ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Romato]

   Цитата:

ТуарегиОбские

И опять согласен с Вами полностью- мне тоже очень очень нравится дизельный двигатель 1HZ,
к солярке вообще не придирчив, так и масло можно хоть автол лить...так и для тех кто любит стартануть со светофора TD42 -ваще супернадежная сказка, а не мотор

П.с.: ой, так мы о БМВ тут рассуждаем или все таки о ТойотеНиссане ?!)

Вообще о дизелях.

[kubikkvadrat]

Суши весла. https://www.drive2.ru/c/577021504307331150/

[Vasilych]

   Цитата:

kubikkvadrat

Суши весла. https://www.drive2.ru/c/577021504307331150/

Тему можно закрывать. Эх... Не дотянули до 1500 страниц.

[BIMO]

   Цитата:

AntonVP

2 рэ разница в Питере на заправках приличных

У меня у дома на Газпроме 40 копеек разница. А на неделе заехал в Сокольниках там разница 5 копеек.

[KOKA]

   Цитата:

Vasilych

Тему можно закрывать. Эх... Не дотянули до 1500 страниц.

Это ж про CR7, с тема про NF и FL. Такша дотянем и до 3000 страниц.

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

Romato

о дизелях

Говоришь: Вообще тут приянто говорить лишь о дизелях. и ругать по чем зря бензин в бензобаке?!)


Тогда можно немного вернуться к теме: дизельный Туарег имеет турбину, ДТ зачастую очень сомнительного качества, ЕГР, регулярные утечки жиж и все прочеее, то что потом очень имеет владельца ...





Добавлено через 7 минут 22 секунды

   Цитата:

Vasilych

Тему можно закрывать. Эх... Не дотянули до 1500 страниц.

Отличная новость ,
видимо теперь будет отзывная компания и все бензинки будут доукомплектовывать дизельком...
отличная новость аднака к Новому году, слава П и Фольксвагену (Рус)

[Финиковод]

   Цитата:

AntonVP

2 рэ разница в Питере на заправках приличных

А у нас дизель дороже 95-го на 4 рубля.

[kubikkvadrat]

у нас наоборот,дизель дешевле .бензин 23грн ,дизель 18грн .

[panama77]

   Цитата:

ТуарегиОбские

Золотые слова-"ДИЗЕЛЬ"- что сэкономит первый владелец, то слихвой обязан компенисировать второй


П.с.: если вопрос чисто в экономии, то на личном авто-она возможна лишь снижением класса/уровня авто и ни как больше.
Остальное чистое самовнушение, на которое уже никто не ведется (из тех кто реально имеет авто о котором здесь собсно и делимся)

Я второй владелец. Компенсировать ничего не приходится (тьфу три раза), а против математики не попрешь, цифры не врут.

Добавлено через 7 минут 30 секунд

   Цитата:

ТуарегиОбские

Говоришь: Вообще тут приянто говорить лишь о дизелях. и ругать по чем зря бензин в бензобаке?!)


Тогда можно немного вернуться к теме: дизельный Туарег имеет турбину, ДТ зачастую очень сомнительного качества, ЕГР, регулярные утечки жиж и все прочеее, то что потом очень имеет владельца ...





Добавлено через 7 минут 22 секунды


Отличная новость ,
видимо теперь будет отзывная компания и все бензинки будут доукомплектовывать дизельком...
отличная новость аднака к Новому году, слава П и Фольксвагену (Рус)

С дуру можно сломать все что угодно, в том числе и турбину и свечи зажигания. ЕГР работает вполне незаметно. Утечек жидкостей отмечают единицы и там и там. Все прочее.... относится как к бензину так и к дизелю. А неисправности любого вида на любом моторе так или иначе одинаково имеют владельцев. Пока разговор идет о не экстремальной эксплуатации надежность двигателей сравнимая.

То что, у нового Тура убирают бензинки очень удручает. Нас лишают выбора.

[Romato]

ТуарегиОбские,

   Цитата:

Тогда можно немного вернуться к теме: дизельный Туарег имеет турбину, ДТ зачастую очень сомнительного качества, ЕГР, регулярные утечки жиж и все прочеее, то что потом очень имеет владельца ...

Ну машину вообще обслуживать надо, что бы не имело владельца.
И потом у бензина, катушки зажигания, бензин всегда хреновый, говорят что 92й остальное присадками доводят. fsi с его засраными клапанами, егр у бензина тоже есть, масложор. Вообщем есть чем развлекаться.
Возьмём allroad , как например ну его нахрен купить с бензиновым мотором, хоть новый хоть б/у. Останетесь без штанов. А дизель пол ляма проходит и горя знать не будете.

[nostrum]

   Цитата:

kubikkvadrat

Суши весла. https://www.drive2.ru/c/577021504307331150/

все как всегда, то в Россию везут радиоактивные отходы для утилизации, то машины с двигателями, от которых в Европе отказываются.
А потом будут кричать про статистику, что дизеля больше покупают. Я вот помню, как вышел Т3, сначала 2.0 не было в продаже, потом какие то квоты на продажу 2.0 ввели. Сейчас вообще приостановили продажу 2.0. Видимо из-за этого мотора совсем плохо дизеля стали продаваться, вот и решили пока убрать, чтоб трактора распродать.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

   Цитата:

Romato

ТуарегиОбские,


Ну машину вообще обслуживать надо, что бы не имело владельца.
И потом у бензина, катушки зажигания, бензин всегда хреновый, говорят что 92й остальное присадками доводят. fsi с его засраными клапанами, егр у бензина тоже есть, масложор. Вообщем есть чем развлекаться.
Возьмём allroad , как например ну его нахрен купить с бензиновым мотором, хоть новый хоть б/у. Останетесь без штанов. А дизель пол ляма проходит и горя знать не будете.

конечно, если обслуживать дизель и вбухивать в него десятки и сотни дерева, то он будет ходить. Ну бенз то менее капризен в обслуге, как ни крути.

[panama77]

   Цитата:

nostrum

все как всегда, то в Россию везут радиоактивные отходы для утилизации, то машины с двигателями, от которых в Европе отказываются.
А потом будут кричать про статистику, что дизеля больше покупают. Я вот помню, как вышел Т3, сначала 2.0 не было в продаже, потом какие то квоты на продажу 2.0 ввели. Сейчас вообще приостановили продажу 2.0. Видимо из-за этого мотора совсем плохо дизеля стали продаваться, вот и решили пока убрать, чтоб трактора распродать.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
конечно, если обслуживать дизель и вбухивать в него десятки и сотни дерева, то он будет ходить. Ну бенз то менее капризен в обслуге, как ни крути.

Дак чем капризен то? Менять масло, фильтра раз в 10-15 тыс надо там и там. Остальное в обслуге одинаковое (ходовка, электрика и т.д.). Не понятно короче...

[Sedlex]

   Цитата:

nostrum

все как всегда, то в Россию везут радиоактивные отходы для утилизации, то машины с двигателями, от которых в Европе отказываются.
А потом будут кричать про статистику, что дизеля больше покупают. Я вот помню, как вышел Т3, сначала 2.0 не было в продаже, потом какие то квоты на продажу 2.0 ввели. Сейчас вообще приостановили продажу 2.0. Видимо из-за этого мотора совсем плохо дизеля стали продаваться, вот и решили пока убрать, чтоб трактора распродать.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
конечно, если обслуживать дизель и вбухивать в него десятки и сотни дерева, то он будет ходить. Ну бенз то менее капризен в обслуге, как ни крути.

Цена решает всё. Дизель на 500 дороже. Люди берут оболочку с тубомоторчиком 1,9 и 4е года гарантии.

[Romato]

nostrum,

   Цитата:

конечно, если обслуживать дизель и вбухивать в него десятки и сотни дерева, то он будет ходить. Ну бенз то менее капризен в обслуге, как ни крути.

Ну если вы колодки раз в 80000 меняете, то дизель вообще можете не обслуживать. В ваших руках crca будет Perpetuum Mobile.

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

Romato

ТуарегиОбские,


Ну машину вообще обслуживать надо, что бы не имело владельца.
И потом у бензина, катушки зажигания, бензин всегда хреновый, говорят что 92й остальное присадками доводят. fsi с его засраными клапанами, егр у бензина тоже есть, масложор. Вообщем есть чем развлекаться.
Возьмём allroad , как например ну его нахрен купить с бензиновым мотором, хоть новый хоть б/у. Останетесь без штанов. А дизель пол ляма проходит и горя знать не будете.

1419 страниц о подробностях обслуживания (дизеля), а тут-бряк, вспомнили, что "обслуживать надо"...

а кто говорит-обратное-
Обслуживать то даже тойоту надо, но вопрос в том, что небензинки обслуживать в разы дороже, в этом вы полностью правы , коллега...

поэтому мы делаем только правильный выбор

[Iceman161]

   Цитата:

Romato

nostrum,

Ну если вы колодки раз в 80000 меняете, то дизель вообще можете не обслуживать. В ваших руках crca будет Perpetuum Mobile.

Что там обслуживать дополнительно непонятно, с 3.6 по-моему даже расходники одни и те же кроме масляного, но зато повторяет как мантру. Если про топливный, то он стоит ~1500 Ufi, что с завода стоит, а поменять 300 рублей или самому несколько болтов открутить, да и сколько смотрел что через 30000, что через 60000 при замене разницы никакой, а у бензина свечи менять ещё дополнительно, так это скорее всего дороже топливного.

[panama77]

   Цитата:

ТуарегиОбские

1419 страниц о подробностях обслуживания (дизеля), а тут-бряк, вспомнили, что "обслуживать надо"...

а кто говорит-обратное-
Обслуживать то даже тойоту надо, но вопрос в том, что небензинки обслуживать в разы дороже, в этом вы полностью правы , коллега...

поэтому мы делаем только правильный выбор

В чем дороже обслуживать дизель? Масла больше в разы? Менять надо чаще в разы?

[Iceman161]

   Цитата:

panama77

В чем дороже обслуживать дизель? Масла больше в разы? Менять надо чаще в разы?

Сейчас посмотрел свечи по ~1000-1100 штука х6 плюс работа явно не 300 рублей будет. Масла по-моему на литр или 1,5 лишь больше, воздушный такой же как на дизеле, масляный на CMTA немного дороже.

[nostrum]

Отвечаю господам дизелистам, обслуживание это не только замена масла и фильтров...
Об этом уже не раз говорилось. Повторяю вкратце: интеркуллеры, натяжители цепи, потение по стыку блока и кпп, антифриз в развале, масло в развале, егр, вихревые заслонки. Это основные проблемы дизельного туарега, но возможны и другие работы, которые гораздо дороже, чем у бенза, так как их тупо сложнее выполнить. Снятие генератора, стартера, помпы, термостата и т.д. и т.п.
Рано или поздно эти работы придётся выполнять всем, но на дизеле это сложнее. Что не ясно?
Забыл добавить колечки под форсами. Это же все бесплатно и ни у кого из дизелистов на этом форуме ничего подобного не было и не будет.))) Очередные бредни ярого бензинщика))). Попробуйте возразить, я ссылки покажу с ремонтами дизелей на пробеге до 200000км.

[Sedlex]

Пробег 122 тыс. Свечи менял на 100 тыс один (!) раз. Цена с работой за иридий - 7 тыс.р.
Топливный фильтр вообще ниразу (!) не менял.