Рычаги подвески Не оригинальные

[Стажёр]

KNB, я до тура Тигуан катал. Долго и нудно он пробежал за 7 лет 250.000 км и кроме саленблоков задних передних рычагов не менял ничего! Ничего, ну кроме косточек каждые 40-50.000. Тут же при 150 полный п.здец и на полтинник ценник

[KNB]

   Цитата:

Стажёр

Тут же при 150 полный п.здец и на полтинник ценник

ну цены нынче не сравнить с 2-3 года назад. Тур, как я понял, покупали не новым, не известно как его эксплуатировали. Подвеска у него достаточно сложная, поэтому и столько деталей в ней.
В общем, я считаю, что если сайлентблоки подвески ходят по 100-150 т.км. на столь сложной и тяжёлой машине, то это хороший показатель надёжности.
В 2008-м году я купил в салоне новую Хундай Элантру. За 4,5 года я проехал на ней 132 т.км. За это время я в круг поменял подвеску 2 раза. Включая амортизаторы. А шевроле круз отца не потребовал ничего, кроме обычных ТО и колодок с дисками....

[ROTEX]

   Цитата:

Стажёр

Спасибо! Вы всегда выручаете а есть ли смысл менять сайленты, а не рычаги в сборе? Ну в смысле ходят ли они? Если ~50₽ рычаги, то сайленты должны рублей в 15-20 выйти... но вот живут ли они ?

Смысл есть. Верхние рычаги задней подвески проще взять новые, в остальных заменить сайленты. Все ставить Лемфердер, они ходят почти как оригинал (тысяч на 80-100 хватает). Номера есть на форуме.

[Orchis]

Лемфердер стравил, точно как оригинал, только 2 значка затёрты.