ГУР. Насос или рейка?

Powar · 02.08.2018, 23:31 (23:31)

Сегодня, после 10-ти секунд вывернутого до упора руля, почти перестал работать ГУР. На ходу рулится нормально, на месте руль можно свернуть только после 1800 оборотов. При этом как только тронешь руль, появляется гул. Потекло масло из-под сальника насоса при нагрузке (на холостых если и течёт, то очень слабо).
Нахожусь в Крыму. Завтра пилить до Москвы. Понятное дело, как доберусь до ближайшей заправки, затарюсь ATFом.
Вопрос вот в чём: куда капАть? Сальник ясен пень, но через него ведь не спроста давит? Перепускной клапан? Или возможно рейка (очень бы не хотелось)?
Вопрос 2: возможно такое только из-за сальника?
Вопрос 3: забить, доливать и переть на Москву, или купить Шнивовский насос (если конечно дело не в рейке)?
Зы. Инструмент и руки из плечь имеются

Заранее спасибо всем откликнувшимся

Гера1 · 03.08.2018, 01:23 (01:23)

90 процентов насос. Меняй на Шнивовский ZF, если из него течет.

Powar · 03.08.2018, 09:22 (09:22)

Цитата:

Гера1

90 процентов насос. Меняй на Шнивовский ZF, если из него течет.

Да, спасибо, так уже и планирую. Главное до Краснодара допилить, чтоб насос не клинанул.

Powar · 04.08.2018, 21:34 (21:34)

Вобщем, доехал до Москвы. За 2000км долил 350 грамм жижи (вернее 125 какого-то герметика для ГУРа и 225 атф). Завтра буду лопатить инет на счёт насосов, а сегодня сотка Сэма и спаааать.

Powar · 05.08.2018, 17:33 (17:33)

Поставил Шнивовский ZF, пружину растянул (большую, маленькую не сумел). Встал болт-он. Субъективно разницу с родным не заметил.
Итого: насос - 3850, два литра жидкости Ваговской 2х920 рублей.

Зы. У старого осевой люфт около 4мм. Попозже разберу, осмотрю с пристрастием.

Николай Ростов · 13.11.2018, 11:03 (11:03)

Цитата:

Powar

Поставил Шнивовский ZF, пружину растянул (большую, маленькую не сумел). Встал болт-он. Субъективно разницу с родным не заметил.
Итого: насос - 3850, два литра жидкости Ваговской 2х920 рублей.

Зы. У старого осевой люфт около 4мм. Попозже разберу, осмотрю с пристрастием.

Подскажите на NF такой же?

Powar · 13.11.2018, 18:40 (18:40)

Цитата:

Николай Ростов

Подскажите на NF такой же?

Не знаю, у меня GP.

сальников петр · 05.03.2019, 19:37 (18:37)

говорю вам парни насос всему голова

TurboKoT · 27.05.2019, 01:29 (01:29)

Всем доброго времени суток! Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой?

При плавном повороте руля колеса поворачиваются легко, но стоит ускорить вращение рулевого колеса, сразу же появляется нагрузка, как будто отключили ГУР или сервотроник. Куда копать, что проверить? Насос и рейка менялись(наосос ориг,рейка ZF) на сервотроник приходит в районе 6,5 В.

Если описать коротко - при резком вращении, руль становится тугой.

Николаи4 · 05.07.2019, 02:58 (01:58)

Цитата:

TurboKoT

Всем доброго времени суток! Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой?

При плавном повороте руля колеса поворачиваются легко, но стоит ускорить вращение рулевого колеса, сразу же появляется нагрузка, как будто отключили ГУР или сервотроник. Куда копать, что проверить? Насос и рейка менялись(наосос ориг,рейка ZF) на сервотроник приходит в районе 6,5 В.

Если описать коротко - при резком вращении, руль становится тугой.

Привет! Справился ли с данной проблемой?

PamelaFutle · 26.05.2020, 10:30 (06:30)

Вроде по интернету вижу такие же, но у них номер 13299988, а у меня на рейке отчетливо видно 1329988. Так что же это у меня Cam или нет?

XEvil.Net XRumer 19.0 + XEvil 4.0: массовое размещение на 10 миллионах веб-сайтов!

Gennady512 · 09.06.2020, 23:44 (23:44)

Цитата:

TurboKoT

Всем доброго времени суток! Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой?

При плавном повороте руля колеса поворачиваются легко, но стоит ускорить вращение рулевого колеса, сразу же появляется нагрузка, как будто отключили ГУР или сервотроник. Куда копать, что проверить? Насос и рейка менялись(наосос ориг,рейка ZF) на сервотроник приходит в районе 6,5 В.

Если описать коротко - при резком вращении, руль становится тугой.

TurboKoT,

"Ап-ну" вопрос от Николаи4:
- Ты решил описанную Тобой проблему?

02.08.2018, 23:31 (23:31)	#1
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	ГУР. Насос или рейка? Сегодня, после 10-ти секунд вывернутого до упора руля, почти перестал работать ГУР. На ходу рулится нормально, на месте руль можно свернуть только после 1800 оборотов. При этом как только тронешь руль, появляется гул. Потекло масло из-под сальника насоса при нагрузке (на холостых если и течёт, то очень слабо). Нахожусь в Крыму. Завтра пилить до Москвы. Понятное дело, как доберусь до ближайшей заправки, затарюсь ATFом. Вопрос вот в чём: куда капАть? Сальник ясен пень, но через него ведь не спроста давит? Перепускной клапан? Или возможно рейка (очень бы не хотелось)? Вопрос 2: возможно такое только из-за сальника? Вопрос 3: забить, доливать и переть на Москву, или купить Шнивовский насос (если конечно дело не в рейке)? Зы. Инструмент и руки из плечь имеются Заранее спасибо всем откликнувшимся
	Последний раз редактировалось Powar; 02.08.2018 в 23:34.

03.08.2018, 01:23 (01:23)	#2
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	90 процентов насос. Меняй на Шнивовский ZF, если из него течет.
	Последний раз редактировалось Гера1; 03.08.2018 в 01:26.

05.08.2018, 17:33 (17:33)	#5
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Поставил Шнивовский ZF, пружину растянул (большую, маленькую не сумел). Встал болт-он. Субъективно разницу с родным не заметил. Итого: насос - 3850, два литра жидкости Ваговской 2х920 рублей. Зы. У старого осевой люфт около 4мм. Попозже разберу, осмотрю с пристрастием.
	Последний раз редактировалось Powar; 05.08.2018 в 18:16.

13.11.2018, 11:03 (11:03)	#6
Николай Ростов Местный Город: Ростов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.12.2013 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Гур Цитата: Powar Поставил Шнивовский ZF, пружину растянул (большую, маленькую не сумел). Встал болт-он. Субъективно разницу с родным не заметил. Итого: насос - 3850, два литра жидкости Ваговской 2х920 рублей. Зы. У старого осевой люфт около 4мм. Попозже разберу, осмотрю с пристрастием. Подскажите на NF такой же?

26.05.2020, 10:30 (06:30)	#11
PamelaFutle Заблокирован Причина: Город: Russia Touareg 5.0 V10TDI Exclusive Регистрация: 22.05.2020 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	*Р“РЈР РќР°СЃРѕСЃ РёР»Рё СЂРµР№РєР° Вроде по интернету вижу такие же, но у них номер 13299988, а у меня на рейке отчетливо видно 1329988. Так что же это у меня Cam или нет? XEvil.Net** XRumer 19.0 + XEvil 4.0: массовое размещение на 10 миллионах веб-сайтов!

03.08.2018, 09:22 (09:22)	#3
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Цитата: Гера1 90 процентов насос. Меняй на Шнивовский ZF, если из него течет. Да, спасибо, так уже и планирую. Главное до Краснодара допилить, чтоб насос не клинанул.

04.08.2018, 21:34 (21:34)	#4
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Вобщем, доехал до Москвы. За 2000км долил 350 грамм жижи (вернее 125 какого-то герметика для ГУРа и 225 атф). Завтра буду лопатить инет на счёт насосов, а сегодня сотка Сэма и спаааать.

13.11.2018, 18:40 (18:40)	#7
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Цитата: Николай Ростов Подскажите на NF такой же? Не знаю, у меня GP.

05.03.2019, 19:37 (18:37)	#8
сальников петр Гость Город: Севастополь Регистрация: 05.03.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	говорю вам парни насос всему голова

27.05.2019, 01:29 (01:29)	#9
TurboKoT Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.03.2013 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем доброго времени суток! Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой? При плавном повороте руля колеса поворачиваются легко, но стоит ускорить вращение рулевого колеса, сразу же появляется нагрузка, как будто отключили ГУР или сервотроник. Куда копать, что проверить? Насос и рейка менялись(наосос ориг,рейка ZF) на сервотроник приходит в районе 6,5 В. Если описать коротко - при резком вращении, руль становится тугой.

05.07.2019, 02:58 (01:58)	#10
Николаи4 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.10.2010 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: TurboKoT Всем доброго времени суток! Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой? При плавном повороте руля колеса поворачиваются легко, но стоит ускорить вращение рулевого колеса, сразу же появляется нагрузка, как будто отключили ГУР или сервотроник. Куда копать, что проверить? Насос и рейка менялись(наосос ориг,рейка ZF) на сервотроник приходит в районе 6,5 В. Если описать коротко - при резком вращении, руль становится тугой. Привет! Справился ли с данной проблемой?

09.06.2020, 23:44 (23:44)	#12
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: TurboKoT Всем доброго времени суток! Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой? При плавном повороте руля колеса поворачиваются легко, но стоит ускорить вращение рулевого колеса, сразу же появляется нагрузка, как будто отключили ГУР или сервотроник. Куда копать, что проверить? Насос и рейка менялись(наосос ориг,рейка ZF) на сервотроник приходит в районе 6,5 В. Если описать коротко - при резком вращении, руль становится тугой. TurboKoT, "Ап-ну" вопрос от Николаи4: - Ты решил описанную Тобой проблему?