3.6 бензин "Ошибка уровня ОЖ и высокая температура 100-130С" - Страница 2

raspadski · 29.05.2018, 05:46 (08:46)

Цитата:

...После остановки можно слышать гул той самой электропомпы и она будет барабанить до тех пор пока БК не сочтет температуру ОЖ приемлемой.

Это больше для турбомоторов актуально, где турбину желательно охлаждать перед или после остановки двигателя для предотвращения закоксовывания подшипников.

bobhot · 29.05.2018, 07:24 (07:24)

raspadski, и как это связано с турбиной ? Коксуется масло, а если заглушить мотор, то масло в турбину не посиупает и остатки его коксуются... . Причем тут вообще ож?

Алексей 154 · 29.05.2018, 08:23 (08:23)

Цитата:

krevedka69

Электопомпа в дополнение к основной, мне кажется, есть в каждой тачке. ее функция - это отвод тепла после остановки двигателя. Очень полезная штуковина, т.к. двигатель мог быть остановлен после аццкого жогова, а остудить выпускную часть водитель не посчитал необходимым) вот так она о двс забодится. После остановки можно слышать гул той самой электропомпы и она будет барабанить до тех пор пока БК не сочтет температуру ОЖ приемлемой.

Электро помпа нужна для режима REST остаточное тепло,ну или для котла Вебасто греть салон.

raspadski · 29.05.2018, 14:44 (17:44)

Цитата:

bobhot

...Причем тут вообще ож?

При том, что у современных турбин есть жидкостное охлаждение и электронасос, который занимается в том числе тем, что после остановки двигателя продолжает качать ОЖ через турбину, предотвращая перегрев подшипников. Масло коксуется не из-за того, что прекращает поступать, а из-за повышения температуры (разогретое турбинное колесо и горячая часть нагнетателя после остановки начинают греть остальные компоненты).

Цитата:

Алексей 154

Электро помпа нужна для режима REST остаточное тепло,ну или для котла Вебасто греть салон.

В какой-то SSP речь шла о том, что насос ОЖ работает после остановки двигателя для предотвращения теплового удара, но никогда не доводилось слышать его на 3.6 FSI (без использования Rest), надо у гонщиков поспрашивать, срабатывает ли он сам.

bobhot · 29.05.2018, 15:51 (15:51)

raspadski, ну дак если масло не течет, то каким образом ты уберкшь закоксовыаание гоняя антифриз по рубашке турбины? Пока твой антифриз остудит масляные каналы, там оно успеет закоксоваться...
Охлаждение турбины и масла происходит на хх или низких оборотах...

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
А помпа крутит в те моменты когда температура ож близка к 95-98градусам и ты глушишь пихло...

raspadski · 29.05.2018, 18:16 (21:16)

Цитата:

bobhot

...Пока твой антифриз остудит масляные каналы, там оно успеет закоксоваться...

Все нормально с антифризом, ничего не коксуется. Можете посмотреть, что пишут производители турбокомпрессоров.

To minimize the effects of heat soak-back, water-cooled center housings were introduced. These use coolant from the engine to act as a heat sink after engine shutdown, preventing the oil from coking. The water lines utilize a thermal siphon effect to reduce the peak heat soak-back temperature after engine shut down.
Оттуда: https://www.turbobygarrett.com/turbo...water_plumbing

29.05.2018, 05:46 (08:46)	#21
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: krevedka69 ...После остановки можно слышать гул той самой электропомпы и она будет барабанить до тех пор пока БК не сочтет температуру ОЖ приемлемой. Это больше для турбомоторов актуально, где турбину желательно охлаждать перед или после остановки двигателя для предотвращения закоксовывания подшипников.

29.05.2018, 14:44 (17:44)	#24
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: bobhot ...Причем тут вообще ож? При том, что у современных турбин есть жидкостное охлаждение и электронасос, который занимается в том числе тем, что после остановки двигателя продолжает качать ОЖ через турбину, предотвращая перегрев подшипников. Масло коксуется не из-за того, что прекращает поступать, а из-за повышения температуры (разогретое турбинное колесо и горячая часть нагнетателя после остановки начинают греть остальные компоненты). Цитата: Алексей 154 Электро помпа нужна для режима REST остаточное тепло,ну или для котла Вебасто греть салон. В какой-то SSP речь шла о том, что насос ОЖ работает после остановки двигателя для предотвращения теплового удара, но никогда не доводилось слышать его на 3.6 FSI (без использования Rest), надо у гонщиков поспрашивать, срабатывает ли он сам.
	Последний раз редактировалось raspadski; 29.05.2018 в 14:51.

29.05.2018, 15:51 (15:51)	#25
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	raspadski, ну дак если масло не течет, то каким образом ты уберкшь закоксовыаание гоняя антифриз по рубашке турбины? Пока твой антифриз остудит масляные каналы, там оно успеет закоксоваться... Охлаждение турбины и масла происходит на хх или низких оборотах... Добавлено через 1 минуту 33 секунды А помпа крутит в те моменты когда температура ож близка к 95-98градусам и ты глушишь пихло...
	Последний раз редактировалось bobhot; 29.05.2018 в 15:51. Причина: Добавлено сообщение

29.05.2018, 07:24 (07:24)	#22
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	raspadski, и как это связано с турбиной ? Коксуется масло, а если заглушить мотор, то масло в турбину не посиупает и остатки его коксуются... . Причем тут вообще ож?

29.05.2018, 08:23 (08:23)	#23
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: krevedka69 Электопомпа в дополнение к основной, мне кажется, есть в каждой тачке. ее функция - это отвод тепла после остановки двигателя. Очень полезная штуковина, т.к. двигатель мог быть остановлен после аццкого жогова, а остудить выпускную часть водитель не посчитал необходимым) вот так она о двс забодится. После остановки можно слышать гул той самой электропомпы и она будет барабанить до тех пор пока БК не сочтет температуру ОЖ приемлемой. Электро помпа нужна для режима REST остаточное тепло,ну или для котла Вебасто греть салон.

29.05.2018, 18:16 (21:16)	#26
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: bobhot ...Пока твой антифриз остудит масляные каналы, там оно успеет закоксоваться... Все нормально с антифризом, ничего не коксуется. Можете посмотреть, что пишут производители турбокомпрессоров. To minimize the effects of heat soak-back, water-cooled center housings were introduced. These use coolant from the engine to act as a heat sink after engine shutdown, preventing the oil from coking. The water lines utilize a thermal siphon effect to reduce the peak heat soak-back temperature after engine shut down. Оттуда: https://www.turbobygarrett.com/turbo...water_plumbing