Внедорожный пакет на NF.

Touareg74 · 16.07.2013, 20:48 (20:48)

Приветствую всех форумчан! Свершилось, уже неделя как я на новом NF. Брал специально с пакетом ТТ так как люблю нечастые вылазки на природу, да и за городом зимой я думаю пригодиться. Но накопилось много вопросов по эксплуатационной части внедорожного пакета, ответов в мануале на многие из них не нашел. Прошу помочь советом знающих:
1. Что такое полный привод на NF (без всяких блокировок и режима OFF ROAD) врежиме On ROAD? Что будет если одно из колес, например заднее забуксует на льду, машина встанет или передок подхватит?
2. Для чего предназначен режим OFF ROAD. Что меняется в настройках авто при таком режиме. Где использовать данный режим. Как правильно переключаться в данный режим (можно ли это делать на ходу, если да при какой максимальной скорости). Нужно ли использовать LOCK при переходе в даный режим. Нужно ли переключать коробку в ручной режим, если да, то на какую скорость.
3. Понижайка. Когда и где лучше включать данный режим. Как правильно это делать и нужно ли лочить подвеску. При включении понижайки блокировки тоже автоматически включаются или нет.
4. Межосевой дифф. Принцип действия впринципе понятен, если буксует какое-либо колесо, допустим на передней оси, включаем межосевой дифф. и двигатель распределяет усилия 50*50 на две оси. Но вот тут вопрос из первого пункта, если не включать блокировку межосевого, будет ли автоматически подключаться например передняя ось если задняя буксует. Если да, то зачем тогда блокировка. На каких участках дороги использовать данный режим? Как правильно включать?
5. Ну и то же самое про блокировку заднего дифф. Я так понимаю при его включении межосевой включается автоматически. Где использовать данный режим и как правильно включать.

Не судите строго за глупые вопросы, опыта ноль.

leshka · 16.07.2013, 21:22 (21:22)

В этой теме посмотрите: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=57255
вот здесь побольше инфы: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=21418

malashiyVY · 16.07.2013, 21:36 (01:36)

Touareg74,
Все норм! тут не судят

У NF насколько я знаю межосевая муфта и момент в штатном режиме идет 40на60 с возможностью перекидывания большего момента на одну из осей,но нету такого чтобы весь момент был на одной из осей,это не бмв или инфинити...Чего не скажешь о дорестайле и GP,там привод честный, 50-50

С заблокированым межосевым будет те же 50 на 50 жесткие,без обманов, при заблокированном заднем дифе будет жестко 50-50 на задних колесах в любых условиях, получаем в данном случае 3! колеса всегда крутятся на автомобиле,шансы выехать из говна возрастают

Понижайка сильно помогает когда ты уже сидишь, обычно приходится крутить двигатель до полки момента,а с понижайкой за счет других передаточных двигатель крутится моментально. Вообщем трудно объяснить мне лично на словах,я понимаю что это и как работает но написать не могу, встаньте в крутую горку и попробуйте тронуться и поехать без понижайки и с ней. так же если кого то выдергивать из говна.

межосевой диф включается только при понижающей передаче,использовать только по необходимости и когда сидите или вот вот сядите.

Но лично я и многие другие комрады считаю что на NF тур потерял многие способности с дорестайла в плане бездорожья...

На сэкономленные вами деньги на опциях ТТ и заднего дифа можно было купить неплохой грязямес для рыбалок....

leshka · 16.07.2013, 21:44 (21:44)

malashiyVY, c пакетом ТТ постоянный полный привод с распределением момента 38/62

Touareg74 · 16.07.2013, 21:55 (21:55)

Спасибо друзья за оперативность. Буду изучать. На сэкономленные деньги от ТТ пакета вряд можно что-то купить для рыбалки. Ниву разве что-только, но на ней по трассе 300 км. в одну сторону я как-то не готов осилить. Хотя для говна хороший авто. Ездил на таком в свои годы. К слову есть вариант для рыбалки и охоты Ниссан Сафари прикупить. Пока думаю. Дешево и сердито.
А почему вы считаете что новый ТУР с ТТ пакетом хуже GP, есть основания? Я брал его не для говна конечно, но думаю для легкого бездорожья проблем не должно возникнуть. Зачем брал с ТТ? Если хотя бы раз в жизни этот пакет мне пригодится, уверен значит я не прогадал.

Denerkov · 19.07.2013, 16:26 (16:26)

ТТ поможет только при наличии пневмы и зубастой резины

malashiyVY · 19.07.2013, 20:08 (00:08)

Denerkov,
Особенно второе, как и на любом другом внедорожнике

Aleknsk · 07.02.2014, 06:54 (09:54)

Цитата:

malashiyVY

Denerkov,
Особенно второе, как и на любом другом внедорожнике

А так как зубастую резину почти ни кто одевать на нф не будет, то нафиг этот ТТ не нужен :)

malashiyVY · 07.02.2014, 07:31 (11:31)

Aleknsk,
Прокладка тоже решает.Порою достаточно обычной АТ резины,и без ТТ

Slayer · 07.02.2014, 14:19 (13:19)

Цитата:

Touareg74

Если хотя бы раз в жизни этот пакет мне пригодится, уверен значит я не прогадал.

Мне периодически помогает...А без TT и пневмы . это не туарег, а hOOver//

Aleknsk · 07.02.2014, 16:57 (19:57)

Цитата:

malashiyVY

Aleknsk,
Прокладка тоже решает.Порою достаточно обычной АТ резины,и без ТТ

Согласен.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

Цитата:

Slayer

Мне периодически помогает...А без TT и пневмы . это не туарег, а hOOver//

Да да... 95% покупателей видимо дураки не понимающее в машинах.

Sergej K · 07.02.2014, 17:38 (17:38)

Цитата:

Slayer

Мне периодически помогает...А без TT и пневмы . это не туарег, а hOOver//

Верно на все 100%

Челябинский Мужик · 08.02.2014, 00:00 (07:00)

Цитата:

leshka

malashiyVY, c пакетом ТТ постоянный полный привод с распределением момента 38/62

Нет, с пакетом ТТ 50/50. Без пакета ТТ с торсеном 38/62

Aleknsk · 08.02.2014, 19:53 (22:53)

Цитата:

Челябинский Мужик

Нет, с пакетом ТТ 50/50. Без пакета ТТ с торсеном 38/62

Сложно в мануал заглянуть, прежде чем писать это?

leshka · 08.02.2014, 20:53 (20:53)

Челябинский Мужик, на НФ несимметричный полный привод, что с ТТ, что без.

Челябинский Мужик · 09.02.2014, 01:38 (08:38)

Отсюда.

Цитата:

Разницу между обычным и внедорожным Туарегом хорошо иллюстрируют цифры. VW Touareg с "Торсеном" способен преодолеть подъем в 31 градус, а Туарге с пакетом Terrain Tech - взберется и на 45-градусный подъем. По-разному делится и тяга между осями. На обычном Туареге это сотношение равно 40:60, с возможностью перебрасывать до 65% тяги на переднюю ось или до 85% процентов тяги на заднюю. В версии с внедорожным пакетом соотношение равно 38:62. Наконец, внедорожный Туарге имеет 100-литровый топливный бак. В обычный Туарег влезает "всего" 85 литров.

Читал презентацию о Туре NF, там было вроде 50/50, но не могу найти ту статью

. Какой-то немец рассказывал о новом приводе NF.

16.07.2013, 20:48 (20:48)	#1
Touareg74 Новенький Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Внедорожный пакет на NF. Приветствую всех форумчан! Свершилось, уже неделя как я на новом NF. Брал специально с пакетом ТТ так как люблю нечастые вылазки на природу, да и за городом зимой я думаю пригодиться. Но накопилось много вопросов по эксплуатационной части внедорожного пакета, ответов в мануале на многие из них не нашел. Прошу помочь советом знающих: 1. Что такое полный привод на NF (без всяких блокировок и режима OFF ROAD) врежиме On ROAD? Что будет если одно из колес, например заднее забуксует на льду, машина встанет или передок подхватит? 2. Для чего предназначен режим OFF ROAD. Что меняется в настройках авто при таком режиме. Где использовать данный режим. Как правильно переключаться в данный режим (можно ли это делать на ходу, если да при какой максимальной скорости). Нужно ли использовать LOCK при переходе в даный режим. Нужно ли переключать коробку в ручной режим, если да, то на какую скорость. 3. Понижайка. Когда и где лучше включать данный режим. Как правильно это делать и нужно ли лочить подвеску. При включении понижайки блокировки тоже автоматически включаются или нет. 4. Межосевой дифф. Принцип действия впринципе понятен, если буксует какое-либо колесо, допустим на передней оси, включаем межосевой дифф. и двигатель распределяет усилия 50*50 на две оси. Но вот тут вопрос из первого пункта, если не включать блокировку межосевого, будет ли автоматически подключаться например передняя ось если задняя буксует. Если да, то зачем тогда блокировка. На каких участках дороги использовать данный режим? Как правильно включать? 5. Ну и то же самое про блокировку заднего дифф. Я так понимаю при его включении межосевой включается автоматически. Где использовать данный режим и как правильно включать. Не судите строго за глупые вопросы, опыта ноль.
	Последний раз редактировалось Touareg74; 31.07.2013 в 11:18.

16.07.2013, 21:22 (21:22)	#2
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,817 Поблагодарил(а): 6,139 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	В этой теме посмотрите: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=57255 вот здесь побольше инфы: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=21418
	Последний раз редактировалось leshka; 16.07.2013 в 21:28.

07.02.2014, 16:57 (19:57)	#11
Aleknsk Пользователь Город: Нск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 63	Цитата: malashiyVY Aleknsk, Прокладка тоже решает.Порою достаточно обычной АТ резины,и без ТТ Согласен. Добавлено через 1 минуту 58 секунд Цитата: Slayer Мне периодически помогает...А без TT и пневмы . это не туарег, а hOOver// Да да... 95% покупателей видимо дураки не понимающее в машинах.
	Последний раз редактировалось Aleknsk; 07.02.2014 в 16:57. Причина: Добавлено сообщение

16.07.2013, 21:36 (01:36)	#3
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Touareg74, Все норм! тут не судят У NF насколько я знаю межосевая муфта и момент в штатном режиме идет 40на60 с возможностью перекидывания большего момента на одну из осей,но нету такого чтобы весь момент был на одной из осей,это не бмв или инфинити...Чего не скажешь о дорестайле и GP,там привод честный, 50-50 С заблокированым межосевым будет те же 50 на 50 жесткие,без обманов, при заблокированном заднем дифе будет жестко 50-50 на задних колесах в любых условиях, получаем в данном случае 3! колеса всегда крутятся на автомобиле,шансы выехать из говна возрастают Понижайка сильно помогает когда ты уже сидишь, обычно приходится крутить двигатель до полки момента,а с понижайкой за счет других передаточных двигатель крутится моментально. Вообщем трудно объяснить мне лично на словах,я понимаю что это и как работает но написать не могу, встаньте в крутую горку и попробуйте тронуться и поехать без понижайки и с ней. так же если кого то выдергивать из говна. межосевой диф включается только при понижающей передаче,использовать только по необходимости и когда сидите или вот вот сядите. Но лично я и многие другие комрады считаю что на NF тур потерял многие способности с дорестайла в плане бездорожья... На сэкономленные вами деньги на опциях ТТ и заднего дифа можно было купить неплохой грязямес для рыбалок....

16.07.2013, 21:44 (21:44)	#4
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,817 Поблагодарил(а): 6,139 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	malashiyVY, c пакетом ТТ постоянный полный привод с распределением момента 38/62

16.07.2013, 21:55 (21:55)	#5
Touareg74 Новенький Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо друзья за оперативность. Буду изучать. На сэкономленные деньги от ТТ пакета вряд можно что-то купить для рыбалки. Ниву разве что-только, но на ней по трассе 300 км. в одну сторону я как-то не готов осилить. Хотя для говна хороший авто. Ездил на таком в свои годы. К слову есть вариант для рыбалки и охоты Ниссан Сафари прикупить. Пока думаю. Дешево и сердито. А почему вы считаете что новый ТУР с ТТ пакетом хуже GP, есть основания? Я брал его не для говна конечно, но думаю для легкого бездорожья проблем не должно возникнуть. Зачем брал с ТТ? Если хотя бы раз в жизни этот пакет мне пригодится, уверен значит я не прогадал.

19.07.2013, 16:26 (16:26)	#6
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,359 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	ТТ поможет только при наличии пневмы и зубастой резины

19.07.2013, 20:08 (00:08)	#7
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Denerkov, Особенно второе, как и на любом другом внедорожнике

07.02.2014, 06:54 (09:54)	#8
Aleknsk Пользователь Город: Нск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 63	Цитата: malashiyVY Denerkov, Особенно второе, как и на любом другом внедорожнике А так как зубастую резину почти ни кто одевать на нф не будет, то нафиг этот ТТ не нужен :)

07.02.2014, 07:31 (11:31)	#9
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Aleknsk, Прокладка тоже решает.Порою достаточно обычной АТ резины,и без ТТ

07.02.2014, 14:19 (13:19)	#10
Slayer Местный Город: Северозападная Московия Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 3,877 Благодарностей: 2,565 Репутация: 3241	Цитата: Touareg74 Если хотя бы раз в жизни этот пакет мне пригодится, уверен значит я не прогадал. Мне периодически помогает...А без TT и пневмы . это не туарег, а hOOver//

07.02.2014, 17:38 (17:38)	#12
Sergej K Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 982 Поблагодарил(а): 2,043 Благодарностей: 1,280 Репутация: 1905	Цитата: Slayer Мне периодически помогает...А без TT и пневмы . это не туарег, а hOOver// Верно на все 100%

08.02.2014, 00:00 (07:00)	#13
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,194 Благодарностей: 17,857 Репутация: 22488	Цитата: leshka malashiyVY, c пакетом ТТ постоянный полный привод с распределением момента 38/62 Нет, с пакетом ТТ 50/50. Без пакета ТТ с торсеном 38/62

08.02.2014, 19:53 (22:53)	#14
Aleknsk Пользователь Город: Нск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 63	Цитата: Челябинский Мужик Нет, с пакетом ТТ 50/50. Без пакета ТТ с торсеном 38/62 Сложно в мануал заглянуть, прежде чем писать это?

08.02.2014, 20:53 (20:53)	#15
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,817 Поблагодарил(а): 6,139 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Челябинский Мужик, на НФ несимметричный полный привод, что с ТТ, что без.

09.02.2014, 01:38 (08:38)	#16
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,194 Благодарностей: 17,857 Репутация: 22488	Отсюда. Цитата: Разницу между обычным и внедорожным Туарегом хорошо иллюстрируют цифры. VW Touareg с "Торсеном" способен преодолеть подъем в 31 градус, а Туарге с пакетом Terrain Tech - взберется и на 45-градусный подъем. По-разному делится и тяга между осями. На обычном Туареге это сотношение равно 40:60, с возможностью перебрасывать до 65% тяги на переднюю ось или до 85% процентов тяги на заднюю. В версии с внедорожным пакетом соотношение равно 38:62. Наконец, внедорожный Туарге имеет 100-литровый топливный бак. В обычный Туарег влезает "всего" 85 литров. Читал презентацию о Туре NF, там было вроде 50/50, но не могу найти ту статью . Какой-то немец рассказывал о новом приводе NF.