Спортивная пневмоподвеска, отличия от обычной пневмы - Страница 11

John · 06.02.2009, 13:27 (14:27)

Цитата:

John, Видимо у всех разное отношение и восприятие "посторонних" звуков в машине, когото сверчки не пугают и он их не замечает , а кого то они вымораживают до белой горячки, как меня например...не ожидал я что тур окажется такой побрякушкой:(

Ну это кому как повезёт

Я поэтому никаких дополнительных работ по машине не заказывал - всё заводское, и то при этом наклалдка над бардачком - нет нет, да заскрипит, а я по ней ладошкой так бум-бум и всё опять в порядке

_Z_ · 06.02.2009, 13:30 (13:30)

Цитата:

ad_tomsk

У Лексуса одно преимущество, там нечему ломаться, конструкция настолько примитивна... А если брать по комфорту... музыка гавно... руль жесткий... фары просто дерьмо... а парктроник!? А "алюминий" :D крашенный пластик... Дерево, у меня настоящее, а в самой дешевой там голимый пластик. А радиус разворота! Тур ощутимо шире, но разворачивается на месте... А когда поворачиваешь налево и с места нажимаешь НОРМАЛЬНО газ он дёргается, потом срабатывает еспи, которая тупо останавливает машину и потом снова начинает ехать... ощущения не из приятных... Да и на прямой когда трогаешься со светофора, чуть перебрал, жопа начинает пытаться вырваться вперёд, что не пресуще туру.

Скорее всего перебрал ты, причем не с педалью....)))))

Про разворот нет вопросов, сам в восторге от туареговского разворота.

От твоей мессаги я пацталом.

John · 06.02.2009, 13:37 (14:37)

Цитата:

Toxa

Обычная пневма на Туареге жестче в любом режиме пружин на Б5 Пассате 101%

Не согласен, у меня пассат Б5+ Хайлайн 1.8Т на Типтронике, так на Туареге комфортней полюбому и рулёжка с динамикой просто класс !!!!!!!!

:vawe :

Toxa · 06.02.2009, 13:47 (13:47)

Цитата:

John

наклалдка над бардачком - нет нет, да заскрипит, а я по ней ладошкой так бум-бум и всё опять в порядке

А я по козырьку на панели приборов ляпаю, кстати эта накладка у меня тоже скрипит, но только когда ее касаешься - отвалиться наверное скоро

_Z_ · 06.02.2009, 14:09 (14:09)

Цитата:

Toxa

А я по козырьку на панели приборов ляпаю, кстати эта накладка у меня тоже скрипит, но только когда ее касаешься - отвалиться наверное скоро

и это авто за 2ляма....

Toxa · 06.02.2009, 14:13 (14:13)

Цитата:

_Z_

и это авто за 2ляма....

Ага, но только это не авто, а китайский велик... имхо

_Z_ · 06.02.2009, 14:16 (14:16)

Цитата:

Toxa

Ага, но только это не авто, а китайский велик... имхо

SevA · 06.02.2009, 14:24 (15:24)

Цитата:

BuLkAKrImInAl

штатные идут 17 катки
я свою ласточку не видел поэтому судить не могу
либо взять на лето 18е
либо поберечь машину , оставить 17е и тупо поставить штатный навигатор

Могу тебе сказать только одно, что прелесть спортпневмы будет очень сложно катаясь на 17м радиусе.

mishustik · 06.02.2009, 19:36 (20:36)

По моим субъективным ощущениям , сравнивая 4,2 дорестайл пневма и 3,0 рестайл спорт-пневма. В режиме авто на спорт-пневме подвеска показалась лишь более собранной. Никакой зубодробительной

тряски конечно нет. Ощущается в ней запас энергоемкости , и эти ощущения очень порадовали. Да , могу сравнить с Хонда Аккорд - вот в ней подвеска очень мне напоминает спорт-пневму на Туареге. Причем когда сел на Аккорд , после Турика 4,2 на простой пневме , подвеска то-же показалась очень собранной , причем мысль проскользнула , что на Туре слишком вальяжная подвеска , слишком. В общем , спорт-пневма - очень сбалансированная и правильная подвеска!

Serega_29rus · 06.02.2009, 19:38 (20:38)

Цитата:

Toxa

А я по козырьку на панели приборов ляпаю, кстати эта накладка у меня тоже скрипит, но только когда ее касаешься - отвалиться наверное скоро

Ты чаво с машиной делаешь? Чо отваливается то все?!

Serge · 06.02.2009, 20:36 (21:36)

Цитата:

mishustik

По моим субъективным ощущениям , сравнивая 4,2 дорестайл пневма и 3,0 рестайл спорт-пневма. В режиме авто на спорт-пневме подвеска показалась лишь более собранной. Никакой зубодробительной

тряски конечно нет. Ощущается в ней запас энергоемкости , и эти ощущения очень порадовали. Да , могу сравнить с Хонда Аккорд - вот в ней подвеска очень мне напоминает спорт-пневму на Туареге. Причем когда сел на Аккорд , после Турика 4,2 на простой пневме , подвеска то-же показалась очень собранной , причем мысль проскользнула , что на Туре слишком вальяжная подвеска , слишком. В общем , спорт-пневма - очень сбалансированная и правильная подвеска!

+1 000 000

macos · 06.02.2009, 20:53 (21:53)

Меня заколебала валкость тура в поворотах на скорости в комфорте. Серж, может ты и прав насчет спортпневмы, уже начинаю догонять...

Serge · 06.02.2009, 21:02 (22:02)

Цитата:

macos

Меня заколебала валкость тура в поворотах на скорости в комфорте. Серж, может ты и прав насчет спортпневмы, уже начинаю догонять...

Ну, слава богу.. Наконец-то дозрел!!! Я в комфоте езжу, только когда дорога военная... остальное время в авто, или в спорте... КАК РУЛИТСЯ - ПЕСНЯ......)))))))))))))))))))))))

macos · 06.02.2009, 21:05 (22:05)

Цитата:

Serge

Ну, слава богу.. Наконец-то дозрел!!! Я в комфоте езжу, только когда дорога военная... остальное время в авто, или в спорте... КАК РУЛИТСЯ - ПЕСНЯ......)))))))))))))))))))))))

Ну чтоб дозреть треба ошибиться....

Serge · 06.02.2009, 21:11 (22:11)

Цитата:

macos

Ну чтоб дозреть треба ошибиться....

Оффтопик

ad_tomsk · 07.02.2009, 22:07 (02:07)

_Z_

умом не блещешь, а дибилизм не красит человека (С)

_Z_ · 07.02.2009, 22:50 (22:50)

Цитата:

ad_tomsk

_Z_

умом не блещешь, а дибилизм не красит человека (С)

Если ты находишься на туарег-клубе это не значит, что все остальные машины Г*ВНО!

Добавлено через 9 минут 45 секунд Вы говорите как бывший/настоящий владелец RX?

ad_tomsk · 08.02.2009, 23:26 (03:26)

в 2002ом году пересев с b5ого на RX300(американца) был в восторге, мощный двигатель, хорошая проходимость, но было как то не уютно в машине где даже нет подсветки кнопок электропривода стёкол...
через два года пересел обратно на пассат, ток уже b6 variant. Пересел и не жалел, все знакомые очень удивлялись, почему?как?зачем? но пассат гораздо приятнее. У жены мазда 3 и то приятней лексуса была... Через полгода появился служебный rx-350, и ЧТО!? что поменялось? всё тот же драндулет, ну добавилась лжепневма, электропривод багажника, ксенон, который бъёт всего метров 10 ... очень сложно ездить на ближнем, подсветка стеклоподъёмников так и не появилась... зато появился геморойный блок управления парком, зеркалами и баком слева под рулём. Ток вопрос, как узнать предназначение каждой клавиши, едя за рулём?их просто не увидишь, пока не выйдешь и не нагнёшься! И всё это на машине за 2 лимона!!! Тут недавно прокатился на новой cr-v, чем она хуже!? только тем что пластик гремящий, по нему стучишь как по барабану, а в остальном машина превосходит лохуса и стоит в 2 раза дешевле!

Не все машины кроме тура Г*ВНО, есть еще Х5, тот же тига иль х3 и много других хороших машин... только вот отдавать два ляма за рекса это просто глупо...

Toxa · 08.02.2009, 23:33 (23:33)

Цитата:

Serega_29rus

Ты чаво с машиной делаешь? Чо отваливается то все?!

Я уверен что твое дерево над бордачком тоже шатается, это самое слабое место Туарега, по крайней мере дорестайла точно

BuLkAKrImInAl · 09.02.2009, 09:39 (10:39)

Цитата:

SevA

Внесу свои 5ть копеек:
Ездил пассажиром у Natali и Freem у них R17 и обычная пневма, у меня R18 и спортпневма.
По ощющениям даже в решиме комфорт моя более жесткая, может из-за R18
maxim71, если бываешь в районе шаболовки то могу прокатить на R18+спортпневма и в диверсе сразу взять на тест-драйв Тура 3.0, тока какая подвеска не знаю там.

во тогда ты мне скажешь
на спорт пневме с 17 и 18 разница какая? в жесткости или еще?

про маневренность лучше особо не поверю, потому что всегда на старых авто был штаный 17й, потом 18й радиус - правда это хэтчи
на прадо 17е диски у меня ходят 2 сезона, потом либо на выброс либо на прокатку

06.02.2009, 13:27 (14:27)	#201
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: стрелок John, Видимо у всех разное отношение и восприятие "посторонних" звуков в машине, когото сверчки не пугают и он их не замечает , а кого то они вымораживают до белой горячки, как меня например...не ожидал я что тур окажется такой побрякушкой:( Ну это кому как повезёт Я поэтому никаких дополнительных работ по машине не заказывал - всё заводское, и то при этом наклалдка над бардачком - нет нет, да заскрипит, а я по ней ладошкой так бум-бум и всё опять в порядке

06.02.2009, 21:11 (22:11)	#215
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: macos Ну чтоб дозреть треба ошибиться.... Оффтопик Он еще хлебнул кваску и сказал СОГЛАСНЫЙ...

07.02.2009, 22:50 (22:50)	#217
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: ad_tomsk _Z_ умом не блещешь, а дибилизм не красит человека (С) Если ты находишься на туарег-клубе это не значит, что все остальные машины Г*ВНО! Добавлено через 9 минут 45 секунд Вы говорите как бывший/настоящий владелец RX?
	Последний раз редактировалось _Z_; 07.02.2009 в 22:51. Причина: Добавлено сообщение

09.02.2009, 09:39 (10:39)	#220
BuLkAKrImInAl Новенький Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: SevA Внесу свои 5ть копеек: Ездил пассажиром у Natali и Freem у них R17 и обычная пневма, у меня R18 и спортпневма. По ощющениям даже в решиме комфорт моя более жесткая, может из-за R18 maxim71, если бываешь в районе шаболовки то могу прокатить на R18+спортпневма и в диверсе сразу взять на тест-драйв Тура 3.0, тока какая подвеска не знаю там. во тогда ты мне скажешь на спорт пневме с 17 и 18 разница какая? в жесткости или еще? про маневренность лучше особо не поверю, потому что всегда на старых авто был штаный 17й, потом 18й радиус - правда это хэтчи на прадо 17е диски у меня ходят 2 сезона, потом либо на выброс либо на прокатку
	Последний раз редактировалось BuLkAKrImInAl; 09.02.2009 в 09:47.

06.02.2009, 13:30 (13:30)	#202
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: ad_tomsk У Лексуса одно преимущество, там нечему ломаться, конструкция настолько примитивна... А если брать по комфорту... музыка гавно... руль жесткий... фары просто дерьмо... а парктроник!? А "алюминий" :D крашенный пластик... Дерево, у меня настоящее, а в самой дешевой там голимый пластик. А радиус разворота! Тур ощутимо шире, но разворачивается на месте... А когда поворачиваешь налево и с места нажимаешь НОРМАЛЬНО газ он дёргается, потом срабатывает еспи, которая тупо останавливает машину и потом снова начинает ехать... ощущения не из приятных... Да и на прямой когда трогаешься со светофора, чуть перебрал, жопа начинает пытаться вырваться вперёд, что не пресуще туру. Скорее всего перебрал ты, причем не с педалью....))))) Про разворот нет вопросов, сам в восторге от туареговского разворота. От твоей мессаги я пацталом.

06.02.2009, 13:37 (14:37)	#203
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Toxa Обычная пневма на Туареге жестче в любом режиме пружин на Б5 Пассате 101% Не согласен, у меня пассат Б5+ Хайлайн 1.8Т на Типтронике, так на Туареге комфортней полюбому и рулёжка с динамикой просто класс !!!!!!!! :vawe :

06.02.2009, 13:47 (13:47)	#204
Toxa Бывалый Город: Бульбаш'Ъ Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 299 Репутация: 355	Цитата: John наклалдка над бардачком - нет нет, да заскрипит, а я по ней ладошкой так бум-бум и всё опять в порядке А я по козырьку на панели приборов ляпаю, кстати эта накладка у меня тоже скрипит, но только когда ее касаешься - отвалиться наверное скоро

06.02.2009, 14:09 (14:09)	#205
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: Toxa А я по козырьку на панели приборов ляпаю, кстати эта накладка у меня тоже скрипит, но только когда ее касаешься - отвалиться наверное скоро и это авто за 2ляма....

06.02.2009, 14:13 (14:13)	#206
Toxa Бывалый Город: Бульбаш'Ъ Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 299 Репутация: 355	Цитата: _Z_ и это авто за 2ляма.... Ага, но только это не авто, а китайский велик... имхо

06.02.2009, 14:16 (14:16)	#207
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: Toxa Ага, но только это не авто, а китайский велик... имхо

06.02.2009, 14:24 (15:24)	#208
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Цитата: BuLkAKrImInAl штатные идут 17 катки я свою ласточку не видел поэтому судить не могу либо взять на лето 18е либо поберечь машину , оставить 17е и тупо поставить штатный навигатор Могу тебе сказать только одно, что прелесть спортпневмы будет очень сложно катаясь на 17м радиусе.

06.02.2009, 19:36 (20:36)	#209
mishustik Местный Город: М.о г. Балашиха Регистрация: 28.04.2008 Сообщений: 409 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 67 Репутация: 117	По моим субъективным ощущениям , сравнивая 4,2 дорестайл пневма и 3,0 рестайл спорт-пневма. В режиме авто на спорт-пневме подвеска показалась лишь более собранной. Никакой зубодробительной тряски конечно нет. Ощущается в ней запас энергоемкости , и эти ощущения очень порадовали. Да , могу сравнить с Хонда Аккорд - вот в ней подвеска очень мне напоминает спорт-пневму на Туареге. Причем когда сел на Аккорд , после Турика 4,2 на простой пневме , подвеска то-же показалась очень собранной , причем мысль проскользнула , что на Туре слишком вальяжная подвеска , слишком. В общем , спорт-пневма - очень сбалансированная и правильная подвеска!

06.02.2009, 19:38 (20:38)	#210
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Цитата: Toxa А я по козырьку на панели приборов ляпаю, кстати эта накладка у меня тоже скрипит, но только когда ее касаешься - отвалиться наверное скоро Ты чаво с машиной делаешь? Чо отваливается то все?!

06.02.2009, 20:36 (21:36)	#211
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: mishustik По моим субъективным ощущениям , сравнивая 4,2 дорестайл пневма и 3,0 рестайл спорт-пневма. В режиме авто на спорт-пневме подвеска показалась лишь более собранной. Никакой зубодробительной тряски конечно нет. Ощущается в ней запас энергоемкости , и эти ощущения очень порадовали. Да , могу сравнить с Хонда Аккорд - вот в ней подвеска очень мне напоминает спорт-пневму на Туареге. Причем когда сел на Аккорд , после Турика 4,2 на простой пневме , подвеска то-же показалась очень собранной , причем мысль проскользнула , что на Туре слишком вальяжная подвеска , слишком. В общем , спорт-пневма - очень сбалансированная и правильная подвеска! +1 000 000

06.02.2009, 20:53 (21:53)	#212
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 05.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Меня заколебала валкость тура в поворотах на скорости в комфорте. Серж, может ты и прав насчет спортпневмы, уже начинаю догонять...

06.02.2009, 21:02 (22:02)	#213
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: macos Меня заколебала валкость тура в поворотах на скорости в комфорте. Серж, может ты и прав насчет спортпневмы, уже начинаю догонять... Ну, слава богу.. Наконец-то дозрел!!! Я в комфоте езжу, только когда дорога военная... остальное время в авто, или в спорте... КАК РУЛИТСЯ - ПЕСНЯ......)))))))))))))))))))))))

06.02.2009, 21:05 (22:05)	#214
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 05.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: Serge Ну, слава богу.. Наконец-то дозрел!!! Я в комфоте езжу, только когда дорога военная... остальное время в авто, или в спорте... КАК РУЛИТСЯ - ПЕСНЯ......))))))))))))))))))))))) Ну чтоб дозреть треба ошибиться....

07.02.2009, 22:07 (02:07)	#216
ad_tomsk Новенький Город: Томск Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 03.01.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	_Z_ умом не блещешь, а дибилизм не красит человека (С)

08.02.2009, 23:26 (03:26)	#218
ad_tomsk Новенький Город: Томск Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 03.01.2008 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	в 2002ом году пересев с b5ого на RX300(американца) был в восторге, мощный двигатель, хорошая проходимость, но было как то не уютно в машине где даже нет подсветки кнопок электропривода стёкол... через два года пересел обратно на пассат, ток уже b6 variant. Пересел и не жалел, все знакомые очень удивлялись, почему?как?зачем? но пассат гораздо приятнее. У жены мазда 3 и то приятней лексуса была... Через полгода появился служебный rx-350, и ЧТО!? что поменялось? всё тот же драндулет, ну добавилась лжепневма, электропривод багажника, ксенон, который бъёт всего метров 10 ... очень сложно ездить на ближнем, подсветка стеклоподъёмников так и не появилась... зато появился геморойный блок управления парком, зеркалами и баком слева под рулём. Ток вопрос, как узнать предназначение каждой клавиши, едя за рулём?их просто не увидишь, пока не выйдешь и не нагнёшься! И всё это на машине за 2 лимона!!! Тут недавно прокатился на новой cr-v, чем она хуже!? только тем что пластик гремящий, по нему стучишь как по барабану, а в остальном машина превосходит лохуса и стоит в 2 раза дешевле! Не все машины кроме тура Г*ВНО, есть еще Х5, тот же тига иль х3 и много других хороших машин... только вот отдавать два ляма за рекса это просто глупо...

08.02.2009, 23:33 (23:33)	#219
Toxa Бывалый Город: Бульбаш'Ъ Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 299 Репутация: 355	Цитата: Serega_29rus Ты чаво с машиной делаешь? Чо отваливается то все?! Я уверен что твое дерево над бордачком тоже шатается, это самое слабое место Туарега, по крайней мере дорестайла точно