Решение проблемы тупления и повышенного расхода 3,2

[Хорек Паникер]

DmitryGottieb, У меня таких знакомых нет, кто сдает в аренду оборудование для шоу. Можно попробовать в гугле поискать или на местных форумах

Вот щас тупо забил, дало пока такой вот результат
Если есть шоумены из знакомых, думаю можно прямиком к ним. В алматинской ветке кинь вопрос именно насчет оборудования для шоу, может найдется кто

[Roma_men]

DmitryGottieb, так флейту менял))от и думаю от куда звук

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Roma_men

от и думаю от куда звук

Заинтриговал тёзка
Как нить найду толкового человека, попрошу на газульку пожать, сам понаблюдаю, да может тоже на видео сниму.
Вот без этого пшЫка, все тоже самое и тарахтит вроде также, а может я просто этот пшЫк не слышу из салона

[Rushabi]

   Цитата:

Хорек Паникер

Заинтриговал тёзка
Как нить найду толкового человека, попрошу на газульку пожать, сам понаблюдаю, да может тоже на видео сниму.
Вот без этого пшЫка, все тоже самое и тарахтит вроде также, а может я просто этот пшЫк не слышу из салона

Хорек, а по существу чё скажешь то?! Что то одни нападки какие то с твоей стороны! Не по братски это как то.Коль нечего сказать по делу,так помалкивай в тряпочку и читай молча!!!Сорри,ничего личного!

[Хорек Паникер]

rushabi, Ничего личного, но я бы не рекомендовал того, чего сам не сделал, а только отнес к подозрениями на основании прочитанного.
И в выражениях полегче.
Мы с Димой знакомы не день и об чем и как говорим, друг друга понимаем.
То чем могу, я ему помогаю

Полегче на поворотах, камрад

ЗЫ: Пока он решает свои проблемы, дает советы кому и где чего глядеть/менять. Ежели у человека это не приведет к положительному результату, крайним окажется Дима. И будет не важно, что он действовал из лучших побуждений.
Такая уж наша человеческая натура. Только и предлагаю ему воздержаться от советов, до решения проблем у себя.

[DmitryGottieb]

Вчера получил от Александра (Авто гранд - партнеры нашего клуба) подтверждение влияния утечки в системе EVAP на динамику и расход бензина.
У себя не решил, но, думаю, многим есть повод задуматься...
Симптомы дырок в системе EVAP:
1. Отстреливание пистолета при заправке
2. Запах бензина из-под правого подкрылка (или откуда-либо еще). Не слушайте сервисменов, которые говорят, что там бензобак и должно пахнуть - не должно!!! Для этого и сконструирована система EVAP.
3. Временами ошибка 16839 (P0455).

[Хорек Паникер]

   Цитата:

DmitryGottieb

1. Отстреливание пистолета при заправке

Фигасе!?

[Roma_men]

Хорек Паникер, да если не сложно будет то послушай работу мотора с открытым капотом, и резко на газульку на жать))))

   Цитата:

DmitryGottieb

Вчера получил от Александра (Авто гранд - партнеры нашего клуба) подтверждение влияния утечки в системе EVAP на динамику и расход бензина.
У себя не решил, но, думаю, многим есть повод задуматься...
Симптомы дырок в системе EVAP:
1. Отстреливание пистолета при заправке
2. Запах бензина из-под правого подкрылка (или откуда-либо еще). Не слушайте сервисменов, которые говорят, что там бензобак и должно пахнуть - не должно!!! Для этого и сконструирована система EVAP.
3. Временами ошибка 16839 (P0455).

Ошибок нет таких...Редкий случай на заправках щелкает пистолет...но мне кажется это дело именно в пистолете...

[Хорек Паникер]

Roma_men, Не вопрос, попробую в одиночестве извернуться с водительского места. Или ежели кто по стоянке будет пробегать попрошу нажать

[Roma_men]

Хорек Паникер, если сам нажмешь газульку с открытым капотом, то этот звук обязательно услышишь...)))я вот с парнями на районе пробовал, у них такие же моторы, звук был один в один.
Либо же это какая то конструктивная особенность, либо надо искать где подсос воздуха идет.

[Хорек Паникер]

Roma_men, Понял , постараюсь еще записать на телефон и сегодня закинуть вечером

[Roma_men]

Хорек Паникер, у меня подозрение что где то не герметична система, которая связана с этим насосом 06A 959 253 E...Может кто подскажет, вообще как работает он ?

[Хорек Паникер]

Roma_men, Cам шибко не изучал, но вот натыкался
Насос вторичного воздуха.
Может окажется полезным

Описалово из ELSA

   Цитата:

Система подачи вторичного воздуха
Принцип действия При холодном запуске (температура охлаждающей жидкости: +15...+35 °C) система подачи вторичного воздуха в течение 65 с подает за выпускные клапаны воздух. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Управление осуществляется блоком управления Motronic J220 через реле насоса вторичного воздуха J299 к впускному клапану вторичного воздуха N112, (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается с задержкой примерно 20 с на 5 с на холостых оборотах и тестируется системой самодиагностики.
Реле насоса вторичного воздуха J299

ЗЫ: Порылся еще. В рем/базе проверяют только комбинированный клапан из всей этой системы на открывание и закрывание. Ежели нужно будет описалово, скину

[Roma_men]

   Цитата:

Хорек Паникер

ЗЫ: Порылся еще. В рем/базе проверяют только комбинированный клапан из всей этой системы на открывание и закрывание. Ежели нужно будет описалово, скину

было бы интересно почитать!!

[Хорек Паникер]

Roma_men, В общем как смог, так записал.
Вживую как-то левых шумов поменьше было. Завтра могу попробовать, ежели дождя не будет, телефон поближе к коллектору положить, шоб не шваркнулся при газовке
По сути вышло так, на холостых тарахтит, потом как нажимаю на газульку - пшЫкнул, ничего дополнительно не стравливая и попер на 4000 оборотах. На видео оно как-то не совсем понятно чего там звучит в самый начальный момент газовки

You Tube

You Tube

ЗЫ: во вложении описалово проверки комбинированного клапана

[ЮРАбЕлЫЙ]

У меня во время перегазовки колектор впускной выгибается вест и патрубок который идет от фильтра тоже сжимаешься а у тебя смотрю все ровно.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

ЮРАбЕлЫЙ

а у тебя смотрю все ровно

Незначительно, но есть, думаю это нормально

ЗЫ: Может могу малеха ошибаться, но год назад, до замены "грибка" коллектор вроде больше пучило при перегазовке. На все 100% утверждать не буду, но вот вчера глядя при записи видео, всплыло что до замены вроде больше было. Флейту и прокладки не менял

[Roma_men]

Хорек Паникер, Звук этот так же есть у тебя как и у меня. Он проявляется на начальном этапе газования. Ты плавно газ нажимаешь, его слышно)А если резко нажать в пол педальку, то будет более отчетливо его слышно. Значит так и должно все быть)
Спасибо за видео!!!!

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Roma_men

А если резко нажать в пол педальку, то будет более отчетливо его слышно

Да, да!
Это в камеру просто не попало, я сначала резко газанул, а потом уже понял, что красная кнопочка на камере то не горит. А в последующих дублях упустил сей момент

[a3drv]

Добрый день, хочу поучаствовать в вашем обсуждении.

У меня тоже 3.2 только 250сил.

Поиски аналогичные вашим начал, когда понял, что машина то едет то не едет, расход конечно не такой как у вас, машина меньше, но все же казалось что большой в трассовом режиме.

Заменил цепи и шестерни, натяжители. Были ошибки по неверным фазам.
-Ошибки ушли.
Заменил передние лямбды, задние отключили программно.
Заменил дроссельную.
Заменил катушки.
Заменил свечи.
Заменил расходомер.
Заменил топливо фильтр и насос.
- Так как не помогло, все лежит, продам за недорого)))
Выкинул насос вторичного воздуха, его также выключили программно.
Заблокировал канал, куда дул этот насос, перегородкой вырезанной из шпателя,что бы не прогорел.

Теперь после всех попыток уже по делу.
-Флейта открывается и живет открытой в необходимом диапазоне оборотов, только под нагрузкой. Многие выше писали и приводили фотки и видео, что на месте она только дергается, это нормальная работа.
- Действительно на разных VR6 может работать по разному, у некоторых втягивается при заводке и только потом в нужном режиме ее отпускает.
-Из за неисправности обратных клапанов иногда не отпускает, и машина едет в моментном режиме.
-Да, электромагнитные клапана часто выходят из строя. Но у нас их два, снимите второй с насоса вторичного воздуха для проверки, он такой же, то есть поменяйте их местами.
-Проверьте еще вакуумный аккумулятор, может в нем трещина.

Дополнительно снял логи по зажиганию, от 2х до 3х тысяч наблюдаются сильные откаты, все говорят сосет воздух.
-Начал искать откуда сосет.
Давно снимал впускной коллектор и так как мысли были, что где-то сосет, немножко промазал герметом в районе стыка с головой, чисто для профилактики, что бы исключить там засос.
Купил затычки отростков впускного коллектора, отключил шланги- евап, заслонки в выхлопе и вакуумную магистраль флейты, конечно заткнув отростки затычками.
- Не помогло.

Кстати, реально заклинившая флейта в моментном режиме помогает мотору потерять от 50 до 70сил. Момент то конечно остается, на нем то мы и идем, а вот как следует продавив тапку в пол, ничего не получаем, мощности нету. Цифры не с потолка взяты, а со стенда. Замеры делали, заблокировав флейту, сначала в одном положении потом в другом. А делать начали после того, как увидели на замере, что флейта не двигается ни на каких оборотах.

Исходя из выше описанного и информации темы. Неменяные у меня только флейта и колечки.
Мысли таковы, засос через флейту или трещина во впускном коллекторе.

Вот и все.