[Алма-Ата] Туры Алматы

[smgeeper]

   Цитата:

Хорек Паникер

На кетае совсем не идет, или за отдельную мзду? Вопрос к тому, что как-то камрад VWTig гуторил, что орЫджЫнал сразу идут с датчиками

Т.е. можно было взять обогрев отдельной опцией? Выражу мыслю точнее - можно было взять на Тур лобовое с обогревом, при том условии, что изначально таковой опции у тебя не было?
А вот тут бы поподробней выслушал У него отдельная запитка либездричеством или в штатную систему электроники "вживляется"?

и мне тоже интересно - у коллеги с ним, но он испытывает иногда траблы с рада-детектором и навигацией:(

[Vad1m]

   Цитата:

Хорек Паникер

VWTig гуторил, что орЫджЫнал сразу идут с датчиками

по моей информации - это не так

   Цитата:

Хорек Паникер

обогрев

все проще - у меня он был, так что могу поменять стекло на оригинал, поставить на место предохранители и в добрый путь...

[Хорек Паникер]

   Цитата:

smgeeper

рада-детектором и навигацией

Ну... Тут может все довольно таки просто.
Радар прилеплен под лобовым, как обычно ближе к торпедо - отседова и наводки. Тут наверное хрен чего сделаешь, только ежели куда-нить радар вверх лобового не перелепить, где нет этого самого обогрева
Навигация - ежели не родная, то GPS антенну где-нить под торпедо "прятали". Думается ежели перенести повыше к крыше кузова, проблема должна ежели совсем не уйти, то заметно уменьшиться

ИМХО

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

Vad1m

по моей информации - это не так

вот и я был удивлен сказанному, но не заморачивался, поскольку "по барабану" до замены

   Цитата:

Vad1m

у меня он был

Вот оно чЁ, Михалыч (с)

[Vad1m]

   Цитата:

Хорек Паникер

ежели куда-нить радар вверх лобового не перелепить, где нет этого самого обогрева

бесполезно, он везде

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Vad1m

бесполезно, он везде

Понято, а я чего-то грешным делом думал, что только в нижней его части - до середины, в районе дворников. А тут вот оно как выходит

[Хорек Паникер]

Всем привет!

Это усЁ я, неугомонный

Камрады, кто где делал регулировку головного света? Толковые мастера у кого-нить есть в записной книжечке?
Как-то было дело, спрашивал я данный вопрос почти год назад, на тот момент мне рекомендовали ЛукОйловского мастера.
Вроде еще как-то кто-то говорил за толковых мастеров, но позднее по времени. Склероз не дает мне вспомнить сей момент

Сегодня вчером буду менять головные фары на новые, заодно придется осуществить и их регулировку.
Попробую, конечно сам - возле забора, как водится , но с применением шнурка, куды ж без него, родимого

Но вот фиг его не знаю, козырь должен в рукаве, в лице дипломированных специалистов

Добавлено через 1 час 45 минут 20 секунд
Возвращаясь к системе света

Не выдержала душа поэта и щас в обедню залез я таки в мозг машине, провел дополнительные манипуляции с блоком центральной электрики.

По факту намеренного вандализЬма дакладаюсь:

Система света теперь полностью европезирована
Положения переключателя света - активированный свет:
"0" - нихрена;
"Auto" - собсна режим "Авто";
"Габариты" - работают только габаритные огни, при них могу спокойно активировать передние и задние ПТФ. Ну может еще и дальним галогеном поморгать, не знаю не проверял. Но наверное "да";
"Головной свет" - работает ближний свет и габариты, могу активировать передние и задние ПТФ, плюс моргать дальним галогеном;
"Головной свет" + переключатель света "от себя" (включить постоянный дальний) - Дальний ксенон + дальний галоген, плюс могу теперь спокойно активировать передние ПТФ, задние бы и так активировались
В общем вот

Тем камрадам, кто озадачивался головным светом, но у кого стоят американские переключатели света - записываемся в очередь
Будем тупо вычитать вам либо "1", либо "2", либо "3", в зависимости от чего получите
вычитая "1" - убираем постоянный DRL;
вычитая "2" - делаем возможным горение дальнего ксенон+галоген и возможность активировать передние ПТФ
вычитая "3" - п.1 и п.2 одновременно
Т.е. у вас будет все тоже самое, что я описал выше, но не будет возможности включать габариты, ну и без задних ПТФ

Важно: По п.2 будет действовать только для биксеноновых фар . С остальными конструкциями нужно будет глядеть текущую схему, указанное программирование только на Ваш страх и риск

[krutik]

Комрады кому нужна rns510 ? за 1000$

[Хорек Паникер]

krutik,
А чЁ это ты вдруг

Чего взамен будешь ставить?

[krutik]

Пока родную поставлю Роман. Имею внезапное фин затруднения в размере 2 тыщ$

[Хорек Паникер]

krutik,
Жаль, "балалайка" то зачетная.
Ну, удачно решить тебе фин/проблемы.

ЗЫ: может еще кого из астанинцев заинтересует 510_я

[krutik]

Сегодня сделаю пару фото и выложу для наглядности в ветках.

[isabekov77]

   Цитата:

Хорек Паникер

Будем тупо вычитать вам либо "1", либо "2", либо "3", в зависимости от чего получите
вычитая "1" - убираем постоянный DRL;
вычитая "2" - делаем возможным горение дальнего ксенон+галоген и возможность активировать передние ПТФ
вычитая "3" - п.1 и п.2 одновременно
Т.е. у вас будет все тоже самое, что я описал выше, но не будет возможности включать габариты, ну и без задних ПТФ

Важно: По п.2 будет действовать только для биксеноновых фар . С остальными конструкциями нужно будет глядеть текущую схему, указанное программирование только на Ваш страх и риск

Я на очереди

[Хорек Паникер]

   Цитата:

isabekov77

Я на очереди

Да не вопрос

У меня вот только насчет завтрашнего вечера (ежели встречу решим организовать у Нурлы-Тау) загвоздочка может возникнуть
Вполне возможно, что не смогу участвовать - некому вечером будет с ребенком сидеть, ну или приеду, но ненадолго.

Как вариант предлагаю, ежели удобно можешь сегодня вечером подъехать (примерно с семи до восьми) к стоянке, в районе моего обитания - там делов на 2 минуты
Ну или в течение дня или в обеденное время, в любой день, кроме завтра - в обед буду малёха занят
Ну или в пятницу в обед, например Ежели так, то я просто в пятницу возьму лептоп на работу. Дневную парковку где я обитаю ты знаешь
Обменяемся телефонами, как подъедешь звякнешь я спущусь возьму шнурок из машины и "цурюк"

ЗЫ: у тебя же биксеноновые фары? ну шоб сразу понимать фронт работ, а то написал тут сходу "дел на пару минут"

[Хорек Паникер]

И снова всем наше здрасьте!

Сейчас за час поменял обе фары, правда не регулировал, был малость ограничен по времени (фара с пассажирской стороны явно просит регулировки )

В общем, ничего не утаивая, скажу так - свет стал за-а-а-а-а-аметно лучше и даже очень и очень Фото ниже тому прекрасное подтверждение

Но, как мне видится из моего погреба - говорить, что европейские фары лучше американских в сто мульёнов тыщь раз, вопрос крайне интересный.
Сравнивать фары со сроком службы 7 лет, 6 из которых они горели постоянно и совершенно новые не совсем корректно. Вот бы те и другие новые заценить, для объективности, так сказать

Но факт остается фактом, свет сейчас просто отличный
Затраченных средств, ни копейки не жаль

ЗЫ: камрады имею такой вопрос: сейчас поменяв фары более очевидно стало различие в дальнем свете между ксеноном и галогеном. Ксенон - белый, галоген - желтый.
Вопрос такой, хочу теперь галогеновые лампы поменять, сейчас насколько понимаю раз в наличии желтизна - лампы под 4 300К (точнее когда покупал, вроде на упаковке было написано 4 300К), ежели хочу более белые, то это где-то порядка 5 000-5 200К надобно? Никто этих раскладок не помнит? Не нагуглить и таким образом - не вопрос, но вдруг кто помнит

Добавлено 21.06. утром
Разместил дополнительно фото дальнего света со старыми американскими фарами и с новыми европейскими. Благодаря слабеньким фотографическим возможностям девайса HTC, не так заметна разница в оттенках световых потоков ксенона и галогена. Для объективности надоть бы зЫркалкой щелкнуть с накрученными, на объектив, фильтрами Тогда разница будет сразу заметна.
Но видно, что световой поток стал более направленным и менее размытым Ну а за четкие границы светового пятна и яркость и говорить нечего
Ну в общем вот так вот, ежели чего

[5a8lo]

   Цитата:

Хорек Паникер

ежели хочу более белые, то это где-то порядка 5 000-5 200К надобно? Никто этих раскладок не помнит?

как то интересовался, этим вопросом...рекомендуют 4300 К, самый лучший свет, в плане освещения дороги - так называемый жёлтый (как ты и сказал)...и далее, чем холоднее свет, тем он хуже освещает дорогу, и больше слепит встречного...крайний допуск, если можно так сказать, 6000К...далее, дорога не освещается вообще, но супер слепится встречный...вот такие дела...

[Хорек Паникер]

5a8lo,

За то что самый оптимальный 4300К согласный, сам вентилировал вопрос температуры ламп, когда ксеноновые выбирал да и галоген спокойно купил поскольку на нем сия температура была указана

Но тут исхожу из того, что теперь галогеновый дальний в качестве вспомогательного, горит нонче вместе с ксеноном. Вот и подумалось попробовать штоль а то реально дисонанс между ксеноном и галогеном (завтра, в принципе сфотографирую, выложу), хотя по сути оба под одну температуру
Тем более цена у галогеновых на порядок меньше D1S думаю заради эксперимента можно разориться
Просто заради "попробовать"

Хотя... ежели так подумать, галогеновые лампы у меня всего как месяц, а ксеноновым уж год. Может ксенон поменять, глядишь он более желтым станет, когда новый

[5a8lo]

Хорек Паникер,
ты же пишешь, что у тебя теперь, биксенон, то есть дальний - ближний, регулируется шторкой...а галогенка, во всяк случае у меня, для освещения поворота, во время поворота...я не совсем в теме...пардон...

[Хорек Паникер]

У нас с тобой скорей всего разная конструкция фар

У меня 2 линзы (т.е. одинаковых линзы). Та которая ближе к радиаторной решетке - дальний галоген, та что ближе к крылу, как ты заметил ксенон со шторкой - ближний+дальний

Ранее по американской схеме, у меня на постоянку дальний работал только ксенон, за счет переключения положения шторки. А галоген был только на помыргивание (переключатель "на себя").
Сейчас настроив для биксенона европейскую систему света, при переключении переключателя света "от себя" на постоянный дальний - работает и дальний ксенон и дальний галоген
При поворотах, я не замечал, чтобы галоген помогал в американских фарах.

Хотя когда ELSA читал, находил что вроде как влево/вправо могут такие биксеноны двигаться, но в американцах это по законодательству залочено стопорным болтом.
Все как-то собирался разобраться есть такое или нет, может я криво прочитал. Но не разобрался, руки не дошли

Но факт фактом, при включении фар ближний только вверх-вниз двигается

Ежели глянуть во вложение, то на первом фото дальний был раньше только ксенон, теперь и ксенон и галоген (причем на старых фарах, на фото, свет от обеих фонарей одинаковый, сейчас же ксенон на фоне галогена выглядит белее, а галоген на фоне ксенона выглядит желтее )

[5a8lo]

Хорек Паникер,
посмотрел сегодня на движок, прикинул что надо сделать, по рисунку с комментами, что ты мне из эльзы прислал...вроде не так страшно, как может показаться...осталось дождаться клапан, и...

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

   Цитата:

Хорек Паникер

Хотя когда ELSA читал, находил что вроде как влево/вправо могут такие биксеноны двигаться

да, это так называемые "умные фары"..при повороте, загорается галоген, и освещает поворот - удобная штука...
у меня, ближе к решётке, лампа- сигнал поворота, потом галогенка, сам би ксенон, и габаритка...

[Хорек Паникер]

   Цитата:

5a8lo

осталось дождаться клапан, и...

Ежели чего еще нужно будет из базы, найду и скину