Коробка передач.

[malashiyVY]

ViktorPL,
Почему? я постоянно на нейтрале гоняю, туарег очень хорошо катится накатом.и дело не в расходе топлива,просто водительская привычка....

[zloigad]

   Цитата:

malashiyVY

ViktorPL,
Почему? я постоянно на нейтрале гоняю, туарег очень хорошо катится накатом.и дело не в расходе топлива,просто водительская привычка....

на механике то почему бы и нет.
на автомате то зачем это делать?

[shuraa]

Любой вменяемый мастер по АКПП может пояснить, что N-сервисный режим АКПП. Он не является штатным для регуляторного пользования.

[Gennady512]

   Цитата:

alexeiav

с D на S и с S на D можно в любую погоду при любом солнце переключаться, газ при переключении отпустить

это "программная вещь" механики там нет, коробке ничего не будет
тоже самое с ручным режимом

из мануала: "Никогда не спускайтесь с уклона с селектором в нейтральном положении не зависимо от того работает ли двигатель или нет." - это связано с тем, что может двиг заглохнуть и перестанет работать вакуумный усилитель тормозов, насос ГУРа и вообще заблокироваться руль. Об этом в автошколе ещё на теории учат.
там же: если случайно скинули на N то отпустите газ, дождитесь как обороты упадут до холостых, передвиньте в D

вы что ли инструкцию к машине почитайте ... раздел 3.2 стр. 19

Всем
Добавлю свои "2 копейки":
- пользую режим "S" в т.ч. при дижении "на холодную" (особенно - зимой): чтоб дизель побыстрее вышел на рабочую температуру (что немаловажно при тех же коротких поездках, ИМХО)...

[Владислав 15]

А с "D" на типтроник можно при движении или тоже нет?

[malashiyVY]

Gennady512,
На холодном двигателе не жалко поддавать машине?

[TSI]

   Цитата:

Padre

Это почему? В мануале написано что можно, только необходимо в момент переключения отпустить педаль газа. Это режим как раз для этого и создан.

Истина

[Xpress]

   Цитата:

Владислав 15

А с "D" на типтроник можно при движении или тоже нет?

Можно, обратно из типтроника в D тоже можно, типтроником находу тоже можно пользоваться, можно и не находу им переключать. Из D в N на ходу тоже можно переключать и катиться сколько угодно и обратно тоже можно (весь вопрос только нафига лишний раз дергать коробку). Все можно, кроме как при движении вперед включать R, при движении назад включать D и S. P можно включать только когда машина стоит на месте. Есть защита от дурака в виде кнопки на селекторе и необходимости нажимать тормоз. Все что переключается без нажатия на тормоз и кнопку на селекторе все можно переключать в движении. А еще на Солнце в телескоп можно посмотреть дважды: один раз левым глазом и один раз - правым...

[chikanarik]

У кого автоматические коробки, тем категорически нельзя катится на нейтралке. Если так делать то просто коробка может выйти из строя, из за "масляного голодания". Что касается переключения селектора с D в S то это можно делать и на ходу, так же на ходу можно переключать в ручное управление коробкой.

[Xpress]

   Цитата:

chikanarik

У кого автоматические коробки, тем категорически нельзя катится на нейтралке. Если так делать то просто коробка может выйти из строя, из за "масляного голодания".

Какого масляного голодания? Вы когда на холостых на нейтрали или паркинге стоите у вашей коробки тоже масляное голодание????? Не вводите людей в заблуждение!!!

[malashiyVY]

Xpress,
Конечно,В режиме D и в зависимости от положения педали газа и об.мин двигателя и температуры работает маслонасос на коробку, сильно-слабо,на холостых понятно что давление никакое.Такой же принцип как и у маслонасоса двигателя, на холодную по утрам у вас 3.5очков,на горячую 1.5-2,давите в пол 5очков.Физика однако,класс так пятый...

Вспомните правильно 50на50 и сразу станет ясно что к чему.

[Xpress]

   Цитата:

malashiyVY

Xpress,
Конечно,В режиме D и в зависимости от положения педали газа и об.мин двигателя и температуры работает маслонасос на коробку, сильно-слабо,на холостых понятно что давление никакое.Такой же принцип как и у маслонасоса двигателя, на холодную по утрам у вас 3.5очков,на горячую 1.5-2,давите в пол 5очков.Физика однако,класс так пятый...
Вспомните правильно 50на50 и сразу станет ясно что к чему.

Правильно 50 км буксировки при скорости 50 км/ч при включенном двигателе допускается, и ничего автомобилю не будет.

   Цитата:

malashiyVY

на холостых понятно что давление никакое

на холостых давление масла в АКПП достаточное для ее смазывания и никакого масляного голодания нет. Вопрос - если запустить двигатель и поставить селектор АКПП в нейтраль, через сколько времени умрет АКПП от вашего "масляного голодания"?

[malashiyVY]

Xpress,
Причем тут стоянка?речь идет о движении,или вы не понимаете как движение механизмов связанно с нашей темой?

[leshka]

   Цитата:

Xpress

Правильно 50 км буксировки при скорости 50 км/ч при включенном двигателе допускается, и ничего автомобилю не будет.

И при неработающем двигателе тоже допускается

[Xpress]

   Цитата:

malashiyVY

Физика однако,класс так пятый...

Физика в общеобразовательных учреждениях - с 7 класса начинается

[malashiyVY]

Xpress,

Речь так же идет не о внезапной смерти КПП в виду того что масла просто нету, все происходит постепенно и медленно,раз в неделю делаешь глупость,за пару лет убьешь коробку.

[Xpress]

   Цитата:

malashiyVY

Xpress,
Причем тут стоянка?речь идет о движении,или вы не понимаете как движение механизмов связанно с нашей темой?

Комрады я пытаюсь доказать что ничего АКПП плохого и хорошего от кратковременного включения нейтрали с целью двигаться накатом не будет! Работа АКПП при включенной нейтрали практически одинаково что в движении что в нейтрали. И уж точно коробка от этого не помрет. А вы мне про масляное голодание начинаете рассказывать.

Добавлено через 40 секунд

   Цитата:

malashiyVY

Речь так же идет не о внезапной смерти КПП в виду того что масла просто нету, все происходит постепенно и медленно,раз в неделю делаешь глупость,за пару лет убьешь коробку.

В точку!!!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
malashiyVY, правильно сказал, но заявлять

   Цитата:

chikanarik

У кого автоматические коробки, тем категорически нельзя катится на нейтралке. Если так делать то просто коробка может выйти из строя, из за "масляного голодания".

неверно.

Добавлено через 13 минут 55 секунд

   Цитата:

leshka

И при неработающем двигателе тоже допускается

При движении автомобиля с выключенным
двигателем и селектором в позиции N выходит
из строя автоматическая коробка передач из-за
отсутствия смазки - Скопировано из инструкции по эксплуатации туарега.
При потушенном движке действительно можно говорить о маслянном голодании и смерти АКПП из-за нее.
А вообще у меня был опыт буксировки машин с АКПП и неработающим двигателем, ничего страшного не произошло, ездят до сих пор.

[chikanarik]

Xpress, я не собираюсь убеждать в правильности этих слов :

   Цитата:

chikanarik

У кого автоматические коробки, тем категорически нельзя катится на нейтралке. Если так делать то просто коробка может выйти из строя, из за "масляного голодания".

хотите сократить жизнь коробке, экономьте топливо катясь с горок накатом, переведя коробку на нейтраль.

[Xpress]

   Цитата:

chikanarik

хотите сократить жизнь коробке, экономьте топливо катясь с горок накатом, переведя коробку на нейтраль.

Экономить топливо катясь с горок накатом, переведя коробку на нейтраль - это бред!!! Не экономится при этом топливо! Вообще ни чего не экономится, с таким же успехом на прямых можно руль отпускать, чтобы он не вытирался и дольше хорошо выглядел.
Я в нейтрали на АКПП не катаюсь и никому не советую. Но КАК вы этим можете сократить жизнь коробке??? Что в ней при этом ломается или что сокращает свой ресурс? Что? Это называется слышал звон, да не знаю где он. Какая-то маниакальная боязнь чего-нибудь сломать.....

[Знамя]

   Цитата:

malashiyVY

ViktorPL,
Почему? я постоянно на нейтрале гоняю, туарег очень хорошо катится накатом.и дело не в расходе топлива,просто водительская привычка....

не надо на нейтралке ездить,надо на передаче держаться............