особенности замены тормозных дисков на примере 3.6 FSI

[blue.cat]

Вначале идет описание переда
Ниже - заднего
Полный отчет описывать не буду, остановлюсь лишь на нюансах.
День первый.
Купил передние диски колодки ATE, датчики. Диски идут с болтиком.


Подходим к машине, откручиваем колесо. На этот раз я обзавелся заморским чудо-прибором, потому что реально надоело закручивать на авось ногой. Фик поймешь чкова веса нужно перенести на баллоник.






шалтай болтай полный. С другой стороны колесо закручено с усилием 235-246 нм.

вытаскиваю колодки, поршни вместе с резинками серьезно выступают, и не западлицо, это нормально?



Пристраиваюсь к 21-ым болтам что держат суппорт. Не поддаются, начинаю химичить.

средний ключь выгнуло, но так и не открутил. Хотя усилие было ну не меньне половины своего веса. Все, больше никакого кохоза и труб. Только проффесиональные методы.
Куплены 1/2 удлинители.
День второй.
Рычаг метр. Давишь, весь рычаг выгибается и пружинит. Первый суппорт открутил кое как.




что это за водоросли?

винт что крепит сам диск закручен был с усилием 100нм
пристраиваюсь ко второму диску. Потратил на него хрен знает сколько времени.
в результате


три порваных головки на 21
три или четыре порваных удлинителя
болты даже не шелохнулись

[ROTEX]

Болты крепления суппортов лучше откручивать воротком с квадратом 3/4 дюйма и с такой же головкой на 21 с трубой метровой, тогда все открутится.
Момент их затяжки 270 Нм, но кто как тянет зависит от мастера.

[Пространство]

На второй день переносил. Попробывал бы побрызгать, отмочить. Ну и главное инструмент не игрушечный...) и на дисках наверное тысяч 200 проехали, что так закисло.

[blue.cat]

   Цитата:

Пространство

На второй день переносил. Попробывал бы побрызгать, отмочить. Ну и главное инструмент не игрушечный...) и на дисках наверное тысяч 200 проехали, что так закисло.

да нет, пробег 175 тыс, да и диски не первые думаю
машина с атланта
годы берут свое

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
странно, не все картинки почему то показывает

[Пространство]

Могу ошибаться, но по моему диск можно снять не откручивая супорт. Просто сняв колодки. Нет? Только не смейтесь, ну вот реально где то видел.)))

[ROTEX]

Пространство, снять передний или задний тормозной диск на туареге без снятия суппортов не возможно! Это 100% иначе сам бы так делал. На легковых машинах VAG с определенными задними тормозами можно снять тормозной диск не снимая скобы, но суппорт снять все равно придётся.

[Gаns]

Так что по факту? супорт сняли?

[blue.cat]

добавил недостающих картинок

   Цитата:

Gаns

Так что по факту? супорт сняли?

да
подьъехал сосед и офигел от моих приключений - стоит дядя и метровым ключом колесо крутит
подошел и грит - возьми трубу и не мучайся
принес мне трубу и дал свою голову на 21 типа не китайскую
труба пол метра, я два раза дернул и все открутилось
без трубы никак

[ROTEX]

как в поговорке: Без кувалды и зубила ты не слесарь, а му..ло!

На фото стрелкой указал на пыльник который немного вылез. И по опыту именно данный поршень закисает первым, разработка ничего не даст, только замена поршня либо на поршень их ремкомплекта FRENKIT либо на самопальные из нержавейки.

[blue.cat]

а поршни frankit полые получается? и полые они "снаружи"? это разве хорошо,там ведь гряз забьется



а вот это 77A1211 MASTERKIT, это тоже алюминий, кто в курсе? они полые?

[Dmitry42]

Френкиты на ГП были нормальные, не полые.

Пыльники рекомендую брать оригинал. Я брал толи френкит, то ли что-то подобное (кажется Сейнса..) в итоге соскачили с посадочных мест, родные оригинальные сидят плотно

[ROTEX]

blue.cat, поршня FRENKIT не полые, они целиковые как оригинал, но сделаны из другого материала. То что у Вас на фото больше похоже на поршня выточенные из нержавейки, у меня такие стоят уже года 4 - все ОК. Про грязь не думайте, ничего туда особо не попадает.
На счёт пыльников конечно в идеале поставить оригинал, но и с пыльниками FRENKIT особо проблем не было.

[blue.cat]

   Цитата:

ROTEX

blue.cat, поршня FRENKIT не полые, они целиковые как оригинал, но сделаны из другого материала. То что у Вас на фото больше похоже на поршня выточенные из нержавейки, у меня такие стоят уже года 4 - все ОК. Про грязь не думайте, ничего туда особо не попадает.
На счёт пыльников конечно в идеале поставить оригинал, но и с пыльниками FRENKIT особо проблем не было.

то не мое, это вот отсюда
https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=57792

значит frenkit поршни плюс оригинальные пыльники должно сработать

[blue.cat]

Итак, прикупил себе задние диски и колодки. Все ATE, датчики бош
много раз спрашивали про то как открутить суппорта, сам намаелся некисло так пока допетрил
пристраивался к ним и так и эдак. Вобчем откручиваются они на раз два с помощью зю-образного удлинителя, что на второй фотке виден под ступицой
без него не получиться
а вот винтик регулировки ручника не выкрутился, срывается резьба
ща машинка тормозит даже очень

[kopulov]

Спасибо за подробный отчет. Я сам могу разве что колесо на трассе заменить. И то на ближайшей шиномонтажке прошу перепроверить хорошо ли закрутил. Тормоза менять сам бы точно не рискнул. Все таки это безопасность на дороге. Мне тоже предстоит скоро заменить свои, уже скрипеть начинают. Думаю обратиться на сервис возле моей работы.

[blue.cat]

да, лучше на сервисе если не уверен. Мне както не закрутили болты на сервисе при замене резины так теперь проверяю все. Задние диски я разбирал со всеми пружинуками и барабанами, все чистил, все пружинки и детальки смазывал, такое на сто делать не будут

[nostrum]

   Цитата:

blue.cat

да, лучше на сервисе если не уверен. Мне както не закрутили болты на сервисе при замене резины так теперь проверяю все. Задние диски я разбирал со всеми пружинуками и барабанами, все чистил, все пружинки и детальки смазывал, такое на сто делать не будут

все верно, именно поэтому предпочитаю делать такие вещи сам, своими ручками. Было дело, не дотянули в сервисе колесо, чуть не убился на скорости 120кмч. Вибрация пошла, еле успел остановится, болты уже все отпущены были.

[Prospere]

   Цитата:

nostrum

...все верно, именно поэтому предпочитаю делать такие вещи сам...:

Точно. Или перетянут пневмовёртом или недотянут. Летом задние на сервисе менял. На зиму стал переобуваться: первое переднее еле свернул с метровой трубой. Стал скручивать заднее с этой трубой - чуть не убился. Вообще от руки затянуто!!

[noxeone]

   Цитата:

Prospere

Точно. Или перетянут пневмовёртом или недотянут. Летом задние на сервисе менял. На зиму стал переобуваться: первое переднее еле свернул с метровой трубой. Стал скручивать заднее с этой трубой - чуть не убился. Вообще от руки затянуто!!

Поэтому я с собой вожу динамометртческий ключ, ставлю 120Нм, и даю им в руки - тяни как положено

[nostrum]

   Цитата:

noxeone

Поэтому я с собой вожу динамометртческий ключ, ставлю 120Нм, и даю им в руки - тяни как положено

извините, но момент затяжки должен быть 180Нм на колесных болтах.

Добавлено через 5 минут 17 секунд

   Цитата:

Prospere

Точно. Или перетянут пневмовёртом или недотянут. Летом задние на сервисе менял. На зиму стал переобуваться: первое переднее еле свернул с метровой трубой. Стал скручивать заднее с этой трубой - чуть не убился. Вообще от руки затянуто!!

и такое бывало, приехал на переобувку, а на одном колесе секретку открутить не могут. Решили так, открутили 3 секретки с других колёс, на случай, если переходник на секретку сломается. Потом взялись за тот, что перетянули. С метровой трубой еле сорвали. Слава богу грани не зализало.