Включаются вентиляторы - Страница 2

Redmen56 · 15.03.2018, 14:12 (14:12)

dichaudi, не активна кнопка "измеряемые группы" в БУ двигателем. Как туда попасть?

dichaudi · 15.03.2018, 15:24 (15:24)

На NF uds протокол может не поддерживать старые измерения. В таком случае в этом же блоке правая нижняя кнопка (новый тип измерения). Там придется выбирать параметры из списка. Выбрать нужно температуру мотора, температуру на выходе из радиатора, скважность управление вентилятором. Если скважность менее 11% вентилятор ни должен крутиться! Если он все же крутится, проблема или в проводке или в вентиляторе. На разъеме вентилятора четыре провода - масса, силовой плюс, плюс по включению зажигания и провод управления (шим сигнал). При повреждении любого провода вентилятор включится на максимальные обороты. Наличие напряжений проверяется светодиодным пробником за 10 минут.

Redmen56 · 15.03.2018, 19:28 (19:28)

Цитата:

dichaudi

На NF uds протокол может не поддерживать старые измерения. В таком случае в этом же блоке правая нижняя кнопка (новый тип измерения). Там придется выбирать параметры из списка. Выбрать нужно температуру мотора, температуру на выходе из радиатора, скважность управление вентилятором. Если скважность менее 11% вентилятор ни должен крутиться! Если он все же крутится, проблема или в проводке или в вентиляторе. На разъеме вентилятора четыре провода - масса, силовой плюс, плюс по включению зажигания и провод управления (шим сигнал). При повреждении любого провода вентилятор включится на максимальные обороты. Наличие напряжений проверяется светодиодным пробником за 10 минут.

Это где? Нет у меня такого) А в выборе измеряемых величин нашёл по теме только то, что на картинке.
Скважности нет. Что означает этот термин? Может перевод кривой? Темпу на выходе из радиатора не нашел, есть только смоделированная темпа ОЖ и просто темпа ОЖ.
Кстати в тесте исполнит. элементов нашел тест включения вентилятора. При принудительном его включении в основном выдает ошибку. Один раз только удачно прошел тест по включению его на 30 сек.

dichaudi · 16.03.2018, 00:13 (00:13)

ШИМ - сигнал управления позволяющий не изменяя напряжения, работать исполнительный механизм (в данном случае вентилятор) с разной скоростью. Выражается в процентах.
Вы на верном пути

У меня оригинальный VCDS, по этому кнопки и термины могут отличаться. Вам надо найти данные температуры на выходе их радиатора и стгнал включения вентилятора.
Какой у вас буквенный код двигателя? Завтра на работе попробую найти и сфотографировать эти параметры.

Добавлено через 5 минут 57 секунд
И проверьте напряжения на провожах к вентилятору. Возможно это быстрее укажет причину.

Redmen56 · 16.03.2018, 07:40 (07:40)

dichaudi,
CMTA

dichaudi · 16.03.2018, 12:06 (12:06)

Сделал скин с оригинального VCDS.

Добавлено через 13 минут 12 секунд
Машина холодная. Открыты параметры для контроля.
Первый пункт - температура двигателя, второй - температура на выходе радиатора, третий - расчетное значение температуры при котором начинается управление исполнительными механизмами (в зависимости от двигателя управляемый термостат, доп.помпа, вентиляторы радиатора), четвертый - скважность ШИМ сигнала (сигнала управления вентиляторами)
Визуально вращение вентилятора можно наблюдать когда это значение более 16%.
Если вентилятор вращается при меньших значениях, значит неисправность в вентиляторе/блоке управления или в эл.проводке.

Redmen56 · 16.03.2018, 13:16 (13:16)

dichaudi,
Спасибо, буду копать. Раздвиньте плиз столбец слева, чтобы было видно номер IDE.

Gаns · 16.03.2018, 15:39 (14:39)

Было похожее, только вентилятор крутился всё время на полную мощность.
Причина - обрыв управляющего провода, вентилятор не "видел" температуры и падал в аварийный режим.
То же сам тыкался, ну да выдаёт ошибку по вентилятору Р048000, куда там дальше лесть х/з, понятно что где то, что-то отошло.
Отдал машину электрику, за 2 тыщи всё сделали.

Redmen56 · 16.03.2018, 16:23 (16:23)

Gаns,
Вопрос то не в 2х тысячах, а в том что нихрена сделать не могут. Диагностику сделали с поиском неисправности в Агранде - 880р. Неисправность сказали в блоке вентилятора, куплен новый вентилятор за 26тыщ. Не помогло. Что ещё купить и за сколько? За что взято 880 р?Записался опять в Агранд. Они наверно еще скажут чё купить. Если не поможет, то ещё посоветуют новую покупку.
Вся деятельность ведется не просто тыканием наугад, а параллельно со специалистами, в том числе помощниками с форума, за что им отдельное спасибо))

bobhot · 17.03.2018, 04:22 (04:22)

В сервисе должны вернуть деньги, либо указать точную причину

Gаns · 18.03.2018, 10:20 (09:20)

Redmen56 ищи, где-то плохой контакт скорей всего. По этому он то работает на полную мощность, то нет.

Redmen56 · 20.03.2018, 20:49 (20:49)

Ситуация разрешилась. В жгуте проводов от разъема вентилятора в тело автомобиля обнаружено сильное окисление какого-то провода. После устранения второй день ошибка не выскакивает, вентилятор крутится когда ему и положено. Надеюсь больше не придётся каждый день с ноутом ходить.
Всем спасибо за участие.
PS
Агранд устранил неисправность после второго посещения в рамках проведенной диагностики при первичном посещении. Спасибо и им))

merdias · 26.03.2018, 01:22 (01:22)

Хорошо что все решилось. просто интересно было в чем проблема.

15.03.2018, 14:12 (14:12)	#21
Redmen56 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2017 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	dichaudi, не активна кнопка "измеряемые группы" в БУ двигателем. Как туда попасть?
	Последний раз редактировалось Redmen56; 15.03.2018 в 14:14. Причина: Добавлено сообщение

16.03.2018, 00:13 (00:13)	#24
dichaudi Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 27.05.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 58 Репутация: 58	ШИМ - сигнал управления позволяющий не изменяя напряжения, работать исполнительный механизм (в данном случае вентилятор) с разной скоростью. Выражается в процентах. Вы на верном пути У меня оригинальный VCDS, по этому кнопки и термины могут отличаться. Вам надо найти данные температуры на выходе их радиатора и стгнал включения вентилятора. Какой у вас буквенный код двигателя? Завтра на работе попробую найти и сфотографировать эти параметры. Добавлено через 5 минут 57 секунд И проверьте напряжения на провожах к вентилятору. Возможно это быстрее укажет причину.
	Последний раз редактировалось dichaudi; 16.03.2018 в 00:13. Причина: Добавлено сообщение

16.03.2018, 12:06 (12:06)	#26
dichaudi Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 27.05.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 58 Репутация: 58	Сделал скин с оригинального VCDS. Добавлено через 13 минут 12 секунд Машина холодная. Открыты параметры для контроля. Первый пункт - температура двигателя, второй - температура на выходе радиатора, третий - расчетное значение температуры при котором начинается управление исполнительными механизмами (в зависимости от двигателя управляемый термостат, доп.помпа, вентиляторы радиатора), четвертый - скважность ШИМ сигнала (сигнала управления вентиляторами) Визуально вращение вентилятора можно наблюдать когда это значение более 16%. Если вентилятор вращается при меньших значениях, значит неисправность в вентиляторе/блоке управления или в эл.проводке.
	Последний раз редактировалось dichaudi; 16.03.2018 в 12:06. Причина: Добавлено сообщение

15.03.2018, 15:24 (15:24)	#22
dichaudi Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 27.05.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 58 Репутация: 58	На NF uds протокол может не поддерживать старые измерения. В таком случае в этом же блоке правая нижняя кнопка (новый тип измерения). Там придется выбирать параметры из списка. Выбрать нужно температуру мотора, температуру на выходе из радиатора, скважность управление вентилятором. Если скважность менее 11% вентилятор ни должен крутиться! Если он все же крутится, проблема или в проводке или в вентиляторе. На разъеме вентилятора четыре провода - масса, силовой плюс, плюс по включению зажигания и провод управления (шим сигнал). При повреждении любого провода вентилятор включится на максимальные обороты. Наличие напряжений проверяется светодиодным пробником за 10 минут.

16.03.2018, 13:16 (13:16)	#27
Redmen56 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2017 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	dichaudi, Спасибо, буду копать. Раздвиньте плиз столбец слева, чтобы было видно номер IDE.

16.03.2018, 15:39 (14:39)	#28
Gаns Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Было похожее, только вентилятор крутился всё время на полную мощность. Причина - обрыв управляющего провода, вентилятор не "видел" температуры и падал в аварийный режим. То же сам тыкался, ну да выдаёт ошибку по вентилятору Р048000, куда там дальше лесть х/з, понятно что где то, что-то отошло. Отдал машину электрику, за 2 тыщи всё сделали.

16.03.2018, 16:23 (16:23)	#29
Redmen56 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2017 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Gаns, Вопрос то не в 2х тысячах, а в том что нихрена сделать не могут. Диагностику сделали с поиском неисправности в Агранде - 880р. Неисправность сказали в блоке вентилятора, куплен новый вентилятор за 26тыщ. Не помогло. Что ещё купить и за сколько? За что взято 880 р?Записался опять в Агранд. Они наверно еще скажут чё купить. Если не поможет, то ещё посоветуют новую покупку. Вся деятельность ведется не просто тыканием наугад, а параллельно со специалистами, в том числе помощниками с форума, за что им отдельное спасибо))

17.03.2018, 04:22 (04:22)	#30
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	В сервисе должны вернуть деньги, либо указать точную причину

18.03.2018, 10:20 (09:20)	#31
Gаns Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Redmen56 ищи, где-то плохой контакт скорей всего. По этому он то работает на полную мощность, то нет.

20.03.2018, 20:49 (20:49)	#32
Redmen56 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2017 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Ситуация разрешилась. В жгуте проводов от разъема вентилятора в тело автомобиля обнаружено сильное окисление какого-то провода. После устранения второй день ошибка не выскакивает, вентилятор крутится когда ему и положено. Надеюсь больше не придётся каждый день с ноутом ходить. Всем спасибо за участие. PS Агранд устранил неисправность после второго посещения в рамках проведенной диагностики при первичном посещении. Спасибо и им))

26.03.2018, 01:22 (01:22)	#33
merdias Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2016 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Хорошо что все решилось. просто интересно было в чем проблема.