ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Romato]

   Цитата:

KNB

AntonVP, ничего Вы со своей супругой не понимаете! Тут заядлые дизелисты говорят всем о ЛОМОВОЙ ТЯГЕ с самых холостых, которая позволяет ВЫСТРЕЛИВАТЬ с места и оставлять ВСЕХ позади, злобно хихикая.....а Вы опровергаете этот постулат....

Откуда у бензинщиков эта фантазия про ломовую тягу?! Посмотрите выше ролик что бы понимать о чем идет речь. И где искать эту тягу.

[AntonVP]

Первое, что я чётко почувствовал, когда начал эксплуатировать дизель - какого хрена его надо больше пришпоривать на выезде из подземного паркинга? Чё он так мучается в крутую гору? Это потом я понял, что в диапазоне близком к хх нет турбины и оно не едет. Привык.
Машина нравится, но есть нюансы

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Я с одним знакомым разговаривал, он в этом всем шарит. Говорит - тебе нужен Хеми 6 литров - это твой мотор.

Добавлено через 22 минуты 39 секунд

   Цитата:

Romato

Откуда у бензинщиков эта фантазия про ломовую тягу?! Посмотрите выше ролик что бы понимать о чем идет речь. И где искать эту тягу.

Потому что на всех столбах ярые дизелисты про это агитируют новых падаванов! Это как первый аргумент в пользу.
И такая неудобь получилась
Да Ладно - нормальный двиган! Тоже ездить можно!

[MONTERO07]

   Цитата:

AntonVP

Первое, что я чётко почувствовал, когда начал эксплуатировать дизель - какого хрена его надо больше пришпоривать на выезде из подземного паркинга? Чё он так мучается в крутую гору? Это потом я понял, что в диапазоне близком к хх нет турбины и оно не едет. Привык.

Да еще турбояма! К этому сложно привыкнуть

[Romato]

   Цитата:

AntonVP

Первое, что я чётко почувствовал, когда начал эксплуатировать дизель - какого хрена его надо больше пришпоривать на выезде из подземного паркинга? Чё он так мучается в крутую гору? Это потом я понял, что в диапазоне близком к хх нет турбины и оно не едет. Привык.
Машина нравится, но есть нюансы

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Я с одним знакомым разговаривал, он в этом всем шарит. Говорит - тебе нужен Хеми 6 литров - это твой мотор.

Добавлено через 22 минуты 39 секунд

Потому что на всех столбах ярые дизелисты про это агитируют новых падаванов! Это как первый аргумент в пользу.
И такая неудобь получилась
Да Ладно - нормальный двиган! Тоже ездить можно!

Чего ? В смысле мучается, он на холостых в гору идёт хоть пустой хоть груженный. Турбояма или затуп называйте как хочешь, когда резко продавливаешь в пол, например со светофора пульнуть, да есть такая штука. Но давайте будем откровенны, тут больше виновата коробка. На бензе топни резко, хоть с места хоть с ходу, коробка задумается а потом передачу подтыкает. Да меньше чем на дизеле, никто не спорит. Так и туарег не пушка-гонка. Прыгать со светофоров на этом автобусе, такое себе удовольствие. И потом, если такой прям прыгун, есть чип тюнинг. Можно дизель качать пока поршня не выплюнет. Но опять же, коробка скорострельней не станет.


Дизелисты не агитируют а отмечают что у дизеля крутящий выше, но бензинщики почему то решили что это обязательно потерясознания от динамики. Мол пересев на дизель с каждого старта, должно тошнить. Хотя разница в разгоне меньше секунды. Откуда эти фантазии хз?! Да, при меньшем объёме и турбине, дизелюга мощней и чуть динамичней атмосферного большеобьемного бензомотора, при этом еще и экономичней. Но сейчас и 2.0 tfsi уже мощней и экономичней 3.6 fsi. Технологии. Поэтому 3.6 отправили на свалку.
Сначала разберитесь где искать эту ломовую тягу и когда. Для этого есть наглядный ролик.

[AntonVP]

   Цитата:

Romato

Чего ? В смысле мучается, он на холостых в гору идёт хоть пустой хоть груженный.

Не ощущаю я этого. Надо поддать и это ощутимо больше, чем было на 3,6. Вот тот с ХХ ехал.

[panama77]

   Цитата:

AntonVP

Первое, что я чётко почувствовал, когда начал эксплуатировать дизель - какого хрена его надо больше пришпоривать на выезде из подземного паркинга? Чё он так мучается в крутую гору? Это потом я понял, что в диапазоне близком к хх нет турбины и оно не едет. Привык.
Машина нравится, но есть нюансы

Может это не CRCA? Или неисправен авто. Ничего пришпоривать не надо, едет как танк с низов.

[AntonVP]

   Цитата:

panama77

Может это не CRCA? Или неисправен авто. Ничего пришпоривать не надо, едет как танк с низов.

Конечно неисправен, прям с новья...

[KNB]

   Цитата:

Romato

Откуда у бензинщиков эта фантазия про ломовую тягу?!

это не у бензинщиков фантазии, это трактористы везде первым делом суют эту тягу во все щели. Почитайте предыдущие 1559 страниц.

[Mike212]

И это сравнение 3,6 с новым дизелем, который почти на секунду бодрее предыдущего едет по паспорту ...то есть старый вообще труп

[nostrum]

   Цитата:

Mike212

И это сравнение 3,6 с новым дизелем, который почти на секунду бодрее предыдущего едет по паспорту ...то есть старый вообще труп

Труп не труп, а тяга то с низов ПАРОВОЗНАЯ!!!

[panama77]

А чего смеяться то? До дизеля ездил на атмосфернике бензине, но не 3.6 fsi. Пересел на volvo XC60 дизель. Лошадей столько же, а комфорта и положительных ощущений от езды сильно прибавилось. Пересел на дизельного тура. Относительно вольво не хуже точно. И бензинка средний расход была 11 л, вольво меньше 8. Для меня дизель только плюсы, минусов не увидел. И если вы все говорите, что 3.6 едет не хуже 3.0 то для меня это не сильный аргумент из-за повышенного расхода топлива.
Поэтому 3.6 для меня - это только повышенный расход, а плюсов нет. Каждый человек пытается оправдать свой выбор даже для себя. Я выбор сделал, считаю правильный.
Люди разные....., кому то и бензинка за счастье....

[dirty boy]

Romato,
AntonVP,
Давай уже заедем 0-100, 100-180. А Антон сзади будет на видео снимать.

[nostrum]

panama77, бесспорно 3,0 топлива ест меньше, чем 3,6 и из-за этого большинство предпочитают именно дизель, хотя стесняются в этом признаться и несут всякую чушь про паровозную тягу и невероятный крутящий момент.

[panama77]

   Цитата:

nostrum

panama77, бесспорно 3,0 топлива ест меньше, чем 3,6 и из-за этого большинство предпочитают именно дизель, хотя стесняются в этом признаться и несут всякую чушь про паровозную тягу и невероятный крутящий момент.

На паровозе не ездил, но я понимаю, что такое дизельная тяга - это когда мне бензинку приходилось пришпоривать постоянно, особенно груженую, а дизель на вольво тащил ее как пушинку, даже не замечая груженая она или нет. Тур тяжелее вольво, но ощущения такие же, его не требуется крутить, дизель везет тушку уверено и спокойно с запасом тяги.
Я считаю, что на бензе мои ощущения были бы не такие полные от спокойной езды по трассе. Плюс еще смотреть постоянно, как опускается стрелка уровня топлива

[Romato]

   Цитата:

dirty boy

Romato,
AntonVP,
Давай уже заедем 0-100, 100-180. А Антон сзади будет на видео снимать.

И что вы на этих заездах хотите увидеть ?! Секунду разницы? Это пол корпуса -корпус.

[nostrum]

   Цитата:

panama77

На паровозе не ездил, но я понимаю, что такое дизельная тяга - это когда мне бензинку приходилось пришпоривать постоянно, особенно груженую, а дизель на вольво тащил ее как пушинку, даже не замечая груженая она или нет. Тур тяжелее вольво, но ощущения такие же, его не требуется крутить, дизель везет тушку уверено и спокойно с запасом тяги.
Я считаю, что на бензе мои ощущения были бы не такие полные от спокойной езды по трассе. Плюс еще смотреть постоянно, как опускается стрелка уровня топлива

извините, а пришпоривать это чуть глубже педальку газа продавливать? Это очень тяжело? Нога затекает?
Я езжу не тихо, сразу скажу, но никакого дискомфорта от езды на бензо туареге не испытываю от слова совсем. Сравниваю длинные поездки по 1500км от Москвы до Перми на дизельной А6 и туареге. Честно скажу, на туареге устаю меньше, хотя на Ауди был моложе и море было по колено.
Ну и при спокойной езде по трассе на бензиновом туареге бака в 100л хватает на перегон в 1000км, что само по себе не мало, хотя на дизеле эта цифра может быть на 30% больше.

[Sedlex]

..3,6 отправлен на свалку..)))
Наштамповали видимо их..и... отправили на свалку)
Свистки 3,0 дизельные от нф тоже отправили на свалку. Не делают их больше.

Как раз таки 3,6 ставят на террамонт. Дизеля 3,0 204 и 245 отправлены на свалку

[dirty boy]

   Цитата:

Romato

И что вы на этих заездах хотите увидеть ?! Секунду разницы? Это пол корпуса -корпус.

Секунда на 180-ти это не корпус далеко.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

panama77

На паровозе не ездил, но я понимаю, что такое дизельная тяга - это когда мне бензинку приходилось пришпоривать постоянно, особенно груженую, а дизель на вольво тащил ее как пушинку, даже не замечая груженая она или нет. Тур тяжелее вольво, но ощущения такие же, его не требуется крутить, дизель везет тушку уверено и спокойно с запасом тяги.
Я считаю, что на бензе мои ощущения были бы не такие полные от спокойной езды по трассе. Плюс еще смотреть постоянно, как опускается стрелка уровня топлива

150-170 бензин груженый едет совсем ненапряжно. И тоже с запасом.
Дальше 180-ти, эти скорости уже не для тура. Не тот конструктив, хотя он и может разгоняться за 200.

[Romato]

   Цитата:

dirty boy

Секунда на 180-ти это не корпус далеко.

Каких 180? Почему именно секунда на 180?! В ТТХ бензина 0-100 8.4 дизеля 7.6. Это меньше секунды.
Откуда вы взяли секунду на 180? Или вы думаете что бенз отыграет секунду 100-180 ?!
Мне кажется это странным на автобусе замерять 100-180. Я например больше 160 за последние пару лет и не ездил. 120-140 мне достаточно.
Ради интереса заменял бы 80-120.

[drl]

nostrum
Уважаемый камрад nostrum!
А Вы меняли батарейку в ключе, или ещё с завода работает?
Если открывать/закрывать авто металлическим ключом (копией пластикового) и заводить, вставив ключ в замок, батарейка дольше проработает?
Есть практические советы экономии заряда батарейки?