Альтернативы Touareg III

[allex234432]

   Цитата:

Михалыч Питер

Не понял про передний привод у Вольво

наверное имелось ввиду передний с подключаемым полным через муфту

[SimplyOdin]

Михалыч, нельзя всё понимать буквально, allex правильно на язык форума "перевёл".
Чисто переднеприводные шушлайки здесь в принципе не обсуждаются.

[Sedlex]

Муфта ихнее всё

[Михалыч Питер]

   Цитата:

Sedlex

Муфта ихнее всё

А как часто Вы ездите по жирному бездорожью, где можно почувствовать свое победное превосходство над муфтой?
Опять же, если уж тур такой король бездорожья, то почему без пластмассового обвеса?
В конце концов есть " Нива" Bronto на ней можно чувствовать полное превосходство над Вольво и , не побоюсь этого слова, над самим Туром да и стоит в 7 раз дешевле. У моего тестя есть такая, он еще сделал трубу, которую надевает на выхлоп и превращается в подводную лодку, ну и лебедка на переднем бампере имеется

[AntonVP]

Херня это все про торсен и муфты
90% потребителей пофиг, что там стоит, главное 4 гребут. И клиренс 20+ см.

[Obarg]

Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе.
На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь.

Там, где табурег едет невозмутимо стабильно, Х5 или тавота Рав4 могут оказаться в кювете. Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так что Табурег на трассе очень стабилен и на бездорожье не спасует.

[Финиковод]

   Цитата:

Obarg

Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется.

Так это поди аналог был!

[BIMO]

   Цитата:

Финиковод

Так это поди аналог был!

Уже списанный с письмом от директора в бардачке.

[Михалыч Питер]

   Цитата:

Obarg

Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе.
На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь.

Там, где табурег едет невозмутимо стабильно, Х5 или тавота Рав4 могут оказаться в кювете. Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так что Табурег на трассе очень стабилен и на бездорожье не спасует.

Как-то я натолкнулся на удивительную статью, в которой приводилась статистика о том, что аварии с вылетанием за пределы дорожного полотна чаще случаются именно у владельцев полноприводных авто!!! И знаете почему? Потому что они слишком верят в свои торсены и муфты и теряют связь с реальностью. В то время как нужно прежде всего дружить с головой
Не, ну конечно, никто не мешает Вам, коллега, гордо взирать из Туарега на владельцев всяких там вольв и ауди. Ваше право и лихо ввинчиваться в скользкие повороты. По мне, так доказывать кому-то на дороге, что Тур крут, смысла не имеет. Умный и так поймет, идиот на солярисе будет усираться, пока не намотается на столб
Мне лично ну очень хватает внедорожных возможностей Вольво.
Если не лень, взгляните на это видео https://youtu.be/-dplLmphjhk

[Михалыч Питер]

Да и красивый все - таки мой автомобиль . Без обид, но в нем иные самоощущения премиальности, чем в Эксклюзив Туареге. Причем, ощущения в универсале как в седане, а клиренс 210 позволяет не пасовать по бездорожью

[szao]

   Цитата:

Obarg

Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе.
На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь.

Никому не рассказывайте, но современная муфта работает мгновенно. И постоянно.
Особенно хдрайв.

А вот торсен пасует даже на замерзшей луже и его машина лечит тормозами, чтобы не дурил.
При муфте же тормоза применяются в последнюю очередь, т.к. блокировка регулируется эл.актуатором.

Да и стоит напомнить и то, что настоящий симметричный 4х4 с торсеном закончился на ГП.
В 2009 году.

Впрочем, с точки зрения стабильности именно на трассе, XC60/XC90 уделывают и бнв и Т2-Т3 как детей. Опять же просто по законам физики.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

AntonVP

главное 4 гребут. И клиренс 20+ см.

Причем всегда.

Добавлено через 29 минут 48 секунд

   Цитата:

Михалыч Питер

Без обид, но в нем иные самоощущения премиальности

Кстати, любопытно, но если в XC90 крышка бардачка мягкая как и все вокруг, то в S90 и V90 - жесткая. И площадь дек.отделки (типа шпона) в XC90 больше.

Хотя, конечно, все это просто люксовый космос на фоне T3. :)

[Sedlex]

   Цитата:

Михалыч Питер

А как часто Вы ездите по жирному бездорожью, где можно почувствовать свое победное превосходство над муфтой?
Опять же, если уж тур такой король бездорожья, то почему без пластмассового обвеса?
В конце концов есть " Нива" Bronto на ней можно чувствовать полное превосходство над Вольво и , не побоюсь этого слова, над самим Туром да и стоит в 7 раз дешевле. У моего тестя есть такая, он еще сделал трубу, которую надевает на выхлоп и превращается в подводную лодку, ну и лебедка на переднем бампере имеется

Не часто. Только после 150-200 тыс муфта на замену а торсен еще 300 тыс км пройдёт. Вот и всё.
Отсюда на вторичке ликвидность торсена повыше.
Сзао очередной бред написал про муфты)

У меня что т2 что т3 идут как танк, по снегу и льду.
Вот тормозит потом стремно)) но это, как вы понимаете, резина.

[SimplyOdin]

Мне на Кайене на 90 тыс. муфту пришлось поменять. А так ничо, да, работала.
При этом жена говна в глаза не видела, только асфальт.

[Михалыч Питер]

   Цитата:

szao

Кстати, любопытно, но если в XC90 крышка бардачка мягкая как и все вокруг, то в S90 и V90 - жесткая. И площадь дек.отделки (типа шпона) в XC90 больше.

Хотя, конечно, все это просто люксовый космос на фоне T3. :)

Ну на первый взгляд Т3 очень неплох, особенно, если учесть, что сначала у жены была Фабия, потом полноприводный Йети, потом топовый Тигуан , но вот прямо режет глаз масса нюансов, боковины кресел, слегка аляповатый шпон, ну и прочие скрипучие мелочи, типа пластмассы ручек дверей
Да и сколько откровенных нелепиц? В громадном Т3 в бардачок не помещается даже штатная книжка мануала! В Тигуане на потолке целых два очечника, а в Т3 ни одного!!!
Они что там в ВАГе сознательно занижают планку, чтобы не обидеть Ауди?

[Михалыч Питер]

   Цитата:

Sedlex

Не часто. Только после 150-200 тыс муфта на замену а торсен еще 300 тыс км пройдёт. Вот и всё.
Отсюда на вторичке ликвидность торсена повыше.
Сзао очередной бред написал про муфты)

У меня что т2 что т3 идут как танк, по снегу и льду.
Вот тормозит потом стремно)) но это, как вы понимаете, резина.

По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль .
Что-то мне подсказывает, что, если уж человек начал покупать машины из высокой ценовой категории, то у него имеется возможность не ездить на нем до начала всяческих проблем.
Кстати, вот тормоза у Т 3 действительно огонь!

[Sedlex]

   Цитата:

Михалыч Питер

По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль .
Что-то мне подсказывает, что, если уж человек начал покупать машины из высокой ценовой категории, то у него имеется возможность не ездить на нем до начала всяческих проблем.
Кстати, вот тормоза у Т 3 действительно огонь!

150 тыс это я польстил. Часто и раньше проблемы. Интернет пестрит.
Т3 тормозит действительно отлично, лучше т2. Я описал торможение на льду, после разгона на полном приводе.
В т3 напрягает звук абс, он шумный.

Добавлено через 8 минут 55 секунд
Еще раз, если денег полно, заработал или украл, то без разницы какой авто. Хот на пластмассовой муфте. Сломалась - оплатил, продал и тп. Если на семейный бюджет авто впритык, то и не надо дорогие авто с псевдоприводами на чуть лучше коже или дереве.
Вторичка дополнительно расставит приоритеты муфта/торсен.

[Михалыч Питер]

   Цитата:

Sedlex

150 тыс это я польстил. Часто и раньше проблемы. Интернет пестрит.
Т3 тормозит действительно отлично, лучше т2. Я описал торможение на льду, после разгона на полном приводе.
В т3 напрягает звук абс, он шумный.

Добавлено через 8 минут 55 секунд
Еще раз, если денег полно, заработал или украл, то без разницы какой авто. Хот на пластмассовой муфте. Сломалась - оплатил, продал и тп. Если на семейный бюджет авто впритык, то и не надо дорогие авто с псевдоприводами на чуть лучше коже или дереве.
Вторичка дополнительно расставит приоритеты муфта/торсен.

Вторичка зависит прежде всего от экономической ситуации. Кто бы мог подумать, что Тигуан, который мы купили в 2017 году за 2,250 ,даже с учетом записей о четырех ДТП в конце 2020 заберут за 2 миллиона? А муфта там или иное - дело десятое

[allex234432]

   Цитата:

Михалыч Питер

Тигуан, который мы купили в 2017 году за 2,250 ,даже с учетом записей о четырех ДТП в конце 2020 заберут за 2 миллиона?

патамушта новый стоит под 3 ляма, некоторые сейчас продают дороже, чем покупали.

[szao]

   Цитата:

Михалыч Питер

По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль . !

На 100.
Как мы помним - даже в лучшие годы это было пределом заводской гарантии.

[Sergey33rus]

   Цитата:

Михалыч Питер

Ну на первый взгляд Т3 очень неплох, особенно, если учесть, что сначала у жены была Фабия, потом полноприводный Йети, потом топовый Тигуан , но вот прямо режет глаз масса нюансов, боковины кресел, слегка аляповатый шпон, ну и прочие скрипучие мелочи, типа пластмассы ручек дверей
Да и сколько откровенных нелепиц? В громадном Т3 в бардачок не помещается даже штатная книжка мануала! В Тигуане на потолке целых два очечника, а в Т3 ни одного!!!
Они что там в ВАГе сознательно занижают планку, чтобы не обидеть Ауди?

Про аляповатый шпон не понял что имеете ввиду? По фото вроде алюминий на дверях как у меня на эксклюзиве?
Про бардачок +1, тоже в шоке, туда только два бутера положить можно и то сомнутся..