Красная масленка или заменено всё, а выхода нет(((

[SerjPiterOnLine]

Здравствуйте форумчане!! Прошу сильно не пинать и не отправлять читать внимательнее.
Машинка тур 3.2 2005 г Америка. Проблема с масленкой перешла на новый уровень!))). Горит эта несчастная масленка то постоянно, то несколько раз в день, то вообще не горит, при чем моргать может как на не прогретом моторе, так и на прогретом. Что было сделано: неоднократно замена масла, фильтра, датчиков, обязательный замер давления через манометр(на прогретом двигателе при холостых оборотах 1.8-1.9,ну и при увеличении оборотов соответственно давление растёт), проверена проводка от датчика давления до приборной панели, снята пртборка и пропаяна внутри, проверены дорожки до проца(проблем не выявлено). Но масленка продолжает мигать. Все нервы мои съела эта дрянь красная. Может кто, что умное подскажет, помогите пожалуйста, сил нет больше

[акппист]

Вообще 1,8 это предельное значение,для шестёрки как правило выше от 2,4.Мне кажется дело не в электрике,а в редукционном клапане.Пробег большой?

[SerjPiterOnLine]

Пробег 324000, давление согласно эльзе в норме, по крайней мере с мануалом совпадает, редукциооный клапан срабатывает при повышенном давлении, а точнее сбрасывает давление при привышении 5.5 бар

[акппист]

Очень часто под клапан попадает всякий мусор и поведение его очень похоже на описанное.Можно попробовать снять провод с датчика и замкнуть его на массу и посмотреть на реакцию "красной лампочки"

[SerjPiterOnLine]

Самое интересное, что провод снимал лампа горит, если замыкаю на массу всеравно горит, по этому проверял проводку и снимал пропаивал приборку, но изменений нет, начинаю склоняться что приборке конец и нужно подкидывать заранее проверенную и тестить

[акппист]

Тогда надо посмотреть что происходит на 10 ноге разъёма панели приборов (разъём голубого цвета,32 контакта),доходит до туда датчик или нет.

[SerjPiterOnLine]

Все правильно, шёл по этому пути, проверил провод от датчика до разъема под капотом 3 нога красного разъема и потом 10 нога приборки, после этого пропайка контактов приборки и все равно нет решения проблемы

[акппист]

Ну тогда только замена приборки,хотя это редкость.

[SerjPiterOnLine]

Вот вот, думаю ещё прошивка приборки может слетела, ну и естественно ищу донорский вариант для пробы, просто уже выбешивает ездить с разобраной приборкой

[Dmitry42]

А если как вариант приборку напрямую на массу кинуть, чтоб точно отсечь проводку, датчики и тп..

Ну и прошить, если прошивка не свежая.

П.С. Почему то мне помниться что было что-то с приборками похожее и их шили на свежую версию для устранения бага, но не помню Тур ли это был..

[SerjPiterOnLine]

[QUOTE=Dmitry42;3108395]А если как вариант приборку напрямую на массу кинуть, чтоб точно отсечь проводку, датчики и тп..

Ну и прошить, если прошивка не свежая.

П.С. Почему то мне помниться что было что-то с приборками похожее и их шили на свежую версию для устранения бага, но не помню Тур ли это был..[/QUOT

Да все верно, сегодня буду пробовать кидать провод на прямую, ищу кто сможет прошить приборку, пока не очень успешно))) кому не позвоню просят прислать фотки приборки со всеми цифрами и наклейками, обещают проверить какая у меня прошивка, поискать более свежую и на этом этапе все пропадают))))

[Dmitry42]

Ну так у тебя вася есть ? Выпиши сюда данные и можно будет проверить..

или сам посмотри вот тут: https://vag-flashinfo.de/

[SerjPiterOnLine]

Уважаемые коллеги проблема РЕШЕНАААААА. УРААА. Чтобы не быть как некоторые отписываюсь в чем дело))). Итогом стала замена провода который идёт из моторного отсека к приборке, не смотря на то, что провод был внешне цел и звонил я нормально. Масленка побеждёна)))))

[акппист]

Ну так не бывает,провод звонится и не работает

[ROTEX]

акппист, еще как бывает