ЕГР

Пространство · 16.06.2018, 03:54 (02:54)

Так все же удалять или нет. Отчеты.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Прочитал кучу страниц. Везде обсуждается где и как. А вопрос в том, что надо ли?

Добавлено через 4 минуты 48 секунд
Многочисленное количество роликов говорят о том, ч то едет все же так же. Это при чип 1... в кавычках. Так же доказано, что при максимальной нагрузке есть черный дым после удаления.
Так вот если так не нагружать, то и вреда нет?

Добавлено через 4 минуты 11 секунд
По мощьности ничего не добавляется. Это уже факт. Остается смысл в чистоте двигателя и ресурсе. А не бизнес ли это????
Ведь есть комрад который с ним проехал 500+
А после чипа сделал капиталку...

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Ну и сам вопрос. Осталась сажа в этой системе, а если она вылетает через трубу, разве она не проходит через всю систему???

klopidon · 16.06.2018, 11:27 (10:27)

Это что за поток сознания ? Автор прочитал кучу страниц и не может сам проанализировать прочитанное и сделать для себя выводы ?

LAX9 · 16.06.2018, 15:55 (15:55)

Цитата:

klopidon

Это что за поток сознания ? Автор прочитал кучу страниц и не может сам проанализировать прочитанное и сделать для себя выводы ?

В этой куче страниц либо пугалки «кучей грязи», либо «я что то слелал, а что именно, без понятия»
То ли совсем закрыт, то ли «на пол шишечки», заглушку надо-не надо и т.д.
Некоторые еще сварку предлагают

вот где поток сознания!!

Алексей 154 · 16.06.2018, 20:00 (20:00)

Пространство, Если проблем не приносит эта система,то и не надо туда лезть. Вот как только начнёт , тогда и удалять глушить.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Впуск мыть желательно!

Пространство · 16.06.2018, 22:59 (21:59)

Впуск мыть как профилактика? Или при удалении?

leshka · 17.06.2018, 00:04 (00:04)

ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью.

Aleksandr77777 · 17.06.2018, 11:28 (11:28)

Цитата:

leshka

ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью.

Всё чётко и точно написано. А вам решать...

Intel7 · 17.06.2018, 23:00 (22:00)

Цитата:

leshka

ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью.

Почему на новых авто отключение и заглушка? А на старых только отключение?
Разве не наоборот?

Пространство · 17.06.2018, 23:31 (22:31)

Я тоже не понял....
И все же с егр есть машины за 300000 и даже 500000 км, а без нету...)

leshka · 17.06.2018, 23:52 (23:52)

Цитата:

Intel7

Почему на новых авто отключение и заглушка? А на старых только отключение?
Разве не наоборот?

Я не знаю как болты открутятся на машинах с большим пробегом. Поэтому чтобы не обломать крепеж, лучше просто программно отключить. Имхо

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

Цитата:

Пространство

Я тоже не понял....
И все же с егр есть машины за 300000 и даже 500000 км, а без нету...)

Большинство даже слово такое не знает егр :), ездит и ездит. Какое по-вашему соотношение машин с егр к машинам с отключенным егр? Думаю значительно больше 100 к 1. И сколько из этих машин с отключенным егр выехало за 300000?

Intel7 · 17.06.2018, 23:55 (22:55)

Цитата:

leshka

Я не знаю как болты на коллекторе открутяться на машинах с большим пробегом. Поэтому чтобы не обломать крепеж, лучше просто программно отключить. Имхо

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

Большинство даже слово такое не знает егр :), ездит и ездит. Какое по-вашему соотношение машин с егр к машинам с отключенным егр? Думаю значительно больше 100 к 1. И сколько из этих машин с отключенным егр выехало за 300000?

А заглушку разве не на выходе из Турбины надо ставить?

leshka · 18.06.2018, 00:02 (00:02)

Цитата:

Intel7

А заглушку разве не на выходе из Турбины надо ставить?

Ок, поправлю

Пространство · 18.06.2018, 00:13 (23:13)

Про соотношение я и спашиваю. Как я понял, с ЕГР есть с большими пробегами, а без ( заглушенные, удаленные) молчат. Так как не доезжают до больших пробегов. Или делают те, кто больше 100000 км не ездят. И удаляют такие только из-за чипа!

Алексей 154 · 18.06.2018, 03:46 (03:46)

Цитата:

Пространство

Впуск мыть как профилактика? Или при удалении?

При глушении помыть , а если не заглушён для профилактики не помешает

klopidon · 18.06.2018, 11:48 (10:48)

Цитата:

leshka

ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью.

Четко и лаконично написал

Единственная ошибка - на дизеле управление мощностью не ДЗ осуществляется . ДЗ на дизеле служит для другого .

Добавлено через 20 минут 48 секунд

Цитата:

Пространство

Я тоже не понял....
И все же с егр есть машины за 300000 и даже 500000 км, а без нету...)

Есть моторы VAG полные аналоги вашим которые с завода и без ЕГР и без коллекторов. По отдаче они мощнее и ходят по времени дольше.

Пространство · 18.06.2018, 12:40 (11:40)

Это какие??

klopidon · 19.06.2018, 00:53 (23:53)

Цитата:

Пространство

Это какие??

Лодочные . Под маркой MERCURY продаются .
Например мотор CEZA\CEZC

https://www.mercurymarine.com/ru/ru/...specifications

16.06.2018, 03:54 (02:54)	#1
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,746 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	ЕГР Так все же удалять или нет. Отчеты. Добавлено через 1 минуту 18 секунд Прочитал кучу страниц. Везде обсуждается где и как. А вопрос в том, что надо ли? Добавлено через 4 минуты 48 секунд Многочисленное количество роликов говорят о том, ч то едет все же так же. Это при чип 1... в кавычках. Так же доказано, что при максимальной нагрузке есть черный дым после удаления. Так вот если так не нагружать, то и вреда нет? Добавлено через 4 минуты 11 секунд По мощьности ничего не добавляется. Это уже факт. Остается смысл в чистоте двигателя и ресурсе. А не бизнес ли это???? Ведь есть комрад который с ним проехал 500+ А после чипа сделал капиталку... Добавлено через 1 минуту 39 секунд Ну и сам вопрос. Осталась сажа в этой системе, а если она вылетает через трубу, разве она не проходит через всю систему???
	Последний раз редактировалось Пространство; 16.06.2018 в 03:54. Причина: Добавлено сообщение

16.06.2018, 20:00 (20:00)	#4
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Пространство, Если проблем не приносит эта система,то и не надо туда лезть. Вот как только начнёт , тогда и удалять глушить. Добавлено через 1 минуту 12 секунд Впуск мыть желательно!
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 16.06.2018 в 20:00. Причина: Добавлено сообщение

17.06.2018, 23:52 (23:52)	#10
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,823 Поблагодарил(а): 6,145 Благодарностей: 2,681 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3306	Цитата: Intel7 Почему на новых авто отключение и заглушка? А на старых только отключение? Разве не наоборот? Я не знаю как болты открутятся на машинах с большим пробегом. Поэтому чтобы не обломать крепеж, лучше просто программно отключить. Имхо Добавлено через 3 минуты 47 секунд Цитата: Пространство Я тоже не понял.... И все же с егр есть машины за 300000 и даже 500000 км, а без нету...) Большинство даже слово такое не знает егр :), ездит и ездит. Какое по-вашему соотношение машин с егр к машинам с отключенным егр? Думаю значительно больше 100 к 1. И сколько из этих машин с отключенным егр выехало за 300000?
	Последний раз редактировалось leshka; 18.06.2018 в 00:03. Причина: Добавлено сообщение

18.06.2018, 11:48 (10:48)	#15
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,443 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 316 Репутация: 366	Цитата: leshka ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью. Четко и лаконично написал Единственная ошибка - на дизеле управление мощностью не ДЗ осуществляется . ДЗ на дизеле служит для другого . Добавлено через 20 минут 48 секунд Цитата: Пространство Я тоже не понял.... И все же с егр есть машины за 300000 и даже 500000 км, а без нету...) Есть моторы VAG полные аналоги вашим которые с завода и без ЕГР и без коллекторов. По отдаче они мощнее и ходят по времени дольше.
	Последний раз редактировалось klopidon; 18.06.2018 в 11:48. Причина: Добавлено сообщение

19.06.2018, 00:53 (23:53)	#17
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,443 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 316 Репутация: 366	Цитата: Пространство Это какие?? Лодочные . Под маркой MERCURY продаются . Например мотор CEZA\CEZC https://www.mercurymarine.com/ru/ru/...specifications
	Последний раз редактировалось klopidon; 19.06.2018 в 00:57.

16.06.2018, 11:27 (10:27)	#2
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,443 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 316 Репутация: 366	Это что за поток сознания ? Автор прочитал кучу страниц и не может сам проанализировать прочитанное и сделать для себя выводы ?

16.06.2018, 15:55 (15:55)	#3
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,689 Поблагодарил(а): 981 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 922	Цитата: klopidon Это что за поток сознания ? Автор прочитал кучу страниц и не может сам проанализировать прочитанное и сделать для себя выводы ? В этой куче страниц либо пугалки «кучей грязи», либо «я что то слелал, а что именно, без понятия» То ли совсем закрыт, то ли «на пол шишечки», заглушку надо-не надо и т.д. Некоторые еще сварку предлагают вот где поток сознания!!

16.06.2018, 22:59 (21:59)	#5
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,746 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	Впуск мыть как профилактика? Или при удалении?

17.06.2018, 00:04 (00:04)	#6
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,823 Поблагодарил(а): 6,145 Благодарностей: 2,681 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3306	ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью.

17.06.2018, 11:28 (11:28)	#7
Aleksandr77777 Местный Город: Люберцы Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 10.02.2017 Сообщений: 438 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 117 Репутация: 142	Цитата: leshka ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью. Всё чётко и точно написано. А вам решать...

17.06.2018, 23:00 (22:00)	#8
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: leshka ЕГР применяется только из экологических требований на переходных режимах для снижения выброса окислов азота путем уменьшения температуры горения смеси. ЕГР не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта. По этому ее отключение не может нанести вреда двигателю, экологии особо тоже т.к. используется не постоянно и ограниченное времч. А подзасрать впуск, особенно впускные клапана, это запросто. Мое мнение, если машина свежая (до 60 ткм) отключать программно плюс заглушка, более старая порграммно. В случае работ связанных с разбором двигателя удалять полностью. Почему на новых авто отключение и заглушка? А на старых только отключение? Разве не наоборот?

17.06.2018, 23:31 (22:31)	#9
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,746 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	Я тоже не понял.... И все же с егр есть машины за 300000 и даже 500000 км, а без нету...)

17.06.2018, 23:55 (22:55)	#11
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: leshka Я не знаю как болты на коллекторе открутяться на машинах с большим пробегом. Поэтому чтобы не обломать крепеж, лучше просто программно отключить. Имхо Добавлено через 3 минуты 47 секунд Большинство даже слово такое не знает егр :), ездит и ездит. Какое по-вашему соотношение машин с егр к машинам с отключенным егр? Думаю значительно больше 100 к 1. И сколько из этих машин с отключенным егр выехало за 300000? А заглушку разве не на выходе из Турбины надо ставить?

18.06.2018, 00:02 (00:02)	#12
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,823 Поблагодарил(а): 6,145 Благодарностей: 2,681 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3306	Цитата: Intel7 А заглушку разве не на выходе из Турбины надо ставить? Ок, поправлю

18.06.2018, 00:13 (23:13)	#13
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,746 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	Про соотношение я и спашиваю. Как я понял, с ЕГР есть с большими пробегами, а без ( заглушенные, удаленные) молчат. Так как не доезжают до больших пробегов. Или делают те, кто больше 100000 км не ездят. И удаляют такие только из-за чипа!

18.06.2018, 03:46 (03:46)	#14
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: Пространство Впуск мыть как профилактика? Или при удалении? При глушении помыть , а если не заглушён для профилактики не помешает

18.06.2018, 12:40 (11:40)	#16
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,746 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	Это какие??