V6 3.2 Замена цепи ГРМ или нет?

[ed21]

   Цитата:

artem_xxx

Всё таки поменял цепь. Пробег был 180000.
Были показания 208 -6, 209 -9
Теперь 208 -3, 209 -2.

Тяга заметно улучшилась!

подскажи где и по чем менял?

[artem_xxx]

   Цитата:

Deg

У меня сейчас 208 - 0, 209 -4
Кстати, что эти углы обозначают? Положения распределительных валов относительно колена?

Точно не скажу. Но вроде как до -8 можно ездить спокойно!

[Deg]

   Цитата:

artem_xxx

Точно не скажу. Но вроде как до -8 можно ездить спокойно!

Это я знаю, меня больше беспокоит то, что в 208 группе у меня 0. Углы как я понимаю отражают работу фазиков, насколько они смещаются компенсируя растяжения цепи..., а если фазик не работает? Что будет показывать?

[Striper]

Deg, у меня очень похожая ситуация, только мотор 3.6 BHK. Грохот слышен с 1500 оборотов и потом усиливается. В 208 и 209-ой группах показывает -2 и 1 соответственно. Недавно поменял мотор, но не удосужился заменить цепи и звездочки. На старом моторе голова и грм целые, показывало -3 и -4. Вот тоже думаю завтра поставить старый натяжитель верхней цепи, потом у что есть подозрения, что он ее не дотягивает на высоких оборотах и цепь начинает трепыхаться, может и крышку задевает.

[Deg]

   Цитата:

Striper

Deg, у меня очень похожая ситуация, только мотор 3.6 BHK. Грохот слышен с 1500 оборотов и потом усиливается. В 208 и 209-ой группах показывает -2 и 1 соответственно. Недавно поменял мотор, но не удосужился заменить цепи и звездочки. На старом моторе голова и грм целые, показывало -3 и -4. Вот тоже думаю завтра поставить старый натяжитель верхней цепи, потом у что есть подозрения, что он ее не дотягивает на высоких оборотах и цепь начинает трепыхаться, может и крышку задевает.

Как я понял новый натяжитель вносит дисбаланс равномерно изношенным деталям, поэтому у производителя нет ремонтной цепи и т.д. Если менять то весь механизм ГРМ. Вообщем известный принцип...

[Striper]

   Цитата:

Deg

Как я понял новый натяжитель вносит дисбаланс равномерно изношенным деталям, поэтому у производителя нет ремонтной цепи и т.д. Если менять то весь механизм ГРМ. Вообщем известный принцип...

Тут важен другой момент: неизвестно сколько мотор лежал без масла и поэтому вподне может быть, что натяжитель тупо засох и теперь подклинивает. Хотя канеш, может это я себя так успокаиваю

[Deg]

   Цитата:

Striper

Тут важен другой момент: неизвестно сколько мотор лежал без масла и поэтому вподне может быть, что натяжитель тупо засох и теперь подклинивает. Хотя канеш, может это я себя так успокаиваю

Я тебя уверяю верхнему гидронатяжителю ничего не будет, он в масле, выверни его для интереса... В нем скорее всего масло осталось... засыхать там нечему...хотя профилактику сделать не помешает. Я когда свой выкрутил, и прокачал, то в нем старое черное масло осталось. В идеале перед установкой его нужно прокачать в новом масле чтобы он наполнился до отказа, масло рекомендуют гидравлическое с вязкостью по SAE 10.

[andru38]

   Цитата:

Deg

Это я знаю, меня больше беспокоит то, что в 208 группе у меня 0. Углы как я понимаю отражают работу фазиков, насколько они смещаются компенсируя растяжения цепи..., а если фазик не работает? Что будет показывать?

У меня 0 -5, думаю от манеры езды грм двигает.

[megavolt300]

Напишу историю моего друга, у него Тур 2003 года 3.2 пробег 215т, машина ездила отлично и в один прекрасный день двигатель начало трясти, загорелась лампа неисправности.
поехал он на диагностику там увидели ошибку :17755 - Camshaft Position Sensor 2 (G163) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correl.
И приговорили на замену цепи, поехал Андрюха(так моего друга зовут) менять цепь на сервис, к грамотному механику, но как выяснилось на турах ему цепи не доводилось ещё менять.
Машину оставили, механик заверил, что не волнуйтесь всё будет норм.
Через день звоним справиться о здоровье авто, а нам ответ, цепи поменяны, а двигатель работает без изменений, то есть почти не работает и опять ошибка 17755.
Мы на него давай бочку катить, мол ты с метками ошибся, но механик упорно стоит на том что там всё с метками просто и ошибиться не возможно. Но попросил время на то чтобы разобраться с проблемой!
Через два дня он позвонил сам и с гордостью заявил, что разобрался и мотор работает как часики. Андрюха чуть головой люстру не разбил, прыгая от счастья, да и я за него порадовался.
Но что собственно явилось причиной:
Как я понял со слов механика, там где цепь стоит плита на которой два клапана управления подачей масла в фазорегуляторы, в каком то маслоканале этой плиты стоит сеточка,аля фильтр, так вот она порвалась и грязью забило фазорегуляторы.
Фазорегуляторы были разобраны и тщательно отмыты, все внутренности как новые, как утверждает механик ломаться там нечему. Плиту тоже отмыли, в особенности маслоканалы, сеточку новую по каталогом не нашли, сделали из какого то фильтра.
Но для этого пришлось опять снять АКПП!!!
Всем удачи в ремонтах и делайте эту процедуру с первого раза!

[Striper]

Решили опять мотор снять, придется с двух один собирать.

[constellationcv64]

[QUOTE=Sanya1;1191641]Всем доброго времени суток! Интересует такой вопрос: У меня Тур 3.2 2005 Америкос проб. 174000км проверял группы (208 209) показало -4, -2! Стоит ли следить за строками замены цепи только по этих группах! Средний расход по городу 15.4 ! При таких показателях стоит ли беспокоиться????

Ты когда машину покупал, может предыдущий хозяин или до него цепи менял.

[Striper]

Вчера сняли мотор и добрались до ГРМ. Цепи и звезды как новые, но вот натяжитель нижней цепи гуляет совершенно свободно, к тому же фазовращатели крутятся от руки и есть подозрения, что из-за них могли подстукивать валы.

[constellationcv64]

   Цитата:

vasilev.mm

Всем привет , сегодня был у ОД менял масло в коробке , и мелочевку по ходовке , попросил проверить 209 и 208 группы , все подключили но мотор не заводили , т.к уже был конец рабочего дня . Мастер сказал , что ничего не показывает значит цепь растянулась и нужна замена . Вопрос цепь нужно все же смотреть на работающем двигателе или заглушенном?
помогите советом , т.к ремонт не из дешевых и не хотелось бы раньше срока выложить кучу денег .
Спасибо

Тоже мне мастер этот, захотел с тебя лишнее бабло стрясти, хитрый какой. А смотреть конечно надо на заведенной, только там у кого в чем показывает, у меня в °kW

[vasilev.mm]

Мужыки всем привет ! Сегодня решил посмотреть цепи т.к 20 тыс назад делал замену . И ужаснулся увидев показания -9 ;-10 . Неужеле опять растянулись . на машине езжу только на работу и почти всегда в пробках . масло лью мотюль 5/40 . может у когобы было подобное ? Да и по мотору ошибок нет .

[megavolt300]

   Цитата:

vasilev.mm

Мужыки всем привет ! Сегодня решил посмотреть цепи т.к 20 тыс назад делал замену . И ужаснулся увидев показания -9 ;-10 . Неужеле опять растянулись . на машине езжу только на работу и почти всегда в пробках . масло лью мотюль 5/40 . может у когобы было подобное ? Да и по мотору ошибок нет .

Фазорегуляторы менял\чистил?

[vasilev.mm]

Нет не менял . а вот чистили или нет я не знаю .

[megavolt300]

Мою историю на семь постов выше читали???

[vasilev.mm]

   Цитата:

megavolt300

Мою историю на семь постов выше читали???

Читал конечно , там присутствует ошибка по мотору у меня ее нет . Попробую гидронатяжитель выкрутить и прокачать его , может из-за него . Т.к чтобы почистить и проверить сеточки как я понял нужно снимать мотор и все опять разбирать

[megavolt300]

   Цитата:

vasilev.mm

Читал конечно , там присутствует ошибка по мотору у меня ее нет . Попробую гидронатяжитель выкрутить и прокачать его , может из-за него . Т.к чтобы почистить и проверить сеточки как я понял нужно снимать мотор и все опять разбирать

[Ега]

Доброго времени суток всем!

Мой 3.2AZZ устал. Пробег 260 000км, причем купил примерно на 180 000 при покупке хорошо скинули за треск в муфте смещения ГРМ, треск начинался примерно на 2500об и прекращался на 3500-4000об горел чек по распредам, откатав на всем этом 10000км заменил масло начало мигать давление масла на оборотах в 1500 примерно.

Вот откатал в таком состоянии еще 65 000км машина перестала заводиться на горячую цепь растянулась до невероятных размеров.
Решился на ремонт муфты да и сразу цепи сменить. Т.к. опыт в ремонте был AZZ в первые попался сомнений небыло. Никаких автосервисов есть теплый гараж яма и кое какие приспособы для ремонта грузовиков. ВПЕРЕД!!!!!
Вот уже неделя как пересел на ваз 21073 (Ведро!!!) Зато с полной уверенностью могу утверждать всем вопреки что, двигатель V6 3.2 AZZ возможно снять без снятия подрамника и коробки!!! конечно разбора много но реально, еще нужен супер ключ (длиною в жизнь(головка на 18 карданчик и длинные надстави 3штуки (ладно 3 набора инструмента было)и вороток-трещетка) мне не повезло, установлено ГБО и эти ребята кто ставил, задали задачу сильнее чем немцы на VW, пришлось всю проводку отключать от датчиков засада.

Но вот свершилось, произошло ВСКРЫТИЕ !!! Картина поразила своим великолепием, опуская мелкие формальности сорванные звездочки в болтах головок и они же на маховике (высверлили, выкрутили)

Вообщем так я вспомнил все мигания лампы масла 60 000км назад, под крышкой цепи ГРМ сразу попался разломанный успокоитель цепи ГРМ не хватало примерно половина детали, дальше вообще не обнаружил нижнего успокоителя цепи привода масло насоса, тока изношенные шпили его место установки. Шестерня где 2 цепи приводятся в действие (по моему привода масло насоса) не насчитывала 5-6 зубов. Успокоители я позже нашел в масло приемнике их размолотило и забило к сетке, тут же вскрыл шатун, вкладыш оказался идеальным тут повезло да и колечки вроде в норме но подумываю сменить кольца так комплект Febi стоит 6 000р примерно а VAG 36 000р.

ТАК ВОТ ИЗ ВСЕГО ЭТОГО ВЫВОД СДЕЛАЛ ТАКОВ ЧТО:
примерно 60 000км назад окончательно разбило успокоитель из за того что вовремя не сменили изношенную цепь она вибрировала, молотила успокоитель, потом его шпили крепления, чудо не порвалась, а то блок проломило бы, потом она на шестерне зубы ломать принялась.
Хочу сказать что замена всех цепей и успокоителей с прокладками, по деталям, не беру VAG но и не китай обходиться примерно в 20 000р + работа (тут кто как, кто за бабло, а кто своими что из нужного места растут и время конечно) Я заказал на Автодоке.ру встало 16 500р. вчера(без 2х натяжителей)

Кому интересно могу кое какие фото сделать пока движка в разборе, да так подскажу может что смогу пишите!!!!

А мне нужно затестить механизм смещения фаз газораспределения (муфты и клапана) может кто сталкивался подскажите!!!!!!
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!