На каком режиме пневмы ездите вы? - Страница 6

vovkin5000 · 06.02.2015, 12:54 (12:54)

авто 100 %

Andrew39 · 06.02.2015, 14:57 (14:57)

как купил машину (неделю назад) как была в комфорте так и езжу... может кто обьяснить разницу между авто и комфортом?
я так понял в комфорте машина при большой скорости занижает клиренс?

karek1 · 06.02.2015, 16:03 (17:03)

Цитата:

Andrew39

как купил машину (неделю назад) как была в комфорте так и езжу... может кто обьяснить разницу между авто и комфортом?
я так понял в комфорте машина при большой скорости занижает клиренс?

При спортивном стиле вождения, например, при прохождении поворотов с высокой
скоростью, происходит автоматическое переключение подвески в позицию “Sport”
вне зависимости от выбранной вручную жесткости подвески. Дисковый регулятор при
этом не меняет своего положения. Если этот регулятор находится в позиции “Sport”
при установленном дорожном просвете Strassen-Level, то при скорости выше 125 км/ч
автомобиль опускается на уровень Hide Speed I.

• Auto – средний уровень жесткости
подвески (стандарт);
• Sport – жесткая подвеска;
• Comfort – мягкая подвеска.

Постоянное регулирование жесткости подвески
обеспечивается наличием амортизаторов,
чьи характеристики постоянно изменяются
в соответствии с дорожными условиями.
Амортизаторы встроены в упругие
пневмоэлементы. Демпферное действие
амортизаторов постоянно меняется посредством
встроенных в них пропорциональных клапанов-
регуляторов с соответствии с оптимизированными
характеристиками. За считанные миллисекунды
демпферное действие амортизаторов
приспосабливается к условиям движению и
состоянию дорожного покрытия.

При проектировании подвески конечной целью
была минимизация вертикальных перемещений
кузова при движении, что может быть
достигнуто полным соответствием демпферного
действия амортизаторов вертикальным
перемещениям колес и кузова. В идеале
регулирование должно быть таково, чтобы при
движении кузов как бы “привязан к небесам”
и двигался бы по дороге без перемещений в
вертикальном направлении.
Только так можно добиться максимального
ездового комфорта!

Тут можно почитать http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_privod_rus.pdf

маик · 11.03.2015, 17:38 (18:38)

добрый всем! сам езжу на комфорте да и мыслей даже не было поэкспериментировать.. ан надо. как я понял режим авто означает нормал? и в каком из трех режимов компрессор меньше будет работать? и полезнее для подвески какой режим?

Region38 · 11.03.2015, 18:04 (00:04)

Пока что гоняю на 11 номере!

но не прочь бы проехать в комфорте!

ARAGOND · 11.03.2015, 19:02 (20:02)

Постоянно в режиме - "Auto" – средний уровень,вполне устраивает. В др. режимах только для профилактики коробки...!

маик · 11.03.2015, 20:04 (21:04)

почему они средний уровень назвали авто?.. в моем понимании авто это автоматический режим который в процессе езды что то там постоянно меняет.. а на деле это просто средний нормальный режим..

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
если исходить из слова авто то получается что в этом режиме компрессор должен чаще работать? я лично так понимаю.. нельзя было назвать просто нормал? ))поправьте

zlz · 19.03.2015, 10:18 (13:18)

В городе постоянно включен комфорт ибо дорог практически нет, есть направления

. А в спорт переключаю только по трассе.

ruslans296 · 19.03.2015, 15:31 (16:31)

Езжу в основном в режиме auto, машину взял недавно, поэтому много сказать, пока, не могу.

Alex Napoli · 19.03.2015, 15:47 (16:47)

Летом в авто тк на 20 колесах очнь трясет, а зимой в спорте

artem5 · 19.03.2015, 16:49 (17:49)

а режим НОРМАЛ, это АВТО? (есть еще комфорт и спорт)

nostrum · 19.03.2015, 17:06 (18:06)

Город-комфорт, трасса-спорт. Разница чувствуется на спорте жестче подвеска и в повороты легче входить, а вот режим авто не то не се почти не пользуюсь им.

Djatel · 19.03.2015, 18:32 (19:32)

По городу тока комфорт конечно ж но как на поляну красную на каталки рулим с нашего колхоза-участок туапсе-сочи(120км)-тока спорт и равных нет. Не хуже седана а то и получше. Надо чиповать тока. Яма поднадоела

КоТъ · 19.03.2015, 20:49 (21:49)

80% комфорт
20% спорт

ТотСамый · 19.03.2015, 20:54 (21:54)

езжу в Комфорте и никогда не переключаю в другие режимы

маик · 19.03.2015, 21:58 (22:58)

я так же

Sashkatzar · 07.04.2015, 08:33 (12:33)

друзья, извините за быть может глупый вопрос, но в каком скоростном интервале можно менять режимы подвески??

DenVolk · 04.05.2015, 11:37 (12:37)

auto

КоТъ · 04.05.2015, 13:09 (14:09)

Цитата:

Sashkatzar

друзья, извините за быть может глупый вопрос, но в каком скоростном интервале можно менять режимы подвески??

до 70

XXAAXXAA · 23.08.2015, 10:27 (11:27)

Сам езжу на комфорт, сегодня нужно попробовать в авто. А то реально сильно раскачивает.

Результаты опроса: Я чаще всего катаю на:
Спорт	63	7.86%
Авто	342	42.64%
Комфорт	397	49.50%
Голосовавшие: 802. Вы ещё не голосовали в этом опросе

06.02.2015, 16:03 (17:03)	#103
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,088 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 254 Репутация: 304	Цитата: Andrew39 как купил машину (неделю назад) как была в комфорте так и езжу... может кто обьяснить разницу между авто и комфортом? я так понял в комфорте машина при большой скорости занижает клиренс? При спортивном стиле вождения, например, при прохождении поворотов с высокой скоростью, происходит автоматическое переключение подвески в позицию “Sport” вне зависимости от выбранной вручную жесткости подвески. Дисковый регулятор при этом не меняет своего положения. Если этот регулятор находится в позиции “Sport” при установленном дорожном просвете Strassen-Level, то при скорости выше 125 км/ч автомобиль опускается на уровень Hide Speed I. • Auto – средний уровень жесткости подвески (стандарт); • Sport – жесткая подвеска; • Comfort – мягкая подвеска. Постоянное регулирование жесткости подвески обеспечивается наличием амортизаторов, чьи характеристики постоянно изменяются в соответствии с дорожными условиями. Амортизаторы встроены в упругие пневмоэлементы. Демпферное действие амортизаторов постоянно меняется посредством встроенных в них пропорциональных клапанов- регуляторов с соответствии с оптимизированными характеристиками. За считанные миллисекунды демпферное действие амортизаторов приспосабливается к условиям движению и состоянию дорожного покрытия. При проектировании подвески конечной целью была минимизация вертикальных перемещений кузова при движении, что может быть достигнуто полным соответствием демпферного действия амортизаторов вертикальным перемещениям колес и кузова. В идеале регулирование должно быть таково, чтобы при движении кузов как бы “привязан к небесам” и двигался бы по дороге без перемещений в вертикальном направлении. Только так можно добиться максимального ездового комфорта! Тут можно почитать http://vwts.ru/vw_doc2/touareg_privod_rus.pdf
	Последний раз редактировалось karek1; 06.02.2015 в 16:37.

11.03.2015, 20:04 (21:04)	#107
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	почему они средний уровень назвали авто?.. в моем понимании авто это автоматический режим который в процессе езды что то там постоянно меняет.. а на деле это просто средний нормальный режим.. Добавлено через 3 минуты 46 секунд если исходить из слова авто то получается что в этом режиме компрессор должен чаще работать? я лично так понимаю.. нельзя было назвать просто нормал? ))поправьте
	Последний раз редактировалось маик; 11.03.2015 в 20:04. Причина: Добавлено сообщение

06.02.2015, 12:54 (12:54)	#101
vovkin5000 Местный Город: Воронежская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.12.2014 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 74 Репутация: 74	авто 100 %

06.02.2015, 14:57 (14:57)	#102
Andrew39 Новенький Город: Калининград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.12.2014 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 6 Репутация: 6	как купил машину (неделю назад) как была в комфорте так и езжу... может кто обьяснить разницу между авто и комфортом? я так понял в комфорте машина при большой скорости занижает клиренс?

11.03.2015, 17:38 (18:38)	#104
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	добрый всем! сам езжу на комфорте да и мыслей даже не было поэкспериментировать.. ан надо. как я понял режим авто означает нормал? и в каком из трех режимов компрессор меньше будет работать? и полезнее для подвески какой режим?

11.03.2015, 18:04 (00:04)	#105
Region38 Новенький Город: Иркутск Регистрация: 03.08.2014 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Пока что гоняю на 11 номере! но не прочь бы проехать в комфорте!

11.03.2015, 19:02 (20:02)	#106
ARAGOND Ветеран Город: N.Novgorod Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2012 Сообщений: 10,471 Поблагодарил(а): 8,449 Благодарностей: 29,683 Изображений в галерее: 9 Репутация: 38908	Постоянно в режиме - "Auto" – средний уровень,вполне устраивает. В др. режимах только для профилактики коробки...!

19.03.2015, 10:18 (13:18)	#108
zlz Новенький Город: Челябинск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 22.05.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	В городе постоянно включен комфорт ибо дорог практически нет, есть направления . А в спорт переключаю только по трассе.

19.03.2015, 15:31 (16:31)	#109
ruslans296 Пользователь Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 01.02.2015 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Езжу в основном в режиме auto, машину взял недавно, поэтому много сказать, пока, не могу.

19.03.2015, 15:47 (16:47)	#110
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,890 Поблагодарил(а): 495 Благодарностей: 3,230 Репутация: 3555	Летом в авто тк на 20 колесах очнь трясет, а зимой в спорте

19.03.2015, 16:49 (17:49)	#111
artem5 Новенький Город: Москва Регистрация: 03.03.2015 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 15 Репутация: 15	а режим НОРМАЛ, это АВТО? (есть еще комфорт и спорт)

19.03.2015, 17:06 (18:06)	#112
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,691 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Город-комфорт, трасса-спорт. Разница чувствуется на спорте жестче подвеска и в повороты легче входить, а вот режим авто не то не се почти не пользуюсь им.

19.03.2015, 18:32 (19:32)	#113
Djatel Заблокирован Причина: Нарушение правил форума пункты, 4.4.1,4.4.4,4.4.9,4.4.15. Город: Краснодар-Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 642 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 147 Репутация: 22	По городу тока комфорт конечно ж но как на поляну красную на каталки рулим с нашего колхоза-участок туапсе-сочи(120км)-тока спорт и равных нет. Не хуже седана а то и получше. Надо чиповать тока. Яма поднадоела

19.03.2015, 20:49 (21:49)	#114
КоТъ Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2013 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 31 Репутация: 56	80% комфорт 20% спорт

19.03.2015, 20:54 (21:54)	#115
ТотСамый Бывалый Город: Москва, Нагорная Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2012 Сообщений: 1,078 Поблагодарил(а): 3,366 Благодарностей: 3,599 Репутация: 4074	езжу в Комфорте и никогда не переключаю в другие режимы

19.03.2015, 21:58 (22:58)	#116
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	я так же

07.04.2015, 08:33 (12:33)	#117
Sashkatzar Новенький Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.12.2014 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	друзья, извините за быть может глупый вопрос, но в каком скоростном интервале можно менять режимы подвески??

04.05.2015, 11:37 (12:37)	#118
DenVolk Гость Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2014 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	auto

04.05.2015, 13:09 (14:09)	#119
КоТъ Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2013 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 31 Репутация: 56	Цитата: Sashkatzar друзья, извините за быть может глупый вопрос, но в каком скоростном интервале можно менять режимы подвески?? до 70

23.08.2015, 10:27 (11:27)	#120
XXAAXXAA Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Сам езжу на комфорт, сегодня нужно попробовать в авто. А то реально сильно раскачивает.