ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Sedlex]

   Цитата:

AntonVP

У меня столько на 150-160

У меня белый, мытый, скользкий и без лишней пневмы, брызговиков. Легонький. Маслице хорошее раз в 10 тыс. Порхает на 92м
156-160 где-то 12,5 - 13 л.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Sedlex

Когда валю 180-220 бензин 14 жрет.

Да ну на фик... не поверю никогда в такие цифры на скоростях 180...220.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд

   Цитата:

KNB

HOLOD GKF, 30-40 минут езды в одну сторону. Давно мечтал о такой работе

У меня так только утром... вечером 1,5, а сейчас вообще коллапс - 2...2,5. Причем пробки появляются там, где их совсем не ждешь.
Сегодня вот гайцы выезды на кольцо придерживали, чтоб хоть как то мкад ехал. Так чтобы добраться до выезда на мкад, пришлось в Строгино все дворы изучить.

[AntonVP]

   Цитата:

HOLOD GKF

Да ну на фик... не поверю никогда в такие цифры на скоростях 180...220.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд


У меня так только утром... вечером 1,5, а сейчас вообще коллапс - 2...2,5. Причем пробки появляются там, где их совсем не ждешь.
Сегодня вот гайцы выезды на кольцо придерживали, чтоб хоть как то мкад ехал. Так чтобы добраться до выезда на мкад, пришлось в Строгино все дворы изучить.

Вот вот

[Sedlex]

   Цитата:

Berkut2012

"Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством."(с)

Ты что-то все больше на шута похож. Смайлы, чужие анекдоты, чужие цитаты. Интриги-расследования..

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

   Цитата:

HOLOD GKF

Да ну на фик... не поверю никогда в такие цифры на скоростях 180...220.

Мгновенный конечно будет 30 на 220.

А если 180- 220 -сброс-180 - ниже - вновь 220. Ну ≈ 15 л.

[BIMO]

Разница то смотрю 50 копеек между дизелем и 95, и это я так понимаю ещё не зимняя солярка.

[dirty boy]

   Цитата:

Sedlex

Когда валю 180-220 бензин 14 жрет.

Не верю. На круизе по М11, на 160 жрет 14.5. На 220 видно как стрелка бензобака движется.

[Sedlex]

   Цитата:

dirty boy

Не верю. На круизе по М11, на 160 жрет 14.5. На 220 видно как стрелка бензобака движется.

На круизе на 220 будет 35 л. Там и дизель под 30.
Завтра засниму. В Сочи что-то потянуло в море, моментально).

[dirty boy]

   Цитата:

Sedlex

На круизе на 220 будет 35 л. Там и дизель под 30.

А если не на круизе и ногу с педали убрать, так он на 200 покажет 0 расхода. :)

[Sedlex]

   Цитата:

Berkut2012

Sedlex, хорошо, чувство юмора не твой конек, понял. Шуток ты не понимаешь... Объясню тебе по-другому: у тебя скорость вырастает на 17%, расход топлива только на 8%. Это в минимальных цифрах - твоих цифрах, максимальные даже считать не стал, там разница еще больше. И плевать на лобовое сопротивление и т.д...
У меня дизель на 180 кушает 14 литров, а ты нам про бензин заливаешь... Тебе даже твои коллеги по топливу не верят, не то что дизелисты. Все твои объяснения сводятся к маслу, белому цвету, отсутствию пневмы и брызговиков... Ну что сказать... Аргумент

Вместе поедем? Ты во сколько выезжаешь?

Шутки и анекдоты банальны твои и стары как мир. Но, народ любит 'остряков', даже с банальщиной из уст. Таков наш народ... Ржёт по-кругу, не желая слышать аутентичного, мудрого или нового.

Дизель на трассе жрет почти вровень бензину. 20-25% разница. В городе разница доходит до 40%.
Завтра сниму на круизе при 180 и при 220 расход.
Напомню, два свистка ваших 3,0 тди юзаю и один 3,6. И прсто в восторге от недорогого, практичного и маложрущего 3,6 на туареге. Обслуга копейки. Еще и 15 000 км езжу на 92м. И прет субективно даже лучше, чем на присаженном 95м.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

   Цитата:

dirty boy

А если не на круизе и ногу с педали убрать, так он на 200 покажет 0 расхода. :)

Есцественна!)

[Sedlex]

   Цитата:

Berkut2012

Так я не понял вровень или на четверть больше?
Тогда прибавь к моим 14 литрам 20-25% и посмотри результат.. За сим все..

Ты смотрю очень любишь дое..ться до мелочей. Почти вровень написано, а не вровень.
10 литров и 12,5 литров. Но для умножадных это видимо чрезвычайно важно.

[Sedlex]

Признаю общий разница 35%, по твоим данным 38%.
Позже тебе дам фото запаса более 1000 км. Для 3,6.
На трассе 25% разница диз ьенз. Город 40%
Что теье непонятно? Заблудился в цифрах?
Всегда говорили про 35% разницы. Остальное всё педалирование и демагогия.

[VolсТour]

   Цитата:

Sedlex

Молодец. Старался смртрю.
Бензин 1000 запас и 8,7 л по трассе. Все соответствует.

8.7 было при средней
104кмч, постоял на хх 15минут средняя опустилась и расход чуть приподнялся, а если бы трассой 87кмч была расход в районе 8 литров был. Выкладывали выше.

[ROGER64]

   Цитата:

Berkut2012

.И плевать на лобовое сопротивление и т.д...
У меня дизель на 180 кушает 14 литров, а ты нам про бензин заливаешь...

У меня, по холмистой (но не горной) дороге Красноярск-Абакан при 180-190 комп показывает 15,5 литров + добавим объективные 1л/100 км = 16,5 литров
3,6 не даст такого расхода
п.с. в мае вечером ехал не торопясь Кузня - Кмр по ровному автобану (разрешенная скорость 130) на круизе 100 км/час, комп показал средний расход 5,9 при пробеге 210 км....

[HOLOD GKF]

   Цитата:

ROGER64

по ровному автобану (разрешенная скорость 130) на круизе 100 км/час, комп показал средний расход 5,9 при пробеге 210 км....

Как вы по такой дороге умудряетесь 100 ехать почти 200 км. В общем не удивительно, что у дизелистов такие красивые цифры потом получаются. Я бы там ехал 150 и получил бы реальные 14.

Добавлено через 12 минут 42 секунды

   Цитата:

Sedlex

15 000 км езжу на 92м. И прет субективно даже лучше, чем на присаженном 95

Я давно об этом говорю... может и не лучше, но точно не хуже. Учитывая разницу в стоимости топлива, почему бы и не сэкономить. При моих пробегах, разница - 10-ка в год, как раз на бесплатное ТО хватит. Эксперименты с 95 периодически провожу и тоже разницы не вижу. Последний раз, три месяца перед отпуском... сейчас опять катаюсь на 92.
98 - разница есть... но переплачивать 10 рублей от 92 рука не поднимается.

[nostrum]

   Цитата:

ROGER64

п.с. в мае вечером ехал не торопясь Кузня - Кмр по ровному автобану (разрешенная скорость 130) на круизе 100 км/час, комп показал средний расход 5,9 при пробеге 210 км....

не плохая экономия... Все бензинщики по идее должны в осадок выпасть и сожалеть, что не купили дизель. Но, если посмотреть на сообщения выше в этой теме, можно найти бензинщика, у которого в аналогичных условиях БК показывал 7,7л/100км и не за 210км пробега, а за 2000+км. Так, что при желании бензин тоже может быть весьма экономичным. Разница всего 1,8л/100км.

[LittleJohn]

Пофигу на разницу в расходе, купил бы дизель даже если бы он жрал больше бензина

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Пофигу на разницу в расходе, купил бы дизель даже если бы он жрал больше бензина

я Вас понимаю, но для меня гораздо важнее то, чтобы машина требовала меньше внимания к обслуживанию. То есть я не хочу париться с ЕГР, кульками, чипами, масляными ТО каждые 7500км. Контроль за сезонным топливом, присадки, антигели и т.д. Я готов терпеть линейность мощного ускорения атмосферного движка против рваного турбоподхвата и переплачивать на АЗС, но чтобы машина была архи надежная и была готова к поездкам всегда, не смотря ни на что. Это мое кредо и ему полностью подходит 3,6.

[bbanych]

   Цитата:

nostrum

я Вас понимаю, но для меня гораздо важнее то, чтобы машина требовала меньше внимания к обслуживанию. То есть я не хочу париться с ЕГР, кульками, чипами, масляными ТО каждые 7500км. Контроль за сезонным топливом, присадки, антигели и т.д. Я готов терпеть линейность мощного ускорения атмосферного движка против рваного турбоподхвата и переплачивать на АЗС, но чтобы машина была архи надежная и была готова к поездкам всегда, не смотря ни на что. Это мое кредо и ему полностью подходит 3,6.

Вообще не лью ни какие антигели , просто заправляться нужно на проверенных АЗС, кстати весна, лето, осень 95-й дороже чем ДТ

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

я Вас понимаю, но для меня гораздо важнее то, чтобы машина требовала меньше внимания к обслуживанию. То есть я не хочу париться с ЕГР, кульками, чипами, масляными ТО каждые 7500км. Контроль за сезонным топливом, присадки, антигели и т.д. Я готов терпеть линейность мощного ускорения атмосферного движка против рваного турбоподхвата и переплачивать на АЗС, но чтобы машина была архи надежная и была готова к поездкам всегда, не смотря ни на что. Это мое кредо и ему полностью подходит 3,6.

Да ну перестаньте. ЕГР никто трогать не заставляет, тысяч до 300 можно ездить вообще не думая про экологию. ЧИП дело добровольное. На дизеле по крайней мере такая возможность есть, на бензине - нет. С кульками что делать надо? Мыть иногда? А на бензе что, не надо? Масляные ТО и на бензе и на дизеле одинаковые по периодичности, не придумывайте. Про контроль за сезонным топливом в Москве это вообще сильно ладно б в сибире где то ещё можно понять. Короче надуманно это все
«Линейность мощного ускорения против рваного турбоподхвата» пхахаха нострум такой нострум

[nostrum]

LittleJohn, у бенза кульков нет... Что с ними делать на дизеле? Хотите я Вам кучу ссылок накидаю, где фото с папрочь забитыми куллерами у туарегов. Причём пробег с забитыми кульками весьма не большой. Просто мойки снаружи не достаточно. Надо разбирать подкрылки, снимать кульки и промывать. ЕГР тоже рано или поздно даст о себе знать... сомневаюсь, что до 300000км дотянете. А вот сезонное топливо как раз и надо контролировать в средней полосе. На северах за этим следят строже и на зимнее топливо переходят раньше. А у нас всегда морозы приходят неожиданно. Ну и про масляное ТО. Просто проедьте 10000км на бензине и на дизеле и посмотрите, у кого масло будет чернее. Так что жгите на дизеле и дальше. Мы это проходили.