А у кого ещё суппорта клинит!? - Страница 15

olegsudarev · 02.05.2012, 16:07 (16:07)

13-13, прочитай пост N 277 и я о том же…..Нет ответа.

olegsudarev · 02.05.2012, 16:45 (16:45)

13-13, а я бы всё таки еще подумал, из чего делать поршни. У титана есть ряд преимуществ, но для нашего случая есть и серьезные недостатки. Например пункт 4 и пункт 6

Может быть старый проверенный годами метод: улучшенная сталь 28-32 единицы и поверху тех. хром с последующей полировкой.

13-13 · 02.05.2012, 17:40 (17:40)

по поводу обрабатываемости - не проблема.
а вот насчет трения..... надо помыслить. У меня проблема с хромированием - особенно с размерным.
Может быть сделаю из В95. Высокопрочный термообрабатываемый алюминевый сплав.

Ilya1987 · 02.05.2012, 20:48 (19:48)

У меня одна проблема -найти пыльники!!!

Максим 1975 · 03.05.2012, 21:33 (00:33)

Здравствуйте господа. По поводу диаметра поршней брембо сегодня замеряно 2 поршня диаметр первого - 43,95; второго - 43,97. Состояние хрома плачевное, хотя тур Москвы с её противообледенителями не видел. Поршни из заднего суппорта. Состояние резинок и самого суппорта идеальное, видимо покрытие поршня проводилось гдето в Китае.

olegsudarev · 03.05.2012, 21:42 (21:42)

Максим 1975,
Оффтопик

ParKoV · 04.05.2012, 07:22 (09:22)

сколько стоит выточить 1 поршень?

13-13 · 04.05.2012, 08:13 (08:13)

Цитата:

Максим 1975

Здравствуйте господа. По поводу диаметра поршней брембо сегодня замеряно 2 поршня диаметр первого - 43,95; второго - 43,97. Состояние хрома плачевное, хотя тур Москвы с её противообледенителями не видел. Поршни из заднего суппорта. Состояние резинок и самого суппорта идеальное, видимо покрытие поршня проводилось гдето в Китае.

спасибо!! Это задний!
Я так понимаю что передний будет: номинал 46 минус 3...5 соток.

**************
Правильно?!?!?!

Максим 1975 · 04.05.2012, 09:24 (12:24)

К сожалению насчёт передних не в курсе, так как они пока живы. Но скорее всего вы правы. У меня брат и отец работают на металлообработке, и говорят, что нержавейку надо бы калить, иначе она мягкая по сравнению с заводским поршнем. Сегодня уже сделают, затолкаю тыс.10 проеду, отпишусь, как будут ходить. Кстати пока езжу с тремя суппортами, больной суппорт снят,тормозной шланг заткнут подходящим болтом с подмоткой пакли

вроде держит. Теперь я маленько и сантехник! Не думал, что такие "чудные" познания пригодятся на таком автомобиле.
По цене дивного изделия напишу позже, но у меня делают мои для меня, так что итог может быть не объективен.

Максим 1975 · 04.05.2012, 17:09 (20:09)

По цене: за 2 поршня отдал 700 руб. при этом материал найден на заводе. Нержавейку не калили, снаружи полировали вручную. На вид точная копия оригинального но тяжелее.

ParKoV · 04.05.2012, 22:04 (00:04)

а никто не думал оригинал поршни поставить? Правда цена высокая и экономически нецелесообразное мероприятие

Brass · 04.05.2012, 22:59 (22:59)

Цитата:

ParKoV

а никто не думал оригинал поршни поставить? Правда цена высокая и экономически нецелесообразное мероприятие

оригинальные поршни отдельно от суппорта не продаются

13-13 · 05.05.2012, 08:31 (08:31)

Цитата:

Максим 1975

К сожалению насчёт передних не в курсе, так как они пока живы. Но скорее всего вы правы. У меня брат и отец работают на металлообработке, и говорят, что нержавейку надо бы калить, иначе она мягкая по сравнению с заводским поршнем. Сегодня уже сделают, затолкаю тыс.10 проеду, отпишусь, как будут ходить. Кстати пока езжу с тремя суппортами, больной суппорт снят,тормозной шланг заткнут подходящим болтом с подмоткой пакли

вроде держит. Теперь я маленько и сантехник! Не думал, что такие "чудные" познания пригодятся на таком автомобиле.
По цене дивного изделия напишу позже, но у меня делают мои для меня, так что итог может быть не объективен.

подкалить нержу не плохо - лучше обрабатывается и полируется. А вот по твердости.... родные поршни алюминевые (т.е. значительно менее твёрдые) но покрыты химическим хромом. Хром и даёт глянец и поверхностную твёрдость. И он же (БлиН!!) облазит, чем вызывает заклинивание.
*************
у меня с титаном не прокатило. Нужна вакуумная печь на 900 градусов для закалки. На воздухе нельзя. А сырой он мягкий и тянется - не даёт чистоты.
Буду пробовать из В95Т с покрытием Al2O3 (в быту "корунд") с полировкой MoS2 (бисульфид молибдена).

Slayer · 05.05.2012, 09:58 (08:58)

раз в два года передние суппорта меняю.

olegsudarev · 05.05.2012, 10:51 (10:51)

Slayer,

Цитата:

раз в два года передние суппорта меняю.

Вот тебе то, как раз их менять и не надо. ( 6 – поршневые…..) Ни в два года, ни в пять лет.

ParKoV · 05.05.2012, 12:38 (14:38)

Цитата:

Brass

оригинальные поршни отдельно от суппорта не продаются

от куда такая уверенность, может поспорим?

Slayer · 05.05.2012, 14:14 (13:14)

Цитата:

olegsudarev

Slayer, Вот тебе то, как раз их менять и не надо. ( 6 – поршневые…..) Ни в два года, ни в пять лет.

А если они клинят по очереди???

BVP · 05.05.2012, 14:46 (14:46)

Цитата:

ParKoV

от куда такая уверенность, может поспорим?

тоже никогда не встречал информацию о продаже оригинальных поршней на суппорта тура.
см. схему ЕТКА в п. 279 выше (там нет отдельного номера).
если поделишься своей информацией об оригинальных поршнях, то наверное большинство камрадов будут благодарны ...

Цитата:

Slayer

А если они клинят по очереди???

если в профиле верно указана модификация туарега - дорестайл 3.2 V6 (бензин), то на нем оригинальные суппорта не подвержены коррозии и поэтому не могут клинить

Оффтопик

olegsudarev · 05.05.2012, 16:41 (16:41)

ParKoV,

Цитата:

от куда такая уверенность, может поспорим?

Спорить тоже не надо. Лучшим аргументом будет оригинальный номерок и инфа где он прописан.

Slayer · 07.05.2012, 02:18 (01:18)

Цитата:

BVP

Оффтопик

во как !!!,честно говоря теряюсь в догадках....

03.05.2012, 21:42 (21:42)	#286
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Максим 1975, Оффтопик Спасибо коллега!!!

04.05.2012, 09:24 (12:24)	#289
Максим 1975 Новенький Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.02.2012 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 21 Репутация: 21	К сожалению насчёт передних не в курсе, так как они пока живы. Но скорее всего вы правы. У меня брат и отец работают на металлообработке, и говорят, что нержавейку надо бы калить, иначе она мягкая по сравнению с заводским поршнем. Сегодня уже сделают, затолкаю тыс.10 проеду, отпишусь, как будут ходить. Кстати пока езжу с тремя суппортами, больной суппорт снят,тормозной шланг заткнут подходящим болтом с подмоткой пакли вроде держит. Теперь я маленько и сантехник! Не думал, что такие "чудные" познания пригодятся на таком автомобиле. По цене дивного изделия напишу позже, но у меня делают мои для меня, так что итог может быть не объективен.
	Последний раз редактировалось Максим 1975; 04.05.2012 в 09:29. Причина: добавлено

04.05.2012, 17:09 (20:09)	#290
Максим 1975 Новенький Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.02.2012 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 21 Репутация: 21	По цене: за 2 поршня отдал 700 руб. при этом материал найден на заводе. Нержавейку не калили, снаружи полировали вручную. На вид точная копия оригинального но тяжелее.
	Последний раз редактировалось Максим 1975; 04.05.2012 в 17:14.

05.05.2012, 14:46 (14:46)	#298
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: ParKoV от куда такая уверенность, может поспорим? тоже никогда не встречал информацию о продаже оригинальных поршней на суппорта тура. см. схему ЕТКА в п. 279 выше (там нет отдельного номера). если поделишься своей информацией об оригинальных поршнях, то наверное большинство камрадов будут благодарны ... Цитата: Slayer А если они клинят по очереди??? если в профиле верно указана модификация туарега - дорестайл 3.2 V6 (бензин), то на нем оригинальные суппорта не подвержены коррозии и поэтому не могут клинить Оффтопик ...или кто-то поменял 6-ти поршневые суппорта на этом авто на худшие с хромированным напылением...
	Последний раз редактировалось BVP; 05.05.2012 в 15:08.

07.05.2012, 02:18 (01:18)	#300
Slayer Местный Город: Северозападная Московия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 3,877 Благодарностей: 2,565 Репутация: 3241	Цитата: BVP Оффтопик ...или кто-то поменял 6-ти поршневые суппорта на этом авто на худшие с хромированным напылением... во как !!!,честно говоря теряюсь в догадках....

02.05.2012, 16:07 (16:07)	#281
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	13-13, прочитай пост N 277 и я о том же…..Нет ответа.

02.05.2012, 17:40 (17:40)	#283
13-13 Местный Город: Ковров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 143 Репутация: 219	по поводу обрабатываемости - не проблема. а вот насчет трения..... надо помыслить. У меня проблема с хромированием - особенно с размерным. Может быть сделаю из В95. Высокопрочный термообрабатываемый алюминевый сплав.

02.05.2012, 20:48 (19:48)	#284
Ilya1987 Новенький Город: Новополоцк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2011 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	У меня одна проблема -найти пыльники!!!

03.05.2012, 21:33 (00:33)	#285
Максим 1975 Новенький Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.02.2012 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Здравствуйте господа. По поводу диаметра поршней брембо сегодня замеряно 2 поршня диаметр первого - 43,95; второго - 43,97. Состояние хрома плачевное, хотя тур Москвы с её противообледенителями не видел. Поршни из заднего суппорта. Состояние резинок и самого суппорта идеальное, видимо покрытие поршня проводилось гдето в Китае.

04.05.2012, 07:22 (09:22)	#287
ParKoV Местный Город: Уфа Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2010 Сообщений: 779 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 107 Репутация: 157	сколько стоит выточить 1 поршень?

04.05.2012, 08:13 (08:13)	#288
13-13 Местный Город: Ковров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 143 Репутация: 219	Цитата: Максим 1975 Здравствуйте господа. По поводу диаметра поршней брембо сегодня замеряно 2 поршня диаметр первого - 43,95; второго - 43,97. Состояние хрома плачевное, хотя тур Москвы с её противообледенителями не видел. Поршни из заднего суппорта. Состояние резинок и самого суппорта идеальное, видимо покрытие поршня проводилось гдето в Китае. спасибо!! Это задний! Я так понимаю что передний будет: номинал 46 минус 3...5 соток. ************** Правильно?!?!?!

04.05.2012, 22:04 (00:04)	#291
ParKoV Местный Город: Уфа Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2010 Сообщений: 779 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 107 Репутация: 157	а никто не думал оригинал поршни поставить? Правда цена высокая и экономически нецелесообразное мероприятие

04.05.2012, 22:59 (22:59)	#292
Brass Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.06.2007 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: ParKoV а никто не думал оригинал поршни поставить? Правда цена высокая и экономически нецелесообразное мероприятие оригинальные поршни отдельно от суппорта не продаются

05.05.2012, 08:31 (08:31)	#293
13-13 Местный Город: Ковров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 143 Репутация: 219	Цитата: Максим 1975 К сожалению насчёт передних не в курсе, так как они пока живы. Но скорее всего вы правы. У меня брат и отец работают на металлообработке, и говорят, что нержавейку надо бы калить, иначе она мягкая по сравнению с заводским поршнем. Сегодня уже сделают, затолкаю тыс.10 проеду, отпишусь, как будут ходить. Кстати пока езжу с тремя суппортами, больной суппорт снят,тормозной шланг заткнут подходящим болтом с подмоткой пакли вроде держит. Теперь я маленько и сантехник! Не думал, что такие "чудные" познания пригодятся на таком автомобиле. По цене дивного изделия напишу позже, но у меня делают мои для меня, так что итог может быть не объективен. подкалить нержу не плохо - лучше обрабатывается и полируется. А вот по твердости.... родные поршни алюминевые (т.е. значительно менее твёрдые) но покрыты химическим хромом. Хром и даёт глянец и поверхностную твёрдость. И он же (БлиН!!) облазит, чем вызывает заклинивание. ************* у меня с титаном не прокатило. Нужна вакуумная печь на 900 градусов для закалки. На воздухе нельзя. А сырой он мягкий и тянется - не даёт чистоты. Буду пробовать из В95Т с покрытием Al2O3 (в быту "корунд") с полировкой MoS2 (бисульфид молибдена).

05.05.2012, 09:58 (08:58)	#294
Slayer Местный Город: Северозападная Московия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 3,877 Благодарностей: 2,565 Репутация: 3241	раз в два года передние суппорта меняю.

05.05.2012, 10:51 (10:51)	#295
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Slayer, Цитата: раз в два года передние суппорта меняю. Вот тебе то, как раз их менять и не надо. ( 6 – поршневые…..) Ни в два года, ни в пять лет.

05.05.2012, 12:38 (14:38)	#296
ParKoV Местный Город: Уфа Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2010 Сообщений: 779 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 107 Репутация: 157	Цитата: Brass оригинальные поршни отдельно от суппорта не продаются от куда такая уверенность, может поспорим?

05.05.2012, 14:14 (13:14)	#297
Slayer Местный Город: Северозападная Московия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 3,877 Благодарностей: 2,565 Репутация: 3241	Цитата: olegsudarev Slayer, Вот тебе то, как раз их менять и не надо. ( 6 – поршневые…..) Ни в два года, ни в пять лет. А если они клинят по очереди???

05.05.2012, 16:41 (16:41)	#299
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	ParKoV, Цитата: от куда такая уверенность, может поспорим? Спорить тоже не надо. Лучшим аргументом будет оригинальный номерок и инфа где он прописан.