Вопрос по АКПП (Aisin)

[bobhot]

moscov08, ты как спец научи снимать передние локеры чтобы кульки помыть... я через вентиляцию помыл, понимаю, что капля в море, но и то сразу ошутил эту каплю... причем ВС ощутили...прям легче стала машина ехать...

[moscov08]

   Цитата:

bobhot

moscov08, ты как спец научи снимать передние локеры чтобы кульки помыть... я через вентиляцию помыл, понимаю, что капля в море, но и то сразу ошутил эту каплю... причем ВС ощутили...прям легче стала машина ехать...

Мое мнение остается прежним - надо ставить интеркулер.
Родные (сток) мой не мой - недели2 месяц тоже самое
Но решение есть - без съема бампера

В подкрылке под колесом - вырезаем окошко, для мытья - после проделываем в вырезоном дырки под стяжки (затягиваем) - и снимаем при мойке - не удобно но быстро действенно, если все подерживать в чистоте) при этом бампер снимать не надо

Спереди промываем через воздуховод спереди и с обратной стороны вывернув колесо сняв окошко) КОЛХОЗ ПОНЯТНО - но по другому никак быстродейственно сток интеркулеры не промыть


В ИДЕАЛЕ СТАВИТЬ НАДО ФРОНТАЛЬНЫЙ ИНТЕРКУЛЕР НА ВСЕ ТДИ

Сорри что отдалились от темы АКПП

[bobhot]

moscov08, в личке

[Peterpen]

Возвращаясь к моему вопросу - где можно залить свежую прошивку?
У официалов лучше?
Например, а Агранде делал кто?

[moscov08]

   Цитата:

Peterpen

Возвращаясь к моему вопросу - где можно залить свежую прошивку?
У официалов лучше?
Например, а Агранде делал кто?

Можно у оф обновить - лучший выбор у них будет последняя версия
А можно у партнеров клуба
Выбор огромен.

Другая реклама запрещена)

[ШпицберГен]

   Цитата:

moscov08

Мое мнение остается прежним - надо ставить интеркулер.

Сорри что отдалились от темы АКПП

Я так понимаю у вас на фото тура без бампера по краям серебристые это радиаторы турбины-по другому интеркулеры? Как я понял охлаждают тупо воздух.
А где на фото радиатор АКПП? Ткните стрелкой плз

[Mikik]

ИМХО, радиатор АКПП находится внутри радиатора двигателя, т.к. его задача не только охладить, но и нагреть рабочую жидкость АКПП.

[leshka]

   Цитата:

Mikik

ИМХО, радиатор АКПП находится внутри радиатора двигателя, т.к. его задача не только охладить, но и нагреть рабочую жидкость АКПП.

Нагревает АТФ теплообменник , установленный на коробке

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

ШпицберГен

Я так понимаю у вас на фото тура без бампера по краям серебристые это радиаторы турбины-по другому интеркулеры? Как я понял охлаждают тупо воздух.
А где на фото радиатор АКПП? Ткните стрелкой плз

Снизу под балкой, узкий. Видно через нижние прорези в бампере

[asmserg]

Товарищи, тема аналогичная V8 4.2 переключение со 2 на 3 на тыс. оборотах, тоже показалось странным, почему на остальных не крутит, а на 2-3 именно 2 тыс. добираем и переключается...

Масло менял в два этапа, радиаторы надо бы проверить конечно) обновления проверял по коробке, ничего нет.

[Peterpen]

   Цитата:

asmserg

Товарищи, тема аналогичная V8 4.2 переключение со 2 на 3 на тыс. оборотах, тоже показалось странным, почему на остальных не крутит, а на 2-3 именно 2 тыс. добираем и переключается...

Масло менял в два этапа, радиаторы надо бы проверить конечно) обновления проверял по коробке, ничего нет.

А у вас такое всегда было?
У меня началось зимой. Прошлой весной, летом и осенью норм было.

[asmserg]

Я купил в мае, гнал с другого города, даже не знаю когда, как по городу стал ездить в основном, трасса вообще без вопросов было!

Масло поменял, в два этапа, все стало мягко и четко, но вот есть такой момент! У меня подозрение было на адаптацию - сбросил, по схеме 10 раз разгон - остановка накатом, становится лучше, есть подозрение, что надо дать новому маслу хорошо прикататься!

Ну и по радиаторам - промою и посмотрю. Просто у меня, например, если не покрутить до 2000, то просто 3-я не включится! Может именно прошивка такая, что дает хорошо покрутить передачу, потому что если еду в хорошую гору, то с 2 на 3 вообще может не переходит до 45!

[Peterpen]

   Цитата:

asmserg

Просто у меня, например, если не покрутить до 2000, то просто 3-я не включится!

Один в один как у меня.

[asmserg]

На первой, кстати тоже, по-моему до 2 тыс. крутит, но я учу коробку по городу ездить, вроде учится, может просто кажется)) главное, чтобы это была работа такая, а не возможная проблема в каком-то агрегате потенциально.

Диагностику тоже делал шнурком ODIS, ошибок никаких нет.

[bobhot]

Че вы дое..ались до машины? Ездит? Ошибка есть? Че надо Вам от машины?

[asmserg]

Ну это да с одной стороны , а с другой, если это предвестник каких-то проблем или надо проверить что-то, вот и спрашиваем, вдруг было у кого похожее, может почистить или заменить чАго)))

[Жексон]

Вы это........ ЗАХОДИТЕ если чё

[asmserg]

Забежал - отметился)

Peterpen, а в ручном режиме пробовали 2-3 тыкать? У меня до 30 не дает и на мелких оборотах, я так прнимаю срабатывает защита от дурака. То есть по идее все норм, вот мои данные по коробке для инфо, прошивка актуальная:

Номер детали АО: 0C8927750K
Номер детали: 0C8927750BF
Номер версии АО: 001
Номер версии ПО: 2271
Обозначение системы: AL1000 AISIN
Вариант базы ASAM: BV_TransContrModulUDS
Блок данных ASAM 2D/ODX: EV_TCMAL991031
Версия блока данных ASAM 2D/ODX: 002114
Используемый вариант БУ ASAM/ODX: EV_TCMAL991031_002

Кстати, после замены масла накатом едет даже в гору задом)

[Peterpen]

   Цитата:

asmserg

в ручном режиме пробовали 2-3 тыкать?

пробовал конечно, до 30 не дает, но при оборотах выше 1650-1700 переключает вручную на 3-ю.

[asmserg]

Аналогично! Похоже это вопрос прошивки, которой на мою коробку новой нет)

Еще пробовал стабильно разгоняться, не мягко, а именно стабильно и достаточно резко, так вот держит ровно 2 тыс. и все передачи до 4 включительно мягко и незаметно. А если резко то на 2-й может и до 3 тыс. покрутить, и потом переключения незаметные, похоже наши трактора не для вялой дедовской езды

[asmserg]

Дополню себя, похоже вопрос даже не прошивки, а кодировки, у меня настроена 001168, не знаю базовая это или предыдущий хозяин делал. У кого еще V8, подскажите, какая у Вас? Мне через разьем 5054a выдает touareg EU/rw, 001168!