Поставил чип-бокс на 2.5 - Страница 3

nemo · 11.08.2008, 22:47 (22:47)

Цитата:

согласен

А я нет. Чего ж тут правильного, если после чип-тюнига возрастают все основные показатели, а расход топлива при этом снижается?
И правильно писали камрады - скорее всего показатели 2.5 TDI искусственно занижены, чтобы на его фоне более выигрышно смотрелся 3.0 Ведь разница между ними весьма существенная - более 5000!

Денис · 11.08.2008, 23:28 (00:28)

Цитата:

nemo

А я нет. Чего ж тут правильного, если после чип-тюнига возрастают все основные показатели, а расход топлива при этом снижается?
И правильно писали камрады - скорее всего показатели 2.5 TDI искусственно занижены, чтобы на его фоне более выигрышно смотрелся 3.0 Ведь разница между ними весьма существенная - более 5000!

Общий подход такой: раз целый завод со своим инженерным подразделением создал двигатель и подобрал для него оптимальные настройки (это ключевой момент, т.к. требует серьезных затрат на многочисленные тесты и испытания, подбор оптимальных материалов и т.д.), то маленькая фирма этого выполнить не сможет. Исключение составляют компании типа АВТ, которые тесно сотрудничают с заводами, но и они не ограничиваются простой прошивкой.
Улучшение одних характеристик приводит к снижению других и обычно снижает общий ресурс ( и не только мотора). Т.е. нарушается оптимальный баланс подобранный на заводе. Все зависит от поставленной задачи. Для дорожных машин одни, а для спорта другие. Поэтому никто не делает один мотор для гонок и для такси и меняет чип или чип-бокс в зависимости от назначения.
Еще это обсуждали в темах про чип...

ПС
Как R50 Тур с мотором 2.5 или 3.0 не поедет даже после хорошего тюнинга ( или поедет, но очень не долго

), поэтому я бы лучше взял хороший б/у 5.0 .

nemo · 11.08.2008, 23:54 (23:54)

Цитата:

Денис

Общий подход такой: раз целый завод со своим инженерным подразделением создал двигатель и подобрал для него оптимальные настройки (это ключевой момент, т.к. требует серьезных затрат на многочисленные тесты и испытания, подбор оптимальных материалов и т.д.), то маленькая фирма этого выполнить не сможет. Исключение составляют компании типа АВТ, которые тесно сотрудничают с заводами, но и они не ограничиваются простой прошивкой.
Улучшение одних характеристик приводит к снижению других и обычно снижает общий ресурс ( и не только мотора). Т.е. нарушается оптимальный баланс подобранный на заводе. Все зависит от поставленной задачи. Для дорожных машин одни, а для спорта другие. Поэтому никто не делает один мотор для гонок и для такси и меняет чип или чип-бокс в зависимости от назначения.
Еще это обсуждали в темах про чип...

ПС
Как R50 Тур с мотором 2.5 или 3.0 не поедет даже после хорошего тюнинга ( или поедет, но очень не долго

), поэтому я бы лучше взял хороший б/у 5.0 .

Денис, я даже не представляю как ездит R50 или пятилитровик. Мне, по большому счету, хватает того, что имею. Но... чуть-чуть бы разгонной динамики добавить не помешало. А пятилитровик... Он что, через забор сиганет если педаль втопить? Да и негде у нас особо гонять.

Денис · 12.08.2008, 00:21 (01:21)

Цитата:

nemo

Денис, я даже не представляю как ездит R50 или пятилитровик. Мне, по большому счету, хватает того, что имею. Но... чуть-чуть бы разгонной динамики добавить не помешало. А пятилитровик... Он что, через забор сиганет если педаль втопить? Да и негде у нас особо гонять.

Так тем более рисковать ради чуть-чуть. На R50 тоже не ездил, но на Кайене турбо доводилось... да еще и после тюнинга от EDO компитишен (прошивка, нулевой фильтр, выпуск, тормоза). Для такой машины это более чем... но владельцу нравится, хотя он в полный газ очень редко ездит. Поэтому тут правых и не правых нет.
ПС
Думаю Санычу данные рассуждения в этой теме могут не понравятся, поэтому предлагаю ...

nemo · 12.08.2008, 01:00 (01:00)

Цитата:

Денис

Так тем более рисковать ради чуть-чуть. На R50 тоже не ездил, но на Кайене турбо доводилось... да еще и после тюнинга от EDO компитишен (прошивка, нулевой фильтр, выпуск, тормоза). Для такой машины это более чем... но владельцу нравится, хотя он в полный газ очень редко ездит. Поэтому тут правых и не правых нет.
ПС
Думаю Санычу данные рассуждения в этой теме могут не понравятся, поэтому предлагаю ...

А завсегда!

Aleks1970 · 23.08.2008, 08:09 (12:09)

Чипанулся.
Чип-бокс.
Добавил 50 лошадок+ 100 Н.м.
Доволен как медведь на пасике. Разницу ощутил сразу. Комьютер показывает расход на 0.5-0.8 литров меньше, чем было, если учесть, что стал притапливать.

Rusteamus · 25.08.2008, 11:21 (12:21)

Aleks1970, ну и как катается, какие впечатления от "БОКСА" за последние два дня?!

Aleks1970 · 25.08.2008, 11:28 (15:28)

Цитата:

Rusteamus

Aleks1970, ну и как катается, какие впечатления от "БОКСА" за последние два дня?!

Не поверишь, хочеться за руль. Как будто новый авто, ну в смысле другой, по ощущениям. Педалька газа более отзывчивая. Дури добавилось.
А вообще я под впечатлением от Туарег Экспириенса, прошедшего в это воскресенье у нас на танковом полигоне. Потом с фотками отпишусь. В грязи не лазили , но вот по горкам, да.
Машина Туарег- супер.

Rusteamus · 25.08.2008, 11:43 (12:43)

С нетерпением буду ждать фотографии!

Vitalik · 25.08.2008, 12:16 (15:16)

Дыметь не стала?

Aleks1970 · 25.08.2008, 12:19 (16:19)

Цитата:

Vitalik

Дыметь не стала?

Нет, однозначно, т.к. до этого иногда было, т.е. я за этим делом слежу.

Rusteamus · 05.10.2008, 19:37 (20:37)

Уважаемый Aleks1970! Как проходит эксплуатация Туарежки с Чип-боксом?

AMP · 05.10.2008, 19:52 (20:52)

да, расскажите что стенд показал - прибавка аж 100 л.с. совсем нереальна :-)

АВБ · 05.10.2008, 21:07 (21:07)

Aleks1970, спустя время расскажите, как дальше ездилось с ЧИПОМ.

AMV · 05.10.2008, 22:38 (22:38)

Цитата:

AMP

да, расскажите что стенд показал - прибавка аж 100 л.с. совсем нереальна :-)

По-моему 100 нм и 50 л.с.

Хм... 174 + 50 = 224

Первый раз слышу о таком для Р5 только с помощью бокса

Aleks1970 · 06.10.2008, 05:45 (09:45)

Цитата:

AMV

По-моему 100 нм и 50 л.с.

Хм... 174 + 50 = 224

Первый раз слышу о таком для Р5 только с помощью бокса

Я уже в другой темке поправил, добавилось до 204 л.с и 490 Н.М.

Aleks1970 · 06.10.2008, 05:48 (09:48)

Цитата:

АВБ

Aleks1970, спустя время расскажите, как дальше ездилось с ЧИПОМ.

В прошедшем времени не надо.

И можно на ты. А кататься стало лучше, яма пропала, разгон веселей и ньютоны дают о себе знать. Дыма нет. Расход, если не топить, меньше, если давишь, то становиться больше, чем был. Я уже писАл, я доволен.

Nik · 06.10.2008, 06:27 (07:27)

Цитата:

Aleks1970

В прошедшем времени не надо.

И можно на ты. А кататься стало лучше, яма пропала, разгон веселей и ньютоны дают о себе знать. Дыма нет. Расход, если не топить, меньше, если давишь, то становиться больше, чем был. Я уже писАл, я доволен.

Я тоже хочу такую , не поможешь в приобритении ?

Aleks1970 · 06.10.2008, 07:19 (11:19)

Цитата:

Nik

Я тоже хочу такую , не поможешь в приобритении ?

А кто ставить будет?

Nik · 06.10.2008, 07:21 (08:21)

Цитата:

Aleks1970

А кто ставить будет?

Я конечно

11.08.2008, 22:47 (22:47)	#41
nemo Защитник сипаев Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 3 Репутация: 728	Цитата: Денис согласен А я нет. Чего ж тут правильного, если после чип-тюнига возрастают все основные показатели, а расход топлива при этом снижается? И правильно писали камрады - скорее всего показатели 2.5 TDI искусственно занижены, чтобы на его фоне более выигрышно смотрелся 3.0 Ведь разница между ними весьма существенная - более 5000!

11.08.2008, 23:28 (00:28)	#42
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Цитата: nemo А я нет. Чего ж тут правильного, если после чип-тюнига возрастают все основные показатели, а расход топлива при этом снижается? И правильно писали камрады - скорее всего показатели 2.5 TDI искусственно занижены, чтобы на его фоне более выигрышно смотрелся 3.0 Ведь разница между ними весьма существенная - более 5000! Общий подход такой: раз целый завод со своим инженерным подразделением создал двигатель и подобрал для него оптимальные настройки (это ключевой момент, т.к. требует серьезных затрат на многочисленные тесты и испытания, подбор оптимальных материалов и т.д.), то маленькая фирма этого выполнить не сможет. Исключение составляют компании типа АВТ, которые тесно сотрудничают с заводами, но и они не ограничиваются простой прошивкой. Улучшение одних характеристик приводит к снижению других и обычно снижает общий ресурс ( и не только мотора). Т.е. нарушается оптимальный баланс подобранный на заводе. Все зависит от поставленной задачи. Для дорожных машин одни, а для спорта другие. Поэтому никто не делает один мотор для гонок и для такси и меняет чип или чип-бокс в зависимости от назначения. Еще это обсуждали в темах про чип... ПС Как R50 Тур с мотором 2.5 или 3.0 не поедет даже после хорошего тюнинга ( или поедет, но очень не долго), поэтому я бы лучше взял хороший б/у 5.0 .

11.08.2008, 23:54 (23:54)	#43
nemo Защитник сипаев Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 3 Репутация: 728	Цитата: Денис Общий подход такой: раз целый завод со своим инженерным подразделением создал двигатель и подобрал для него оптимальные настройки (это ключевой момент, т.к. требует серьезных затрат на многочисленные тесты и испытания, подбор оптимальных материалов и т.д.), то маленькая фирма этого выполнить не сможет. Исключение составляют компании типа АВТ, которые тесно сотрудничают с заводами, но и они не ограничиваются простой прошивкой. Улучшение одних характеристик приводит к снижению других и обычно снижает общий ресурс ( и не только мотора). Т.е. нарушается оптимальный баланс подобранный на заводе. Все зависит от поставленной задачи. Для дорожных машин одни, а для спорта другие. Поэтому никто не делает один мотор для гонок и для такси и меняет чип или чип-бокс в зависимости от назначения. Еще это обсуждали в темах про чип... ПС Как R50 Тур с мотором 2.5 или 3.0 не поедет даже после хорошего тюнинга ( или поедет, но очень не долго), поэтому я бы лучше взял хороший б/у 5.0 . Денис, я даже не представляю как ездит R50 или пятилитровик. Мне, по большому счету, хватает того, что имею. Но... чуть-чуть бы разгонной динамики добавить не помешало. А пятилитровик... Он что, через забор сиганет если педаль втопить? Да и негде у нас особо гонять.

23.08.2008, 08:09 (12:09)	#46
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Чипанулся. Чип-бокс. Добавил 50 лошадок+ 100 Н.м. Доволен как медведь на пасике. Разницу ощутил сразу. Комьютер показывает расход на 0.5-0.8 литров меньше, чем было, если учесть, что стал притапливать.
	Последний раз редактировалось Aleks1970; 23.08.2008 в 09:20.

12.08.2008, 00:21 (01:21)	#44
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Цитата: nemo Денис, я даже не представляю как ездит R50 или пятилитровик. Мне, по большому счету, хватает того, что имею. Но... чуть-чуть бы разгонной динамики добавить не помешало. А пятилитровик... Он что, через забор сиганет если педаль втопить? Да и негде у нас особо гонять. Так тем более рисковать ради чуть-чуть. На R50 тоже не ездил, но на Кайене турбо доводилось... да еще и после тюнинга от EDO компитишен (прошивка, нулевой фильтр, выпуск, тормоза). Для такой машины это более чем... но владельцу нравится, хотя он в полный газ очень редко ездит. Поэтому тут правых и не правых нет. ПС Думаю Санычу данные рассуждения в этой теме могут не понравятся, поэтому предлагаю ...

12.08.2008, 01:00 (01:00)	#45
nemo Защитник сипаев Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 3 Репутация: 728	Цитата: Денис Так тем более рисковать ради чуть-чуть. На R50 тоже не ездил, но на Кайене турбо доводилось... да еще и после тюнинга от EDO компитишен (прошивка, нулевой фильтр, выпуск, тормоза). Для такой машины это более чем... но владельцу нравится, хотя он в полный газ очень редко ездит. Поэтому тут правых и не правых нет. ПС Думаю Санычу данные рассуждения в этой теме могут не понравятся, поэтому предлагаю ... А завсегда!

25.08.2008, 11:21 (12:21)	#47
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 171 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Aleks1970, ну и как катается, какие впечатления от "БОКСА" за последние два дня?!

25.08.2008, 11:28 (15:28)	#48
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: Rusteamus Aleks1970, ну и как катается, какие впечатления от "БОКСА" за последние два дня?! Не поверишь, хочеться за руль. Как будто новый авто, ну в смысле другой, по ощущениям. Педалька газа более отзывчивая. Дури добавилось. А вообще я под впечатлением от Туарег Экспириенса, прошедшего в это воскресенье у нас на танковом полигоне. Потом с фотками отпишусь. В грязи не лазили , но вот по горкам, да. Машина Туарег- супер.

25.08.2008, 11:43 (12:43)	#49
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 171 Благодарностей: 43 Репутация: 43	С нетерпением буду ждать фотографии!

25.08.2008, 12:16 (15:16)	#50
Vitalik Местный Город: Тюмень Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2007 Сообщений: 399 Поблагодарил(а): 228 Благодарностей: 77 Репутация: 227	Дыметь не стала?

25.08.2008, 12:19 (16:19)	#51
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: Vitalik Дыметь не стала? Нет, однозначно, т.к. до этого иногда было, т.е. я за этим делом слежу.

05.10.2008, 19:37 (20:37)	#52
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 171 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Уважаемый Aleks1970! Как проходит эксплуатация Туарежки с Чип-боксом?

05.10.2008, 19:52 (20:52)	#53
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	да, расскажите что стенд показал - прибавка аж 100 л.с. совсем нереальна :-)

05.10.2008, 21:07 (21:07)	#54
АВБ Новенький Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Aleks1970, спустя время расскажите, как дальше ездилось с ЧИПОМ.

05.10.2008, 22:38 (22:38)	#55
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Цитата: AMP да, расскажите что стенд показал - прибавка аж 100 л.с. совсем нереальна :-) По-моему 100 нм и 50 л.с. Хм... 174 + 50 = 224 Первый раз слышу о таком для Р5 только с помощью бокса

06.10.2008, 05:45 (09:45)	#56
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: AMV По-моему 100 нм и 50 л.с. Хм... 174 + 50 = 224 Первый раз слышу о таком для Р5 только с помощью бокса Я уже в другой темке поправил, добавилось до 204 л.с и 490 Н.М.

06.10.2008, 05:48 (09:48)	#57
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: АВБ Aleks1970, спустя время расскажите, как дальше ездилось с ЧИПОМ. В прошедшем времени не надо. И можно на ты. А кататься стало лучше, яма пропала, разгон веселей и ньютоны дают о себе знать. Дыма нет. Расход, если не топить, меньше, если давишь, то становиться больше, чем был. Я уже писАл, я доволен.

06.10.2008, 06:27 (07:27)	#58
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,121 Благодарностей: 4,823 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9149	Цитата: Aleks1970 В прошедшем времени не надо. И можно на ты. А кататься стало лучше, яма пропала, разгон веселей и ньютоны дают о себе знать. Дыма нет. Расход, если не топить, меньше, если давишь, то становиться больше, чем был. Я уже писАл, я доволен. Я тоже хочу такую , не поможешь в приобритении ?

06.10.2008, 07:19 (11:19)	#59
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: Nik Я тоже хочу такую , не поможешь в приобритении ? А кто ставить будет?

06.10.2008, 07:21 (08:21)	#60
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,121 Благодарностей: 4,823 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9149	Цитата: Aleks1970 А кто ставить будет? Я конечно