Замена масла в АКПП - Страница 91

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Gennady512 · 19.10.2013, 17:56 (17:56)

Цитата:

olegsudarev

Вагон,

Точного регламента замены ATF в АКПП для Туарегов не существует!!! Но по аналогии с другими производителями, эту операцию можно и нужно производить на пробеге от 60....90 тыс. км. Тут посмотри: http://www.touareg-club.net/forum/sh...php?t=5760:hi:

...или хотя бы раз в пять лет(гарантийный срок хранения ATF), если пробег меньше 60ткм, ИМХО...
- и это, если не "экстремалить" (как-то: бездорожье, "тапка в пол", и т.п. ...)
- а ежели "экстремалить", то и 40ткм будут предельными, ИМХО...

olegsudarev · 19.10.2013, 18:24 (18:24)

Gennady512,
Оффтопик

mosquit · 21.10.2013, 11:49 (11:49)

Пробег 112т км, заменил масло в АКПП со снятием поддона. Залил Мобил 3309, ушло порядка 7 литров вроде как. Поставил комплект прокладок и фильтр от Meyle. Менял в сервисе по турам на Рябиновой. Дополнительно заменил масло в раздатке.
По ощущениям сказать, что изменилось кардинально не могу. Раньше в режиме спорт при резком торможении с 4 на 3 были толчки, будто передача тыкает, накатом плавнее, почти без тыков. В режиме драйв такого не наблюдается. До смены было также, после смены чуть лучше, но есть всё равно. Бывает и ровно всё, без тыков, скорее наверно после резких ускорений и торможений такое.
После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю, но видимо это связано с адаптацией, пока немного проехал.
Термостат не менял, в сервисе сказали, что вроде как нет смысла в этом. Покатаю до смены масла в ДВС ещё тыщ пять, потом и в АКПП замену без снятия поддона сделаю.
В общем, пока наблюдаю.

kobraosn · 22.10.2013, 07:43 (14:43)

Цитата:

mosquit

После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю

У меня после смены было так же только толчки были со 2-й на 3-ю. Как подсказали ребята, это возможно воздух в системе остался. Он постепенно самоудалится при нагреве масла. У меня через четыре дня езды, всё пропало и стало ОК. Да и ещё проверь обязательно повторно уровень масла в АКПП.

mosquit · 22.10.2013, 11:16 (11:16)

Уровень как проверить лучше? На мерсе отдельно был щуп, который продавался отдельно.
нашел следующее в архивах:
Проверяется очень просто:
1. Температура ATF в АКПП должна быть 40 градусов. (смотрится через VAG - COM)
2. Запустить двигатель и пройтись селектором по всем передачам (P-R-N-D-N-R-P)/
3. Открутить заливную (она же контрольная) БОЛЬШУЮ, ту что под шестигранник на 17, пробку
4. Долить масло в АКПП через образовавшуюся, после откручивания пробки, дырку, пока не потечет из того же отверстия. (теперь уровень в норме!!!)
5. Закрутить пробку
6. Заглушить двигатель

ZAlek · 22.10.2013, 11:22 (10:22)

Как заменить масло в коробке?

Streletski · 22.10.2013, 21:16 (20:16)

Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200

VIN WVGZZZ7LZ8DO55526
Правильно ли я выбрал все необходимое?

1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р
2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р
3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб.
4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб.
5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???)
или 100 136 0002 -963р
6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб.
или Mayle 100 136 0002 -963р
или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р
или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р
7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб.
8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р
Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р
3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р*2
N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р*2

с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить?

с неоригинальным термостатом получилось 6469 р

R.M.B · 22.10.2013, 22:03 (21:03)

Цитата:

Streletski

с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить?

Учитывая пробег я бы не стал экономить...
прокладку поддона в любом случае менять если снимался поддон.
Прокладку поддона брал оригинал, втулки там установлены сразу в резинке...
на форуме встречал пару сообщений про резинку Mayle - мол сопливиться иногда! не стал рисковать.
Фильтр брал Mayle ..

Цитата:

Streletski

Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб.

очень правильно! этой прокладочки в комплекте с фильтром нет и иногда ее забывают поставить!

Streletski · 22.10.2013, 22:14 (21:14)

R.M.B, принято, спасибо!
с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

R.M.B · 22.10.2013, 22:19 (21:19)

Цитата:

Streletski

R.M.B, принято, спасибо!
с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

По этому вопросу Подождем совета камрада

BVP

ROTEX · 22.10.2013, 22:29 (22:29)

Цитата:

Streletski

Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200

VIN WVGZZZ7LZ8DO55526
Правильно ли я выбрал все необходимое?

1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р
2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р
3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб.
4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб.
5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???)
или 100 136 0002 -963р
6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб.
или Mayle 100 136 0002 -963р
или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р
или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р
7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб.
8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р
Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р
3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р*2
N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р*2

с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить?

с неоригинальным термостатом получилось 6469 р

Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются.

ZAlek · 22.10.2013, 22:34 (21:34)

Цитата:

ROTEX

Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются.

Эти болты затягиваются с усилием 8 Нм, сломать надо постараться.

ROTEX · 22.10.2013, 22:43 (22:43)

Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты.

ZAlek · 22.10.2013, 22:48 (21:48)

ROTEX,

Тема по замене масла в почти 2000 постов, не один десяток поменявших масло со снятием поддона,
и ни одного упоминания о сломанных болтах...

R.M.B · 22.10.2013, 23:26 (22:26)

Цитата:

ROTEX

Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты.

мне кажется, закупать для замены масла болты крепления поддона, несколько преждевременно!
Уже и так с натяжкой пробки... С учетом замены их прокладок.
если контрольная хоть у некоторых камрадов закисала насмерть.... То сливная - и вовсе можно не менять..
Ее даже не откручивают иногда вовсе... Сливают масло снимая поддон...

BVP · 22.10.2013, 23:33 (23:33)

Цитата:

Streletski

R.M.B, принято, спасибо!
с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

можно брать behr (тот же оригинал)
себе ставил именно его. вот фото - http://www.touareg-club.net/forum/sh...36#post1531336

Den2007 · 23.10.2013, 19:19 (19:19)

У меня болт ломался. Высверливали и нарезали новую резьбу

Fktrctq · 23.10.2013, 23:04 (22:04)

при желании можно и х... сломать, а так или болт бракованный или мастер

Sergun · 29.10.2013, 23:51 (23:51)

еще один пост как поменять масло в акп
http://www.audi-club.ru/forum/showth...B%E0+%E0%EA%EF

hnol · 30.10.2013, 06:33 (06:33)

Я ставил прокладку мейли, шла с втулками. 5месяцв, ничегоне сопливится. Фильтр тоже не оригинал брал, термостат бехр. Болты по регламенту менять положено. Я половину 6 шт болтов купил и поменял. Их на сборке на заводе ставят на фиксатор резьбы. Поэтому выкручиваются они порой с кусками резьбы алюминиевого блока АКПП. Если такой болт ввернуть на место, то сорвешь резьбу на блоке совсем.Болты стандартные, М6х50 денег не стОят.

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

21.10.2013, 11:49 (11:49)	#1803
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Пробег 112т км, заменил масло в АКПП со снятием поддона. Залил Мобил 3309, ушло порядка 7 литров вроде как. Поставил комплект прокладок и фильтр от Meyle. Менял в сервисе по турам на Рябиновой. Дополнительно заменил масло в раздатке. По ощущениям сказать, что изменилось кардинально не могу. Раньше в режиме спорт при резком торможении с 4 на 3 были толчки, будто передача тыкает, накатом плавнее, почти без тыков. В режиме драйв такого не наблюдается. До смены было также, после смены чуть лучше, но есть всё равно. Бывает и ровно всё, без тыков, скорее наверно после резких ускорений и торможений такое. После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю, но видимо это связано с адаптацией, пока немного проехал. Термостат не менял, в сервисе сказали, что вроде как нет смысла в этом. Покатаю до смены масла в ДВС ещё тыщ пять, потом и в АКПП замену без снятия поддона сделаю. В общем, пока наблюдаю.
	Последний раз редактировалось mosquit; 21.10.2013 в 11:53.

22.10.2013, 11:16 (11:16)	#1805
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Уровень как проверить лучше? На мерсе отдельно был щуп, который продавался отдельно. нашел следующее в архивах: Проверяется очень просто: 1. Температура ATF в АКПП должна быть 40 градусов. (смотрится через VAG - COM) 2. Запустить двигатель и пройтись селектором по всем передачам (P-R-N-D-N-R-P)/ 3. Открутить заливную (она же контрольная) БОЛЬШУЮ, ту что под шестигранник на 17, пробку 4. Долить масло в АКПП через образовавшуюся, после откручивания пробки, дырку, пока не потечет из того же отверстия. (теперь уровень в норме!!!) 5. Закрутить пробку 6. Заглушить двигатель
	Последний раз редактировалось mosquit; 22.10.2013 в 11:19.

22.10.2013, 21:16 (20:16)	#1807
Streletski Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.04.2008 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200 VIN WVGZZZ7LZ8DO55526 Правильно ли я выбрал все необходимое? 1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р 2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р 3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб. 4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб. 5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???) или 100 136 0002 -963р 6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб. или Mayle 100 136 0002 -963р или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р 7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб. 8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р 3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р2 N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р2 с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить? с неоригинальным термостатом получилось 6469 р
	Последний раз редактировалось Streletski; 22.10.2013 в 21:25. Причина: забыл добавить итоговую сумму з/ч

22.10.2013, 22:03 (21:03)	#1808
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Streletski с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить? Учитывая пробег я бы не стал экономить... прокладку поддона в любом случае менять если снимался поддон. Прокладку поддона брал оригинал, втулки там установлены сразу в резинке... на форуме встречал пару сообщений про резинку Mayle - мол сопливиться иногда! не стал рисковать. Фильтр брал Mayle .. Цитата: Streletski Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб. очень правильно! этой прокладочки в комплекте с фильтром нет и иногда ее забывают поставить!
	Последний раз редактировалось R.M.B; 22.10.2013 в 22:06.

19.10.2013, 17:56 (17:56)	#1801
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: olegsudarev Вагон, Точного регламента замены ATF в АКПП для Туарегов не существует!!! Но по аналогии с другими производителями, эту операцию можно и нужно производить на пробеге от 60....90 тыс. км. Тут посмотри: http://www.touareg-club.net/forum/sh...php?t=5760:hi: ...или хотя бы раз в пять лет(гарантийный срок хранения ATF), если пробег меньше 60ткм, ИМХО... - и это, если не "экстремалить" (как-то: бездорожье, "тапка в пол", и т.п. ...) - а ежели "экстремалить", то и 40ткм будут предельными, ИМХО...

19.10.2013, 18:24 (18:24)	#1802
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Gennady512, Оффтопик

22.10.2013, 07:43 (14:43)	#1804
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Цитата: mosquit После смены масла вроде бы появились легки толчки при переключении с 1й на 2ю У меня после смены было так же только толчки были со 2-й на 3-ю. Как подсказали ребята, это возможно воздух в системе остался. Он постепенно самоудалится при нагреве масла. У меня через четыре дня езды, всё пропало и стало ОК. Да и ещё проверь обязательно повторно уровень масла в АКПП.

22.10.2013, 11:22 (10:22)	#1806
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Как заменить масло в коробке?

22.10.2013, 22:14 (21:14)	#1809
Streletski Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.04.2008 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 31 Репутация: 31	R.M.B, принято, спасибо! с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре)

22.10.2013, 22:19 (21:19)	#1810
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Streletski R.M.B, принято, спасибо! с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре) По этому вопросу Подождем совета камрада BVP

22.10.2013, 22:29 (22:29)	#1811
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,383 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,109 Репутация: 5734	Цитата: Streletski Всем доброго вечера) продолжаю готовиться к замене масла в АКПП. 2008 г, пробег под 200 VIN WVGZZZ7LZ8DO55526 Правильно ли я выбрал все необходимое? 1)WHT 000 206 A - пробка сливная. 77 р 2)WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. 206 р 3) Кольцо уплотнительное слив.пробки поддона АКПП (09D 321 181B) = 65 руб. 4) Кольцо уплотнительное уровня/заправки АКПП (09D 321 379) = 65 руб. 5) Прокладка АКПП (09D 321 371) = 2548 руб. (идут ли в комплекте втулки???) или 100 136 0002 -963р 6) Фильтр АКПП (09D 325 435) = 1 966 руб. или Mayle 100 136 0002 -963р или JS Asakashi JT134K – фильтр+прокладка (втулки есть) -989р или Mayle 100 137 0002 – фильтр+прокладка (втулки есть) 1663 р 7) Прокладка фильтра АКПП (09D 325 443) = 239 руб. 8) термостат 7L0317027A оригинал -2585 р Или 187775 BEHR-HELLA регулятор температуры масла (другой номер ТО 9 75) - 1072 р 3W0301323 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 77р2 N90666003 VAG уплотнительное кольцо 2 шт. 36р2 с прокладкой поддона, фильтром и термостатом стоит ли экономить? с неоригинальным термостатом получилось 6469 р Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются.

22.10.2013, 22:34 (21:34)	#1812
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: ROTEX Забыли еще новые болты на поддон АКПП, частенько они ломаются. Эти болты затягиваются с усилием 8 Нм, сломать надо постараться.

22.10.2013, 22:43 (22:43)	#1813
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,383 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,109 Репутация: 5734	Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты.

22.10.2013, 22:48 (21:48)	#1814
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	ROTEX, Тема по замене масла в почти 2000 постов, не один десяток поменявших масло со снятием поддона, и ни одного упоминания о сломанных болтах...

22.10.2013, 23:26 (22:26)	#1815
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: ROTEX Они ломаются когда откручиваешь, а ломаются потому что закисают во втулках прокладки. Сталкивался с этим неоднократно, масло в АКПП на туарегах менял раз 20. Так что опыт в этом есть. Лучше поставить новые болты. мне кажется, закупать для замены масла болты крепления поддона, несколько преждевременно! Уже и так с натяжкой пробки... С учетом замены их прокладок. если контрольная хоть у некоторых камрадов закисала насмерть.... То сливная - и вовсе можно не менять.. Ее даже не откручивают иногда вовсе... Сливают масло снимая поддон...

22.10.2013, 23:33 (23:33)	#1816
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Streletski R.M.B, принято, спасибо! с термостатом как быть? вроде на форуме читал, что BEHR тоже самое, что и оригинал, только без шильдика VAG (хочется хотя бы 1500 сэкономить на этой процедуре) можно брать behr (тот же оригинал) себе ставил именно его. вот фото - http://www.touareg-club.net/forum/sh...36#post1531336

23.10.2013, 19:19 (19:19)	#1817
Den2007 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2010 Сообщений: 465 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 78 Изображений в галерее: 17 Репутация: 128	У меня болт ломался. Высверливали и нарезали новую резьбу

23.10.2013, 23:04 (22:04)	#1818
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,010 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 353 Изображений в галерее: 1 Репутация: 428	при желании можно и х... сломать, а так или болт бракованный или мастер

29.10.2013, 23:51 (23:51)	#1819
Sergun Новенький Город: Калуга Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 4 Репутация: 4	еще один пост как поменять масло в акп http://www.audi-club.ru/forum/showth...B%E0+%E0%EA%EF

30.10.2013, 06:33 (06:33)	#1820
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Я ставил прокладку мейли, шла с втулками. 5месяцв, ничегоне сопливится. Фильтр тоже не оригинал брал, термостат бехр. Болты по регламенту менять положено. Я половину 6 шт болтов купил и поменял. Их на сборке на заводе ставят на фиксатор резьбы. Поэтому выкручиваются они порой с кусками резьбы алюминиевого блока АКПП. Если такой болт ввернуть на место, то сорвешь резьбу на блоке совсем.Болты стандартные, М6х50 денег не стОят.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид