тур vs вольво хс70 или насколько удобен туарег при длительных путешествиях - Страница 9

GoldPuma · 29.10.2014, 19:52 (19:52)

Юрко,что-то куда-то понесло не в ту степь.
В выборе два древних авто, кто что хочет, тот то и выберет. Но фолькс, по крайней мере, на Дальнем Востоке знают

.

semen9182 · 29.10.2014, 20:09 (20:09)

Цитата:

GoldPuma

А Туарег, по крайней мере его знают даже дети. И молодежь восхищаться Туарегом и мечтает о Туареге.

Это ужасно, если молодёжь вокруг Вас мечтает о куске железа.
Это значит, что в борьбе за умы мы окончательно проиграли США.
Папуасам не нужны идеи, способные изменить мир, им нужен карго-культ.

Восхищаться можно полковником, который недавно прикрыл своим телом солдат от взрыва гранаты или хирургом Лео Бокерия, который спасает жизни людей.

Очень надеюсь, что моя молодёжь не будет выбирать какую-то вещь из-за того, что это круто, модно, престижно и т.д.

А Вам желаю ездить на надёжных машинах, которые отвечают реальным потребностям в данный момент, а не на придуманных маркетологами ложными ориентирами.

Pix · 29.10.2014, 21:44 (21:44)

Цитата:

semen9182

Это ужасно, если молодёжь вокруг Вас мечтает о куске железа.
Это значит, что в борьбе за умы мы окончательно проиграли США.
Папуасам не нужны идеи, способные изменить мир, им нужен карго-культ.

Восхищаться можно полковником, который недавно прикрыл своим телом солдат от взрыва гранаты или хирургом Лео Бокерия, который спасает жизни людей.

Очень надеюсь, что моя молодёжь не будет выбирать какую-то вещь из-за того, что это круто, модно, престижно и т.д.

А Вам желаю ездить на надёжных машинах, которые отвечают реальным потребностям в данный момент, а не на придуманных маркетологами ложными ориентирами.

Семен, не будь занудой, конечно легче не мечтать о куске железа когда у тебя их три))
А молодежь всегда будет мечтать о машине, потому что это свобода перемещений, это путешествия, это секс, это вообще гораздо удобней чем метро и маршрутки. А если уж мечтать о машине, то о хорошей, а престижная, она как правило и есть хорошая.
И хочу отметить, что мечта о машине никак не противоречит другим благородным мечтам и поступкам.

Юрко · 29.10.2014, 21:55 (21:55)

Цитата:

GoldPuma

Юрко,В выборе два древних авто, кто что хочет, тот то и выберет. Но фолькс, по крайней мере, на Дальнем Востоке знают

.

Так и мы Тойоты знаем, а там на них почти все ездят. Как думаешь, почему?
Вот и получается, что мы не общаемся, а спорим из-за прописных истин!

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

Цитата:

Alekc65

Куча железа на колесах ещё никого круче не сделала. И молодеже надо это объяснять.
Хотя конечно ПОНЯТИЕ крутости бывает разное...

Так и я о том же, но тут на форуме даже за косой взгляд в сторону Тура могут с ходу разорвать, т.к. он самый лучший и на веки веков!

Виталий (Жуковский МО) · 29.10.2014, 22:04 (22:04)

Цитата:

Pix

...
Кстати, забыл спросить а что мы предлагаем в борьбе за умы нашей молодежи в противовес США? Музыки нормальной нет, кино нет, технологий нет, образования нет. Мизулину, рпц и донбасское ополчение?

- музыка есть
- кино есть
- образование есть
Просто все это надо уметь получать, это не облегченная американская жвачка дя мозга без извилин.
Образование вообще нигде не дают, его ПОЛУЧАЮТ и возможностей у нас есть. Пока.

С остальным - печалька.
Мизулина - мумия ленина.

Seawolf · 29.10.2014, 22:23 (22:23)

Пошли по третьему кругу.

Камрады, ТС уже купил вольву и забыл про тур. Кого тур задевает не по-детски и он считает тур -какашкой , открывайте свои темы. А лучше поискать поиском и найдете их кучу. Правда тролли, куда-то исчезают-очень быстро, когда "крыть"нечем.

Pix · 29.10.2014, 22:36 (22:36)

Потер все неотносящееся к теме.
ТС поздравляю с хорошим выбором.

ОлегТ · 29.10.2014, 22:51 (22:51)

Это говорит только о необъективности этого рейтинга

Виталий (Жуковский МО) · 29.10.2014, 22:59 (22:59)

Русская рок-музыка никуда не делась. Живет и здравствует.
Никита... Не, творчество "барина", не моя тема.
Чем тебе Лунгин не нравится? И он вовсе не один.
Про рейтинг ВУЗов... А он-то при чем? Дико извиняюсь, но и в советские времена котировался лишь пяток вузов.
Мне приходится работать с выпускниками:
МАРХИ
Тимирязевки
Бауманки
Прекрасные приходят ребята и очень приличный уровень подготовки.

Международный рейтинг образования ну никак не заменяет.

Kondrat · 25.11.2014, 22:26 (22:26)

Неделю как пересел с XC70 на Тур. Пока впечатления только положительные.
На Вольве откатал почти три года, 80т км. Машинка классная, надежная, но уж через чур спокойная и не эмоциональная. Правду говорят - пенсионерский драйв

sdm68 · 11.12.2014, 11:59 (11:59)

Цитата:

Kondrat

Неделю как пересел с XC70 на Тур. Пока впечатления только положительные.
На Вольве откатал почти три года, 80т км. Машинка классная, надежная, но уж через чур спокойная и не эмоциональная. Правду говорят - пенсионерский драйв

Согласен процентов на 85... Опыт на вольво 6,5 лет. Очень хороший машин... Лучший в мире 3,2 мотор

Но вот уже 3 неделе на Туре 3.0 R-Line

отсюда Вывод: если есть деньги на Туарег можно больше уже ничего не рассматривать... т.е. Совсем ничего

Stranger03 · 19.12.2014, 17:37 (16:37)

Цитата:

Alekc65

Вчера поигрался с конфигуратором Вольво. В 2400 т.р. получается авто D5, напичканое плюшками практически полностью. Тур дизель 245 только начинается.
Поставили бы DLA на Вольво . и я бы даже не думал. А вообще-то думаю оставить Тур насовсем, нужно по карельским озёрам таскать прицеп с катерком

, и взять XC70 новую для покатушек.

С активным круизом управление дальним светом на Вольве есть.

Alekc65 · 19.12.2014, 21:38 (21:38)

DLA это не просто переключение с ближнего на дальний, а немногим поболее.

szao · 20.12.2014, 19:42 (19:42)

Цитата:

sdm68

Согласен процентов на 85... Опыт на вольво 6,5 лет. Очень хороший машин... Лучший в мире 3,2 мотор

этот 3.2 просто мрачное древнее позорище.
у вольво вообще с моторами хрень полная. и коробки унылые айзиновские.

pistolet72 · 23.12.2014, 17:04 (17:04)

Только тему увидел)) Сам рассматривал дизельную Вольво, все в ней подходило под мои требования, собрал комплектацию под себя, тестил. Но представился случай заплатить больше и без колебаний взял Тур. (при менее блпгоприятном финансовом положении, ХС70 был бы куплен 100%)

semen9182 · 01.07.2015, 16:43 (16:43)

Дальнее-не дальнее, но на 700 км на днях с другом съездили.
Я взял из гаража ХС70 D5 и FL TDI 245.
Менялись машинами несколько раз, потом сравнивали впечатления.

По комплекции и росту мы сильно отличаемся (35 кг и 12 см разницы), водительский стаж больше 25 лет у обоих, при этом сошлись во мнении, что ХС70 при путешествии по дорогам общего пользования гораздо удобнее.

FL однозначно выигрывает по проходимости, как геометрической (свесы и углы), так и по клиренсу (210 мм против 286 мм в верхнем положении). Рулится острее. Переключения передач происходят более плавно (их больше на две). Чуть меньше валится в поворотах. Пневмоподвеска ощутимо комфортнее. Side Assist на FL не слепнет, как на ХС70, если солнце светит в спину или в сильный дождь.

Шумоизоляция плюс-минус одинаковая, на твёрдую "четвёрку". У ХС70 шумнее двигатель при наборе оборотов, у FL шумнее колёсные арки.

Динамика у машин очень похожая, ярко выраженного преимущества ни у кого нет (правда мой ХС70 имеет 230 сил от Polestar).

В багажник ХС70 влезает больше вещей, то, что с трудом запихнули в FL, вынули и перегрузили в Volvo, добавили ещё пару больших сумок из Ашана и одну спортивную. И место ещё оставалось.

Бак в FL 100 л, в ХС70 - 75, но из-за того, что расход у Туарега 10,6 л/100 км, а у Вольво 8,7, то пробег получается примерно одинаковый (данные по заправкам, а не по БК).

Штатная музыка - паритет (Dynaudio vs High Performance), в обоих случаях не более, чем на "4".

Адаптивный круиз на ХС70 работает корректнее. При приближении к впереди идущему авто, сначала притормаживает, потом плавно снижает скорость до полной остановки. На FL пассажиры начинают раньше кричать от страха, чем машина приступает к торможению, истерично пища и мигая красной машинкой на приборке.

На Вольво нет DLA, но штатный ксенон поворачивает свет на больший угол и освещает дорогу чуть лучше.

Картинка с камер Area View на FL по качеству лучше, чем на ХС70. У Вольво штатные камеры только впереди и сзади.

Панарамная крыша на FL добавляет положительных эмоций в дороге, у Вольво есть только люк.

Штатные телевизоры для задних пассажиров в ХС70 встроены в подголовники и не мешают при посадке-высадке. У FL телевизоры выпирают на 10 см от спинки сиденья, что существенно уменьшает пространство. Кроме того, эти телевизоры не подключены к головному устройству и DVD-чейнджеру в багажнике, чтобы поменять детям диск, я должен остановить машину и выйти.
Хорошо хоть то, что один диск можно воспроизводить сразу на два телевизора.

Отклик на нажатие акселератора на FL безобразный, даже в режиме S: придавил и можно перекурить в ожидании реакции. ХС70 реагирует на нажатие педали адекватно.

Вот такие выводы двух разных водителей.

P.S.: Мой друг при этом считает, что Туарег лучше, потому, что это не Вольво.

Nautilus! · 01.07.2015, 17:16 (17:16)

Цитата:

semen9182

Мой друг при этом считает, что Туарег лучше, потому, что это не Вольво.

какой умный у вас друг оказывается

шутка

а вообще спасибо за то что написали развернутое сравнение!

semen9182 · 01.07.2015, 18:15 (18:15)

Цитата:

Nautilus!

какой умный у вас друг оказывается

шутка

а вообще спасибо за то что написали развернутое сравнение!

Господь посылает ему тяжёлое испытание: он скоро станет вольвоводом...

Nautilus! · 01.07.2015, 18:30 (18:30)

Цитата:

semen9182

Господь посылает ему тяжёлое испытание: он скоро станет вольвоводом...

ужассс просто. не мучали бы друга и отдали бы свой туарег ему.

semen9182 · 16.10.2015, 13:52 (13:52)

Цитата:

semen9182

Дальнее-не дальнее, но на 700 км на днях с другом съездили.
Я взял из гаража ХС70 D5 и FL TDI 245.
Менялись машинами несколько раз, потом сравнивали впечатления.

По комплекции и росту мы сильно отличаемся (35 кг и 12 см разницы), водительский стаж больше 25 лет у обоих, при этом сошлись во мнении, что ХС70 при путешествии по дорогам общего пользования гораздо удобнее.

FL однозначно выигрывает по проходимости, как геометрической (свесы и углы), так и по клиренсу (210 мм против 286 мм в верхнем положении). Рулится острее. Переключения передач происходят более плавно (их больше на две). Чуть меньше валится в поворотах. Пневмоподвеска ощутимо комфортнее. Side Assist на FL не слепнет, как на ХС70, если солнце светит в спину или в сильный дождь.

Шумоизоляция плюс-минус одинаковая, на твёрдую "четвёрку". У ХС70 шумнее двигатель при наборе оборотов, у FL шумнее колёсные арки.

Динамика у машин очень похожая, ярко выраженного преимущества ни у кого нет (правда мой ХС70 имеет 230 сил от Polestar).

В багажник ХС70 влезает больше вещей, то, что с трудом запихнули в FL, вынули и перегрузили в Volvo, добавили ещё пару больших сумок из Ашана и одну спортивную. И место ещё оставалось.

Бак в FL 100 л, в ХС70 - 75, но из-за того, что расход у Туарега 10,6 л/100 км, а у Вольво 8,7, то пробег получается примерно одинаковый (данные по заправкам, а не по БК).

Штатная музыка - паритет (Dynaudio vs High Performance), в обоих случаях не более, чем на "4".

Адаптивный круиз на ХС70 работает корректнее. При приближении к впереди идущему авто, сначала притормаживает, потом плавно снижает скорость до полной остановки. На FL пассажиры начинают раньше кричать от страха, чем машина приступает к торможению, истерично пища и мигая красной машинкой на приборке.

На Вольво нет DLA, но штатный ксенон поворачивает свет на больший угол и освещает дорогу чуть лучше.

Картинка с камер Area View на FL по качеству лучше, чем на ХС70. У Вольво штатные камеры только впереди и сзади.

Панарамная крыша на FL добавляет положительных эмоций в дороге, у Вольво есть только люк.

Штатные телевизоры для задних пассажиров в ХС70 встроены в подголовники и не мешают при посадке-высадке. У FL телевизоры выпирают на 10 см от спинки сиденья, что существенно уменьшает пространство. Кроме того, эти телевизоры не подключены к головному устройству и DVD-чейнджеру в багажнике, чтобы поменять детям диск, я должен остановить машину и выйти.
Хорошо хоть то, что один диск можно воспроизводить сразу на два телевизора.

Отклик на нажатие акселератора на FL безобразный, даже в режиме S: придавил и можно перекурить в ожидании реакции. ХС70 реагирует на нажатие педали адекватно.

Вот такие выводы двух разных водителей.

P.S.: Мой друг при этом считает, что Туарег лучше, потому, что это не Вольво.

Слегка взбодрю.
Померил салоны FL и XC70 (спровоцировали в теме про NF vs X3).
Оказалось, что они одинаковы в пределах 20-40 мм.
Заехал на ТО в салон Volvo.
В ожидании пошёл в торговый зал.
Оказалось, что они подкинули пяток лошадей на D5, теперь там 220 кобыл в базе.
Коробку стали ставить ровно такую, как на Туарег, 8 АКПП Aisin.
Появился полный аналог DLA, под названием Active High Beam (AHB) и теперь в списке опций по сравнению с FL нет только пневмы, при этом всё дешевле.
Правда и цену подкинули, в моём случае почти на муль.
В любом случае, для обдумывающих покупку нового Туарега TDI-204 на пружинах до 3 млн, есть прекрасная альтернатива...

29.10.2014, 21:44 (21:44)	#163
Pix Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.06.2012 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 447 Репутация: 472	Цитата: semen9182 Это ужасно, если молодёжь вокруг Вас мечтает о куске железа. Это значит, что в борьбе за умы мы окончательно проиграли США. Папуасам не нужны идеи, способные изменить мир, им нужен карго-культ. Восхищаться можно полковником, который недавно прикрыл своим телом солдат от взрыва гранаты или хирургом Лео Бокерия, который спасает жизни людей. Очень надеюсь, что моя молодёжь не будет выбирать какую-то вещь из-за того, что это круто, модно, престижно и т.д. А Вам желаю ездить на надёжных машинах, которые отвечают реальным потребностям в данный момент, а не на придуманных маркетологами ложными ориентирами. Семен, не будь занудой, конечно легче не мечтать о куске железа когда у тебя их три)) А молодежь всегда будет мечтать о машине, потому что это свобода перемещений, это путешествия, это секс, это вообще гораздо удобней чем метро и маршрутки. А если уж мечтать о машине, то о хорошей, а престижная, она как правило и есть хорошая. И хочу отметить, что мечта о машине никак не противоречит другим благородным мечтам и поступкам.
	Последний раз редактировалось Pix; 29.10.2014 в 22:52.

29.10.2014, 21:55 (21:55)	#164
Юрко Местный Город: Мытищи Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 247 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: -84	Цитата: GoldPuma Юрко,В выборе два древних авто, кто что хочет, тот то и выберет. Но фолькс, по крайней мере, на Дальнем Востоке знают . Так и мы Тойоты знаем, а там на них почти все ездят. Как думаешь, почему? Вот и получается, что мы не общаемся, а спорим из-за прописных истин! Добавлено через 1 минуту 37 секунд Цитата: Alekc65 Куча железа на колесах ещё никого круче не сделала. И молодеже надо это объяснять. Хотя конечно ПОНЯТИЕ крутости бывает разное... Так и я о том же, но тут на форуме даже за косой взгляд в сторону Тура могут с ходу разорвать, т.к. он самый лучший и на веки веков!
	Последний раз редактировалось Юрко; 29.10.2014 в 21:55. Причина: Добавлено сообщение

29.10.2014, 22:36 (22:36)	#167
Pix Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.06.2012 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 447 Репутация: 472	Потер все неотносящееся к теме. ТС поздравляю с хорошим выбором.
	Последний раз редактировалось Pix; 29.10.2014 в 22:52.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.10.2014, 19:52 (19:52)	#161
GoldPuma МягкоЛапка Город: МО Долгопрудный-город чудный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 3,854 Поблагодарил(а): 7,814 Благодарностей: 9,809 Изображений в галерее: 4 Репутация: 12862	Юрко,что-то куда-то понесло не в ту степь. В выборе два древних авто, кто что хочет, тот то и выберет. Но фолькс, по крайней мере, на Дальнем Востоке знают .

29.10.2014, 20:09 (20:09)	#162
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: GoldPuma А Туарег, по крайней мере его знают даже дети. И молодежь восхищаться Туарегом и мечтает о Туареге. Это ужасно, если молодёжь вокруг Вас мечтает о куске железа. Это значит, что в борьбе за умы мы окончательно проиграли США. Папуасам не нужны идеи, способные изменить мир, им нужен карго-культ. Восхищаться можно полковником, который недавно прикрыл своим телом солдат от взрыва гранаты или хирургом Лео Бокерия, который спасает жизни людей. Очень надеюсь, что моя молодёжь не будет выбирать какую-то вещь из-за того, что это круто, модно, престижно и т.д. А Вам желаю ездить на надёжных машинах, которые отвечают реальным потребностям в данный момент, а не на придуманных маркетологами ложными ориентирами.

29.10.2014, 22:04 (22:04)	#165
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Pix ... Кстати, забыл спросить а что мы предлагаем в борьбе за умы нашей молодежи в противовес США? Музыки нормальной нет, кино нет, технологий нет, образования нет. Мизулину, рпц и донбасское ополчение? - музыка есть - кино есть - образование есть Просто все это надо уметь получать, это не облегченная американская жвачка дя мозга без извилин. Образование вообще нигде не дают, его ПОЛУЧАЮТ и возможностей у нас есть. Пока. С остальным - печалька. Мизулина - мумия ленина.

29.10.2014, 22:23 (22:23)	#166
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Пошли по третьему кругу. Камрады, ТС уже купил вольву и забыл про тур. Кого тур задевает не по-детски и он считает тур -какашкой , открывайте свои темы. А лучше поискать поиском и найдете их кучу. Правда тролли, куда-то исчезают-очень быстро, когда "крыть"нечем.

29.10.2014, 22:51 (22:51)	#168
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Это говорит только о необъективности этого рейтинга

29.10.2014, 22:59 (22:59)	#169
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Русская рок-музыка никуда не делась. Живет и здравствует. Никита... Не, творчество "барина", не моя тема. Чем тебе Лунгин не нравится? И он вовсе не один. Про рейтинг ВУЗов... А он-то при чем? Дико извиняюсь, но и в советские времена котировался лишь пяток вузов. Мне приходится работать с выпускниками: МАРХИ Тимирязевки Бауманки Прекрасные приходят ребята и очень приличный уровень подготовки. Международный рейтинг образования ну никак не заменяет.

25.11.2014, 22:26 (22:26)	#170
Kondrat Новенький Город: Котельники Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Неделю как пересел с XC70 на Тур. Пока впечатления только положительные. На Вольве откатал почти три года, 80т км. Машинка классная, надежная, но уж через чур спокойная и не эмоциональная. Правду говорят - пенсионерский драйв

11.12.2014, 11:59 (11:59)	#171
sdm68 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 15 Репутация: -10	Цитата: Kondrat Неделю как пересел с XC70 на Тур. Пока впечатления только положительные. На Вольве откатал почти три года, 80т км. Машинка классная, надежная, но уж через чур спокойная и не эмоциональная. Правду говорят - пенсионерский драйв Согласен процентов на 85... Опыт на вольво 6,5 лет. Очень хороший машин... Лучший в мире 3,2 мотор Но вот уже 3 неделе на Туре 3.0 R-Line отсюда Вывод: если есть деньги на Туарег можно больше уже ничего не рассматривать... т.е. Совсем ничего

19.12.2014, 17:37 (16:37)	#172
Stranger03 Гость Город: Екатеринбург Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Alekc65 Вчера поигрался с конфигуратором Вольво. В 2400 т.р. получается авто D5, напичканое плюшками практически полностью. Тур дизель 245 только начинается. Поставили бы DLA на Вольво . и я бы даже не думал. А вообще-то думаю оставить Тур насовсем, нужно по карельским озёрам таскать прицеп с катерком , и взять XC70 новую для покатушек. С активным круизом управление дальним светом на Вольве есть.

19.12.2014, 21:38 (21:38)	#173
Alekc65 Местный Город: Петрозаводск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 183 Репутация: 208	DLA это не просто переключение с ближнего на дальний, а немногим поболее.

20.12.2014, 19:42 (19:42)	#174
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: sdm68 Согласен процентов на 85... Опыт на вольво 6,5 лет. Очень хороший машин... Лучший в мире 3,2 мотор этот 3.2 просто мрачное древнее позорище. у вольво вообще с моторами хрень полная. и коробки унылые айзиновские.

23.12.2014, 17:04 (17:04)	#175
pistolet72 Новенький Город: Podolsk-city Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2014 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 96 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Только тему увидел)) Сам рассматривал дизельную Вольво, все в ней подходило под мои требования, собрал комплектацию под себя, тестил. Но представился случай заплатить больше и без колебаний взял Тур. (при менее блпгоприятном финансовом положении, ХС70 был бы куплен 100%)

01.07.2015, 16:43 (16:43)	#176
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Дальнее-не дальнее, но на 700 км на днях с другом съездили. Я взял из гаража ХС70 D5 и FL TDI 245. Менялись машинами несколько раз, потом сравнивали впечатления. По комплекции и росту мы сильно отличаемся (35 кг и 12 см разницы), водительский стаж больше 25 лет у обоих, при этом сошлись во мнении, что ХС70 при путешествии по дорогам общего пользования гораздо удобнее. FL однозначно выигрывает по проходимости, как геометрической (свесы и углы), так и по клиренсу (210 мм против 286 мм в верхнем положении). Рулится острее. Переключения передач происходят более плавно (их больше на две). Чуть меньше валится в поворотах. Пневмоподвеска ощутимо комфортнее. Side Assist на FL не слепнет, как на ХС70, если солнце светит в спину или в сильный дождь. Шумоизоляция плюс-минус одинаковая, на твёрдую "четвёрку". У ХС70 шумнее двигатель при наборе оборотов, у FL шумнее колёсные арки. Динамика у машин очень похожая, ярко выраженного преимущества ни у кого нет (правда мой ХС70 имеет 230 сил от Polestar). В багажник ХС70 влезает больше вещей, то, что с трудом запихнули в FL, вынули и перегрузили в Volvo, добавили ещё пару больших сумок из Ашана и одну спортивную. И место ещё оставалось. Бак в FL 100 л, в ХС70 - 75, но из-за того, что расход у Туарега 10,6 л/100 км, а у Вольво 8,7, то пробег получается примерно одинаковый (данные по заправкам, а не по БК). Штатная музыка - паритет (Dynaudio vs High Performance), в обоих случаях не более, чем на "4". Адаптивный круиз на ХС70 работает корректнее. При приближении к впереди идущему авто, сначала притормаживает, потом плавно снижает скорость до полной остановки. На FL пассажиры начинают раньше кричать от страха, чем машина приступает к торможению, истерично пища и мигая красной машинкой на приборке. На Вольво нет DLA, но штатный ксенон поворачивает свет на больший угол и освещает дорогу чуть лучше. Картинка с камер Area View на FL по качеству лучше, чем на ХС70. У Вольво штатные камеры только впереди и сзади. Панарамная крыша на FL добавляет положительных эмоций в дороге, у Вольво есть только люк. Штатные телевизоры для задних пассажиров в ХС70 встроены в подголовники и не мешают при посадке-высадке. У FL телевизоры выпирают на 10 см от спинки сиденья, что существенно уменьшает пространство. Кроме того, эти телевизоры не подключены к головному устройству и DVD-чейнджеру в багажнике, чтобы поменять детям диск, я должен остановить машину и выйти. Хорошо хоть то, что один диск можно воспроизводить сразу на два телевизора. Отклик на нажатие акселератора на FL безобразный, даже в режиме S: придавил и можно перекурить в ожидании реакции. ХС70 реагирует на нажатие педали адекватно. Вот такие выводы двух разных водителей. P.S.: Мой друг при этом считает, что Туарег лучше, потому, что это не Вольво.

01.07.2015, 17:16 (17:16)	#177
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: semen9182 Мой друг при этом считает, что Туарег лучше, потому, что это не Вольво. какой умный у вас друг оказывается шутка а вообще спасибо за то что написали развернутое сравнение!

01.07.2015, 18:15 (18:15)	#178
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Nautilus! какой умный у вас друг оказывается шутка а вообще спасибо за то что написали развернутое сравнение! Господь посылает ему тяжёлое испытание: он скоро станет вольвоводом...

01.07.2015, 18:30 (18:30)	#179
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: semen9182 Господь посылает ему тяжёлое испытание: он скоро станет вольвоводом... ужассс просто. не мучали бы друга и отдали бы свой туарег ему.

16.10.2015, 13:52 (13:52)	#180
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: semen9182 Дальнее-не дальнее, но на 700 км на днях с другом съездили. Я взял из гаража ХС70 D5 и FL TDI 245. Менялись машинами несколько раз, потом сравнивали впечатления. По комплекции и росту мы сильно отличаемся (35 кг и 12 см разницы), водительский стаж больше 25 лет у обоих, при этом сошлись во мнении, что ХС70 при путешествии по дорогам общего пользования гораздо удобнее. FL однозначно выигрывает по проходимости, как геометрической (свесы и углы), так и по клиренсу (210 мм против 286 мм в верхнем положении). Рулится острее. Переключения передач происходят более плавно (их больше на две). Чуть меньше валится в поворотах. Пневмоподвеска ощутимо комфортнее. Side Assist на FL не слепнет, как на ХС70, если солнце светит в спину или в сильный дождь. Шумоизоляция плюс-минус одинаковая, на твёрдую "четвёрку". У ХС70 шумнее двигатель при наборе оборотов, у FL шумнее колёсные арки. Динамика у машин очень похожая, ярко выраженного преимущества ни у кого нет (правда мой ХС70 имеет 230 сил от Polestar). В багажник ХС70 влезает больше вещей, то, что с трудом запихнули в FL, вынули и перегрузили в Volvo, добавили ещё пару больших сумок из Ашана и одну спортивную. И место ещё оставалось. Бак в FL 100 л, в ХС70 - 75, но из-за того, что расход у Туарега 10,6 л/100 км, а у Вольво 8,7, то пробег получается примерно одинаковый (данные по заправкам, а не по БК). Штатная музыка - паритет (Dynaudio vs High Performance), в обоих случаях не более, чем на "4". Адаптивный круиз на ХС70 работает корректнее. При приближении к впереди идущему авто, сначала притормаживает, потом плавно снижает скорость до полной остановки. На FL пассажиры начинают раньше кричать от страха, чем машина приступает к торможению, истерично пища и мигая красной машинкой на приборке. На Вольво нет DLA, но штатный ксенон поворачивает свет на больший угол и освещает дорогу чуть лучше. Картинка с камер Area View на FL по качеству лучше, чем на ХС70. У Вольво штатные камеры только впереди и сзади. Панарамная крыша на FL добавляет положительных эмоций в дороге, у Вольво есть только люк. Штатные телевизоры для задних пассажиров в ХС70 встроены в подголовники и не мешают при посадке-высадке. У FL телевизоры выпирают на 10 см от спинки сиденья, что существенно уменьшает пространство. Кроме того, эти телевизоры не подключены к головному устройству и DVD-чейнджеру в багажнике, чтобы поменять детям диск, я должен остановить машину и выйти. Хорошо хоть то, что один диск можно воспроизводить сразу на два телевизора. Отклик на нажатие акселератора на FL безобразный, даже в режиме S: придавил и можно перекурить в ожидании реакции. ХС70 реагирует на нажатие педали адекватно. Вот такие выводы двух разных водителей. P.S.: Мой друг при этом считает, что Туарег лучше, потому, что это не Вольво. Слегка взбодрю. Померил салоны FL и XC70 (спровоцировали в теме про NF vs X3). Оказалось, что они одинаковы в пределах 20-40 мм. Заехал на ТО в салон Volvo. В ожидании пошёл в торговый зал. Оказалось, что они подкинули пяток лошадей на D5, теперь там 220 кобыл в базе. Коробку стали ставить ровно такую, как на Туарег, 8 АКПП Aisin. Появился полный аналог DLA, под названием Active High Beam (AHB) и теперь в списке опций по сравнению с FL нет только пневмы, при этом всё дешевле. Правда и цену подкинули, в моём случае почти на муль. В любом случае, для обдумывающих покупку нового Туарега TDI-204 на пружинах до 3 млн, есть прекрасная альтернатива...