Масло для 3.6 бензин- Мобил, Ликви Моли или ZIC

[Дмитрий1182]

Коллеги, всем привет!
После родного масла VW 2014 3.6 249 л.с, что лучше выбрать, исходя из следующих вводных:
1)Пробег 118 тыс км
2) Город/трасса 50/50,в городе пробеги по 10-30 км.
3) Предыдущие интервалы смены 1 раз15 000 км ,

*Мобил 1 ESP 5W-30
*Ликви Моли Топтек 4200 или Молиген 5W-30
*ZIC X9 5W-40?

Интересует защита, моющие свойства и возможность замены через хотя бы 400 моточасов?
Штудировал Ойл клаб и остановился на этих марках.
При этом ,
про Мобил разное пишут- то угорает, то не угорает, смена не более чем через 250 м/ч..
Ликви Моли - зольность высокая..
удивил ZIC X9- по отзывам ,чуть ли не 500 м/ч [jlbn/

Жду Ваши мнения,спасибо.

[KNB]

у меня такой же тур с таким же пробегом. До 104 т.км. первый владелец лил оригинал у официалов раз в 15000 км, хотя у него была чисто городская эксплуатация.
У меня с Вами примерно одинаковые условия эксплуатации. 300 м/ч Вы будете накатывать примерно 10 т.км., если конечно машина не будет сутками тарахтеть на ХХ.
Мой выбор масла Motul Specific 502/505 5W40
По цене примерно столько же, что и ликви моли.

[Дмитрий1182]

Спасибо!
Как с угаром дело обстоит, доливаете?
И вообще , в сравнении с маслом VW, лучше в чем то или примерно одинаково?

   Цитата:

KNB

у меня такой же тур с таким же пробегом. До 104 т.км. первый владелец лил оригинал у официалов раз в 15000 км, хотя у него была чисто городская эксплуатация.
У меня с Вами примерно одинаковые условия эксплуатации. 300 м/ч Вы будете накатывать примерно 10 т.км., если конечно машина не будет сутками тарахтеть на ХХ.
Мой выбор масла Motul Specific 502/505 5W40
По цене примерно столько же, что и ликви моли.

[KNB]

Дмитрий1182, доливаю конечно. Пока езжу по городу, то не доливаю вообще. Как выхожу летом на трассу с наваливаниями под 200, то доливаю примерно 1 литр на 10 тысяч. Сейчас сильно прокладка клапанной крышки течёт, добавилось ещё 0,5 литра. На оригинале я успел проездить 6 т.км., машину забрал из салона с пробегом 104 т.км., ТО ей сделали на 103 т.км. Не доливал вообще. Но там и залит был ещё не лукоил. В общем, сравнить мне не с чем.

[Aleksanderv]

Mobil 1 esp 5w30. Топлю за него уже 8 лет. Раньше это был Мобил есп формула 5 в30.
Расход масла на пассате б6 BVY ушёл на минимум после второй замены в далеком 2014м. Лил себе его в cgra и сейчас лью в crca. На cgra случилось так что даже сальник коренной перестал потеть через почти год эксплуатации.
Лучше только новое в линейке мобила Мобил FS

[Дмитрий1182]

Спасибо!
Практически не доливаете его? Меняете через какой интервал?
Двигатель -дизель?

   Цитата:

Aleksanderv

Mobil 1 esp 5w30. Топлю за него уже 8 лет. Раньше это был Мобил есп формула 5 в30.
Расход масла на пассате б6 BVY ушёл на минимум после второй замены в далеком 2014м. Лил себе его в cgra и сейчас лью в crca. На cgra случилось так что даже сальник коренной перестал потеть через почти год эксплуатации.
Лучше только новое в линейке мобила Мобил FS

[Aleksanderv]

На дизеле 8 стараюсь. Стоит уровень не двигается. На бензине 10-11 менял. Там ситуация такая: 6-7 тыщ уровень стоит и падает до ниже середины примерно за 3-4 тыщи. Ну собсна упал и менял. Присадки работать наверно перестают после 6 тыщ

[AntonVP]

Тор тек 4200
Проехал на нем около 20 тыщ
Не доливал. Замена раз в 6-8 тыщ по 300 моточасов.
Масло очень понравилось.
С ним и продал

[KNB]

   Цитата:

Aleksanderv

Присадки работать наверно перестают после 6 тыщ

масло перестаёт работать через 250-300 м/ч. Другое дело, что в наших моторах этого масла 7 литров, против 4-х в обычных 1,6-2 литра моторах. При большом объёме и ходит дольше. Здесь есть близкие к грузоперевозкам люди, скажите, какой интервал смены на фурах типа скамейки/дафа/вольво/мерс/рено?

[nostrum]

   Цитата:

KNB

масло перестаёт работать через 250-300 м/ч. Другое дело, что в наших моторах этого масла 7 литров, против 4-х в обычных 1,6-2 литра моторах. При большом объёме и ходит дольше. Здесь есть близкие к грузоперевозкам люди, скажите, какой интервал смены на фурах типа скамейки/дафа/вольво/мерс/рено?

самосвал 25-30т.км, фура 40т.км

[Aleksanderv]

   Цитата:

KNB

масло перестаёт работать через 250-300 м/ч. Другое дело, что в наших моторах этого масла 7 литров, против 4-х в обычных 1,6-2 литра моторах. При большом объёме и ходит дольше. Здесь есть близкие к грузоперевозкам люди, скажите, какой интервал смены на фурах типа скамейки/дафа/вольво/мерс/рено?

При покупке скании сказали так: в Европе меняют масло 80-100ткм, до Урала 60. А у нас в Сибири надо менять на 30. Из-за каЧественного топлива опять же.
Если по карьерной технике, то 250мч норма для обычных масел без лонглайф фильтров и присадок. Для себя горьким опытом вывели интервал 300мч, простые фильтра на масле xhp extra. Пробовали 500 работать, идёт угар, иногда экскаватор начинал плевать масло из сапуна. Было дело заворачивало вкладыши.

[KNB]

Aleksanderv, т.о. мы приходим к выводу, что на атмосферном моторе 300 м/ч это норма, а на турбодизеле 7-8 т.км. И вот, что интересно: на дизеле м/ч считаю по-другому?

[Aleksanderv]

300 норма для турбодизеля спецтехники, они у нас 80% времени на максимальной тяге работают.
Не могу судить за легковой транспорт в целом, но если бы у меня на табло был счётчик моточасов, я бы менял масло в отрезке 250-300 часов.

[AntonVP]

   Цитата:

Aleksanderv

300 норма для турбодизеля спецтехники, они у нас 80% времени на максимальной тяге работают.
Не могу судить за легковой транспорт в целом, но если бы у меня на табло был счётчик моточасов, я бы менял масло в отрезке 250-300 часов.

Так он есть,счетчик этот, в меню постоянно показаны часы работы двигателя

[Aleksanderv]

   Цитата:

AntonVP

Так он есть,счетчик этот, в меню постоянно показаны часы работы двигателя

Балин) это же так просто)

[andnik22]

Ликви Моли Топтек 4200, 10 ткм, иногда могу протянуть немного, но стараюсь так. Не доливаю, не требуется, пробег 50/50 город/трасса