Проблема с запуском r5 tdi на горячую

[Latineg]

Всем доброго времени суток мужики помогите,в общем такая проблема при жаре на улице и полностью прогретом двигателе проблема в запуске... Такое ощущение что сел аккумулятор стартер крутит один два оборота.. и все.. машина постоит час отстынет чуток так заводится сразу..
Было отремонтировано
1- новый провод массы
2 ремонт стартера ( замена втягивающего и якоря)
3 новый аккумулятор
Помогите незнаю что и делать...

[Dron128]

Добрый вечер, было имено то же самое, менял в стартере все что можно, не помогло, делал такуюже операцыю как и вы, раз семь снемал стартер, уже грешил на двс, так как (гильзован) короче купил новый стартер и все ушло

[Latineg]

Причем если подкурится от другой машины то заведется с полоборота...

[Гера1]

кинь по очереди провод подкуривателя от своего аккумулятора под сиденьем сначала минусовой прямо на движек, если нет изменений, то плюсовой соедини с клемой по капотом. В одном из двух случаев должна завестись. Так определишь по какому проводу проблема. Далее пропаивать наконечники на проводах.

[Dron128]

Вот и это то же было что прикуриваешь от другова акб и машина как спичка

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Гера1, я думаю, что это стартер

[Latineg]

   Цитата:

Гера1

кинь по очереди провод подкуривателя от своего аккумулятора под сиденьем сначала минусовой прямо на движек, если нет изменений, то плюсовой соедини с клемой по капотом. В одном из двух случаев должна завестись. Так определишь по какому проводу проблема. Далее пропаивать наконечники на проводах.

А интересно причем тогда тут зависимость от температуры двигателя..... Ведь не заводится только когда мотор прогретый... Если постоит часик то заводится как ни в чем не бывало.. с утра на холодную с полтыка....

[ВИТОС777]

   Цитата:

Latineg

Всем доброго времени суток мужики помогите,в общем такая проблема при жаре на улице и полностью прогретом двигателе проблема в запуске... Такое ощущение что сел аккумулятор стартер крутит один два оборота.. и все.. машина постоит час отстынет чуток так заводится сразу..
Было отремонтировано
1- новый провод массы
2 ремонт стартера ( замена втягивающего и якоря)
3 новый аккумулятор
Помогите незнаю что и делать...

Точно такая проблема, после ремонта головки(гильзовка гнезд форсунок, замена гидриков, распредвала, направляющих клапанов и самих клапанов). Заводится с пол оборота на холодную, а на горячую как будто сел аккумулятор. Стартер сделали, поменяли щетки, втулки, втягивающее, якорь, дополнительная масса стоит, купил новый аккумулятор( хватило на два дня). Уже не знаю что делать. Завтра снова гоню на ремонт к тем кто делал стартер, пускай ищут причину, взяли 8 тысяч за ремонт стартера, сказали купить новый аккум., но проблема осталась.

[Chuck]

Слежу за темой. Та же история

[Иннокентий ЕКБ]

   Цитата:

Latineg

Всем доброго времени суток мужики помогите,в общем такая проблема при жаре на улице и полностью прогретом двигателе проблема в запуске... Такое ощущение что сел аккумулятор стартер крутит один два оборота.. и все.. машина постоит час остынет чуток так заводится сразу. Проблема только когда горячий мотор!
Было отремонтировано
1- новый провод массы
2 ремонт стартера ( замена втягивающего и якоря)
3 новый аккумулятор
Помогите незнаю что и делать...

Добрый день, проблема точно такая же, заводится утром с пол пинка (сегодня было - 20), на горячую только с помощником (вожу второй АКБ и прикуриваю), такое впечатление что АКБ умер, час постоит заводится как положено!
1. провод массы новый + дополнительно сделана масса.
2. стартер снимали сделали ревизию, все в идеальном состоянии.
3. вчера купил 3-ий АКБ, но не поменял еще,
4. зарядка в норме, проверял раз 50 тестером, до заводки и после заводки, так же после поездки перед тем как заглушить мотор.
Грешу на подгоревшие пятаки втягивающего.
Может еще какая может быть причина? Может уже кто то вылечился ?

[Alos4400]

Всем привет, решал такую проблему другу на ауди Q7 2007 год. Почему на холодную заводится хорошо, а на горячую плохо, вся проблема в плюсовых проводах от аккумулятора до генератора. Когда Вы на холодную заводите автомобиль, все соединения плюсового провода холодные и сопротивление провода очень мало, а значит потери тока нет. Что происходит на горячую: в связи с тем, что провод на стартер и генератор один и тот же, во время работы двигателя генератор питает все потребители, а их в туаруге много, на соединениях плюсового провода, на опаенных клеммах плюсового провода нет хорошего контакта, в следствии чего провод сильно нагревается, вырастает его сопротивление и при запуске горячего двигателя происходит очень большая потеря тока. Если подождать минут 10, провод плюсовой остывает и стартер крутит намного веселее. Проверить где плохой контакт можно следующим образом: Заводим машину включаем все потребители (вентилятор печки салона на полную, полностью свет, подогревы сидений, стекол) через пять минут руками щупаем соединения плюсового провода, там где сильно греется плохой контакт, или пайка. Снимаем провод концы пропаиваем, клемы зачищаем и будет все в порядке проверено не один раз. Для нагрева клем на проводе использую горелку пропановую, всем удачи.