Не греет “печка” на NF дизель 245 л.с. - Страница 2

nostrum · 29.12.2018, 07:24 (08:24)

Цитата:

Aleksanderv

Переворачивал и так и так фильтр. Эффект не меняется.

А если нет разницы, зачем производитель рисует стрелку, указывающую направление потока воздуха?

Алексей 154 · 29.12.2018, 08:10 (09:10)

Цитата:

nostrum

А если нет разницы, зачем производитель рисует стрелку, указывающую направление потока воздуха?

Там же направляющая есть , на фильтре . Я тоже ставил на оборот разницы никакой .

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

Цитата:

dim895

Нарушается нормальная работа отопителя из-за завоздушивания, мне какие только диагнозы не ставили, заслонки адаптировали, и доп насос меняли, и клапан на вебасте, и крышку бачка, предлагали поменять радиатор отопителя итд. Причем отопитель работал странно то водительская половина холоднее чем пассажирская, то на холостых тепла нет, то на оборотах, иногда нормально работал. Из расширительного бачка не пузырило, и официалы говорили, что замеряли СО в расширительном бачке (типа в норме было). Долго я не хотел ГБЦ сдергивать (не очень дешевая процедура), хотя у меня у друга Q7 , была и он через это прошел, и сразу говорил про прокладку. В итоге так и оказалось. Тут на форуме есть тема про это
слабое место 3.0 дизелей, и в основном на CRCA выскакивает это.

Скорее это от в жаривания на трассе , когда стрелка тахометра заходит за 4 т об.

Добавлено через 50 секунд
Больше трёх тысяч не поднимаю никогда , что на Бенза что на дизеле .

nostrum · 29.12.2018, 08:52 (09:52)

Цитата:

Алексей 154

Там же направляющая есть , на фильтре . Я тоже ставил на оборот разницы никакой .

Для бумажного фильтра может и нет разницы, а для угольного есть. "Бумажная", светлая сторона фильтра от мусора и крупных частиц пыли, поэтому она ставиться первой (на вход). Дальше воздух без пыли идет через угольный темный слой (на выход)...

Aleksanderv · 29.12.2018, 09:54 (09:54)

Я на неделе менял фильтр. Ставил фирмы MEYLE 1123200021 угольный, крутил вертел в руках, он серый со всех сторон.

nostrum · 29.12.2018, 09:57 (10:57)

Цитата:

Aleksanderv

Я на неделе менял фильтр. Ставил фирмы MEYLE 1123200021 угольный, крутил вертел в руках, он серый со всех сторон.

Верно, у некоторых производителей не понять, где бумажная сторона, а где угольная. Поэтому ориентир по стрелкам.

leshka · 29.12.2018, 10:57 (11:57)

Направление установки влияет только на ресурс фильтра, на эффективность отопления не влияет

Алексей 154 · 29.12.2018, 11:18 (12:18)

Цитата:

nostrum

Для бумажного фильтра может и нет разницы, а для угольного есть. "Бумажная", светлая сторона фильтра от мусора и крупных частиц пыли, поэтому она ставиться первой (на вход). Дальше воздух без пыли идет через угольный темный слой (на выход)...

Всегда только угольный ставлю!

Алекс Гам · 29.12.2018, 12:00 (13:00)

Цитата:

dim895

Нарушается нормальная работа отопителя из-за завоздушивания, мне какие только диагнозы не ставили, заслонки адаптировали, и доп насос меняли, и клапан на вебасте, и крышку бачка, предлагали поменять радиатор отопителя итд. Причем отопитель работал странно то водительская половина холоднее чем пассажирская, то на холостых тепла нет, то на оборотах, иногда нормально работал. Из расширительного бачка не пузырило, и официалы говорили, что замеряли СО в расширительном бачке (типа в норме было). Долго я не хотел ГБЦ сдергивать (не очень дешевая процедура), хотя у меня у друга Q7 , была и он через это прошел, и сразу говорил про прокладку. В итоге так и оказалось. Тут на форуме есть тема про это
слабое место 3.0 дизелей, и в основном на CRCA выскакивает это.

на сколько я понимаю , если прокладка ГБЦ , то должны быть какие то симптомы типа течи масла или антифриза ?

ROTEX · 29.12.2018, 12:01 (13:01)

Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервисе и обслуживаю данные моторы. Слабое место у них это течь антифриза в развале, передний сальник коленвала, задняя крышка цепи ГРМ (течь масла), медные кольца на форсунках прогорают. Но чтобы прокладки ГБЦ пробивало не встречал ни разу за 7 лет общения с данными моторами.

ISherban · 29.12.2018, 13:23 (13:23)

Такая же фигня. На холостых печка начинает дуть прохладой.
Может из за клапана егр? По клапану была ошибка, просто отключил его, не программно.

klopidon · 29.12.2018, 14:58 (14:58)

Цитата:

ROTEX

Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервисе и обслуживаю данные моторы. Слабое место у них это течь антифриза в развале, передний сальник коленвала, задняя крышка цепи ГРМ (течь масла), медные кольца на форсунках прогорают. Но чтобы прокладки ГБЦ пробивало не встречал ни разу за 7 лет общения с данными моторами.

Значит мало еще видел таких моторов ...

За эту только осень уже штук 6-7 моторов 2го поколения (не только CRCA) с пробитыми прокладками . Но стоит сказать что виной этому есть причины .

Алекс Гам · 29.12.2018, 18:27 (19:27)

Может ли быть такое?
Сыпали порошок от течи антифриза (изверги)....климат 4х зонный, т.е. два радиатора. забился первый радиатор (из за этого на месте водителя горячий воздух, на месте пассажира уже прохладней), а во второй вообще не доходит антифриз из-за первого (поэтому вообще холодом дует). Взаимосвязаны ли эти радиаторы ?

Добавлено через 5 минут 56 секунд

Цитата:

ROTEX

Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервисе и обслуживаю данные моторы. Слабое место у них это течь антифриза в развале, передний сальник коленвала, задняя крышка цепи ГРМ (течь масла), медные кольца на форсунках прогорают. Но чтобы прокладки ГБЦ пробивало не встречал ни разу за 7 лет общения с данными моторами.

течь антифриза уже ликвидировал в развале, путём замены клапана и всех прокладок и патрубков . Предыдуущий хозяин или сервис его решали проблему порошком н

, может поэтому и проблема с радиаторами печки . Пытаюсь злесь и выяснить .
Вот ещё и Эберспахер через несколько минут после запуска отключается , не связано ли это всё вместе . В сервисе конечно говорят , что надо чистить и менять прокладки ....

wow4ik · 29.12.2018, 18:34 (18:34)

Недавно у знакомого была такая же басня , мотор 90 град , ошибок по климату нет. Дует холодным. В итоге скинули шланги а там налет по паре миллиметров накого то коричневого авна. Предыдущий хозяин что то сыпанул от течи антифриза видать.
В итоге замена шлангов , термостата и радиатора под торпедой. Тачка правда не туарег , туран. Но тож ваг.

Алекс Гам · 29.12.2018, 18:49 (19:49)

Цитата:

wow4ik

Недавно у знакомого была такая же басня , мотор 90 град , ошибок по климату нет. Дует холодным. В итоге скинули шланги а там налет по паре миллиметров накого то коричневого авна. Предыдущий хозяин что то сыпанул от течи антифриза видать.
В итоге замена шлангов , термостата и радиатора под торпедой. Тачка правда не туарег , туран. Но тож ваг.

а не пробовали или не советовались в сервисе прочистить радиаторы “машинкой” , циркулирует химию туда-обратно ....?

wow4ik · 29.12.2018, 19:00 (19:00)

Цитата:

Алекс Гам

а не пробовали или не советовались в сервисе прочистить радиаторы “машинкой” , циркулирует химию туда-обратно ....?

Пробовали химией результата ноль. Эта хрень коричневая ничем не вымывается.
Обычные отложения от работы стстемы охлаждения моются химией легко. По итогу конечно проблема решена частично так как такой налет по всей системе не только в тех что заменили. Но тепло пошло.

Алекс Гам · 29.12.2018, 19:51 (20:51)

Цитата:

wow4ik

Пробовали химией результата ноль. Эта хрень коричневая ничем не вымывается.
Обычные отложения от работы стстемы охлаждения моются химией легко. По итогу конечно проблема решена частично так как такой налет по всей системе не только в тех что заменили. Но тепло пошло.

На фото не очень понятно что это...
Много отзывов положительных после чистки машинкой под высоким давлением сильной химией , и трёхступенчатой чисткой ...

wow4ik · 29.12.2018, 20:06 (20:06)

Цитата:

Алекс Гам

На фото не очень понятно что это...
Много отзывов положительных после чистки машинкой под высоким давлением сильной химией , и трёхступенчатой чисткой ...

Лимонная кислота как первое средство пробовали

.
Да это все понятно что отмывает обычные отложения , а не то что было насыпано от течи и окаменело. Там еще одна проблема не забить какой нибудь канал в двигателе кусками.

Алекс Гам · 29.12.2018, 20:39 (21:39)

Цитата:

wow4ik

Лимонная кислота как первое средство пробовали

.
Да это все понятно что отмывает обычные отложения , а не то что было насыпано от течи и окаменело. Там еще одна проблема не забить какой нибудь канал в двигателе кусками.

Подключается для циркуляции только система отопления

ISherban · 30.12.2018, 06:59 (06:59)

На ютюбе находил, промывка радиатора печки туарег.
Ссылки скидывать не умею. Поищите, найдете.
Там конкретно полезло из шлангов. Сам хочу сделать такую же процедуру,
с помощью насоса вебасты.
А вы у себя проверили доп помпу вебасты?

Алекс Гам · 30.12.2018, 15:29 (16:29)

Цитата:

ISherban

На ютюбе находил, промывка радиатора печки туарег.
Ссылки скидывать не умею. Поищите, найдете.
Там конкретно полезло из шлангов. Сам хочу сделать такую же процедуру,
с помощью насоса вебасты.
А вы у себя проверили доп помпу вебасты?

Эберспахер работает пару минут после завода и отключается.... Не знаю , это одна и таже проблема или надо и Эберспахер разбирать и чистить ...

29.12.2018, 08:10 (09:10)	#22
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,363 Поблагодарил(а): 773 Благодарностей: 1,131 Репутация: 1281	Цитата: nostrum А если нет разницы, зачем производитель рисует стрелку, указывающую направление потока воздуха? Там же направляющая есть , на фильтре . Я тоже ставил на оборот разницы никакой . Добавлено через 3 минуты 7 секунд Цитата: dim895 Нарушается нормальная работа отопителя из-за завоздушивания, мне какие только диагнозы не ставили, заслонки адаптировали, и доп насос меняли, и клапан на вебасте, и крышку бачка, предлагали поменять радиатор отопителя итд. Причем отопитель работал странно то водительская половина холоднее чем пассажирская, то на холостых тепла нет, то на оборотах, иногда нормально работал. Из расширительного бачка не пузырило, и официалы говорили, что замеряли СО в расширительном бачке (типа в норме было). Долго я не хотел ГБЦ сдергивать (не очень дешевая процедура), хотя у меня у друга Q7 , была и он через это прошел, и сразу говорил про прокладку. В итоге так и оказалось. Тут на форуме есть тема про это слабое место 3.0 дизелей, и в основном на CRCA выскакивает это. Скорее это от в жаривания на трассе , когда стрелка тахометра заходит за 4 т об. Добавлено через 50 секунд Больше трёх тысяч не поднимаю никогда , что на Бенза что на дизеле .
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 29.12.2018 в 08:10. Причина: Добавлено сообщение

29.12.2018, 18:27 (19:27)	#32
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Может ли быть такое? Сыпали порошок от течи антифриза (изверги)....климат 4х зонный, т.е. два радиатора. забился первый радиатор (из за этого на месте водителя горячий воздух, на месте пассажира уже прохладней), а во второй вообще не доходит антифриз из-за первого (поэтому вообще холодом дует). Взаимосвязаны ли эти радиаторы ? Добавлено через 5 минут 56 секунд Цитата: ROTEX Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервисе и обслуживаю данные моторы. Слабое место у них это течь антифриза в развале, передний сальник коленвала, задняя крышка цепи ГРМ (течь масла), медные кольца на форсунках прогорают. Но чтобы прокладки ГБЦ пробивало не встречал ни разу за 7 лет общения с данными моторами. течь антифриза уже ликвидировал в развале, путём замены клапана и всех прокладок и патрубков . Предыдуущий хозяин или сервис его решали проблему порошком н , может поэтому и проблема с радиаторами печки . Пытаюсь злесь и выяснить . Вот ещё и Эберспахер через несколько минут после запуска отключается , не связано ли это всё вместе . В сервисе конечно говорят , что надо чистить и менять прокладки ....
	Последний раз редактировалось Алекс Гам; 29.12.2018 в 18:27. Причина: Добавлено сообщение

29.12.2018, 20:06 (20:06)	#37
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Цитата: Алекс Гам На фото не очень понятно что это... Много отзывов положительных после чистки машинкой под высоким давлением сильной химией , и трёхступенчатой чисткой ... Лимонная кислота как первое средство пробовали . Да это все понятно что отмывает обычные отложения , а не то что было насыпано от течи и окаменело. Там еще одна проблема не забить какой нибудь канал в двигателе кусками.
	Последний раз редактировалось wow4ik; 29.12.2018 в 20:08.

29.12.2018, 07:24 (08:24)	#21
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,447 Поблагодарил(а): 2,150 Благодарностей: 4,639 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5764	Цитата: Aleksanderv Переворачивал и так и так фильтр. Эффект не меняется. А если нет разницы, зачем производитель рисует стрелку, указывающую направление потока воздуха?

29.12.2018, 08:52 (09:52)	#23
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,447 Поблагодарил(а): 2,150 Благодарностей: 4,639 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5764	Цитата: Алексей 154 Там же направляющая есть , на фильтре . Я тоже ставил на оборот разницы никакой . Для бумажного фильтра может и нет разницы, а для угольного есть. "Бумажная", светлая сторона фильтра от мусора и крупных частиц пыли, поэтому она ставиться первой (на вход). Дальше воздух без пыли идет через угольный темный слой (на выход)...

29.12.2018, 09:54 (09:54)	#24
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 214 Благодарностей: 280 Репутация: 405	Я на неделе менял фильтр. Ставил фирмы MEYLE 1123200021 угольный, крутил вертел в руках, он серый со всех сторон.

29.12.2018, 09:57 (10:57)	#25
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,447 Поблагодарил(а): 2,150 Благодарностей: 4,639 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5764	Цитата: Aleksanderv Я на неделе менял фильтр. Ставил фирмы MEYLE 1123200021 угольный, крутил вертел в руках, он серый со всех сторон. Верно, у некоторых производителей не понять, где бумажная сторона, а где угольная. Поэтому ориентир по стрелкам.

29.12.2018, 10:57 (11:57)	#26
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,705 Поблагодарил(а): 6,023 Благодарностей: 2,636 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3261	Направление установки влияет только на ресурс фильтра, на эффективность отопления не влияет

29.12.2018, 11:18 (12:18)	#27
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,363 Поблагодарил(а): 773 Благодарностей: 1,131 Репутация: 1281	Цитата: nostrum Для бумажного фильтра может и нет разницы, а для угольного есть. "Бумажная", светлая сторона фильтра от мусора и крупных частиц пыли, поэтому она ставиться первой (на вход). Дальше воздух без пыли идет через угольный темный слой (на выход)... Всегда только угольный ставлю!

29.12.2018, 12:00 (13:00)	#28
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: dim895 Нарушается нормальная работа отопителя из-за завоздушивания, мне какие только диагнозы не ставили, заслонки адаптировали, и доп насос меняли, и клапан на вебасте, и крышку бачка, предлагали поменять радиатор отопителя итд. Причем отопитель работал странно то водительская половина холоднее чем пассажирская, то на холостых тепла нет, то на оборотах, иногда нормально работал. Из расширительного бачка не пузырило, и официалы говорили, что замеряли СО в расширительном бачке (типа в норме было). Долго я не хотел ГБЦ сдергивать (не очень дешевая процедура), хотя у меня у друга Q7 , была и он через это прошел, и сразу говорил про прокладку. В итоге так и оказалось. Тут на форуме есть тема про это слабое место 3.0 дизелей, и в основном на CRCA выскакивает это. на сколько я понимаю , если прокладка ГБЦ , то должны быть какие то симптомы типа течи масла или антифриза ?

29.12.2018, 12:01 (13:01)	#29
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,275 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,013 Репутация: 5563	Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервисе и обслуживаю данные моторы. Слабое место у них это течь антифриза в развале, передний сальник коленвала, задняя крышка цепи ГРМ (течь масла), медные кольца на форсунках прогорают. Но чтобы прокладки ГБЦ пробивало не встречал ни разу за 7 лет общения с данными моторами.

29.12.2018, 13:23 (13:23)	#30
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	Такая же фигня. На холостых печка начинает дуть прохладой. Может из за клапана егр? По клапану была ошибка, просто отключил его, не программно.

29.12.2018, 14:58 (14:58)	#31
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,367 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 283 Репутация: 333	Цитата: ROTEX Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервисе и обслуживаю данные моторы. Слабое место у них это течь антифриза в развале, передний сальник коленвала, задняя крышка цепи ГРМ (течь масла), медные кольца на форсунках прогорают. Но чтобы прокладки ГБЦ пробивало не встречал ни разу за 7 лет общения с данными моторами. Значит мало еще видел таких моторов ... За эту только осень уже штук 6-7 моторов 2го поколения (не только CRCA) с пробитыми прокладками . Но стоит сказать что виной этому есть причины .

29.12.2018, 18:49 (19:49)	#34
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: wow4ik Недавно у знакомого была такая же басня , мотор 90 град , ошибок по климату нет. Дует холодным. В итоге скинули шланги а там налет по паре миллиметров накого то коричневого авна. Предыдущий хозяин что то сыпанул от течи антифриза видать. В итоге замена шлангов , термостата и радиатора под торпедой. Тачка правда не туарег , туран. Но тож ваг. а не пробовали или не советовались в сервисе прочистить радиаторы “машинкой” , циркулирует химию туда-обратно ....?

29.12.2018, 19:51 (20:51)	#36
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: wow4ik Пробовали химией результата ноль. Эта хрень коричневая ничем не вымывается. Обычные отложения от работы стстемы охлаждения моются химией легко. По итогу конечно проблема решена частично так как такой налет по всей системе не только в тех что заменили. Но тепло пошло. На фото не очень понятно что это... Много отзывов положительных после чистки машинкой под высоким давлением сильной химией , и трёхступенчатой чисткой ...

29.12.2018, 20:39 (21:39)	#38
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: wow4ik Лимонная кислота как первое средство пробовали . Да это все понятно что отмывает обычные отложения , а не то что было насыпано от течи и окаменело. Там еще одна проблема не забить какой нибудь канал в двигателе кусками. Подключается для циркуляции только система отопления

30.12.2018, 06:59 (06:59)	#39
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	На ютюбе находил, промывка радиатора печки туарег. Ссылки скидывать не умею. Поищите, найдете. Там конкретно полезло из шлангов. Сам хочу сделать такую же процедуру, с помощью насоса вебасты. А вы у себя проверили доп помпу вебасты?

30.12.2018, 15:29 (16:29)	#40
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: ISherban На ютюбе находил, промывка радиатора печки туарег. Ссылки скидывать не умею. Поищите, найдете. Там конкретно полезло из шлангов. Сам хочу сделать такую же процедуру, с помощью насоса вебасты. А вы у себя проверили доп помпу вебасты? Эберспахер работает пару минут после завода и отключается.... Не знаю , это одна и таже проблема или надо и Эберспахер разбирать и чистить ...