шина на лето.

[Jujutsu]

   Цитата:

lemie

Jujutsu, Юманите,
ghans, Тут кто-то взвешивал Bridgestone Dueler H/P Sport 265/50R19 110Y получилось 18,2 кг колесо. Ну пусть весы на 1 кг врут, получается 17,2 кг. Судя по таблице http://www.pokrishka.ru/ves_shiny.html
шины 275/45/20 и 265/50/19 весят одинаково.

Я взвешивал 285/40/22 yoko prada = 15кг, все остальное не в курсе.
В вашей ссылке мой типо размер 18

[Маринер]

По пробегу под 10 тык уже могу впечатления от штатных 255/55/18 гудер ф1 сув отписать.
Для сухой дороги отлично. Курсовая устойчивость, шумность, тормоза - все на хорошем уровне. Но если дорога влажная или, еще хуже, сильно мокрая, то колёса быстро всплывают, да и вообще "мокрый держак" не айс. В принципе, об этом в том же АР как-то писали, типа "если вам повезло иметь авто в шириной колес от 255, то будьте готовы к ранним всплытиям на этих колёсах". Подтверждаю. Так же на гравийной грунтовке машину постоянно носит, очень неустойчивая.
В общем, пока мой выбор для SUV это мишлен диамарис, курсовая устойчивость похуже, зато стабильны на воде и грунте.

[Тёмыч111]

   Цитата:

Маринер

По пробегу под 10 тык уже могу впечатления от штатных 255/55/18 гудер ф1 сув отписать.
Для сухой дороги отлично. Курсовая устойчивость, шумность, тормоза - все на хорошем уровне. Но если дорога влажная или, еще хуже, сильно мокрая, то колёса быстро всплывают, да и вообще "мокрый держак" не айс. В принципе, об этом в том же АР как-то писали, типа "если вам повезло иметь авто в шириной колес от 255, то будьте готовы к ранним всплытиям на этих колёсах". Подтверждаю. Так же на гравийной грунтовке машину постоянно носит, очень неустойчивая.
В общем, пока мой выбор для SUV это мишлен диамарис, курсовая устойчивость похуже, зато стабильны на воде и грунте.

Если верить таблице теста того же АР, то разница в скорости начала аквапланирования Goodyear F1 в сравнении с конкурентами, в 2-5 км, что лично для меня не критично, т.к. ездить по мокрой трассе на пределе возможностей всё равно не стоит, тем более у них управляемость и торможение на мокрой дороге один из лучших показателей.

[Маринер]

   Цитата:

Тёмыч111

Если верить таблице теста того же АР, то разница в скорости начала аквапланирования Goodyear F1 в сравнении с конкурентами, в 2-5 км

в том тесте конкурентов всего ничего. выборка мала, чтоб выводы делать.
ну и основное: все познается в сравнении, так вот в сравнении они мне не нравятся и дело совершенно не в езде "на пределе", т.к. предел этих колёс наступает неожиданно рано ))))

[Тёмыч111]

   Цитата:

Маринер

в том тесте конкурентов всего ничего. выборка мала, чтоб выводы делать.
ну и основное: все познается в сравнении, так вот в сравнении они мне не нравятся и дело совершенно не в езде "на пределе", т.к. предел этих колёс наступает неожиданно рано ))))

Пока успел только по сухим дорогам на Гудиерах поездить и впечатления только положительные, ну это конечно в сравнении с предыдущими Бриджами и Тойо.
Кстати Гудиеры покупал осознано, прочитав предварительно много хороших отзывов о них, в.т.ч. и на этом форуме. Есть конечно у этих шин свои особенности и недостатки, но тут уже кому что важнее.
ps: Диамарис шумные говорят, кстати...

[stas34]

А мне вот интересно,на сколько ранлет тяжелее обычной резины в одинаковом размере,не кто не в курсе?

[Маринер]

   Цитата:

Тёмыч111

Диамарис шумные говорят, кстати..

пословиц много на тему "говорят".
а у меня был этот мишлен - шумит не больше ф1.

[Тёмыч111]

   Цитата:

Маринер

пословиц много на тему "говорят".
а у меня был этот мишлен - шумит не больше ф1.

По сути, всё что здесь обсуждается можно отнести к теме "говорят", как и ваше мнение тоже, это не мешает и чаще даже помогает делать правильный выбор для себя. А минусы есть у всех, уверен что и у вами хваленого диамариса. Идеальных не бывает. Если вам они нравятся рад за вас! Удачи на дорогах!

[dr.]

Я, в поисках причины конкретного расколбаса на холодной резине, вроде как ее нашел - на английском это называется "tire flatspotting". По-русски это будет "уплощение резины", связанное с простоем.
Правда, странно, что это явление у меня возникает не из-за недельного и более простоя, а менее чем за сутки (кстати, поиск в гугле показывает, что это возможно).

Попробую поднять давление выше рекомендуемого и посмотреть, как это повлияет.

А потом, если не поможет, буду искать что-то подобное :)

Кстати, больше никто не сталкивался с подобным биением руля на холодной резине (вот, например, сегодняшнее; и это после повторной пятничной балансировки)?

[Jujutsu]

dr., было у одного из камрадов, смена резины помогла. На свалку выкидывайте.

[Юманите]

   Цитата:

Jujutsu

dr., было у одного из камрадов, смена резины помогла. На свалку выкидывайте.

У камрада lukian было, решилось сменой резины. Но у него резина была новой

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

У камрада lukian было, решилось сменой резиной. Но у него резина была новой

У 2-х значит уже

[dr.]

Жалко на свалку
Но тоже вариант

Похоже, впору опрос организовывать, чтоб понять, как часто и на какой резине (не обязательно летней, кстати), этот flat spotting на наших авто встречается.

[Dolph]

У меня на зимней резине continental contiicecontact 255/55/18 расколбас небольшой на 110+ был. Но мне кажется на любой резине это может быть из-за неправильного хранения...

[Mr.VTO4KU]

У меня лето Michelin Latitude Tour HP - доволен как слон. А с Diamaris другие фишки, если захотите узнать какие в личку.

[Dolph]

Мне тур хп по рисунку не нравится если честно )) Понимаю что критерий дурной но ничего поделать не могу.

[dr.]

Апдейт к истории с биением руля "на холодную" на недавно приобретенных Vredestein Ultrac Vorti 275/45 R20, изложенной чуть выше.
Мое парковочное место частично находится под навесом. Асфальт под ним не совсем ровный, с небольшим подъемом в сторону навеса. Последние дни заезжаю под навес задом. Утреннее биение руля "на холодную", вроде как, уменьшилось. Теперь, как мне кажется, больше вибрирует кузов из-за задних колес :) Похоже, и правда за ночь резина "проседает".

[Dolph]

   Цитата:

dr.

Апдейт к истории с биением руля "на холодную" на недавно приобретенных Vredestein Ultrac Vorti 275/45 R20, изложенной чуть выше.
Мое парковочное место частично находится под навесом. Асфальт под ним не совсем ровный, с небольшим подъемом в сторону навеса. Последние дни заезжаю под навес задом. Утреннее биение руля "на холодную", вроде как, уменьшилось. Теперь, как мне кажется, больше вибрирует кузов из-за задних колес :) Похоже, и правда за ночь резина "проседает".

Если так то это совсем жесть. За год резина просядет я могу понять, но за ночь... Я к тому что мне кажется это маловероятно и самовнушение. Либо шина брак.

[dr.]

   Цитата:

Dolph

Если так то это совсем жесть. За год резина просядет я могу понять, но за ночь... Я к тому что мне кажется это маловероятно и самовнушение. Либо шина брак.

Обычно такое "уплощение" происходит, если происходит вообще, за несколько дней и более простоя. Но есть на просторах инета сообщения, что и одной ночи может быть достаточно.
Как правило, такие "стартовые" биения руля на протяжении от нескольких км до десятков км в первую очередь связывают именно с flat spotting'ом.
Что до "самовнушения", то предлагаю еще раз посмотреть ролик. И такой расколбас проходит после 10 км пробега.
ЗЫ. Как я уже и сам понял, и местные форумчане писали, и забугорные, Наш Тур на больших колесах (19" и более) ну ооочень чувствителен к резине, к малейшему дисбалансу и прочим небольшим отклонениям от нормы в колесах. Если по отдельности каждое из отклонений может никак не проявлятся, то совокупность таких отклонений может привести к биению.

[Dolph]

dr., совокупность отклонений может быть биением ок, не спорю. Хотя как мне показалось обычная подвеска у туарега, так же на биение реагирующая как и у всех машин ))
Но если резина за ночь стояния деформируется это никак не норма, хоть что мне говорите. Вынести мозг вредештайну?