Уровень масла CRCA

[sasha18]

Давно замечаю такую тенденцию - на верхних метках бывают некоторые отскоки уровня масла назад, а точнее вверх.

Вот, например, 3500км пробега назад я сменил масло, как всегда, влил 8 литров, что механический, что электронный щупы синхронно показали верхнюю метку.
После пробега около 2 ткм на электронном ушла одна метка на механический не смотрел.
Еще после быстрой езды по трассе 1 ткм ушла вторая метка, на механический не смотрел , смысла нет вроде все по "плану" и к 15 ткм должны уйти все метки... это где то 0,8-0,9л масла.

Сегодня смотрю электронный - полный уровень !!! Такого раньше не было, отскоки были но на одну метку и держались не долго, я то списывал на наклоны машины и прочие погрешности и глюки щупа, а сейчас аж две метки.
Механический еще не смотрел, пойду капельную пробу делать гляну, что он кажет.

Перед этим делал две капельные пробы на прошлом масле никакого ДТ в масле не наблюдалось.
Сажевый фильтр есть, как там проходят те регенерации ни разу не видел и не слышал. Шнурок есть, могу глянуть... но хз что смотреть...
Где то когда то слышал что регенерации приводят к ДТ в масло и дальше понятно что...
Есть некоторые опасения как бы чего не вышло...
Хотелось бы услышать на эту тему статистику, слухи, сплетни, умные и не очень мысли и прочее.
Спасибо.

[raspadski]

   Цитата:

sasha18

...Хотелось бы услышать на эту тему статистику, слухи, сплетни, умные и не очень мысли и прочее.
Спасибо.

- Бестолковая система, определяющая уровень масла, впечатление такое, что работать начинает только когда обращаешься к её показаниям, до того спит или просто ожидает каких-то крайних положений (перелив или минимум);
- Измерения (мех. или электронно без разницы) желательно производить в одном месте (уклон поверхности) в одно и то же время после остановки двигателя, чтобы нивелировать фактор температурного расширения, стекания...
Скачки электронного показометра от середины до максимума обычное дело.
Есть еще версии про топливо в масле и его содержание, которое должно снижаться после продолжительного движения по трассе и т.д. и т.п.

[sasha18]

   Цитата:

raspadski

Скачки электронного показометра от середины до максимума обычное дело.

До сегодняшнего дня не замечал кроме как на одну метку.

   Цитата:

raspadski

которое должно снижаться после продолжительного движения по трассе

то, вроде как, про бензин, солярку то тяжелее испарить с масла...

только что делал капельную пробу
чистое масло с канистры густое и на тот же щуп село его намного больше где то в три четыре раза чем БУ масла с двигателя с пробегом 3500
Температура этих масел практически равна на ощупь да и так мотор чуть остыл салон к котором эта канистра лежала накалился
странно оно как то уж сильно разжижено, с такого большого и толстого щупа тяжело каплю капнуть...

На механическом щупе уровень не совсем полный как на электронном так, что может и глюки, ХЗ..., мож зря паникую

[betina]

   Цитата:

sasha18

На механическом щупе уровень не совсем полный как на электронном так, что может и глюки, ХЗ..., мож зря паникую

Все у Вас нормально не партесь и наслаждайтесь авто.

[sasha18]

Да, скорее всего глюки датчика. Сегодня уже показывает миус одно деление а не два.

Вот капельная проба, вроде как никакого ДТ там не видно.

[raspadski]

   Цитата:

sasha18

До сегодняшнего дня не замечал кроме как на одну метку...

На 3.6 по нескольку раз за день мог видеть изменения в пределах 2-х меток, если за рамками дня, то можно было сегодня увидеть показания ниже середины, а в следующий раз на одно деление ниже максимума.

   Цитата:

sasha18

...то, вроде как, про бензин, солярку то тяжелее испарить с масла...

Бензин в масле у FSI по анализам попадается часто, для дизелей не знаю даже.
Капельные пробы для меня темный лес, не уверен, что с их помощью можно увидеть 1-2% топлива в масле.

[sasha18]

   Цитата:

raspadski

1-2% топлива в масле

ну да ... ну да...
про пропорции я как то даже не подумал...
ведь одна метка на электронном щупе это около 100мл масла и от 8 литров это совсем мало чуть больше 1%