проблемы в работе акпп 3.0 дизель

[александр мурманск]

добрый вечер. мужики нужна ваша помощь. суть проблемы-при включении акпп в режим D и начале движении авто происходит небольшой пинок (рывок), после чего акпп работает некорректно, т.е. при разгоне, ну допустим до 100 км\ч и нажатии на тормоз (причем слегка или сильно) акпп мгновенно скидывает передачи до 3-й, т.е. происходит торможение двигателем. Эта проблема решается остановкой авто, выключением и включением зажигания, после чего никакого пинка при включении в режим D и начале движения, нет и акпп работает корректно, т.е. нет торможения двигателем. Получается что акпп работает то нормально то нет. У кого какие мысли? ПОМОГИТЕ)

[BondION]

1/Масло давно меняли в АКПП?
2. Расходомер воздуха рабочий
3. Радиаторы чистые
4. Диагностика ваг комом что показывает
5. Загоните машину на яму и посмотрите что с коробкой и проводами идущими от нее бывает все разъемы в масле
Это что первое приходит в голову
Да забыл добавить если масло не меняли изучаем ветку замена масла в АКПП и меняем срочно масло по грамотному в две замены (с оригинальными запчастями и оригинальным маслом) там все разжованно до нельзя. После этого АКПП работает как новая если первая смена масла была в 55-60т.км. Иначе замена Гидроблока АКПП а это уже другие деньги.

[александр мурманск]

спасибо за ответ . масло меняли месяц назад, правда один раз, путем выдавливания старого на новое, т.е. каким-то автоматом (так вроде называется), получается без замены фильтра. Насчет "расходомер воздуха рабочий" честно не знаю что это такое и как смотреть . Радиаторы надо посмотреть. насчет 4и5 вопроса, хочу сказать, что отдавал на оф. диллер на диагностику, короче сказали что по компу ошибок нет, однако сказали, что необходимо поменять два жгута, что там образовалось масло и что они там пока все почистили и просушили, что может в этом была проблема, сказали покататься, посмотреть, а если останется по прежнему тогды скорее всего блок клапанов. Однако поездил, вроде ничего не поменялось. Насчет блока клапанов, я так понял они всегда на него грешат и что может проблема куда проще быть.

[BondION]

Жгуты это и есть мокрые провода у АКПП их нужно менять масло попадает в разъемы и начинается катовася с АКПП. Короче на яму и смотреть жгуты.

[александр мурманск]

спасибо. а не в курсе замена жгутов это затратное и трудоемкое дело?

[BondION]

александр мурманск, Есть тема по замене жгутов. Поищи по форуму и найдешь ответ

[megavolt300]

Судя по всему заносится какая то ошибка в АКПП, после перезапуска переходит в сохранённые и АКПП едет, пока опять ошибка не вылезет. Шнурок нужно в первую очередь подключить ошибки посмотреть, стереть, покататься до появления дефекта и опять ошибки прочесть, а потом выводы делать ИМХО

[александр мурманск]

спасибо за ответы. А не подскажите к кому толковому можно подъехать в москве подключить шнурок посмотреть ошибки. подъеду в любое время

[megavolt300]

   Цитата:

александр мурманск

спасибо за ответы. А не подскажите к кому толковому можно подъехать в москве подключить шнурок посмотреть ошибки. подъеду в любое время

Да тут особая толковость не нужна, тут у половины комрадов шнурок есть, надо только ошибки глянуть, а потом здесь с ними разберёмся. Московские комрады выручайте.
Мимо Пензы будешь проезжать, могу сам глянуть.

[Garya]

   Цитата:

александр мурманск

спасибо за ответы. А не подскажите к кому толковому можно подъехать в москве подключить шнурок посмотреть ошибки. подъеду в любое время

приезжай