Альтернативы Touareg III

[MishaEkb]

Решил создать новую тему, где можно было бы обсуждать конкурентов и альтернатив для нового Туарега, т.к. этот вопрос все равно обсуждается в разных ветках.
Пробегусь кратко по основным плюсам и минусам:
Первая группа - примерно те же машины по качеству и опциям, но более премиальных брендов (+), и, соответственно, более дорогие при равном оснащении или более пустые при равной цене (-):
1.Q7 - длинный и низкий, + есть семь мест
2.GLE - скоро сменится.
3.Х5 - текущий скоро сменится, недавно презентованный - только +, кроме отмеченной выше более высокой цены.
4. Кайен - цена
5. РРС - цена, угоняемость, + есть внедорожные версии
Вторая группа - примерно равные по имиджу и размеру:
6.Диско5 - спорный дизайн, + внедорожные потенциал
7.Лексус GX - устарел, RX - поменьше, RX Long наиболее близок по размеру и функционалу, но похуже качество инженерии и эргономики.
8. Финик - Q60 - вообще ни о чем, Q70 чуть лучше, но меньше и хуже даже Туарега2
9.Акура MDX - больше не продают, да и все равно было бы хуже.
10. Кадиллак? Не вижу никого рядом.
11.Гранд Чероки? Уже не конкурент, надо ждать обновления.
12. Особняком стоит Прадо - вроде машина гораздо проще, но ввиду огромного спроса позиционируется как реальный конкурент, + внедорожный потенциал
UPD 12a добавлен Вольво XC90 - только двухлитровые моторы, многие поклонники марки только из-за этого пересаживаются на другие модели.
Третья группа - машины поменьше (-), но качественные, примерно в одной цене.
13.РР Велар - цена, + красив
14.F-Pace- как то не пошел, простоватый салон
15.Х3 + динамика с трехлитровыми моторами
16.Q5 - только бензомоторы
17.ХС60 всем неплох, кроме размера.
UPD 17a. Добавлен GLC- обмылочный силуэт, + качественный и красивый салон
Четвертая группа - машины примерно размера Туарега или даже побольше, но попроще и подешевле.
Тут устанешь перечислять, отмечу только самых интересных, на мой взгляд:
18.Террамонт - моторы, + цена и размер
19.Соренто Прайм - качество, + цена и 7 мест (кому надо)
20. Эксплоер - только бензомоторы, простой салон, + цена и размер
21.СХ9 - просто неинтересен
22.Хайлендер - аналогично
23. Особняком стоит Форчунер - машина на две головы ниже Туарега по опциям и качеству салона, но при этом неубиваемая и относительно недорогая. Как ни странно, лично я его рассматриваю в качестве возможной альтернативы.
Список можно дополнять, но основные альтернативы вроде отмечены.
Можно обсуждать плюсы и минусы каждого.
Для себя решил, что когда Туарег появится на тест-драйв, пройду в один день с ним тест номеров 6, 14, 18 и 23. А может и уходящий F15 30d M sport возьму, если скидки будут хорошие.
А для вас какие альтернативы наиболее интересны?

[Lairu]

XC90 не хватает

[Синегорец]

Паджеро Спорт?

[sancho67]

   Цитата:

MishaEkb

19.Соренто Прайм - качество, + цена и 7 мест (кому надо)

к данному пункту можно отнести корейские: Гранд Сантафе, Махав т.д.

[Antsv]

Вот ведь... Раньше был вне конкуренции, а теперь конкурентов на два экрана.

[szao]

Ну, он стал совсем визуально простым, но крупным и дорогим.

По мне так его главный и прямой конкурент - Терамонт.
Первая пятерка - высшая лига. Туда же XC90. Отбрасываем.
Дальше я бы сказал CX9, RX, Explorer.
X3-Q5-XC60 компактнее и наконец-то багажники меньше.

Ну и очень важный вопрос. Нахрен он нужен в городе? Ладно бы три ряда было.

[MishaEkb]

   Цитата:

Antsv

Вот ведь... Раньше был вне конкуренции, а теперь конкурентов на два экрана.

Реальных конкурентов и сейчас немного, я написал список возможных альтернатив.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Ну, он стал совсем визуально простым, но крупным и дорогим.

По мне так его главный и прямой конкурент - Терамонт.
Первая пятерка - высшая лига. Туда же XC90. Отбрасываем.
Дальше я бы сказал CX9, RX, Explorer.
X3-Q5-XC60 компактнее и наконец-то багажники меньше.

Ну и очень важный вопрос. Нахрен он нужен в городе? Ладно бы три ряда было.

Согласен. С большой тройкой нет смысла сравнивать, если сравниваем по цене, туда же и британский производитель. По цене тура, от туда можно только пустые комплектации выбирать. (здесь и сейчас идет сравнение тового тура с очень устаревшими премиум моделями, но они проигрывают по оснащению, а выйдут новые, там ценник будет сильно отличаться;) единственное исключение Q7, он идет плюс-минус, если есть у кого-то возможность получить хорошую скидку на заказную машину, или из наличия, если кто-то и так не прикидывал себе авто в богатой комплектации). Терамонт интересный вариант, т.к. он по оснащения, как упакованный под завязку NF, только за минусом пневмы и многими любимым 3.0D, но, статистика продаж показала, что далеко не всех интересует дизель.

Насчет размеров, не соглашусь. У меня детское кресло в NF практически упирается в водительское (при условии, что я сижу "по ГОСТу", а не полулужа, при росте 183), и коляска в багажник залезает еле-еле, т.е. если не знаешь как положить, то вообще багажник не закроется (коляска компактная и складная). Пока ребенка не было, спокойно смотрел в сторону Q5, X3 и подобных, т.к. одному, размеров этих авто было в самый раз, просто тур выиграл при выборе. А сейчас хотелось бы что-то даже чуть больше тура.

[ALEX 40]

   Цитата:

Владимир178

Согласен. С большой тройкой нет смысла сравнивать, если сравниваем по цене, туда же и британский производитель. По цене тура, от туда можно только пустые комплектации выбирать. (здесь и сейчас идет сравнение тового тура с очень устаревшими премиум моделями, но они проигрывают по оснащению,

Ну а в чем уж так сильно проигрывает уходящий пятый икс?
Только про пневму и подогрев лобового не нужно

[Владимир178]

   Цитата:

ALEX 40

Ну а в чем уж так сильно проигрывает уходящий пятый икс?
Только про пневму и подогрев лобового не нужно

Тогда, наверное, не в чем. Но мне эти функции важны. Не люблю скрести стекло;) А в СПб наледь на стеклах обычное дело, половина времени в году.

[ALEX 40]

   Цитата:

Владимир178

Тогда, наверное, не в чем. Но мне эти функции важны. Не люблю скрести стекло;) А в СПб наледь на стеклах обычное дело, половина времени в году.

Я тоже не люблю скрести стекло, фен решает этот вопрос почти на 100 процентов
На мой взгяд сейчас действительно очень много машин, уходящих моделей которые можно взять имея на кармане пять лямов ездить как минимум три года и наслаждаться

[1777]

половину из этих машин можно смело отметать изза отсутствия электрообогрева стекла
потом еще половину из-за отсутствия нормальных приемистых движков до 249 л.с. (чисто из принципа, не за что платить такие налоги, дорог все равно нет) и стабильным разгоном меньше 8 сек до сотни

и вот из остатка можно уже повыбирать, где пластик помягче, подстаканники с подогревом и так далее

[Gen949]

   Цитата:

ALEX 40

Ну а в чем уж так сильно проигрывает уходящий пятый икс?
Только про пневму и подогрев лобового не нужно

Жесткость подвески, ее слабость на наших дорогах и более дорой в эксплуатации

[Владимир178]

   Цитата:

ALEX 40

Я тоже не люблю скрести стекло, фен решает этот вопрос почти на 100 процентов

Не буду спорить. Просто ездил на авто без и с подогревом. Для себя решил что это опция must have, на всех следующих машинах, за исключением ситуации, когда физически не будет такой возможности. Поэтому сам в раздумьях был, что реально за 5 можно сейчас среднеупакованный X5 или GLE взять (причем последний на пневме), но то что машина без подогрева стекла буду знать всю зиму. У всех разная эксплуатация, мне до работы ехать 3 км. (10-15 мин.), поэтому вебаста отпадает, акб не успевает заряжаться, и естественное таяние под феном, тоже отпадает, ибо это дольше. С обогревом, завел машину, перекурил, садишся на теплое сидение, дворниками все смахнул и поехал, я даже снегоуборочную щетку не вожу с собой.

Второй момент, когда наледь уже в движении начинается (и такое бывает), при этом стекло обдувается горячим воздухом. Тут опять же обогрев спасает. Но, уверен, что есть и другие мнения.

p.s. Но если внимательно присмотреться к этим авто "уходящим старым моделям, которые можно взять за 5", по сути, ничего особо интересного у них кроме более дорогой марки нет. Там комплектации "музыка", подогревы, память сидений, камера ЗХ, электропривод багажника, иногда, доводчики и люк. Собственно, будущий Status, плюс пара опций (по сути, такие комплектации нужно сравнивать с уходящим FL, который еще модно у дилеров взять). Опять же в голове идет сравнение "Упакованного" нового тура, и БМВ из наличия. А вы попробуйте конфигуратором собрать более упакованную уходящую модель; лично у меня за 6 далеко улетело.;)

[1777]

но на самом деле выбор с текущим моим туром был прост - Q5 > RX > Touareg, смотрел на разгон и цену. Q5 - ауди у нас в городе закрыли, негде обслуживать, первые два дороже 700-900 тыс, RX200t слабоват движок, RX350 налоги

если бы сейчас менял машину, то Q7 (но по-моему длинная она слишком) > Q5 > T3 > RX350 (опять налог), так что выбор был бы из Q5 и T3

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Владимир178,
+1 согласен полностью

[dwi]

А почему среди конкурентов поменьше нет GLC? Классная машина и стоит сравнительно копейки. По размеру мне вот она гораздо интереснее чем тур.

[1777]

dwi,
а да, рассматривал я ее тоже, бенз 245-249 л.с.
во первых нигде не было на тест драйве ее, а хотелось бы не покупать в слепую
во вторых - нет электрообогрева лобового стекла
в третьих - я хотел адаптивный круиз, у мерса это дистроник плюс - ни одной машины в наличие и этими опциями, ни одной! такое ощущение что народ в основном покупает самые дешевые комплектации и еще на самом простом дизельном моторе (продавец сказал, что бенз у них покупают 1 на 20 машин), который у них вообще никакой по сравнению с туареговским

из плюсов - дилер предложил серьезные скидки на машины в наличие (были вкусные за 4,8 > 4,2, но без дистроника) и 5% скидки сходу на заказную машину по конфигуратору, да и вообще машина хорошо ехала, в ней был тихо (тестил с другим движком) и руль пухлый

[dwi]

   Цитата:

1777

...RX350 налоги

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Налог отменяют

[1777]

dwi,
они его каждый год отменяют

[ALEX 40]

   Цитата:

Gen949

Жесткость подвески, ее слабость на наших дорогах и более дорой в эксплуатации

Я уже писал в других темах, обслуживание икса на уровне цен обслуживания Туарега
На пневме тоже не все катаются, а на пружинах по жесткости они равны