Уходит топливо на r5 2,5tdi

denvolga34 · 15.02.2018, 09:25 (08:25)

Народ подскажите, мож кто сталкивался. Проблема в запуске после охлаждения двигателя и остановке двигателя на ночь. Т.е. при температуре выше +7 запуск без проблем, но как только холоднее запускается долго, надо молотить пару раз секунд по 30. При этом явно топливо просто уходит куда-то, стекает в бак. При запуске нету ни дыма ни намёка на впрыск в цилиндр, потом одномоментно запускается и всё, можно заглушить и запустить сразу же без проблем.
Что сделано. 1. Заменены все уплотнительные кольца на НФ. 2 Проверен тандемный насос, он даёт положенное давление 3. Проверен погружной топливоподкачивающий насос, с ним тоже всё в порядке. Однозначно топливо вытекает из системы и потом приходится её всю заполнять, это как раз и есть пару раз по 20-30 секунд. Был такой момент. При заправке заметил, что в бак затянуло воздух. Сделал вывод, что забит сапун и возможно разряжение в баке вытягивает топливо из двигателя. Оставил крышку бака приоткрытую и на утро машина запустилась идеально, но порадоваться неуспел на следующее утро всё опять запускалось тяжело. Хоть ставь машину до весны, устал искать проблему. HELP!!!!!!!!!!!!!

Micron · 15.02.2018, 09:57 (09:57)

denvolga34, посмотри эти темы, может поможет..
http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=102823
http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=102882
у меня такая же проблема, но начинается если только остается полбака... если больше, то проблем нет.

denvolga34 · 15.02.2018, 10:58 (09:58)

Пардон, забыл написать. 1. Все свечи проверил и они работают исправно. Кстати и на свечи ток приходит и достаточной мощности. 2. Клапан обратки на топливной рампе проверял, да и поставил другой на всякий случай, тоже не помогло. 3. Полный бак или половина, или четверть ситуация одна и та же.
Понимаю, что при понижении температуры где-то образуется подсос воздуха и топливо сливается в бак, хотя и шарик в обратном клапане не должен всё сливать. Но у этого клапана на обратке пружина не удерживает и 0,2 кг я замерял специальным прибором. Голову сломал

denvolga34 · 13.03.2018, 07:30 (06:30)

Жаль, что никто не проявил активности с моей темой. Проблему не решил, но существенно снизил. В линию обратки врезал дополнительный клапан обратки от Жигулей, он вроде так и называется- клапан обратки. Через него топливо проходит существенно сложнее чем через клапан в рампе. В итоге, теперь машина на холодную после долгого отстоя заводится гораздо быстрее, секунд за 8-10, но всё же не с пол-оборота. Хотя на горячую идеально.

ДОРОЖНИК · 14.03.2018, 19:21 (19:21)

Привет что я как то не видел твоей темы. Сорри . Топливная рампа К гбц соединяется десятью ((трубками))на них есть колечки смотри их.У меня два раза так было.Сними всасывающий коллектор он легко снимается.И визуально посмотри где мокро после ночной стоянки.И еще как вариант от топливной рампы идёт два резиновых трубки ,одна к фильтру ,вторая к тендему. Что на фильтр перегни и зафиксируй хомутиком ,на ту что к тендему открути и подай воздух сжатый.И на эти трубки побрызгай водой со снятым коллектором.И будет тебе счастье с заводкой.Вот их номера они разные.VAG
N90 955 703 N90 932 603 их 10 одних,10других.

Freeze16 · 14.03.2018, 19:45 (19:45)

Есть такая проблема на машине клиента. Один в один. Но решить пока не удалось.
Больше склоняемся к износу колодцев форсунок...
на днях приедет на замену свечей, поставлю ему прозрачную трубку в обратку, посморим, чо там на утро будет.

ДОРОЖНИК · 15.03.2018, 19:35 (19:35)

Колодцы тоже можно так же проверить воздухом,это проще чем снимать форсы для замены колечек.

15.02.2018, 09:25 (08:25)	#1
denvolga34 Новенький Город: Волгоград Touareg 2.5 R5TDI Expedition Регистрация: 09.01.2017 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Уходит топливо на r5 2,5tdi Народ подскажите, мож кто сталкивался. Проблема в запуске после охлаждения двигателя и остановке двигателя на ночь. Т.е. при температуре выше +7 запуск без проблем, но как только холоднее запускается долго, надо молотить пару раз секунд по 30. При этом явно топливо просто уходит куда-то, стекает в бак. При запуске нету ни дыма ни намёка на впрыск в цилиндр, потом одномоментно запускается и всё, можно заглушить и запустить сразу же без проблем. Что сделано. 1. Заменены все уплотнительные кольца на НФ. 2 Проверен тандемный насос, он даёт положенное давление 3. Проверен погружной топливоподкачивающий насос, с ним тоже всё в порядке. Однозначно топливо вытекает из системы и потом приходится её всю заполнять, это как раз и есть пару раз по 20-30 секунд. Был такой момент. При заправке заметил, что в бак затянуло воздух. Сделал вывод, что забит сапун и возможно разряжение в баке вытягивает топливо из двигателя. Оставил крышку бака приоткрытую и на утро машина запустилась идеально, но порадоваться неуспел на следующее утро всё опять запускалось тяжело. Хоть ставь машину до весны, устал искать проблему. HELP!!!!!!!!!!!!!

15.02.2018, 09:57 (09:57)	#2
Micron Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.06.2017 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 25	denvolga34, посмотри эти темы, может поможет.. http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=102823 http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=102882 у меня такая же проблема, но начинается если только остается полбака... если больше, то проблем нет.

15.02.2018, 10:58 (09:58)	#3
denvolga34 Новенький Город: Волгоград Touareg 2.5 R5TDI Expedition Регистрация: 09.01.2017 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Пардон, забыл написать. 1. Все свечи проверил и они работают исправно. Кстати и на свечи ток приходит и достаточной мощности. 2. Клапан обратки на топливной рампе проверял, да и поставил другой на всякий случай, тоже не помогло. 3. Полный бак или половина, или четверть ситуация одна и та же. Понимаю, что при понижении температуры где-то образуется подсос воздуха и топливо сливается в бак, хотя и шарик в обратном клапане не должен всё сливать. Но у этого клапана на обратке пружина не удерживает и 0,2 кг я замерял специальным прибором. Голову сломал

13.03.2018, 07:30 (06:30)	#4
denvolga34 Новенький Город: Волгоград Touareg 2.5 R5TDI Expedition Регистрация: 09.01.2017 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Жаль, что никто не проявил активности с моей темой. Проблему не решил, но существенно снизил. В линию обратки врезал дополнительный клапан обратки от Жигулей, он вроде так и называется- клапан обратки. Через него топливо проходит существенно сложнее чем через клапан в рампе. В итоге, теперь машина на холодную после долгого отстоя заводится гораздо быстрее, секунд за 8-10, но всё же не с пол-оборота. Хотя на горячую идеально.

14.03.2018, 19:21 (19:21)	#5
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 768 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	Привет что я как то не видел твоей темы. Сорри . Топливная рампа К гбц соединяется десятью ((трубками))на них есть колечки смотри их.У меня два раза так было.Сними всасывающий коллектор он легко снимается.И визуально посмотри где мокро после ночной стоянки.И еще как вариант от топливной рампы идёт два резиновых трубки ,одна к фильтру ,вторая к тендему. Что на фильтр перегни и зафиксируй хомутиком ,на ту что к тендему открути и подай воздух сжатый.И на эти трубки побрызгай водой со снятым коллектором.И будет тебе счастье с заводкой.Вот их номера они разные.VAG N90 955 703 N90 932 603 их 10 одних,10других.

14.03.2018, 19:45 (19:45)	#6
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 231 Репутация: 306	Есть такая проблема на машине клиента. Один в один. Но решить пока не удалось. Больше склоняемся к износу колодцев форсунок... на днях приедет на замену свечей, поставлю ему прозрачную трубку в обратку, посморим, чо там на утро будет.

15.03.2018, 19:35 (19:35)	#7
ДОРОЖНИК Местный Город: Темрюк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 768 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 291	Колодцы тоже можно так же проверить воздухом,это проще чем снимать форсы для замены колечек.