Толчок при езде накатом и нажатии на газ

[Zer0Night]

Я уже как-то писал. При езде накатом рывки происходят на 3-й передаче. Т.к. именно на 3й при переключении на повышенную происходит блокировка ГТ. А вот при переключении назад она блокировку не скидывает вплоть до 1200 оборотов. Короче АКПП тупо путается и не адаптируется на этом моменте, отсюда и толчки.

А вообще, дайте жене покататься денек, машину не узнаете. Она никогда так мягко еще не переключала

[EvilPapa]

   Цитата:

kadzir

Я так понимаю на фл не выходило обновление кпп?

ПО коробки FL 2015 года, как у меня, обновили летом 2019, думаю стоит заехать к сервисменам, проверить вашу версию.

[RaSeL1969]

   Цитата:

kadzir

да знать бы как решать эти болячки, было бы легче.
Иногда напрягает так что хочется избавиться :( по впросу прошивки ездил в сервис, сказали прошивка последняя, сбросили адаптацию - не помогло. Пробег 37, на 40 попробую масло сменить в акпп, посмотрим что будет.

Проверь уровень. Мне когда не долили так же себя вела. Прошивка не помогла. Как долили 300 грамм все стало нормуль

[sancho67]

   Цитата:

Vladen

Происходит при скорости ниже 35 км/ч

и на приборке высвечивается N? не пойму смыс такого "наката"? да и как его определить, при 35 км/ч обороты будут в районе ХХ.

[sasha18]

   Цитата:

sancho67

т.е у Вас при этом обороты падают до 750 ?

присмотрелся внимательно
нет никакого наката
обороты соответствуют передаче и скорости
то я чота себе напридумывал

   Цитата:

Vladen

Происходит при скорости ниже 35 км/ч

ну вот до 35 типа когда бросать газ то явно ХХ если не спуск с горы
только вот непонятно есть ли там размыкание либо действительно такие обороты на такой передаческорости

[sancho67]

   Цитата:

sasha18

рисмотрелся внимательно
нет никакого наката
обороты соответствуют передаче и скорости

дык и я про то же

[Vladen]

   Цитата:

sancho67

и на приборке высвечивается N? не пойму смыс такого "наката"? да и как его определить, при 35 км/ч обороты будут в районе ХХ.

Обороты сбрасываются на холостые

[Vasilych]

Vladen, коллега, это совершенно не обязательно означает переход на нейтраль.
Это лишь означает, что двигателю на данной передаче и в данном режиме езды не нужны бОльшие обороты для поддержания стабильной работы.
На малых скоростях они действительно на уровне холостого хода. А зачем больше?

N при накате не высвечивается. Но может кто-то объяснить, что означет расход 0.0 л по компу при езде накатом? Как такое может быть?

[sasha18]

   Цитата:

Vasilych

кто-то объяснить, что означет расход 0.0 л по компу при езде накатом? Как такое может быть?

так все просто
не двигатель крутит коробку и наоборот
на спусках, скорее всего я так подозреваю, еще и ГТ блокируется

[StealthVitus]

   Цитата:

Vasilych

Vladen
N при накате не высвечивается. Но может кто-то объяснить, что означет расход 0.0 л по компу при езде накатом? Как такое может быть?

Когда машина тормозит двигателем, перекрывается подача топлива в цилиндры, когда обороты приближаются к холостым, подача возобновляется

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
толчки кстати тоже иногда появляются, после активного педалирования, либо если резко и часто бросать и нажимать тапку

[Vasilych]

Врятли тут всё так просто.
Если в двигателе нет горючего и, следовательно, рабочего хода - то он должен нефигово так тормозить машину.
В нём же помимо трения ещё происходит сжатие воздуха в цилиндрах, особенно у дизеля с его степенью сжатия.

При этом замедление при езде накатом минимально.

[StealthVitus]

   Цитата:

Vasilych

Врятли тут всё так просто.
Если в двигателе нет горючего и, следовательно, рабочего хода - то он должен нефигово так тормозить машину.
В нём же помимо трения ещё происходит сжатие воздуха в цилиндрах, особенно у дизеля с его степенью сжатия.

При этом замедление при езде накатом минимально.

Значит надо как-то усложнить процесс )

Добавлено через 21 минуту 3 секунды
Предлагаю установить выпускные электроклапана, которые будут открываться на такте сжатия при полностью отпущенной педали.

А серьезно, он и так не фигово тормозит машину, все зависит от передачи, попробуйте ехать 40 кмч и бросить педаль, а потом ехать 40 кмч и ткнуть нейтралку

[Vasilych]

На 1-2-3 - да. На высоких скоростях он почти не замедляется.

[Vladen]

   Цитата:

Vasilych

Vladen, коллега, это совершенно не обязательно означает переход на нейтраль.
Это лишь означает, что двигателю на данной передаче и в данном режиме езды не нужны бОльшие обороты для поддержания стабильной работы.
На малых скоростях они действительно на уровне холостого хода. А зачем больше?

N при накате не высвечивается. Но может кто-то объяснить, что означет расход 0.0 л по компу при езде накатом? Как такое может быть?

Нет нейтраль не высвечивается
Проверьте сами подкатываясь к светофору до 35 к м/ч торможение двигателем ощущаешь после резко падает на холостой и катится
И это только у FL у NF такого нет сравнивал специально

[StealthVitus]

   Цитата:

Vasilych

На 1-2-3 - да. На высоких скоростях он почти не замедляется.

Чем выше передача (ниже передаточное число) тем менее заметен эффект торможения двигателем т.к. на какой-нить 8й кардан сделает 1 оборот, а двигатель чуть больше полоборота

[Арктика]

   Цитата:

Vasilych

Бак 85 или 100л? В 100-литровом горючка точно "стучит" около половины бака плюс-минус четверть при торможениях или проезде неровностей.

Вот спасибо! А я то думаю, что там "бухает" всё время! :)) езжу на ТО, а те говорят, мол "все норм с подвеской у вас"

[Golfirst]

Сегодня ровно год как купил Тура) и сегодня первый раз попробовал прокатиться в ручном режиме. Я понимаю, что практически все владельцы Туров такой фигней заниматься не будут, но блин, поведение машины очень понравилось:)
Во-первых, на бензинке можно на любой скорости держать обороты в нужном диапазоне, там где повыше момент. Ну и самое главное, когда ты хочешь совершить манёвр, заранее подтыкаешь нужную передачу, открывается окно, газ в палас и просто телепорт)) без всяких там кик даунов и затупов коробаса.
Ну и ещё, при таком режиме езды, последние две передачи (7,8) просто не нужны. Даже в спорт режиме тачка так не пуляет. Правда расход при таком педалировании дошёл до 16 литров в смешанном режиме без пробок))
Но для движка это полезно. Когда я ездил на механике, всегда старался держать обороты не ниже 2тыс. А тут, если ездить на драйве или даже на спорте, то обороты вечно на 1,5тыс и ниже. Это очень плохо для движка, да и расход от этого растёт...