Корректировка, Калибровка, Адаптация пневмоподвески. нужна помощь.

[Timm]

   Цитата:

Dmitry42

Что-то с датчиками положения не то..

+1
..и скорее всего с передним - их видно - посмотреть не сложно ..
поломка скорее всего механическая - внутри там ломаться особо нечему - ротор и напечатанный на плате статор ..если только коррозия проводники не разьела ...но тогда ошибка прописывается ...

[sergo10]

   Цитата:

Timm

+1
..и скорее всего с передним - их видно - посмотреть не сложно ..
поломка скорее всего механическая - внутри там ломаться особо нечему - ротор и напечатанный на плате статор ..если только коррозия проводники не разьела ...но тогда ошибка прописывается ...

Смотрел. Все норм. Вечером поехал. Красная ошибка..подключил Васю. Ошибка выскакивает: частое включение клапанов. Превышен верхний предел. В ресивере давление слабое. Компрессор включается на 2 секунды и вырубается. Скорее всего конденсат. Потеплело через час и все пропало. Компрессор закачал..разбираться нужно с конденсатом я думаю

[freezer273]

С селикогелем у тебя проблема, или ты систему разгерметезировал, если так то несколько раз подними опусти, в общем прокачай систему, влага должна уйти, у меня так было, а если селикогель, то его менять надо ...

[sergo10]

   Цитата:

freezer273

С селикогелем у тебя проблема, или ты систему разгерметезировал, если так то несколько раз подними опусти, в общем прокачай систему, влага должна уйти, у меня так было, а если селикогель, то его менять надо ...

Я так и понял. Загнал сегодня в тёплый бокс. Залил в ресивер антифриз. Погонял туда- сюда. Завтра цилиндр с кольцом куплю. Схему компрессор. Поменяю и заодно шарики в осушителе. И буду пробовать. И ещё сегодня обнаружил,что на переднем правом колесе тяга в рычаг люфтит сильно. Около5 мм. Тоже нужно что думать..

[Dmitry42]

от БМВ купи, по 400 руб - дешево и сердито.

[freezer273]

   Цитата:

sergo10

Я так и понял. Загнал сегодня в тёплый бокс. Залил в ресивер антифриз. Погонял туда- сюда. Завтра цилиндр с кольцом куплю. Схему компрессор. Поменяю и заодно шарики в осушителе. И буду пробовать. И ещё сегодня обнаружил,что на переднем правом колесе тяга в рычаг люфтит сильно. Около5 мм. Тоже нужно что думать..

На EMEX купил комплект шарниров за 500 р на все тяги

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Febi 04006

[Dmitry42]

Если разбито само посадочное место, то замена шарового шарнира не поможет - будет болтаться..

[sergo10]

   Цитата:

freezer273

На EMEX купил комплект шарниров за 500 р на все тяги

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Febi 04006

Это номер феби? Не большеваты они?

[dmitrii44]

   Цитата:

sergo10

Я так и понял. Загнал сегодня в тёплый бокс. Залил в ресивер антифриз. Погонял туда- сюда. Завтра цилиндр с кольцом куплю. Схему компрессор. Поменяю и заодно шарики в осушителе. И буду пробовать. И ещё сегодня обнаружил,что на переднем правом колесе тяга в рычаг люфтит сильно. Около5 мм. Тоже нужно что думать..

Добрый вечер.
Шарнир вынимается, зажимаем в дрель и шкурочкой аккуратно до блеска, затем смазываем циатим, литол и т.д.
Можно немного нанести клея термопистолетом в (сухарь) тяги, и аккуратно распределяем по внутреннему диаметру-это временная мера, лучше заменить.

[freezer273]

Так же на форуме их ставил один человек, выложил номер... я ж не сам придумал)

[sergo10]

   Цитата:

freezer273

Так же на форуме их ставил один человек, выложил номер... я ж не сам придумал)

Ну мало ли))
Ладно. Всем спасибо. Буду колдовать. Потом отпишусь. Главное,чтоб время было для занятия)

[freezer273]

Теперь и мне нужна помощь, у друга делал адаптацию подвески, не прошла, 5 канал... уже даже попробовал не меняя значения, что есть стандартные, все равно не прошла... потом увидел ошибку: датчик угла поворота рулевого колеса ( обрыв цепи) .. возможно ли что в этом причина? Ошибка почему то висит в блоке пневме... мне не понятно

Добавлено через 47 секунд
И если все таки причина в нем, кто знает, подскажите где его увидеть можно, этот датчик...

[sergo10]

   Цитата:

freezer273

Теперь и мне нужна помощь, у друга делал адаптацию подвески, не прошла, 5 канал... уже даже попробовал не меняя значения, что есть стандартные, все равно не прошла... потом увидел ошибку: датчик угла поворота рулевого колеса ( обрыв цепи) .. возможно ли что в этом причина? Ошибка почему то висит в блоке пневме... мне не понятно

Добавлено через 47 секунд
И если все таки причина в нем, кто знает, подскажите где его увидеть можно, этот датчик...

Помнится был разговор с одним дядька. Он рассказывал,что это в рулевой колонке и там шлейф полетел. Контакты сверлить..и ещё я точно знаю на него есть отдельный предохранитель..
А датчик поворота с пневмой точно связан.я раз предохранитель снял и не туда поставил. Мучился с этим датчиком( ошибка висела) пока не понял свой косяк

[freezer273]

А есть кто сталкивался с этой ошибкой и она мешала провести адаптацию?

[Fktrctq]

   Цитата:

freezer273

А есть кто сталкивался с этой ошибкой и она мешала провести адаптацию?

ошибка любого блока не даст провести адаптация в этом блоке, у меня висела эта ошибка до замены АКБ, заменил стер все ОК, но не факт.

[dmitrii44]

+100
не должно быть ошибок!

[Святослав Минск]

Подскажите что делать
Похожий тур 03 3.2 пневматик
История плохого дня
Еду по дороге и попал колесом левым в ямку, выскочила ошибка пневматик , как только остановлю и глушу она пропадает, потом проеду опять.
Так вот, решил заехать после ямки проверить развал, поставили на блокировку( дамкрат) заглушили,начал мастер смотреть и раскачивать машину, сильно они раскачали в итоге в троем.
На панели загорелось предупреждение, поставить на паркинг.все посмотрели, не чего не сломало, не чего не убило на ямке дорожной но по чему горит ошибка, они не знают. Перед тем как повесить датчики развала, сняли с режима домкрат и завели.
Морда на качалась на самый верх и не опускает, заглушились и завели все равно, не опускает?
Сказали выехать и немного проехать. Так чтобы она адаптировалась и сама нашла уровень, проехал примерно метров 50 остановился, заглушил завёл все равно высоко, проехал 50 м и она опустилась, вышел посмотрел все ок. Проехал 5 м, морда опустилась в низ и красная ошибка, заглушил постоял завёл. Морда поднялась как нужно, проехал 50м опять упала. Опять глушу ст и завожу, поднялась.
Заехал обратно в бокс развала, позвал мастера, рассказал ему страшную историю.
Мастер позвал электрика, который с тупым лицом, начал читать машину и через 10 минут, изрёк что она вся не читаема.
Я в шоке, везде читаема, а у него нет.
Итог: был ими послан в некуда, ремонтировать то что они по их мнению не ломали и не могут мне помочь.
Выехал за угол и опять морда упала.
Вызвал эвакуатор, перевёз в пятницу вечером на ближайший сервис где якобы все умеют и знают.
Но в субботу они весь день гадали так и не нагорали что к чему и по чему. Сказали что утром завели морда поднялась в норм режим, Диагностика не показала ошибки по пневмеркатор,а только какую то по рулю? Забыл какую? Я посоветовал проехать мастеру и посмотреть, он проехал 500м и морда упала опять, итог они загнали в бокс и ждут меня сегодня в воскресенье их доводы все закончились, фразой везите туда где делают пневму?
По телефону много советчиков, но подскажите мне
Что может быть и что делать

[freezer273]

Зачем одно и тоже в разных темах пишешь? Всем все видно и в одной теме...

[Святослав Минск]

   Цитата:

freezer273

Зачем одно и тоже в разных темах пишешь? Всем все видно и в одной теме...

вот только разобрался на форуме что к чему и куда чего писать
Тут вопрос новый:
что такое калибровка и зачем ее делать, как ухаживать за пневмой что бы она бегала еще долго.
Я пока вез на эвакуаторе своего на СТО, водитель рассказал историю про знакомого, с таким же старичком как мой. Главное нормально ухаживать и не косячить на туре, судя по всему бегать он может долго и не так дорого, наверное

[Dmitry42]

На пальцах: машина видит показания с датчиков положения колес, но не знает реальная ли это высота каждой конкретной стороны. Чтоб показания датчиков подогнать под реальные значения высоты делается калибровка. Мерится реальная высота и вбивается в блок управления.