Толщина краски на FL

[Дизель]

Добрый день, комрады.

Который месяц ищу себе FL крайних лет выпуска. Пересмотрел пару десятков машин по соседним областям, и столкнулся с такой оказией:
Краска на передних стойках бьётся толщинометром на 144. И не в одно точке, а на заметном участке чуть ниже верхней петли. Гуляет 120-145. Бьётся с двух сторон одинаково.
На всех турах что видел до этого 70-90.
Просмотрел всё что смог: крылья не крутились, швы ровные. Капот не крашеный и не снимавшийся. Стекла родные в год. По страховым чисто.
Везде остальная толщина в норме.

Из косвенного: передние двери трутся об резинку задних. Как бы косяк известный, но не на пробеге 40тыс и не до металла. На большинстве машин с 150тыс, стерто гораздо меньше. И зазор по задним дверям и задним крыльям, как по мне, так великоват.

Вопрос: накручиваю себе и могли на заводе покрасить так? Или был большой ремонт и маляр -- золотые руки, который так под толщиномер покрасил?
Ценник выше рынка, разобрать, снять уплотнители продавец не даст.

[bbanych]

   Цитата:

Дизель

Добрый день, комрады.

Который месяц ищу себе FL крайних лет выпуска. Пересмотрел пару десятков машин по соседним областям, и столкнулся с такой оказией:
Краска на передних стойках бьётся толщинометром на 144. И не в одно точке, а на заметном участке чуть ниже верхней петли. Гуляет 120-145. Бьётся с двух сторон одинаково.
На всех турах что видел до этого 70-90.
Просмотрел всё что смог: крылья не крутились, швы ровные. Капот не крашеный и не снимавшийся. Стекла родные в год. По страховым чисто.
Везде остальная толщина в норме.

Из косвенного: передние крылья трутся об резинку задних. Как бы косяк известный, но не на пробеге 40тыс и не до металла. На большинстве машин с 150тыс, стерто гораздо меньше. И зазор по задним дверям и задним крыльям, как по мне, так великоват.

Вопрос: накручиваю себе и могли на заводе покрасить так? Или был большой ремонт и маляр -- золотые руки, который так под толщиномер покрасил?
Ценник выше рынка, разобрать, снять уплотнители продавец не даст.

А что значит: передние крылья трудится об резинку задних?
А по поводу проема: после покраски ОТК могли вернуть в окрасочных цех, вот и толщина( 2 слоя), но это мое мнение, на истину не претендую.
По поводу разобрать: я бы тоже не разрешил, если каждый будет разбирать....., а уплотнитель сдернуть- не вижу ничего страшного. Это мое личное мнение)))

[Дизель]

   Цитата:

bbanych

А что значит: передние крылья трудится об резинку задних?
А по поводу проема: после покраски ОТК могли вернуть в окрасочных цех, вот и толщина( 2 слоя), но это мое мнение, на истину не претендую.
По поводу разобрать: я бы тоже не разрешил, если каждый будет разбирать....., а уплотнитель сдернуть- не вижу ничего страшного. Это мое личное мнение)))

Двери. Конечно же, двери. Спасибо, поправил.

От этой машины от единственной такое двойственное ощущение...

[ARAGOND]

Дизель - по покраске заводской

Толщина краски ~ 150 микрон,если перламутр,то с завода 190-220 микрон,а так 110-140.
Окрас подкапотного и багажного отделения 40-60 микрон.

[Grigory75]

   Цитата:

Дизель

азор по задним дверям и задним крыльям, как по мне, так великоват

У меня машина 02/18 - обе задние двери криво сидят - левая сверху плотнее, снизу парусит, правая - сверху парусит, снизу плотно.

Пришла машина ровно в срок - был бы косяк при перевозке - перекрасить бы не успели.

Поэтому думаю на изношенные кузовные формы пресса - на год больше работали, чем по плану было.

[ROGER64]

   Цитата:

Grigory75

.. изношенные кузовные формы пресса - на год больше работали, чем по плану было.

"Кузовные формы пресса" называются штампами. Деталь весьма сложная в изготовлении, причем с прецизионной точностью. Соответственно весьма дорогая в изготовлении. Изношенность штампов определяется не количеством рабочего времени, а нормативным кол-вом штампованных изделий, после выработки которых, проверяется износ внутренних поверхностей штампа и принимается решение о продлении эксплуатации или замене в соответствии с регламентом. Новый штамп, к этому времени, уже изготовлен и доставлен на завод. В массовом производстве не принято тянуть с заменой изношенного оборудования - слишком дорого это в итоге обходится.

[Дизель]

   Цитата:

Grigory75

У меня машина 02/18 - обе задние двери криво сидят - левая сверху плотнее, снизу парусит, правая - сверху парусит, снизу плотно.

Пришла машина ровно в срок - был бы косяк при перевозке - перекрасить бы не успели.

Поэтому думаю на изношенные кузовные формы пресса - на год больше работали, чем по плану было.

А подскажите, есть протир краски на дверях об резинку в районе серебристого молдинга? И какой пробег сейчас?

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

Grigory75

У меня машина 02/18 - обе задние двери криво сидят - левая сверху плотнее, снизу парусит, правая - сверху парусит, снизу плотно.

Пришла машина ровно в срок - был бы косяк при перевозке - перекрасить бы не успели.

Поэтому думаю на изношенные кузовные формы пресса - на год больше работали, чем по плану было.

Таже хня. 03/18. Проем задней двери за первую сотню тыщ. протерся до металла под резникой и двери обе кривые...Покупашки гундят типа : а не "конструктор" ли это ?!)

Краска такая что лишний раз боюсь посмотреть на авто-сотрется...
Морда по лобовое в "бронепленке", видимо придется полирнуть кузов и закатать все остальное