Глохнет двигатель! СASA 3.0 дизель

[Igor353]

Всем привет! Друзья, подскажите кто сталкивался с данной проблемой!?
Машина 3.0, 240 л.с., 2009 год, пробег 110 тыс. Пробег 100% родной, компьютерная диагностика перед покупкой и внешнее состояние авто говорит об этом. Купил машину 2 недели назад. Катался в свое удовольствие по долгу, во всех режимах, город, трасса. В пробках толкался часами, на трассе гнал, всё ок. Тяга хорошая, обороты не гуляют.
Симптоматика:
- Первый раз заглох, когда подъехал к магазину и встал минут на 20 ожидания на паркинг, селектор в положении "Р", мотор в этот момент работал. После ожидания, ставлю селектор на драйв, отпускаю тормоз, машина дернулась и заглохла. На приборке ошибка что то вроде "Engine fault workshop" и иконка "спиралька" мигает. Перезапустил двигатель, сектор в драйв, поехал как обычно, без ошибок.
- Второй раз произошел спустя 2 дня, примерно в том же состоянии, после ожидания на "P", ставлю драйв, убираю ногу с тормоза, но машина не глохнет, но начинает дергаться и обороты рывками прыгали, словно хочет заглохнуть, так секунд 3-5, машину не стал мучать, заглушил. Завел, снова всё хорошо. Ошибок нет!
Позвонил предыдущему владельцу, предполагал, что скажет было всё ок, но сказал мне так: Такая история мол у него тоже была, но началась она у него тыс с 60 пробега, обычно на холодную, но он грешит на топливо и мне настоятельно рекомендовал заправляться на Лукойл. Так же сказал что делал диагностику, причину не нашел и забил на это. Было у него редко и он не загонялся. Возможно нарвал мне, а может и нет. Правда жена мне его сказала в Viber не опускай уровень топлива меньше половины бака, типа так ей муж говорил
Что может быть?

[Dmitry42]

Да в чем угодно. Может и с уровнем топлива история - если в баке перекачивающий насос плох.

[Mihhal79]

Начните с насосов в баке. Реле насосов. А вообще лучше начать с диагностики!))) По любому выскочит ошибка, от этого и пляшите!

[Igor353]

Сегодня снова эта история повторилась. стоял минут 20 тронулся с паркинга и начала машина дергаться, хочет заглохнуть.
Куда обратиться сделать диагностику? Официалов не предлагать.
Они предложат двигатель поменять

[Kurt]

Захандрил мой Кас
Стал глохнуть на холостых и тупить при нажатии на газ на скорости.
Было и раньше, что мог заглохнуть, но давно и очень редко. А теперь уже ездить просто не возможно, чуть ли не на каждом перекрёстке. Но только когда хорошо прогреется.
Диагностика ни каких ошибок не показала. Давление в норме.
Вчера на сервисе молотил три часа, не разу не заглох
Принято решение скинуть чип и смотреть на стоке.
Жду

[Sn1PeR]

   Цитата:

Kurt

Захандрил мой Кас
Стал глохнуть на холостых и тупить при нажатии на газ на скорости.
Было и раньше, что мог заглохнуть, но давно и очень редко. А теперь уже ездить просто не возможно, чуть ли не на каждом перекрёстке. Но только когда хорошо прогреется.
Диагностика ни каких ошибок не показала. Давление в норме.
Вчера на сервисе молотил три часа, не разу не заглох
Принято решение скинуть чип и смотреть на стоке.
Жду

Правильное решение. В чипе "прошивальщики" могли выставить маску ошибок на что-либо.
Сток всё покажет.

[denvolga34]

Полагаю регулятор давления топлива на топл.рампе. Он явно сливает и пока работает в одних оборотах иголка внутри устаканивается что-ли, а при начале движения меняются обороты и сливается топлива больше. По идее в ЭБУ должна быть ошибка, НЕ ДОСТИГНУТО МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ или ПРЕВЫШЕН ПРЕДЕЛ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.

[Автовоз Прицепович]

смотри патрубки. у меня так было когда с интеркулера патрубок не плотно сидел выскакивала ошибка и мощность падала. опресуй систему.

[Иван71]

   Цитата:

Sn1PeR

Правильное решение. В чипе "прошивальщики" могли выставить маску ошибок на что-либо.
Сток всё покажет.

Херня,вот увидите,выкините деньги-шить сток

[a1exander]

Было один в один то же самое.
Проблема ушла после того, как программно убрал егр и заменил датчик давления хладагента. Вот что из двух было причиной - хз, делал примерно в одно время.

[amra08]

   Цитата:

Igor353

Всем привет! Друзья, подскажите кто сталкивался с данной проблемой!?
Машина 3.0, 240 л.с., 2009 год, пробег 110 тыс. Пробег 100% родной, компьютерная диагностика перед покупкой и внешнее состояние авто говорит об этом. Купил машину 2 недели назад. Катался в свое удовольствие по долгу, во всех режимах, город, трасса. В пробках толкался часами, на трассе гнал, всё ок. Тяга хорошая, обороты не гуляют.
Симптоматика:
- Первый раз заглох, когда подъехал к магазину и встал минут на 20 ожидания на паркинг, селектор в положении "Р", мотор в этот момент работал. После ожидания, ставлю селектор на драйв, отпускаю тормоз, машина дернулась и заглохла. На приборке ошибка что то вроде "Engine fault workshop" и иконка "спиралька" мигает. Перезапустил двигатель, сектор в драйв, поехал как обычно, без ошибок.
- Второй раз произошел спустя 2 дня, примерно в том же состоянии, после ожидания на "P", ставлю драйв, убираю ногу с тормоза, но машина не глохнет, но начинает дергаться и обороты рывками прыгали, словно хочет заглохнуть, так секунд 3-5, машину не стал мучать, заглушил. Завел, снова всё хорошо. Ошибок нет!
Позвонил предыдущему владельцу, предполагал, что скажет было всё ок, но сказал мне так: Такая история мол у него тоже была, но началась она у него тыс с 60 пробега, обычно на холодную, но он грешит на топливо и мне настоятельно рекомендовал заправляться на Лукойл. Так же сказал что делал диагностику, причину не нашел и забил на это. Было у него редко и он не загонялся. Возможно нарвал мне, а может и нет. Правда жена мне его сказала в Viber не опускай уровень топлива меньше половины бака, типа так ей муж говорил
Что может быть?

Забился DPF фильтр. Уже сильно (выделил в тексте ключевую фразу).
Стандартная регенерация уже не запустится сама, да и вряд ли она поможет уже, НО
можно попробовать прогнать пару циклов принудительной регенерации с хорошей паузой между ними. Для этого нужно включить ее принудительно через компьютер.
Если не помогут принудительные регенерации, тогда можно попробовать промыть его на станции, есть такая услуга по промывке DPF фильтра.
Если не поможет промывка, тогда вырезать его и ставить обманку. Фирм, которые этим занимаются полно и ценник гуманный.
Про установку нового даже не пишу, потому что стоит он как 2 крыла от самолета.

П.С. После этого очень не лишним будет проверить, впускной коллектор, клапан ЕГР и турбину, т.к. машина уже "наглоталась отработанных газов" из-за забитого DPF фильтра

[Sn1PeR]

Это в Минске европейцы с ДПФ, а у российских они откуда?))

[amra08]

   Цитата:

Sn1PeR

Это в Минске европейцы с ДПФ, а у российских они откуда?))

"Оттуда" (с)

У нас дилеры продают тоже новые без ДПФ.
Может пригоняли из Европы.
Мне вот тоже пригоняли "оттуда".