Загорелись Ключ, Тормоза и многое другое, не могу сдвинуть селектор передач.

[kayla.caryapadas]

Внезапно, завожу авто, а у меня горит "Brake Workshop" "System Fault Workshop" и ещё несколько предупреждений, но самое главное, что при включёном двигателе и нажатом тормозе, селектор коробки передач не двигается. Т.е. я не могу даже доехать до сервиса, а машина у меня стоит так, что эвакуатор вызывать почти бесполезно. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто-то сказал, что возможно машину сканировали угонщики и из-за этого мозги сдохли. ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА!!!

[max147]

Если дырка в кузове то может и сканировали. А так отсохло что то на КАН шине или по питанию. Машину заглуши, зажигание включи, селектор в нейтраль и на эвакуатор!

[Dolph]

Можно аварийно разблокировать АКПП.
Вкратце так:
– Вещевое отделение/модуль пепельницы открыт.
– Извлечь вещевое отделение/пепельницу.
– Удалить заглушки.
– С помощью »тонкого“ штифта или »маленькой“ отвертки нажать через отверстие на рычажок аварийной разблокировки.
– Одновременно нажать кнопку блокировки на рукоятке рычага и переключить рычаг селектора из положения „P“.

Но вообще это делается когда обесточено.

[николай1970]

   Цитата:

kayla.caryapadas

Внезапно, завожу авто, а у меня горит "Brake Workshop" "System Fault Workshop" и ещё несколько предупреждений, но самое главное, что при включёном двигателе и нажатом тормозе, селектор коробки передач не двигается. Т.е. я не могу даже доехать до сервиса, а машина у меня стоит так, что эвакуатор вызывать почти бесполезно. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто-то сказал, что возможно машину сканировали угонщики и из-за этого мозги сдохли. ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА!!!

вчера то же такое было. проблема под водительским ковриком пук проводов,там есть три спайки проводов,одна спайка окислилась и развалилась, сомкнул и всё нормалёк.

[vwman]

   Цитата:

николай1970

вчера то же такое было. проблема под водительским ковриком пук проводов,там есть три спайки проводов,одна спайка окислилась и развалилась, сомкнул и всё нормалёк.

На NF ?
не рановато окисляться-то ?

[kayla.caryapadas]

Всё починил. Ответ был тут: http://www.touareg-club.net/forum/sh...67#post2091567

Очень испугался и удивился тоже, что на столько новый автомобиль может на столько быстро и глупо, а главное дорого сломаться???!!! написал об этом пост даже)))

Вот оно "качество" немецких автомобилей, а в частности VW Touareg !!! ВНЕЗАПНО.... Загорелись все КРАСНЫЕ лампочки "SYSTEM FAULT WORKSHOP" "BRAKE FAULT WORKSHOP" "ENGINE STOP" и другие!!! Коробка заблокировалась на Parking и было не понятно, как доехать до сервиса, т.к. эвакуатор не влазил в том месте где стоит машина. ЖОПА!!!
Открыв интернет и задав пару вопросов людям уже столкнувшимся с этим, проблема была устранена за 15 минут!!! Вскрыв обшивку под водительским седеньем, в шлейфе ведущем к компьютеру машины, который находится под седеньем, я обнарушил ОДИН провод на СКРУТКЕ, которая окислилась!!! Соединив этот провод заново, я был удивлён моментальной починке автомобиля. ВСЁ погасло! Разблокировалось! Машина, как новая!
Представляете сколько денег мне бы стоило устранение этой "поломки" в автосервисе, с вызовом специалиста на место для разблокировки коробки передач???
и н т е р н е т - вещь.

[Elisej1985]

Немцы уже не те....

[ROGER64]

   Цитата:

elisej1985

Немцы уже не те....

дык в Мюнхене и других крупных городах толпы арабов, негров, турков!
как-то с товарищем считали встречных граждан на улице - из 10-ти, семеро были инородцы!
куда европа катится?

[Slonoff]

Вообще интересно - блок комфорта на VW разных моделей (личный опыт - Пассат Б5, Гольф 4 и 6, Туарег GP) производитель упорно коммутирует скрутками. Может быть есть в этом какой-то тайный смысл?

PS: Варианты "специально, чтоб чаще чинили и быстрее купили новый VW" не предлагать.

[GrIgor]

Было такое на прежнем Туре, под водительским ковром отгнили пайки. Скрутил пропал - поехало, все бы проблемы с Туром так решались. Хотя когда селектор акпп встал, паника была!