AUTO HOLD думал это авторучник

[sasha18]

   Цитата:

leshka

Тур назад ниразу не откатывался, даже с прицепом. Когда подъем маленький, удерживается коробкой, когда покруче-срабатывает функция помощи троганья на подъеме.

аналогично и у меня !!!

а при развороте на склоне, когда есть несколько переходов с "D" на "R" туда обратно ???
у меня откатывается и очень неприятно потому как ты к этому не готов
оно как то неожиданно так и неприятно
я писал где то про это здесь то хором отвечали, что это вовсе не неисправнось и у всех такое мол узбагойся....

Добавлено через 5 минут 10 секунд

   Цитата:

riu

Поключайте шнурок и смотрите и всё увидите.

да я конечно же попробую
мне вот только непонятно зачем такое сделали
какой смысл разгружать практически не изнашиваемый узел (гидротрансформатор) тем чтоб загружать резко изнашиваемый фрикцион

[riu]

   Цитата:

sasha18

мне вот только непонятно зачем такое сделали
какой смысл разгружать практически не изнашиваемый узел (гидротрансформатор) тем чтоб загружать резко изнашиваемый фрикцион

Видимо для экономии стакана солярки путём уменьшения крутящего момента на входном валу.

[sasha18]

   Цитата:

riu

Видимо для экономии стакана солярки путём

заметил еще одну хрень
если легонько давить на тормоз то 1,5 расход на хх
если сильно надавать то сразу упадет на 1,3, начнешь чуть отпускать опять станет 1,5
но только один раз
потом уже не прыгает и до следующего светофора

наверное таки точно ты прав

[riu]

   Цитата:

sasha18

наверное таки точно ты прав

Так а я причём? Это они так сделали.

[leshka]

Не верю в проскальзования фрикциона, он бы в первой московской пробке в пыль превратился

[riu]

   Цитата:

leshka

Не верю в проскальзования фрикциона, он бы в первой московской пробке в пыль превратился

Снимаем логи с коробки и все вопросы отпадут. Это не сложно.

[Orchis]

   Цитата:

sasha18

заметил еще одну хрень
если легонько давить на тормоз то 1,5 расход на хх
если сильно надавать то сразу упадет на 1,3, начнешь чуть отпускать опять станет 1,5
но только один раз
потом уже не прыгает и до следующего светофора

Я это и пытаюсь объяснить, но чёт понимать, проверять никто не хочет, верить тоже. А если встать в горку, и в момент, когда "расход упал на 1.3", резко бросить тормоз, то будет откат назад, пока коробка опять не замкнётся. Если не дожидаться, пока расход упадёт с 1.5 до 1.3, то и отката не будет, потому что коробка замкнута.

[ИмощаГ]

Какие мудрёные эксперименты...
А для чего эти эээээээ сложные телодвижения?

[leshka]

   Цитата:

riu

Снимаем логи с коробки и все вопросы отпадут. Это не сложно.

Поснимал, ни чего не понял кроме того что есть разница: держать тормоз нажатым или если на ручнике.

[riu]

   Цитата:

leshka

Поснимал, ни чего не понял кроме того что есть разница: держать тормоз нажатым или если на ручнике.

Ок. Нужен разбор. В понедельник сделаю лог и выложу с комментариями.

[leshka]

   Цитата:

leshka

Поснимал, ни чего не понял кроме того что есть разница: держать тормоз нажатым или если на ручнике.

Вот что смотрел

[riu]

   Цитата:

leshka

Вот что смотрел

примерно так, но смущают обороты КВ 190 об/мин, информативней смотреть не положение/передача, а включенная передача, добавить ток соленоида управляющего сцеплением К1(N217 для 0С8)

Даже при этом видно жесткое включение первой передачи на первом кадре и пробуксовка на втором кадре.


Снимок экрана 2019-01-26 в 18.34.37.jpg

Разбираемся на примере моей 09D, 0C8 принципиально ничем не отличается кроме добавленного сцепления К4.

Схема следующая: Двигатель - G28 - бублик - G182 - АКПП - G195 - раздатка.

Первая передача включается сцеплением К1, давлением которого управляет соленоид N92(N217) с отрицательной характеристикой регулирования. При токе 0.990А фрикцион К1 полностью свободен, давления на пакет нет. При токе 0.100А фрикцион К1 полностью зажат,

Машина на ручнике на ХХ, поэтому G195 = 0 об/мин, а G28 = 777 об/мин(ХХ).

Маркер 0 - Нейтралка, обороты перед бубликом и после него практически одинаковы, крутящий момент не передаётся, все фрикционы свободны(ток 0.990А ), входной вал АКПП свободно (с минимальными потерями) вращается, расход 0,6(условно). В АКПП крутится почти всё без передачи крутящего момента на выход.

Маркер 1 - Включаем D только коснувшись тормоза для разблокировки палки, включается 1Н (Н - гидравлическая), сцепление К1 полностью замыкается (ток 0.100А ), входной вал АКПП заблокирован включенной передачей, вся мощность рассеивается в бублике, на котором падают все 780 об/мин, расход 1,6(условно). АКПП в полном покое (кроме насоса).

Маркер 2 - слегка дожимаем тормоз, включается 1N (N!!! - нейтраль), сцепление К1 отпускается, не полностью ( ток 0.810А ), фрикцион поджат на 15-20%, на бублике рассеивается только часть мощности ( около 200 об/мин ), входной вал вращается с заметным сопротивлением из-за ПРОБУКСОВКИ сцепления К1, расход 1,1. Пакет К1 пилится в стружку.

Маркер 3 - переводим палку в Мануал, коробка возвращается к честной первой передаче (см. маркер 1).

Маркер 4 - возвращаем палку в D, снова получаем 1N (см. маркер 2).

Маркер 5 - возвращаем палку в нейтраль.

[leshka]

Про обороты сам удивился, в разделе двигатель они нормальные были

[riu]

   Цитата:

leshka

Про обороты сам удивился, в разделе двигатель они нормальные были

Странно. На 4 надо умножить и будет правда. При этом скольжение правильно показывает.

Если всё понятно, можем продолжить разбор.

Добавлено через 1 час 50 минут 39 секунд
Смотрим последнюю колонку. Это клапан N283, который управляет тормозом В1.
Не трудно заметить, что в моменты имитации нейтрали 1N этот тормоз тоже поджимается. Зачем? Машина стояла с небольшим уклоном наверх. Так вот это включился HILL HOLD, поскольку комбинация включенных K1 и B1 есть ничто иное как 2я передача, которая не откатывается. Т.о. коробка на входе имитирует подобие нейтрали, а на выходе подтягивает антиоткат.

[onlyou]

Вопрос! Как сделать так, что бы на autohold горели задние стопы? На новой машине почему то при отпускании тормоза гаснут стоп сигналы, хотя на прошлой машине такого не было

[vit1303]

   Цитата:

szao

Главное с автохолдом убедицца, что подзъезжающие сзади понимали, что вы стоите. Стоп-сигналы-то не горят.

Горят