Воздух в топливной системе

[yyuuii]

Привет всем

Нужна ваша помощь.
Снимал впускной коллектор, естественно снимал трубки топливопровода высокого давления железные.
После того как все собрал машина не заводится. Стартер крутит вхолостую.
Поизучав форумы пришел к выводу что скорее всего проблема в том что при снятии трубок попал воздух в топливную систему.
Как его теперь выгнать? Двигатель 3.0 BKS.

[yyuuii]

Может кому пригодится. Достаточно немного ослабить гайки на рампе, идущие на форсунки по 3 шт с каждой стороны.
После пары прокруток стартером из них начинает выходить воздух и солярка. Те которые начинают сочиться закручивать обратно. И так пока до всех не дойдет.
Вот собственно и все. Аккумулятора желательно иметь 2.

Всем спасибо.

[777 Вячеслав]

   Цитата:

yyuuii

Может кому пригодится. Достаточно немного ослабить гайки на рампе, идущие на форсунки по 3 шт с каждой стороны.
После пары прокруток стартером из них начинает выходить воздух и солярка. Те которые начинают сочиться закручивать обратно. И так пока до всех не дойдет.
Вот собственно и все. Аккумулятора желательно иметь 2.

Всем спасибо.

Вчера поменял топливный фильтр, в стакане всю солярку убрал, так как на дне была грязь, установил новый фильтр, а налить столяры туда ума не хватило, думал насос продавит! Второй день не могу завести, 2 аккум разрядил. С рампы и с выходов на форсунки откручивал и списках весь воздух. По итогу в системе воздуха практически нет, а он все равно не заводится!!!! Что делать??????

[Демиург]

Во впуск очиститель тормозной системы или быстрый старт для дизеля.

[yyuuii]

Вообще процедуру с рамкой лучше делать вдвоем. Я не знаю что происходит когда стартер не крутит. Может он через эти гайки воздух сосет. Так что заряжай и крути дальше. Вроде как то можно запустить насос через программу диагностики, но я не нашел как.

[Denis35]

777 Вячеслав, Бери напарника. Снимай с воздухана шланг и затыкай рукой ( тряпкой опасно - можешь не поймать ). Напарник крутит стартером.
При таком варианте существенно веселее крутит стартер, т.к. нет сопротивления сжатия. Соответственно, ТНВД быстрее прокачивает солярку. Ну и вышесказанное в других постах проделай в качестве подготовки.
Только с быстым стартом очень аккуратно. Мотор загубить можно очень крепко.

[777 Вячеслав]

Всем спасибо за инфу! Завел и пяткой перекрестился)))) вывод такой: поменял фильтр, залил его солярочкой, завел авто и никаких проблем!!!!! А не слушать умных деятелей, что ставь сухой, пару раз погоняешь стартером и все!!!!! Ага как бы ни так

[ZAlek]

   Цитата:

777 Вячеслав

Всем спасибо за инфу! Завел и пяткой перекрестился)))) вывод такой: поменял фильтр, залил его солярочкой, завел авто и никаких проблем!!!!! А не слушать умных деятелей, что ставь сухой, пару раз погоняешь стартером и все!!!!! Ага как бы ни так

Для удаления воздуха из топливной системы есть специальная функция в VAS-PC
Первый раз менял не удаляя, перед запуском два раза включил/выключил зажигание не запуская двигатель, потом завел без проблем. Второй раз удалял программой.

[Демиург]

   Цитата:

ZAlek

Для удаления воздуха из топливной системы есть специальная функция в VAS-PC
Первый раз менял не удаляя, перед запуском два раза включил/выключил зажигание не запуская двигатель, потом завел без проблем. Второй раз удалял программой.

Попадались случаи, когда это слабо помогало

[BVP]

   Цитата:

druk

Попадались случаи, когда это слабо помогало

в таких случаях я бы прокачивал воздух несколько раз при помощи VAS-PC.
все-таки это штатная процедура ...

очиститель тормозов во впуск - это конечно очень эффективно (частенько наблюдаю такой запуск в сервисе), но растворитель обезжиривает рампу, и топливная система реально молотит "всухую", что имхо намного хуже воздуха.

[Демиург]

   Цитата:

BVP

в таких случаях я бы прокачивал воздух несколько раз при помощи VAS-PC.
все-таки это штатная процедура ...

очиститель тормозов во впуск - это конечно очень эффективно (частенько наблюдаю такой запуск в сервисе), но растворитель обезжиривает рампу, и топливная система реально молотит "всухую", что имхо намного хуже воздуха.

Я VAS-PS, не пользую. Есть 5052 для этого. От 5-10 раз и воздух как был, так и остался. Чуть быстрого (без фанатизма) и без всякой нагрузки на стартер ДВС запускается, проверено уже не на одном авто. А также ездил, по просьбе знакомого "разговаривать" в сервис один "странный", где ему пытались "Васей" прокачать систему, в итоге спалили стартер (был куплен потом за счет сервиса)

[S t e e l]

всем доброго дня
хотя для меня уже второй день не добрый

3.0 БКС, сухой фильтр в сухой стакан, завелся потом заглох.
качаю второй день, нихрена не выходит.
с обратки солярка идет без воздуха, в прозрачном шланге на ТНВД солярка есть НО постоянно болтается одим маленький пузырек воздуха. Туда - сюда ходит.
С рампы пена идет и идет второй день.
шнурка и программы нет. что делать хер знает.

может кто подскажет что-то или поможет с компом в районе г. Чехова

[ZAlek]

S t e e l,

После замены ТФ не можем завести BKS нужен пускозарядник 220в выручайте

[Servw]

S t e e l, сними ремень ТНВД, открути подающую трубку от рампы и опусти в бутылку. Один человек просто вкл-выкл зажигание, а второй гайковертом крутит ТНВД, как пойдет без воздуха топливо прикручивай к рампе, накидывай ремень и заводи. У меня все получилось с первого раза, а до этого аккумулятор высадил два раза.

[S t e e l]

привез умного пацана, он все сделал меньше чем за час

снял трубки с фильтра, вставил насос ручной, и прокачал
раза три стартером буквально крутнул и завелся с пол оборота как всегда
даже не чихал не дымил как будто ничего и не было

[sergexx]

Нуу ребят, ктож на дизеле сухой фильтр то оставляет.

[S t e e l]

так ведь говорят все по разному
кто говорит что сам прокачает, кто что не прокачает
хорошей соляры под рукой не было, абы какую лить не хотелось

теперь буду перед заменой на Лукойле еще и канистру заправлять для долива :)