Базовая комплектация нового Touareg III CR7 2019

[МихаилBS]

   Цитата:

Vovik

Появятся по слухам не ранее 2019 года на туарег.

Причина проста. Этот электростабилизатор использует 48 Вольт питание. Это же питание используется в дизеле 4.0 для работы электронагнетателя. То есть: электростабилизатором комплектуется только автомобиль с движком 4.0 ... Гы

[szao]

У Кая нет 4.0тди, а система есть.

[МихаилBS]

   Цитата:

szao

У Кая нет 4.0тди, а система есть.

Да, это так. Видимо, тур3 недостоин такой привилегии, не вышел в премиум

[Vovik]

   Цитата:

МихаилBS

Да, это так. Видимо, тур3 недостоин такой привилегии, не вышел в премиум

Миша, все хорошо - раньше вообще не ставили, а сейчас поставят - это уже прогресс. А тур вышел в премиум или нет - это все очень субъективно и можно об этом долго спорить, находя аргументы весомые как за так и против - кому куда больше хочется его отнести, с легкостью аргументированно отнесут. Неважно премиум он или нет. Важно то, что VW туарега ну очень любят - это чувствуется особенно в последнем CR7 (несмотря на все теоретические грабли и минусы) примерно так же, если не больше, чем когда 16-17лет назад, когда появился 1й туарег...

Моя версия, никакими конкретными фактами не подкрепленная: Раньше, похоже, PDCC это была чисто поршевская разработка, минус у нее был только один - она срабатывала на более высокой скорости, на меньшей скорости не такая эффективная (теоретически). А инженеры VAG победили это в новой электромеханической системе (возможно в ущерб надежности/долговечности - время покажет) ну и уже получилась не чисто поршевская разработка и пошло оно и в audi и в vw...

[ADDEN]

48 Вольт есть и на бензине V6
и стабилизатор тоже?
Пруф во вложении
Пункт 22 и пункт 191

[ayio]

   Цитата:

ADDEN

48 Вольт есть и на бензине V6
и стабилизатор тоже?
Пруф во вложении
Пункт 22 и пункт 191

Это который для сертификации? Там возможно напихали спецом новые айтемы, чтобы сертифицировать?

[ADDEN]

ayio, нет, это серый Touareg, который ехал из Пекина в Вольфсбург в паре с Цитлоу.



Touareg, который был на показе 25 апреля не имеет 48 Вольт. Его я тоже пробил, там нет ничего интересного. Правда в ETKA они не пробиваются.

[ADDEN]

А вот еще интересный экземпляр нашел в системе завода.
Оказывается может быть и на V6 дизеле и сервисный интервал увеличен с 15000 до 30000 км

Touareg V6TDI 286 л.с. (код модели CR74RJ)

21 1P7 VWGROUP FFW Stabilizing suspension
180 QI6 VWGROUP SEA Service indicator 30 000 km or 2 years ( variable )
195 VH2 VWGROUP ZTR 48-V electric system

[Vovik]

   Цитата:

ADDEN

ayio, ....там нет ничего интересного...

На одном из множества роликов об этом туареге проскакивала потенциально интересная на вид железная защита впереди, типа защиты картера. Я все ломал голову железяка это или пластмасса, мастерски под железяку подделанная а-ля торпеда под кожу... ролик навскидку не нашел...

[ADDEN]

Vovik, я подозреваю, что на той машине пластик, но возможно будут машины и с железной защитой.
В машине с показа есть такой пункт:
26 1SA VWGROUP TWU Without additional front underbody guard

[Vovik]

   Цитата:

ADDEN

...В машине с показа есть такой пункт:
26 1SA VWGROUP TWU Without additional front underbody guard

Очень интригующе, спасибо, даже позволил себе помечтать, что теперь они по умолчанию (хотя бы с пакетом "Offroad") ставят "VWGROUP TWU With additional front underbody guard"

[МихаилBS]

Значит, моя теория насчет нежелания производителя ставить 48 В на комплектации, кроме дизель 4.0 неверна.
Тогда какого хрена на сегодняшний момент нет этой опции (PDCC) в конфигах ни в одной стране? Впечатление нехорошее от всей этой суеты, ощущение сырости и недоделанности. В своё время я хотел купить F-Pace, ждал его появления. Так вот, после оф. презентации через какое то короткое время он появился во всех странах в однозначных комплектациях с удобным и прозрачным конфигураторах - выбирай что хочешь и как хочешь. И главное, что всё однозначно и понятно, раз и навсегда, без последующих добавлений. Сейчас с новым Туром какая то фигня непонятная, сплошные гадалочки и предположения, конфиги все разные, запутанные и нелогичные. Зато на форуме интересно... Ага...

[ADDEN]

А вот расшифровка машины V8TDI 4.0 Touareg CR7

Тоже может быть 30 000 км между ТО

23 1P7 VWGROUP FFW Stabilizing suspension
158 J0B VWGROUP BAT Battery 520 A (92 Ah)
171 QI6 VWGROUP SEA Service indicator 30 000 km or 2 years ( variable )
189 VH2 VWGROUP ZTR 48-V electric system

Он теперь и в Северную Корею пойдет?
132 B27 VWGROUP TPL Type approval country South Korea

Бак для мочевины - 24 литра
144 FK2 VWGROUP SCR With additional tank for SCR (24 liters)

[ИгорьК]

   Цитата:

ADDEN

А вот расшифровка машины V8TDI 4.0 Touareg CR7

Тоже может быть 30 000 км между ТО

23 1P7 VWGROUP FFW Stabilizing suspension
158 J0B VWGROUP BAT Battery 520 A (92 Ah)
171 QI6 VWGROUP SEA Service indicator 30 000 km or 2 years ( variable )
189 VH2 VWGROUP ZTR 48-V electric system

Он теперь и в Северную Корею пойдет?
132 B27 VWGROUP TPL Type approval country South Korea

Бак для мочевины - 24 литра
144 FK2 VWGROUP SCR With additional tank for SCR (24 liters)

South Korea - Это Южная

[ADDEN]

ИгорьК, в курсе . На фоне действий Ким Чен Ына предположил, что теперь будет и Северная Корея рынком сбыта для VW, знак вопроса поставил

В коде написано South Korea, в будующем будет 132 B27 VWGROUP TPL Type approval country South Korea + North Korea
Или 132 B27 VWGROUP TPL Type approval country Great Korea