движения, в зависимости от горок.. В итоге не цепанул ни он, ни я, хотя я побыстрее проехал всё.. Прадику дизель от Тура бы, 204, и сказка) Хотя свои 11 сек отрабатывает честно.. Про надёжность говорить не буду, это всё эксплуатация и только. В моём случае новый Амарок развалился на 20 тысячах пробега.. Так что Прадос нормальный колхозник для провинции, со светодиодным ближним светом.. Всем мир!

12.01.2014, 08:57 (08:57)	#149
tuareg57 Обычный Город: Люберцы-Орел Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 2,361 Поблагодарил(а): 1,363 Благодарностей: 2,450 Репутация: 4153	поставь чип-бокс и будет 200 кобылок

12.01.2014, 09:43 (09:43)	#150
kartoshka Новенький Город: Самара Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: tuareg57 поставь чип-бокс и будет 200 кобылок Задумывался об оригинальном OEM тойотовском, но 80тр, да их ещё и днём с огнём не сыскать, а самое главное - нужно ли? Я кроме лета в городе катаюсь.. Да и летом по трассе хватает, как я езжу. Даже на R20..

12.01.2014, 18:57 (18:57)	#152
kartoshka Новенький Город: Самара Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Alekzander Мои пять копеек ... Осенью тестил Прадо дорестайл. Не смотря на его недостатки, очень понравилась энергоёмкость и вместе с тем плавность подвески. Вчера решил потестить уже рестайл. Сразу обратил внимание что машина стала гораздо жёстче. Мои ощущения подтвердил и манагер. В общем на фоне "никакой" шумоизоляции ехать было крайне не комфортно. Ему бы дизелёк v6. Ну а в завершении теста я его завалил Скоро тойота-х кантри, думаю съездить потестить рестайл.. Уехал знатно! Как получилось-то?

12.01.2014, 20:37 (20:37)	#153
Alekzander Стреляный Город: Архангельск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 803 Поблагодарил(а): 207 Благодарностей: 274 Изображений в галерее: 136 Репутация: 574	Цитата: kartoshka ... Уехал знатно! Как получилось-то? Не осилил крутой подъём, пришлось задним ходом спускаться. Манагер сидит рядом и с каждым метром повторяет: не свалитесь вправо, не свалитесь вправо. Ну я его и завалил влево

12.01.2014, 20:57 (20:57)	#154
kartoshka Новенький Город: Самара Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Alekzander Не осилил крутой подъём, пришлось задним ходом спускаться. Манагер сидит рядом и с каждым метром повторяет: не свалитесь вправо, не свалитесь вправо. Ну я его и завалил влево Ты представляешь, какой стресс манагеру доставил? Он там галстук не зажевал?))) Выехали как?)

12.01.2014, 20:59 (21:59)	#155
Ronin. Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.04.2011 Сообщений: 455 Поблагодарил(а): 393 Благодарностей: 632 Репутация: 782	Вот вышел новый GX или прадик и думаешь какие же они страшные,но проходит 3-4 года и вот выходит рестайл,и думаешь предыдущие были все таки ничего))жестче это плохо...

12.01.2014, 21:04 (20:04)	#156
Kyzen Новенький Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2009 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 63 Изображений в галерее: 1 Репутация: 63	Мне новый Прадо не нравиться он не динамичный и вялкий в управлении .WWW Tuareg GP 3.0 TDI-это космос по сравнению с ним .Ну и напоследок я счастливый обладатель FJ CRUISER 4.0TTSE.Это динамичнее TCL-150 новый мотор бензин по характеристикам чуть другой ,про дизель и говорить не хочется.Каждый выбирает под себя по потребностям и возможностям главное не забывать сравнивать технические показатели и конструктив модели и не надо искать в велосипеде третью педаль.

12.01.2014, 21:31 (21:31)	#157
tuareg57 Обычный Город: Люберцы-Орел Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 2,361 Поблагодарил(а): 1,363 Благодарностей: 2,450 Репутация: 4153	Цитата: Alekzander Не осилил крутой подъём, пришлось задним ходом спускаться. Манагер сидит рядом и с каждым метром повторяет: не свалитесь вправо, не свалитесь вправо. Ну я его и завалил влево без блокировок ?

12.01.2014, 21:47 (21:47)	#158
kartoshka Новенький Город: Самара Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Kyzen Мне новый Прадо не нравиться он не динамичный и вялкий в управлении .WWW Tuareg GP 3.0 TDI-это космос по сравнению с ним .Ну и напоследок я счастливый обладатель FJ CRUISER 4.0TTSE.Это динамичнее TCL-150 новый мотор бензин по характеристикам чуть другой ,про дизель и говорить не хочется.Каждый выбирает под себя по потребностям и возможностям главное не забывать сравнивать технические показатели и конструктив модели и не надо искать в велосипеде третью педаль. А может просто Евро-4, не? 120ый так то с тем же двиглом(?), что и 150, а едет резвее. Что говорить то, тур пушка после дизеля Прадо, даже 204)))

12.01.2014, 23:00 (22:00)	#159
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: kartoshka со светодиодным ближним светом. а это когда такой появился? я помню ксенон и галоген и все. Цитата: kartoshka очень удобна дверь вбок+огромный проём удобно ручками тащить грязную дверь........ Цитата: kartoshka А на Прадосе в таких случаях ехать надо по-другому - меняешь направление движения, в зависимости от горок.. В итоге не цепанул ни он, ни я, хотя я побыстрее проехал всё.. да конечно,а кдсс умрет при этом,достаточно нежная вещь. Цитата: kartoshka Про надёжность говорить не буду, это всё эксплуатация и только. говорить не надо,надо зайти на прадо клуб и глянуть,проблем не меньше чем у других........ Цитата: Ronin. Вот вышел новый GX или прадик и думаешь какие же они страшные,но проходит 3-4 года и вот выходит рестайл,и думаешь предыдущие были все таки ничего))жестче это плохо... и не говори

13.01.2014, 04:50 (08:50)	#160
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Цитата: cusco да конечно,а кдсс умрет при этом,достаточно нежная вещь. кдсс это что такое?