Плохо заводится при чуть прогретом двигателе

AlexT170 · 21.12.2018, 17:22 (19:22)

Всех приветствую!
Проблема такая. Заводится не с первого раза (2-4) с белым дымом из трубы,на чуть прогретом двигателе. Т. е. если проехать минут 10-15 (стрелка температуры ДВС и ОЖ не двигались) и заглушить, то будет такая беда. На холодную, прогретую немного (даже если только стрелка ОЖ чуть поднялась) проблем нет. Сейчас у нас два дня мороз - 20,после ночной стоянки зводилась конечно не совсем бодро, тяжеловато крутил секунды 3-4,но с первого раза и без дыма. Ошибок по компьютеру нет. Измеряли компрессию, точно не помню результаты, примерно от 14 до 18 по "горшкам". Понимаю что это очень мало, но я не очень верю в правильный замер. Постоянно слетал шланг и как я понимаю при такой компрессии в мороз я бы не завёлся. Туарег 3.0 дизель Casa, 2008 г., ЕГР удалён. У кого есть какие мысли?

Dmitry42 · 21.12.2018, 18:55 (22:55)

У меня так же бывает при таких температурах. Либо когда вебаста нагрела градусов до 40, а после нее заводишь - долго крутит.

nostrum · 21.12.2018, 20:20 (20:20)

А какие тут мысли... Компрессия никакая, поэтому и проблема с запуском. На холодную включаются свечи и запуск более менее нормальный. Чуть поработал мотор свечи уже не включаются, а компрессии для сжатия и вспышки уже не хватает. Чтобы проверить правильность моего вывода, скиньте фишку с датчика ОЖ (тем самым принудительно включаться свечи накала), когда мотор не заводится и увидите, что после этой манипуляции мотор схватит почти мгновенно.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Цитата:

Dmitry42

У меня так же бывает при таких температурах. Либо когда вебаста нагрела градусов до 40, а после нее заводишь - долго крутит.

То же самое и у Вас, вебаста нагрела движок, свечи не включаются, вспышки из за низкой компрессии не происходит.

Dmitry42 · 21.12.2018, 20:58 (00:58)

У меня этот эффект проявляется на какой-то промежуточной температуре, когда двигатель чуток подогрет. На холодную или на горячую стабильный запуск 1-2 сек. Но вот если выйти и пытаться заводиться во время работы вебасты со слегка подогретым двигателем то долго крутит, секунды 3-4 наверное. Если же после окончания работы вебасты подождать минут 5, то заводится сразу.

Если завелся проехал до какого-то места, мотор не догрелся выше 40-60, поставил машину, убежал ненадолго, машина уже успела подостыть, на улице примерно -15..-30, вот в этом случае тоже иногда бывает долгий запуск.

Компрессию не мерил. Обратил внимание что заряд аккумулятора дает очень хороший эффект. По началу морозов крутила слабо, при запуске сильно свет моргал-проседал. Для профилактики на полдня поставил аккум на зарядку, с тех пор быстрый стабильный запуск

nostrum · 21.12.2018, 21:07 (21:07)

Dmitry42, понятно. Тёплый движок даже с низкой компрессией без свечек заводится без проблем. Холодный движок со свечками тоже хорошо. А вот холодный без свечек ( это те моменты, про которые Вы говорите) плохо. Во всяком случае, замена АКБ или полный цикл зарядки зу немного отсрочат клинику, а так готовьтесь к ремонту гбц в лучшем случае. Ну и 3-4 сек стартером это ещё не криминал. Может ещё пару лет проездите, пока процесс начнёт усугубляться.

Dmitry42 · 21.12.2018, 21:22 (01:22)

Гоню от себя плохие мысли )))

nostrum · 21.12.2018, 21:49 (21:49)

Цитата:

Dmitry42

Гоню от себя плохие мысли )))

я бы в первую очередь компрессию померил. На исправном дизеле она должна быть в районе 28bar. Меньше 24 уже плохо.

, но для этого надо полностью исправный стартер и свежая или хорошо заряженная акб. Через Васю можно посмотреть пусковые обороты, если ниже нормы, то это тоже отражается на пуске.

Dmitry42 · 22.12.2018, 06:41 (10:41)

Да я знаю про батарею, про стартер, про замеры )) Но пока предпочитаю не лезть туда, ибо случаи долго запуска очень очень редки, меня пока не настолько сильно беспокоят.

А так конечно можно полезть компрессию померить, посмотреть седла клапанов и тп и тд...это тысяч на 100 работ ))

nostrum · 22.12.2018, 11:54 (11:54)

Цитата:

Dmitry42

Да я знаю про батарею, про стартер, про замеры )) Но пока предпочитаю не лезть туда, ибо случаи долго запуска очень очень редки, меня пока не настолько сильно беспокоят.

А так конечно можно полезть компрессию померить, посмотреть седла клапанов и тп и тд...это тысяч на 100 работ ))

Поддерживаю, ездите и не парьтесь. После «прожарки» по трассе, ситуация улучшается. Видимо нагар на седлах клапанов сгорает и компрессия улучшается.

Dmitry42 · 22.12.2018, 17:06 (21:06)

Да, слышал про прожарку.
Но сдается мне что нагар то может и раковины как-то образовать.....

А вообще у меня была мысль, что-то вроде раскоксовки подавать на впуск, чтоб она седла впускных почистила во время работы мотора.

Но это так....бредовая идея, когда заняться нечем.

21.12.2018, 17:22 (19:22)	#1
AlexT170 Гость Город: Челябинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.02.2018 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Плохо заводится при чуть прогретом двигателе Всех приветствую! Проблема такая. Заводится не с первого раза (2-4) с белым дымом из трубы,на чуть прогретом двигателе. Т. е. если проехать минут 10-15 (стрелка температуры ДВС и ОЖ не двигались) и заглушить, то будет такая беда. На холодную, прогретую немного (даже если только стрелка ОЖ чуть поднялась) проблем нет. Сейчас у нас два дня мороз - 20,после ночной стоянки зводилась конечно не совсем бодро, тяжеловато крутил секунды 3-4,но с первого раза и без дыма. Ошибок по компьютеру нет. Измеряли компрессию, точно не помню результаты, примерно от 14 до 18 по "горшкам". Понимаю что это очень мало, но я не очень верю в правильный замер. Постоянно слетал шланг и как я понимаю при такой компрессии в мороз я бы не завёлся. Туарег 3.0 дизель Casa, 2008 г., ЕГР удалён. У кого есть какие мысли?

21.12.2018, 20:20 (20:20)	#3
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,613 Поблагодарил(а): 2,179 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	А какие тут мысли... Компрессия никакая, поэтому и проблема с запуском. На холодную включаются свечи и запуск более менее нормальный. Чуть поработал мотор свечи уже не включаются, а компрессии для сжатия и вспышки уже не хватает. Чтобы проверить правильность моего вывода, скиньте фишку с датчика ОЖ (тем самым принудительно включаться свечи накала), когда мотор не заводится и увидите, что после этой манипуляции мотор схватит почти мгновенно. Добавлено через 1 минуту 42 секунды Цитата: Dmitry42 У меня так же бывает при таких температурах. Либо когда вебаста нагрела градусов до 40, а после нее заводишь - долго крутит. То же самое и у Вас, вебаста нагрела движок, свечи не включаются, вспышки из за низкой компрессии не происходит.
	Последний раз редактировалось nostrum; 21.12.2018 в 20:20. Причина: Добавлено сообщение

21.12.2018, 20:58 (00:58)	#4
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	У меня этот эффект проявляется на какой-то промежуточной температуре, когда двигатель чуток подогрет. На холодную или на горячую стабильный запуск 1-2 сек. Но вот если выйти и пытаться заводиться во время работы вебасты со слегка подогретым двигателем то долго крутит, секунды 3-4 наверное. Если же после окончания работы вебасты подождать минут 5, то заводится сразу. Если завелся проехал до какого-то места, мотор не догрелся выше 40-60, поставил машину, убежал ненадолго, машина уже успела подостыть, на улице примерно -15..-30, вот в этом случае тоже иногда бывает долгий запуск. Компрессию не мерил. Обратил внимание что заряд аккумулятора дает очень хороший эффект. По началу морозов крутила слабо, при запуске сильно свет моргал-проседал. Для профилактики на полдня поставил аккум на зарядку, с тех пор быстрый стабильный запуск
	Последний раз редактировалось Dmitry42; 21.12.2018 в 21:01.

21.12.2018, 21:49 (21:49)	#7
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,613 Поблагодарил(а): 2,179 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: Dmitry42 Гоню от себя плохие мысли ))) я бы в первую очередь компрессию померил. На исправном дизеле она должна быть в районе 28bar. Меньше 24 уже плохо., но для этого надо полностью исправный стартер и свежая или хорошо заряженная акб. Через Васю можно посмотреть пусковые обороты, если ниже нормы, то это тоже отражается на пуске.

21.12.2018, 18:55 (22:55)	#2
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	У меня так же бывает при таких температурах. Либо когда вебаста нагрела градусов до 40, а после нее заводишь - долго крутит.

21.12.2018, 21:07 (21:07)	#5
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,613 Поблагодарил(а): 2,179 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Dmitry42, понятно. Тёплый движок даже с низкой компрессией без свечек заводится без проблем. Холодный движок со свечками тоже хорошо. А вот холодный без свечек ( это те моменты, про которые Вы говорите) плохо. Во всяком случае, замена АКБ или полный цикл зарядки зу немного отсрочат клинику, а так готовьтесь к ремонту гбц в лучшем случае. Ну и 3-4 сек стартером это ещё не криминал. Может ещё пару лет проездите, пока процесс начнёт усугубляться.

21.12.2018, 21:22 (01:22)	#6
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Гоню от себя плохие мысли )))

22.12.2018, 06:41 (10:41)	#8
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Да я знаю про батарею, про стартер, про замеры )) Но пока предпочитаю не лезть туда, ибо случаи долго запуска очень очень редки, меня пока не настолько сильно беспокоят. А так конечно можно полезть компрессию померить, посмотреть седла клапанов и тп и тд...это тысяч на 100 работ ))

22.12.2018, 11:54 (11:54)	#9
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,613 Поблагодарил(а): 2,179 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: Dmitry42 Да я знаю про батарею, про стартер, про замеры )) Но пока предпочитаю не лезть туда, ибо случаи долго запуска очень очень редки, меня пока не настолько сильно беспокоят. А так конечно можно полезть компрессию померить, посмотреть седла клапанов и тп и тд...это тысяч на 100 работ )) Поддерживаю, ездите и не парьтесь. После «прожарки» по трассе, ситуация улучшается. Видимо нагар на седлах клапанов сгорает и компрессия улучшается.

22.12.2018, 17:06 (21:06)	#10
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Да, слышал про прожарку. Но сдается мне что нагар то может и раковины как-то образовать..... А вообще у меня была мысль, что-то вроде раскоксовки подавать на впуск, чтоб она седла впускных почистила во время работы мотора. Но это так....бредовая идея, когда заняться нечем.