вопрос по гидравлическому приводу багажника

[Павел Рябцов]

   Цитата:

rpa

Эти шарниры есть в продаже родные, лучше не рисковать самопалом.

Номерок можно? Есть на 10мм резьбы с 16мм шаром (WHT001670) и на 8мм с 13мм шаром (WHT001333). А вот чтоб 8мм и 16мм шар я не нашел.

[rpa]

Не припомню. 2 года назад покупал в автодоке.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

rpa

Не припомню. 2 года назад покупал в автодоке.

Так нет их, есть только номера те что дал выше!!!
Я просто не совсем понимаю, в этом топике идёт речь об установке гидропривода, а вот почему то НИКТО!!! не написал, что шарнир внутренний стоит не на 16мм. С чего я такой вывод сделал, да просто не бывает стандартных газовых упоров на 16мм, они все на 13мм!!! И люди которые будут возможно устанавливать гидропривод, столкуньтся с такими же проблемами.
Зато есть такие, кому ооочень было проблематично запихать проводку в крышку багажника.... 10 минут работы. Кстати проводку я не стал покупать, просто протянул эти 5 проводков к блоку... подсветку кнопки взял с заднего фонаря. Протянул то я не 5 проводков, а с запасом, мало ли на будущее... я всегда так делаю.
И ещё, как я писал выше, Кайеновский блок нам не подходит, имейте ввиду. Там что то с протоколом, да и блок комфорта не видит его и выдаёт ошибку, типа "НЕПРАВОДОБНЫЙ СИГНАЛ". Хотя возможно в рестайле это и прокатит, но у меня дорестайл. Очень странно, но сегодня этот блок заработал, но как то не так, но ошибки всё равно висят в блоке комфорта. Придёт родной блок, я проверю и отпишусь в этой теме.
А может и никто не задавался целью всё это описать и выяснить, просто воткнули во внутренний шарнир и хорошо, я думаю он будет держаться засчёт прижины.
Есть правда ещё один вариант не заменяя шарниры, это выточить втулки в гидравлический упор с 16мм на 13мм, единственной будет проблемка закрепить шарнир, чтоб он не вылетал, так как пружина родная уже не пойдёт.
Звонил сегодня товарищу на завод, говорю мол шарнир то вроде подкалённый, а он мне говорит, не учи...., мол вижу что подкалённый, не переживай никак он у тебя не сломается, всё сделаем как надо.

[rpa]

Да. Держится.

Добавлено через 38 секунд
Все меняют левую петлю.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

rpa

Да. Держится.

Добавлено через 38 секунд
Все меняют левую петлю.

Да с петлёй то пробем нет, там проще новый шарнир закрепить, как это сделал alex1245. Или способом описанным выше.

[Павел Рябцов]

Сегодня забрал шарниры( 2 штуки просил чтоб выточили) Сделано лучше заводского)).
Вкрутил внутренний , всё отлично встало, но что то мне не очень нравиться, там видно такое усилие, что у меня стало лист железа отдирать(((



Ещё пришел блок управления крышкой от Табурека с буквой А. Поставил, работает и как то мягче чем от кайена. Правда кодировка разная, блок от кая без букв и кодировка на нём 2121110, пришивка 0101, на табуретовском блоке прошивка 1210 и кодировка 0222110. Но самое главное, на дешевом VAG-COMе опять ошибка по протоколу((( Подцепил 10.6 там всё нормально, ODISом пока не цеплялся, уж когда петлю доделаю тогда и залезу.

[Павел Рябцов]

Продолжаю свою историю с установкой гидропривода.
Как я и писал раньше мне не понравилось, что стало отдирать верхний листок усилителя, на фотке хорошо видно, так это я уже подправил чуток.
Так это всего после 5-6 открываний случилось.
Пришлось прибегнуть к сварке в этом месте, да сварка стала держать, но теперь шарнир на гайке, что закладная в кузове, стал рвань железо с противоположной стороны.
После я установил здоровую шайбу, чтоб распределить усилие по железу, но после 6-7 откываний произошел КАБЗДЕЦ!!!, всё таки оборвало шар и резьба осталась внутри!!
Какое же там усилие. Происходит это во время открываия двери, так как при закрытии никакого усилия не надо и дверь под своей тяжестью закрывается.
Короче сначала я ооочень расстроился и позвонил головастому другу) А сам сел штудировать интернет на предмет произошедшего.
Ну в принципе как я и предполагал, что без усиления этого места и шара ничего не выйдет, так и писали на форуме кайеноводов.
Приехал друг и сразу нашли решение, хотя до этого оно у меня крутилось в башке (надо было сразу так делать).
Кузов (усилитель) я не хотел резать, чтоб сбить 8 гайку , а туда внедрить 10 гайку с родным шаром.
А так как дверь открывается и закрывается с оторванным шарниром (я думаю у всех кто доустановил гидропривод это уже давно произошло) то решено было сделать проставку ( пока сделал из фанеры 15мм, она нужна чтобы распределить нарузку на железо усилителя) и железным уголком с шаром что обломило, фотки выложу позже.
Ну смысл в том, что нам ведь надо только чуток выдвинуть сам цилиндр, чтобы дверь открывалась полность и нугрузить ужелезо уситлителя равномерно, само это устройство можно крепить, а можно не крепить внутри усилителя, оно никуда не денеться.
После открываний и закрываний раз 20 всё отлично работает никаких нагрузок (точечных) усилитель не испытывает и дверь откывается полностью.
А с петлёй я поступил как писал выше, выбил родной шар на 13мм, нарезал резьбу и вкрутил шар на 16мм, но на резьбу шара ещё с другой стороны гайку.

[егорш]

окуеть, т.е. гидроцилиндр можно тупо не крепить там в нише и всё будет работать?
Без фото непонятно как ты решил данный вопрос.

[alex1245]

мдя история... Я доустанавливал, но с завода дальний шар был на М10. Ни чего не пришлось менять. Только петлю шаманить.
тоже не понятно. куда там фанеру пихать, и как может все работать у тех у кого шар вырвало.
Странная история...сомневаюсь что немцы для машин с гидроприводом отдельные кузова делали. Сколько смотрел кузова у Всех одинаковые, у всех есть все технологические отверстия под все опции. У Вас вероятно брак или деффект кузова.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

alex1245

мдя история... Я доустанавливал, но с завода дальний шар был на М10. Ни чего не пришлось менять. Только петлю шаманить.
тоже не понятно. куда там фанеру пихать, и как может все работать у тех у кого шар вырвало. Странная история...

Да всё работать будет, только багажник не на всю открывается. С маленьким ростом проблем вообще нет, а повыше, голову чуть опускать приходиться или багажник чуть вверх потащить.

[alex1245]

как может работать газовый упор если один конец его вырван из кузова? не пойму ни как

[Павел Рябцов]

   Цитата:

alex1245

как может работать газовый упор если один конец его вырван из кузова? не пойму ни как

Так пружина давит и пытается раздвинуть упор, так? Усилия у её не хватает, так как она расчитана только поддерживать дверь. После того как мы открываем дверь нажимаю на кнопку, включается насос и он давит на гидроцилиндр, дверь начинает открываться, при этом создаётся как раз ОБАЛДЕННОЕ усилие на кузов(шар), в моём случае на мою конструкцию которая упёрта в усилитель. После того как дверь открылась мотор выключается и дверь держиться только на пружине, при этом гидроцилиндр всё равно чуть давит на кузов, как при штатном аммортизаторе. После того как нажали кнопку закрытие, то на гидроцилинд подаётся в обратную сторону жидкость, то есть его насос пытается закрыть, а так как дверь тяжелая и опускается это всё ооочень плавно, то всё равно внутренняя часть, та что упирается в усилитель не успевает никуда выскочить под массой двери.
Ну как то так.
А проверить легко, вырван шар или нет, надо во время закрытия двери просто придержать её, если на ней усилие будет маленькое, то шар вырван, а если мотор встанет через некоторе время то всё в порядке.
Но я уверен, что если стоял 13 шарнир, то вырвало уже давно.
И ещё, какой у Вас стоял родной аммотризатор, можно номер ?

[alex1245]

хммм...занятная конструкция. смущает все же механика работы на закрытия. За что цепляется гидроцилиндр.
И не пойму все же почему вырвало шар. Не думаю что кузова разные делают.
номер заводского амортизатора не подскажу. выкинул давно.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

alex1245

хммм...занятная конструкция. смущает все же механика работы на закрытия. За что цепляется гидроцилиндр.
И не пойму все же почему вырвало шар. Не думаю что кузова разные делают.
номер заводского амортизатора не подскажу. выкинул давно.

Так пружина разжимает цилиндр, вот по этому он и не вылетает никуда. Цилиндр всегда раздвинут получается.
Шар вырвало потому что ну не расчитано это место для таких нагрузок.
А вот по поводу кузова конечное да, но именно усилитель там другой, я уверен, там закладная гайка на 10мм под шар 16тый, и думаю она крупней. А так же может и ещё что там сделали, может ещё листок вварили.
По поводу амортизатора, я всё перерыл, нет под шар 16 их(( Вот и спросил номер запчасти.
Если будет время, я сниму видео, может понятно будет.

Вот на этой фотке видно на сколько открывается дверь, это примерно 2 метра, если сорван шар то намного ниже.

[garik1610]

Здравствуйте, одноклубники.
Проблемка. Гидропривод стоит с завода.
Начал, плохо поднимать, первое нажатие до половины, второе уже до конца поднимает(хоть с кнопки в салоне, хоть с брелока, хоть с кнопки на самом багажнике).
На кнопку закрытия вообще не реагирует, хотя поворотниками моргает при ее удержании.
Ошибок нету. Куда копать, может подскажет кто.
Заранее всем спасибо

[JekaKey]

Руками подними до верхнего положения и долгое кнопку жми, это режим гаража стоит, что бы не поднимался выше уровня который ты задаешь.

[garik1610]

   Цитата:

JekaKey

Руками подними до верхнего положения и долгое кнопку жми, это режим гаража стоит, что бы не поднимался выше уровня который ты задаешь.

Пробовал, поворотниками моргает (то есть запоминание уровня отрабатывает), но на дальнейшие нажатия тишина

[garik1610]

Ребят, никто ничего не подскажет?

[Павел Рябцов]

garik1610,
Может что с реле в блоке управления гидроприводом? Напряжение померяйте на выходах, точней на моторе.

[garik1610]

Во, точно, как вариант.
После отпишусь