помогите в выборе Туарега

Nikolai123456789 · 10.02.2015, 15:13 (20:13)

Добрый день! подскажите в выборе туарега, а именно какой двигатель , пневма или нет!? склоняюсь к 3.6 года 2007 2008!

nostrum · 10.02.2015, 15:47 (15:47)

Цитата:

склоняюсь к 3.6 года 2007 2008!

У этих моделей пневма была не замкнутая и много нареканий на неё было. В систему попадала влага и внутри образовывался конденсат, который приводил к поломкам. ИМХО берите на пружинах, хотя с пневмой машинка поинтересней будет. На пневме можно брать с 2010года. Двигатель 3,6 л FSI на рестайлинговой версии Туарег считается более капризным, чем его предшественник. Некачественное топливо не единожды приводило к разрушению колец и появлению задиров на стенках цилиндров. Данный мотор, как и младший 3,2 л, требует контроля за углами «зажигания», дабы не упустить момент критичного растяжения цепи ГРМ. Здесь так же зафиксированы случаи разрыва цепи. Комплект ГРМ меняется только на снятом двигателе, а это работа не из дешёвых.

Nikolai123456789 · 10.02.2015, 16:02 (21:02)

подскажите тогда какой двигатель лучше рассмотреть?

nostrum · 10.02.2015, 16:37 (16:37)

Цитата:

Nikolai123456789

подскажите тогда какой двигатель лучше рассмотреть?

ИМХО: у GP неплохой дизель был серии BKS 3.0TDI , хотя в северных широтах при низких температурах, эксплуатация дизеля тоже становится проблемной.

Всё таки в Вашем случае лучше 3.6 FSI+пружины, только движок перед покупкой проверьте на растяжение цепи и чтобы масло не кушал. Удачного Вам приобретения!

Petr Top · 10.02.2015, 17:46 (17:46)

Цитата:

nostrum

У этих моделей пневма была не замкнутая и много нареканий на неё было. В систему попадала влага и внутри образовывался конденсат, который приводил к поломкам. ИМХО берите на пружинах, хотя с пневмой машинка поинтересней будет. На пневме можно брать с 2010года....

Это откуда такое заключение? На GP (рестайл с 2007) самая надежная пневма из всех! Уж понадежней будет чем у нас на НФ с 2010 года!

nostrum · 10.02.2015, 18:48 (18:48)

Цитата:

Petr Top

На GP (рестайл с 2007) самая надежная пневма из всех! Уж понадежней будет чем у нас на НФ с 2010 года!

Я сделал вывод из веток отзывов одноклубников. На GP слабый элемент в пневмосистеме – штуцер клапана, который легко поддается коррозии, а на NF система замкнутая и влаги неоткуда взяться.

Pokroff · 10.02.2015, 18:55 (18:55)

nostrum, Вы прежде чем хвастаться своей замкнутой пневмосистемой прочтите эту тему http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%F0%FC%E1%E0
А теперь припомните что случалось с пневмой у GP, штуцер? Так штуцер стоит копейки, его замена также, и посчитайте ремонты пневмы на NF! (Штуцера меняются, мылятся и проверяются хорошим владельцем если ни при каждом, то через одно ТО)
Вы прежде чем делать выводы и вводить в заблуждение человека прочтите все ветки и посчитайте, просто ПОСЧИТАЙТЕ!
И двиг. 3,6 FSI не самый лучший выбор, т.к. расход + налог все убивает, действительно 3,0 TDI самый удачный, и солярка не замерзнет, если найти правильный подход, опять же поиск и читаем!

Petr Top · 11.02.2015, 00:40 (00:40)

Цитата:

nostrum

Я сделал вывод из веток отзывов одноклубников. На GP слабый элемент в пневмосистеме – штуцер клапана, который легко поддается коррозии, а на NF система замкнутая и влаги неоткуда взяться.

На ГП усовершенствованный пневмобаллон, в котором штуцер легко выкручивается / меняется. Проблема на дорестайле, где из-за "разных" металлов штуцера и балонна они закисали/окислялись и, соответственно, начинали "травить". При неудачном извлечении штуцера - пневмобаллон на замену. А вот на НФ уже намудрили...

nostrum · 11.02.2015, 12:18 (12:18)

По поводу пневмы на GP, я могу тоже кучу ссылок скинуть, где пользователи говорят о проблемах в системе и не только со штуцером. Соглашусь с Вами, что на GP пневма попроще и соответственно обслуживание будет подешевле. Я высказал своё мнение, что пружины будут на б/у авто беспроблемней и думаю этот факт Вы не будете оспаривать. По двигателю с дизелем у нас с Вами мнения совпали, а по бензинке, Вы хотите сказать, что 3.2- лучше будет? Он ставился на авто вроде до 2006г., а с 2007- 3.6, 4.2 и W12. Самый экономичный из этой линейки 3.6 бензин атмосферник, если не прав, поправьте. Я посоветовал бенз., потому что ТС проживает в месте, где резко континентальный климат, и зимние температуры бывают очень низкими. Понимаю, что многие дизелеводы станут возражать, что вебаста решит все проблемы, но ИМХО я склоняюсь к бензу.

lerasv · 11.02.2015, 23:24 (22:24)

CASA 3.0 D обязательно пневма, эл.привод багажника, нави- вообще не обсуждается, вебаста, желательно индивидуал, отделка пиано, цвет белый, рыжая наппа, радар для крузака- желательно. Добавлять можно вечно!! Вот это тачан, остальное шлак!

nostrum · 11.02.2015, 23:39 (23:39)

Цитата:

lerasv

CASA 3.0 D обязательно пневма, эл.привод багажника, нави- вообще не обсуждается, вебаста, желательно индивидуал, отделка пиано, цвет белый, рыжая наппа, радар для крузака- желательно. Добавлять можно вечно!! Вот это тачан, остальное шлак!

Прошу учесть, что ТС хочет купить авто 07-08годов, т.есть имеется какое-то ограничение по финансам, а вы ему пневма, нави, радар. Гораздо важней, что бы авто было в идеальном состоянии, но возможно без указанных Вами опций, чем убитый, но упакованный по полной шарабан.

Nikolai123456789 · 13.02.2015, 18:00 (23:00)

Спасибо Вам уважаемые!

ильгизз · 13.02.2015, 18:32 (20:32)

Вечера доброго.если выбор пневмо или нет .то пневма кайф.но в городе вещь безполезная.субъективно.пружина проста.комфортна.надежна как танк.По мотору лучше бенз.были те и те.бензин простой надежный но проглот.а дизель пока работает и новый хорошо.но начнет выносить мозг то все молись.а расход летом норм.а зима как у бензина.удачи в выборе машина других не захочешь.

Колямба · 13.02.2015, 19:38 (00:38)

Мда... На GP хреновая пневма... Эт вы VAGу скажите. Иначе нафига делать замкнуты контур и неремонтопригодный компрессор на NF? Не догадываетесь? А все для того, чтобы мелкие и недорогостоящие болячки лечили заменой узла полностью... При должной обслуге и на NF С пневмой проблем не будет, но всё же внимания ей приходится уделять больше...
3.6 тот же 3.2 с чуть увеличенным объемом, измененной системой впрыска и блоком управления... Какие еще задиры то? Ни об одном случае не слышал, а если уж и были, это как к машине то относиться надо? Задиры характерны для 4.2 FSI. И кстати, W12 появился на дорестайле еще...

Timm · 13.02.2015, 23:58 (23:58)

Цитата:

Nikolai123456789

Добрый день! подскажите в выборе туарега, а именно какой двигатель , пневма или нет!? склоняюсь к 3.6 года 2007 2008!

...дык если склоняетесь - и берите ..кто же знает чего вам нужно???
..нравится пневма - берите, боитесь что ее возможно ремонтировать придется - не берите ...
двигатель - дизель-бензин, мощный-экономичный - каждому свое...

машын очень демократичный ..кому капризных фешнмоделей возить под визг шин по асфальту ..а кому флегматичную картошку в мешках по говнам ..

Добавлено через 5 минут 1 секунду

Цитата:

lerasv

CASA 3.0 D обязательно пневма, эл.привод багажника, нави- вообще не обсуждается, вебаста, желательно индивидуал, отделка пиано, цвет белый, рыжая наппа, радар для крузака- желательно. Добавлять можно вечно!! Вот это тачан, остальное шлак!

..Согласен!! ..поправлю только чутка - лучше всеже W12 на 21х хром дисках и с обвесом поагрессивней ...ичтоб воздухозаборник во всю морду ...

vstyd · 14.02.2015, 15:11 (17:11)

Цитата:

Timm

..Согласен!! ..поправлю только чутка - лучше всеже W12 на 21х хром дисках и с обвесом поагрессивней ...ичтоб воздухозаборник во всю морду ...

Ну зачем мелочится, особенно на дисках...http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=33384&page=2 пост #28 как заказывали

10.02.2015, 15:13 (20:13)	#1
Nikolai123456789 Новенький Город: кяхта Touareg 4.2 V8 Регистрация: 10.02.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 2 Репутация: 2	помогите в выборе Туарега Добрый день! подскажите в выборе туарега, а именно какой двигатель , пневма или нет!? склоняюсь к 3.6 года 2007 2008!

10.02.2015, 16:37 (16:37)	#4
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,629 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,715 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5890	Цитата: Nikolai123456789 подскажите тогда какой двигатель лучше рассмотреть? ИМХО: у GP неплохой дизель был серии BKS 3.0TDI , хотя в северных широтах при низких температурах, эксплуатация дизеля тоже становится проблемной. Всё таки в Вашем случае лучше 3.6 FSI+пружины, только движок перед покупкой проверьте на растяжение цепи и чтобы масло не кушал. Удачного Вам приобретения!
	Последний раз редактировалось nostrum; 10.02.2015 в 16:45.

13.02.2015, 23:58 (23:58)	#15
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	Цитата: Nikolai123456789 Добрый день! подскажите в выборе туарега, а именно какой двигатель , пневма или нет!? склоняюсь к 3.6 года 2007 2008! ...дык если склоняетесь - и берите ..кто же знает чего вам нужно??? ..нравится пневма - берите, боитесь что ее возможно ремонтировать придется - не берите ... двигатель - дизель-бензин, мощный-экономичный - каждому свое... машын очень демократичный ..кому капризных фешнмоделей возить под визг шин по асфальту ..а кому флегматичную картошку в мешках по говнам .. Добавлено через 5 минут 1 секунду Цитата: lerasv CASA 3.0 D обязательно пневма, эл.привод багажника, нави- вообще не обсуждается, вебаста, желательно индивидуал, отделка пиано, цвет белый, рыжая наппа, радар для крузака- желательно. Добавлять можно вечно!! Вот это тачан, остальное шлак! ..Согласен!! ..поправлю только чутка - лучше всеже W12 на 21х хром дисках и с обвесом поагрессивней ...ичтоб воздухозаборник во всю морду ...
	Последний раз редактировалось Timm; 13.02.2015 в 23:58. Причина: Добавлено сообщение

10.02.2015, 15:47 (15:47)	#2
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,629 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,715 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5890	Цитата: Nikolai123456789 склоняюсь к 3.6 года 2007 2008! У этих моделей пневма была не замкнутая и много нареканий на неё было. В систему попадала влага и внутри образовывался конденсат, который приводил к поломкам. ИМХО берите на пружинах, хотя с пневмой машинка поинтересней будет. На пневме можно брать с 2010года. Двигатель 3,6 л FSI на рестайлинговой версии Туарег считается более капризным, чем его предшественник. Некачественное топливо не единожды приводило к разрушению колец и появлению задиров на стенках цилиндров. Данный мотор, как и младший 3,2 л, требует контроля за углами «зажигания», дабы не упустить момент критичного растяжения цепи ГРМ. Здесь так же зафиксированы случаи разрыва цепи. Комплект ГРМ меняется только на снятом двигателе, а это работа не из дешёвых.

10.02.2015, 16:02 (21:02)	#3
Nikolai123456789 Новенький Город: кяхта Touareg 4.2 V8 Регистрация: 10.02.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 2 Репутация: 2	подскажите тогда какой двигатель лучше рассмотреть?

10.02.2015, 17:46 (17:46)	#5
Petr Top Местный Город: Marik Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 916 Благодарностей: 307 Репутация: 482	Цитата: nostrum У этих моделей пневма была не замкнутая и много нареканий на неё было. В систему попадала влага и внутри образовывался конденсат, который приводил к поломкам. ИМХО берите на пружинах, хотя с пневмой машинка поинтересней будет. На пневме можно брать с 2010года.... Это откуда такое заключение? На GP (рестайл с 2007) самая надежная пневма из всех! Уж понадежней будет чем у нас на НФ с 2010 года!

10.02.2015, 18:48 (18:48)	#6
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,629 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,715 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5890	Цитата: Petr Top На GP (рестайл с 2007) самая надежная пневма из всех! Уж понадежней будет чем у нас на НФ с 2010 года! Я сделал вывод из веток отзывов одноклубников. На GP слабый элемент в пневмосистеме – штуцер клапана, который легко поддается коррозии, а на NF система замкнутая и влаги неоткуда взяться.

10.02.2015, 18:55 (18:55)	#7
Pokroff Местный Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2013 Сообщений: 378 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 64 Репутация: 114	nostrum, Вы прежде чем хвастаться своей замкнутой пневмосистемой прочтите эту тему http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%F0%FC%E1%E0 А теперь припомните что случалось с пневмой у GP, штуцер? Так штуцер стоит копейки, его замена также, и посчитайте ремонты пневмы на NF! (Штуцера меняются, мылятся и проверяются хорошим владельцем если ни при каждом, то через одно ТО) Вы прежде чем делать выводы и вводить в заблуждение человека прочтите все ветки и посчитайте, просто ПОСЧИТАЙТЕ! И двиг. 3,6 FSI не самый лучший выбор, т.к. расход + налог все убивает, действительно 3,0 TDI самый удачный, и солярка не замерзнет, если найти правильный подход, опять же поиск и читаем!

11.02.2015, 00:40 (00:40)	#8
Petr Top Местный Город: Marik Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 916 Благодарностей: 307 Репутация: 482	Цитата: nostrum Я сделал вывод из веток отзывов одноклубников. На GP слабый элемент в пневмосистеме – штуцер клапана, который легко поддается коррозии, а на NF система замкнутая и влаги неоткуда взяться. На ГП усовершенствованный пневмобаллон, в котором штуцер легко выкручивается / меняется. Проблема на дорестайле, где из-за "разных" металлов штуцера и балонна они закисали/окислялись и, соответственно, начинали "травить". При неудачном извлечении штуцера - пневмобаллон на замену. А вот на НФ уже намудрили...

11.02.2015, 12:18 (12:18)	#9
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,629 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,715 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5890	По поводу пневмы на GP, я могу тоже кучу ссылок скинуть, где пользователи говорят о проблемах в системе и не только со штуцером. Соглашусь с Вами, что на GP пневма попроще и соответственно обслуживание будет подешевле. Я высказал своё мнение, что пружины будут на б/у авто беспроблемней и думаю этот факт Вы не будете оспаривать. По двигателю с дизелем у нас с Вами мнения совпали, а по бензинке, Вы хотите сказать, что 3.2- лучше будет? Он ставился на авто вроде до 2006г., а с 2007- 3.6, 4.2 и W12. Самый экономичный из этой линейки 3.6 бензин атмосферник, если не прав, поправьте. Я посоветовал бенз., потому что ТС проживает в месте, где резко континентальный климат, и зимние температуры бывают очень низкими. Понимаю, что многие дизелеводы станут возражать, что вебаста решит все проблемы, но ИМХО я склоняюсь к бензу.

11.02.2015, 23:24 (22:24)	#10
lerasv Новенький Город: Кёнигсберг-ин-Про́йсен Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2013 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 46 Репутация: 46	CASA 3.0 D обязательно пневма, эл.привод багажника, нави- вообще не обсуждается, вебаста, желательно индивидуал, отделка пиано, цвет белый, рыжая наппа, радар для крузака- желательно. Добавлять можно вечно!! Вот это тачан, остальное шлак!

11.02.2015, 23:39 (23:39)	#11
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,629 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,715 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5890	Цитата: lerasv CASA 3.0 D обязательно пневма, эл.привод багажника, нави- вообще не обсуждается, вебаста, желательно индивидуал, отделка пиано, цвет белый, рыжая наппа, радар для крузака- желательно. Добавлять можно вечно!! Вот это тачан, остальное шлак! Прошу учесть, что ТС хочет купить авто 07-08годов, т.есть имеется какое-то ограничение по финансам, а вы ему пневма, нави, радар. Гораздо важней, что бы авто было в идеальном состоянии, но возможно без указанных Вами опций, чем убитый, но упакованный по полной шарабан.

13.02.2015, 18:00 (23:00)	#12
Nikolai123456789 Новенький Город: кяхта Touareg 4.2 V8 Регистрация: 10.02.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Спасибо Вам уважаемые!

13.02.2015, 18:32 (20:32)	#13
ильгизз Новенький Город: стерлитамак Touareg 4.2 V8 Регистрация: 29.12.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вечера доброго.если выбор пневмо или нет .то пневма кайф.но в городе вещь безполезная.субъективно.пружина проста.комфортна.надежна как танк.По мотору лучше бенз.были те и те.бензин простой надежный но проглот.а дизель пока работает и новый хорошо.но начнет выносить мозг то все молись.а расход летом норм.а зима как у бензина.удачи в выборе машина других не захочешь.

13.02.2015, 19:38 (00:38)	#14
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Мда... На GP хреновая пневма... Эт вы VAGу скажите. Иначе нафига делать замкнуты контур и неремонтопригодный компрессор на NF? Не догадываетесь? А все для того, чтобы мелкие и недорогостоящие болячки лечили заменой узла полностью... При должной обслуге и на NF С пневмой проблем не будет, но всё же внимания ей приходится уделять больше... 3.6 тот же 3.2 с чуть увеличенным объемом, измененной системой впрыска и блоком управления... Какие еще задиры то? Ни об одном случае не слышал, а если уж и были, это как к машине то относиться надо? Задиры характерны для 4.2 FSI. И кстати, W12 появился на дорестайле еще...

14.02.2015, 15:11 (17:11)	#16
vstyd Пользователь Город: Тюмень Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.12.2014 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: Timm ..Согласен!! ..поправлю только чутка - лучше всеже W12 на 21х хром дисках и с обвесом поагрессивней ...ичтоб воздухозаборник во всю морду ... Ну зачем мелочится, особенно на дисках...http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=33384&page=2 пост #28 как заказывали