Есть отличи я в маслах? - Страница 5

DoubleFace · 18.11.2014, 16:49 (16:49)

Согласен.Написано.
А про масло написано, что 505.01 -для насос-форсунки. И ничего про сажевый фильтр. Уже башку сломал. Незнаю, чему верить.

Nautilus! · 18.11.2014, 16:59 (16:59)

DoubleFace,

верить написаной спецификации и не обращать внимания на надпись насос-форсунки.

вот что написано в мотюле SPECIFIC VW

Цитата:

100% синтетическое моторное масло MOTUL SPECIFIC VW 502.00 / 505.00 / 505.01 5W-40 специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW.

DoubleFace · 18.11.2014, 17:22 (17:22)

Цитата:

Nautilus!

специально разработано для автомобилей группы VAG

Мы же все понимаем, что "специально разработано" означает некие маркетинговые договоренности между производителями а\м и масел. Ровно как и надпись "CASTROL" на крышке горловины.
Допуск 505 или 505.01 -да, без- и с форсункой. Подойдет и тем и другим...
Просто для меня вопрос остается открытым- лить 505 вместо 505.01 или всеже не стоит ?

Nautilus! · 18.11.2014, 17:25 (17:25)

Цитата:

DoubleFace

Просто для меня вопрос остается открытым- лить 505 вместо 505.01 или всеже не стоит ?

ну это каждый сам для себя решает. я лично руководствуюсь тем что написано в мануале, а написано там 505.01

михаил213 · 18.11.2014, 19:54 (19:54)

Цитата:

Dolph

Масло темнеет из-за окисления. А окисляется от температуры. Поэтому сравнивать с соседом немного не корректно... В дизелях кстати масло еще от сажи из картерных газов чернеет. Нюансов много я вот к чему и говорить что мотель лучше чем кастрол - не правильно.

Так прочитайте повнимательнее..если оба дизеля мой и соседский после замены прошли ровно 6 тыщ...мы посмотрели на щупы и поверьте тут есть большая разница..мы оба толкались в пробках да и вообще у нас схожие режимы-маршруты..о какой еще корректности речь..и как это масло работает 15 тыщ скажите мне? пробег в два раза меньше а такое впечатление что от присадок ничего не осчталось лишь бы лишней сажи в атмосферу не выбросить-вот что такое 504-507

Далее..я против кастрола ничего не имею,но когда слез с этих стандартов лонг лайфа,то залил кастрол 502-505 едге кажется сначала..потом ликви..потом мотюль-так скать немного поэкспериментировал..мотюль больше понравился,тише на нем работает,хотя ликви тож намана..

Добавлено через 12 минут 58 секунд

Цитата:

Nautilus!

ну это каждый сам для себя решает. я лично руководствуюсь тем что написано в мануале, а написано там 505.01

Написано-то написано,но я лично предпочитаю попробовать возможные допустимые варианты..менять почаще и есть там 01 или нет разницы никакой не будет

18.11.2014, 16:59 (16:59)	#82
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	DoubleFace, верить написаной спецификации и не обращать внимания на надпись насос-форсунки. вот что написано в мотюле SPECIFIC VW Цитата: 100% синтетическое моторное масло MOTUL SPECIFIC VW 502.00 / 505.00 / 505.01 5W-40 специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 18.11.2014 в 17:03.

18.11.2014, 19:54 (19:54)	#85
михаил213 Пользователь Город: ярославль Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.04.2014 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 1 Репутация: 11	Цитата: Dolph Масло темнеет из-за окисления. А окисляется от температуры. Поэтому сравнивать с соседом немного не корректно... В дизелях кстати масло еще от сажи из картерных газов чернеет. Нюансов много я вот к чему и говорить что мотель лучше чем кастрол - не правильно. Так прочитайте повнимательнее..если оба дизеля мой и соседский после замены прошли ровно 6 тыщ...мы посмотрели на щупы и поверьте тут есть большая разница..мы оба толкались в пробках да и вообще у нас схожие режимы-маршруты..о какой еще корректности речь..и как это масло работает 15 тыщ скажите мне? пробег в два раза меньше а такое впечатление что от присадок ничего не осчталось лишь бы лишней сажи в атмосферу не выбросить-вот что такое 504-507 Далее..я против кастрола ничего не имею,но когда слез с этих стандартов лонг лайфа,то залил кастрол 502-505 едге кажется сначала..потом ликви..потом мотюль-так скать немного поэкспериментировал..мотюль больше понравился,тише на нем работает,хотя ликви тож намана.. Добавлено через 12 минут 58 секунд Цитата: Nautilus! ну это каждый сам для себя решает. я лично руководствуюсь тем что написано в мануале, а написано там 505.01 Написано-то написано,но я лично предпочитаю попробовать возможные допустимые варианты..менять почаще и есть там 01 или нет разницы никакой не будет
	Последний раз редактировалось михаил213; 18.11.2014 в 19:54. Причина: Добавлено сообщение

18.11.2014, 16:49 (16:49)	#81
DoubleFace Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.01.2012 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Согласен.Написано. А про масло написано, что 505.01 -для насос-форсунки. И ничего про сажевый фильтр. Уже башку сломал. Незнаю, чему верить.

18.11.2014, 17:22 (17:22)	#83
DoubleFace Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.01.2012 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Nautilus! специально разработано для автомобилей группы VAG Мы же все понимаем, что "специально разработано" означает некие маркетинговые договоренности между производителями а\м и масел. Ровно как и надпись "CASTROL" на крышке горловины. Допуск 505 или 505.01 -да, без- и с форсункой. Подойдет и тем и другим... Просто для меня вопрос остается открытым- лить 505 вместо 505.01 или всеже не стоит ?

18.11.2014, 17:25 (17:25)	#84
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: DoubleFace Просто для меня вопрос остается открытым- лить 505 вместо 505.01 или всеже не стоит ? ну это каждый сам для себя решает. я лично руководствуюсь тем что написано в мануале, а написано там 505.01