Срочно нужна помощь с электропитанием

SergeiRF · 04.06.2019, 20:58 (20:58)

Приехал из поездки (проехал 280 км), заглушил авто, разгрузил багажник. Минут через 15-20 завел авто (завелась не сразу, сначала был звук как на севшем аккумуляторе) и началось: на панели появилось сообщение "неисправен ассистент поднятия на подъем", потом "неисправен ассистент стояночного тормоза", погас мультимедиа. Заглушил. Завел опять, панель снова пишет тоже самое. Заглушил снова и в этот момент гаснет свет на подсветке панели и в салоне. Появился запах горелого (пластика или резина). Открыл капот и из-под низа (примерно в районе генератора) пошла струйка дыма и почти сразу перестала, огня не было. С утра решил посмотреть, снял защиту, осмотрел движок снизу - ничего сгоревшего не увидел. Авто признаков электропитания не подает. Попытка снять аккумулятор ни к чему не привела, сиденье назад без электро не едет, съемные болты под салазками не достать. В тот день делал профилактику пневмокомпрессора, но кроме снятия электропроводов никуда в проводку мастера больше не лазили. Местные мастера сказали, что в сети замыкание, но где именно не знают. Подскажите, что это может быть, а главное как достать аккумулятор. Тур 3,0 (245) TDI, 2011 г.в.

Sedlex · 04.06.2019, 23:50 (23:50)

Можете прикурить через клеммы под капотом и подключить шнурок диагностики. Но следить за замыканием, может продолжить дымление...

SergeiRF · 05.06.2019, 07:19 (07:19)

Может быть такое, что замкнули щетки генератора и дымнули и может ли он после этого работать?

Shurik007 · 05.06.2019, 09:11 (08:11)

Генератор может сгореть. Можно проверить предохранители. Что-то мастера наворотили видимо при работе.

ROTEX · 05.06.2019, 10:09 (10:09)

Цитата:

Shurik007

Что-то мастера наворотили видимо при работе.

при чем здесь мастера???? компрессор пневмы под пыльником днища под передней пассажирской дверью, а генератор спереди на движке. Ничего они не могли сделать, просто так случилось и все.
Если от гены шел дым, снимать его и в ремонт.

Чтобы при прикуривании авто через подкапотные клеммы ничего не замкнуло, открутите от плюсовой клеммы под капотом провод, который идет в моторный отсек, тогда генератор и стартер будут обесточены, прикурите авто и отодвините кресло, для доступа к аккумулятору.

SergeiRF · 06.06.2019, 20:45 (20:45)

Спасибо ROTEX. Открутил красную клему под капотом, подключил другой аккумулятор и авто ожило, включился пневмокомпрессор, сиденье отодвинул назад, снял старую АКБ. Дальше снял генератор и стартер, через тестер стартер показывал КЗ. Бывалый знаток подключил к своему АКБ напрямую и он запустился пустив пару искр. Погонял его и так и со втягивающим, стартер крутит. Сделали вывод, что из за севшего АКБ пятаки залипли а когда подлючили на прямую то отошли. Приняли решение все ставить обратно. Завтра придет новый АКБ. Если все будет удачно отпишусь. Вопрос: большой ли риск ставить стартер без замены втягивающего?

04.06.2019, 20:58 (20:58)	#1
SergeiRF Новенький Город: Пугачёв Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2019 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Срочно нужна помощь с электропитанием Приехал из поездки (проехал 280 км), заглушил авто, разгрузил багажник. Минут через 15-20 завел авто (завелась не сразу, сначала был звук как на севшем аккумуляторе) и началось: на панели появилось сообщение "неисправен ассистент поднятия на подъем", потом "неисправен ассистент стояночного тормоза", погас мультимедиа. Заглушил. Завел опять, панель снова пишет тоже самое. Заглушил снова и в этот момент гаснет свет на подсветке панели и в салоне. Появился запах горелого (пластика или резина). Открыл капот и из-под низа (примерно в районе генератора) пошла струйка дыма и почти сразу перестала, огня не было. С утра решил посмотреть, снял защиту, осмотрел движок снизу - ничего сгоревшего не увидел. Авто признаков электропитания не подает. Попытка снять аккумулятор ни к чему не привела, сиденье назад без электро не едет, съемные болты под салазками не достать. В тот день делал профилактику пневмокомпрессора, но кроме снятия электропроводов никуда в проводку мастера больше не лазили. Местные мастера сказали, что в сети замыкание, но где именно не знают. Подскажите, что это может быть, а главное как достать аккумулятор. Тур 3,0 (245) TDI, 2011 г.в.

04.06.2019, 23:50 (23:50)	#2
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Можете прикурить через клеммы под капотом и подключить шнурок диагностики. Но следить за замыканием, может продолжить дымление...

05.06.2019, 07:19 (07:19)	#3
SergeiRF Новенький Город: Пугачёв Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2019 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Может быть такое, что замкнули щетки генератора и дымнули и может ли он после этого работать?

05.06.2019, 09:11 (08:11)	#4
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 1,918 Благодарностей: 1,784 Репутация: 1984	Генератор может сгореть. Можно проверить предохранители. Что-то мастера наворотили видимо при работе.

05.06.2019, 10:09 (10:09)	#5
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,133 Репутация: 5758	Цитата: Shurik007 Что-то мастера наворотили видимо при работе. при чем здесь мастера???? компрессор пневмы под пыльником днища под передней пассажирской дверью, а генератор спереди на движке. Ничего они не могли сделать, просто так случилось и все. Если от гены шел дым, снимать его и в ремонт. Чтобы при прикуривании авто через подкапотные клеммы ничего не замкнуло, открутите от плюсовой клеммы под капотом провод, который идет в моторный отсек, тогда генератор и стартер будут обесточены, прикурите авто и отодвините кресло, для доступа к аккумулятору.

06.06.2019, 20:45 (20:45)	#6
SergeiRF Новенький Город: Пугачёв Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2019 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо ROTEX. Открутил красную клему под капотом, подключил другой аккумулятор и авто ожило, включился пневмокомпрессор, сиденье отодвинул назад, снял старую АКБ. Дальше снял генератор и стартер, через тестер стартер показывал КЗ. Бывалый знаток подключил к своему АКБ напрямую и он запустился пустив пару искр. Погонял его и так и со втягивающим, стартер крутит. Сделали вывод, что из за севшего АКБ пятаки залипли а когда подлючили на прямую то отошли. Приняли решение все ставить обратно. Завтра придет новый АКБ. Если все будет удачно отпишусь. Вопрос: большой ли риск ставить стартер без замены втягивающего?