Снега: какой режим лучше?

[Фарид]

Недавно тоже проверил проходимость по снегу. Основную дорогу заблокировал бычок и я поехал в обход.Там подъем градусов 30 не очень хорошо накатано и нет возможности разогнаться. Передо мной пытался въехать сосед на УАЗе "буханка" в итоге разрыл колею уперся на мосты,съехал обратно. Начал штурмовать подъем
Поднял подвеску до off roud пониженную с блокировкой меж осевого дифа с первого раза не поднялся перевел на extra off постепенно вперед назад поднялся на гору.

[Adolfus]

Кстате абсолютно шикарная лопата, влезающая ровно в ширу багажника продаеться в ОБИ. Сначала хотел взать фискарс, но рядом была другая, полностью черная и литая вся из металла (у фискарс крепиться на мощных заклепках). По весу чуть тяжелее, но выглядит намного надежнее. Фотки попробую сделать.

Ценник кстате 500 руб.

[Wizzard]

Всем привет .
Сегодня протестил свой тур по снегу на предмет выбора оптимального режима
И так, вот мои личные выводы:
1. Пониженный + Пневма Офф-роуд + Влк. ЕСП = самый оптимальный, очень хорош пока есть движение
2. Пониженный + Пневма ЭКСТРА + Блок. МО Дифф. + Вкл. ЕСП = помогает для выезда назад (иногда вперед), если засел на днище
3. Пониженный + Пневма Офф-Роуд + Выкл. ЕСП = не всегда гуд
4. Лопата = всегда гуд

Эти выводы необходимо рассматривать в сочетании со следующими условиями:
1. Температура воздуха - минус 18
2. Свежесть снежного покрова - менее суток
3. Подснежный слой - асфальт
4. Резина - зимняя DUNLOP SJ6 (1-й сезон)

На фото не очень видна глубина колеи, но местами переметы были такими, что при их прохождении снег залетал на капот

[nn222]

   Цитата:

Wizzard

Сегодня протестил свой тур по снегу на предмет выбора оптимального режима
И так, вот мои личные выводы:
1. Пониженный + Пневма Офф-роуд + Влк. ЕСП = самый оптимальный, очень хорош пока есть движение
2. Пониженный + Пневма ЭКСТРА + Блок. МО Дифф. + Вкл. ЕСП = помогает для выезда назад (иногда вперед), если засел на днище
3. Пониженный + Пневма Офф-Роуд + Выкл. ЕСП = не всегда гуд
4. Лопата = всегда гуд

а по моим наблюдениям с пониженной всегда только хуже, с ней закапывается моментально. Лучше всего подходит на типтронике вторая, есп выключить, Пневма Офф-роуд.

[Wizzard]

nn222, здесь много зависит целого набора параметров. Я добавил в свой пост те условия, при которых был выбран оптимальный режим. Не исключаю, что в других условиях нужно будет выбирать другие режимы. В моем случае именно выключенная ЕСП не позволяла уверенно двигаться, колеса часто пробуксовывали, закапывая машину.

[evgus]

Без шипов в снега соваться нельзя.
Липучка как бублики скользит при малейшей пробуксовке всеми 4 колесами
при заблокированных двух диффах.

У меня это кончилось поломкой внутренней и внешней гранаты при буксах
с вывернутыми (не до конца!) передними колесами в режиме пневмы офф роад.

Переедок вообще перестал грести
И получилась заднепрпиводная 2,5 тонная корова, которая жалко пыталась на
одних задних ведущих колесах передвигатся. Хорошо нива ниоткуда появилась...

[nik 001]

В снег ЕСП выкл,КПП спорт,2000-3000 оборотов.и всё ок!
http://vrntube.ru/video/5689/нива-шнива-туарег
http://www.youtube.com/watch?v=hvZ3F...ature=youtu.be

[swr_420]

Я недавно ездил в подмосковье пробовал ездить по снежной колее. Включал только понижайку и на газ еле давил. Ползет супер. как тока даешь больше газу начинает сносить.

[GonzaleS]

   Цитата:

Фарид

Недавно тоже проверил проходимость по снегу. Основную дорогу заблокировал бычок и я поехал в обход.Там подъем градусов 30 не очень хорошо накатано и нет возможности разогнаться. Передо мной пытался въехать сосед на УАЗе "буханка" в итоге разрыл колею уперся на мосты,съехал обратно. Начал штурмовать подъем
Поднял подвеску до off roud пониженную с блокировкой меж осевого дифа с первого раза не поднялся перевел на extra off постепенно вперед назад поднялся на гору.

Мне, простите, просто чтобы почувствовать всю прелесть туарега.


30 градусов - это примерно такой, как на фото?

[spamdim]

   Цитата:

Flep

Я бы поспорил и не рекомендую подобное, в теории думал так же, но повесил каена на брюхо в сугробе подобным образом просто на ура .... трактора очень далеко были, испытали много новых ощущений

поддержу, если кто то тоже попробует прижать снег пневмой то дурак, сегодня назад/вперед болтался на участке 30 см примерно, но безуспешно, в итоге впомнил комрада советовавшего пневмой снег давить, в итоге пневму стал опускать и получил кучу ошибок повис на пузе,как следствие примерз намертво, попытка обратно встать в экстру не увенчались успехом,так как он мне то орал типа вообще не понимает в каком положении, под все колеса повтыкал доски, что было тоже безуспешно, благо коллега на тракторе не далеко работал, с целчком выдрал меня, тур на твердой поверхности сразу понял что воздуха мало и положение жопа и типа гордо поднялся, на месте следа просто куски льда и на броне, баке и других частях тура кусль льда, которые были снегом до того как я решил придавить снег пневмой
снег старый и твердый, подснежный слой земля