Температура 3.0 CASA!

[ZAVych]

Термостат EGR можно поменять сверху, не разбирая коллектор, и вообще без глобальных разборов. Сделали в субботу, родной как и положено при демонтаже саморазобрался, поставил 059 121 113 N.

[Ivanchel]

А в BKS этот термостат имеется, и если да, то где находится? Проблема та же, зимой на трассе больше 60 не прогревается.

[vitaliytur]

   Цитата:

ZAVych

Термостат EGR можно поменять сверху, не разбирая коллектор, и вообще без глобальных разборов. Сделали в субботу, родной как и положено при демонтаже саморазобрался, поставил 059 121 113 N.

Не подскажите что снимать не разбирая коллектор.

[Алекс771]

Не подскажите что снимать не разбирая коллектор.

Привет, менял у себя без снятия коллектора, но при этом снимал корпус масло фильтра, доступ к термостату откроется, но при этом есть сложности с попаданием на посадочное место удерживающих корпус фильтра скоб, при сборке, пришлось на проволочках его опускать на место, почти хирургическая операция, главное наживить хотя бы один из 2х винтов...
Корпус фильтра не вставить если нажевлены скобы, показал для наглядности

[vitaliytur]

   Цитата:

Алекс771

Не подскажите что снимать не разбирая коллектор.

Привет, менял у себя без снятия коллектора, но при этом снимал корпус масло фильтра, доступ к термостату откроется, но при этом есть сложности с попаданием на посадочное место удерживающих корпус фильтра скоб, при сборке, пришлось на проволочках его опускать на место, почти хирургическая операция, главное наживить хотя бы один из 2х винтов...
Корпус фильтра не вставить если нажевлены скобы, показал для наглядности

Да делал также всего 5 винтиков и все дела :) операция действительно хирургическая но решил ее сразу упростить когда вытащил корпус фильтра при установке его обратно зафиксировал скобы на корпусе одним витком изоленты вставил корпус фильтра с ними а потом уже аккуратно поставил болтики изоленту потом срезал и достал от туда пинцетом.На все ушло 40 мин времени тут главное смекалка.

[AlexSur]

   Цитата:

vitaliytur

Не подскажите что снимать не разбирая коллектор.

У меня CASA, делал как со снятием так и без снятия воздушного коллектора. Наличие воздушного коллектора ни как не усложняет снятие корпуса масляного фильтра и дальнейшую работу по замене термостата, но время экономит.

[AMSpb]

Похожая ерунда с casa - на трассе остывает и ОЖ и масло, стрелки падают полностью. ОЖ при этом держится в районе 40-45 градусов, в салоне не холодно. Вебасто работает.
Даже при 0 градусов на улице

Купил оба термостата, попробую поменять.

[AMSpb]

Поменял оба термостата, ЕГР ожидаемо саморазобрался навсегда. Думается причина была в нем.
После замены все идеально, на ходу греется до 90 градусов за 5-8 минут.

Термостат ЕГР менял без снятия корпуса масляного фильтра, открутил только одну топливную трубку, которая была на пути, и датчик температуры ЕГРа вытащил. Далее через щель как хирург быстро поменял, операция кропотливая. Один минус - пришлось долго прокачивать топливную систему, чтоб машина завелась

[T608AM]

Тоже поменял оба термостата, основной протекал со стыка на холодную (пробег 150 тыс.км) взял 059121111N 2164 рубля , термостат ОГ тоже не внушал доверия, да и стоял там не модернизированный.Взял 059121113N 1101 рубль. Прокладку на основной термостат заказал отдельно, в комплекте она тоже пришла ( 059121139А не расстроился, 152 рубля всего), защелка пружинная 059131142 - чуть меньше 100 рублей (ито можно было не заказывать,вроде подходит от старого). Хомут самозажимной высокой нагрузки в районе 100 рублей.
Основной термостат немножко промазал герметиком АBRO высокотемпературным красным, на всякий случай, сверху на прокладку.
Термостат ОГ менял без разбора коллектора. Для этого открутил корпус масляного фильтра и трубку перед ним. Болты доставал магнитной телескопической указкой (очень удобная вещь), так как звездочки- торксы из моего набора не магнитные. Но у кого этого нет, можно прилепить на удлинители насадок обычный магнитик сверху,будет работать не хуже. Когда ставил все на место, чтобы не возиться, крепления корпуса фильтра вокруг примотал изолентой к корпусу, там есть линии, по которым легко понять в каком положении они должны стоять, спасибо немцам за то, что это продумали. Болты, при закручивании, тоже прикрепил фольгированным скотчем, чтобы не упали. Можно любым поидее. С корпуса фильтра изоленту потом даже снимать не стал, ее не видно и она не мешает. Да и потом, если вдруг разбирать, в следующий раз- целиком сразу все снимется. Антифриз у меня был нормальный, поэтому сливать весь не стал, потихоньку слил при откручивании основного термостата. Вышло, вроде, не больше 4 л. Потом долил G12.
Так показалось гораздо проще, быстрее, бюджетнее и нет проблем с запуском.
P/S спасибо всем кто отписался о этих процедурах выше и в соседних постах, все черпал от вас и немного по своему.

[Kinhart]

Тоже сегодня поменяли, не снимали ничего, открутили пару трубок только :) в приложении пару фоток и инструмент)

[rokos]

После длительных крепких морозов (ниже -35) при которых долго не глушил двигатель, стала просаживаться температура ОЖ и масла, по показаниям приборов на панели, при этом за бортом уже приемлемые -15.
Раньше такого никогда не было. Никогда после поднятия стрелки до 90 град температура не гуляла, ни при остановках, ни в движении. Масло так же после прогрева стояло ровно.
Сейчас на ХХ до 80 град по показаниям приборки гуляет температура ОЖ.
На ходу очень долго на 85 стрелка замирает, кое как до 90 подрастёт и при первой же остановке плавненько падает до 80-85. Масло так же на положенные 100 по приборке долго не поднимается, как было раньше. И периодически гуляет стрелка в минус на 10-20 град.
При всём этом стало посвежее в салоне, т.е. при тех же 22 на климате в салоне прохладнее. Раньше реально жарко было.
Патрубок к термостату EGR холодный. Нижний патрубок большого радиатора тоже холодный. Вебаста работает (насос щёлкает, дым идёт) как положено. Вентилятор радиатора не крутится (точнее когда прислушивался при остановках и открытии капота вентилятор не вращается).
Хоть патрубок ОЖ к ЕГР и холодный, в качестве эксперимента, пережимал его - результат никакой. Значит термостат как положено закрыт и не травит в большой контур.
Вася ошибок не видит.
Придётся ехать к официалам в сервис, видится возможный развод на замену всего...
Может кто то из сталкивающихся с подобной проблемой подскажет как решилось?

[Dmitry42]

Надолго пережимал ?

[rokos]

Пережал пару дней назад. Так и езжу с пережатым шлангом. Ничего не поменялось.
Но повторю, это в качестве эксперимента, шланг был холодный, так что магистраль на термостат ЕГР скорее не причина.

[Ivan Fuckoff]

А какой шланг пережимал? У меня какойто из термостатов травит помаленьку (при езде под гору падает темпер немного), а какой из двух не пойму. Как диагностировать?

[rokos]

Пережимал шланг линии ЕГР, тот который между металлической трубкой и термостатом ОГ.
Проверить есть ли переток ОЖ по магистрали можно пощупав магистраль от радиатора (снизу) и от ЕГР.
Где можно пережать очень наглядно объяснил и снял видео Kiruxa http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=97

[rokos]

Дилер приговорил под замену основной термостат.
Вывод основан на определении повышения температуры за большим радиатором при интенсивной перегазовке (повышении оборотов), при этом резко падает стрелка темп ОЖ на приборке (с 90 до 75).
Диагностика в боксе. Так падать Т ОЖ не должна. Барахлит термостат.
Я только не совсем понял почему однонаправленные симптомы и с температурой масла... т.е. падает Т ОЖ - падает Т масла... и наоборот.

[о008]

У меня температура ОЖ в морозы гуляла примерно 90-75. Заменил термостат ОЖ-проблема ушла. Но у меня BKS.

[Колокольников А.В.]

Плавала температура на ходу 70 - 80 . ПоменялТермостат EGR , родной как и положено при демонтаже саморазобрался, поставил 059 121 113 N. Всё нормализовалось. Спасибо форумчанам за совет.

[Коряга]

Освежу тему, много чего осмыслил, спасибо за описание действий. У меня основной термостат работает, температура по приборам около 90, может чуть не дотягивает, масло в районе 100. По Васе охлаждающая 83, хоть застрелись, попробовать пережать патрубок к егр ному термостату, отключив насос, верные мысли?

[Dmitry42]

А чего мучаешься то ? Зачем ?
На первый взгляд все нормально у тебя. Термостат у нас, насколько я помню на 82 градуса примерно.