АКПП. Один разьем в масле.

[Игоряныч]

   Цитата:

diav0l0

...а еще залил плату лаком в 4 слоя,

Интересно
Есть ли смысл делать эту операцию в профилактических целях?

[IVST]

   Цитата:

diav0l0

да вот и я про то же)
куча тем про жгуты и залитый блок акпп, а везде разбор салона)))
я уж не удержался, написал...
могу фотоотчет выложить) главное не тянуть со всей дури блок на себя если не лезет, и соответственно не запихивать с силой. если всё делать правильно, вынимается 2мя пальцами... а засовывается одним. обшивку пола только в левом нижнем углу продавить пальцем вниз на последнем сантиметре хода...

а еще залил плату лаком в 4 слоя, так что теперь на нее можно даже поссать))) и ничего не сгорит и не заглючит. и хрен положить на жгуты. могу тоже написать как всё делается.

Я так понял вы кроме герметизации разъёмов АКПП, ещё и плату лаком залили, чтобы наверняка . Или лаком залили без герметизации разъёмов? Ещё марку лака можно и как изменилось поведение коробки?

[diav0l0]

нет, на разъемы я забил. их только менять!
промыл их жижей для контактов из баллончика solins cleaner (отлично отмывает масло и быстро испаряется). но жрёт лак на плате, если ее тоже полить.
так что лучше разъемы только. включая под пассажирским сидением. из него слилось много масла
масло добралось под сидение, но в сам блок не затекло.
моем разъем под седлом (который с проводами) с пристрастием, подложив под него тряпку, задуваем в каждую дырку состав, затем сливаем, переворачивая его вверх ногами, затем по-новой, и так раза 3.
моем контакты в колодке на самом блоке этим же средством.
сам блок лучше мыть спиртом, если не собираетесь покрывать лаком его. там такой говенный лак на нем, что-то в виде соплей становится при попадании даже самого слабого растворителя.
если будете покрывать лаком, то смело мойте этим же составом. он полиэфирный и очень быстро испаряется. сушим.
далее берем лак plastik71 этой же фирмы solins. лак для печатных плат. (он тоже в баллончике)
покрываем плату с 2х сторон, даем просохнуть 15 мин (дуем или размахиваем платой)))
и так раза 4ре. затем сушим в теплом месте. я кинул за фару по стороне пассажира между патрубком и проводом на фару (т.к. двигатель был еще горячий и под капотом получились отличные условия для сушки) и пошел пить пиво.
через 1.5 часа вернулся, всё высохло и лак затвердел.
собрал всё, завел, всё ок.

лаком покрыл плату просто так, чтобы даже если на нее и вылилось масло - было пофиг.
З.Ы. поведение коробки не изменилось. попинываться продолжает... ну я масло полностью не сменил еще, на неделе закончу...
а пинаться стала после частичной замены масла, фильтра, прокладок и т.д....

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

   Цитата:

Игоряныч

Интересно
Есть ли смысл делать эту операцию в профилактических целях?

как раз только в этих целях я и сделал)

Добавлено через 4 минуты 14 секунд

   Цитата:

IVST

Я так понял вы кроме герметизации разъёмов АКПП, ещё и плату лаком залили, чтобы наверняка . Или лаком залили без герметизации разъёмов? Ещё марку лака можно и как изменилось поведение коробки?

пинание коробки от масляных жгутов не зависит, только если сама плата в масле, то может быть...

[klf]

   Цитата:

diav0l0

пинание коробки от масляных жгутов не зависит, только если сама плата в масле, то может быть...

вы забыли добавить "я так думаю"...

[lexus2987]

Разве это для Туарега??

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

   Цитата:

Deg

Цена оправдывает средства, я про стоимость оригинальных кос.
Вот нашёл на ебее, Китай, кто что может о них рассказать? Стоит брать?
http://www.ebay.com/itm/09G-6-Speed-...pXGY6z&vxp=mtr

Это разве для Туарега??

[ivvan]

lexus2987, это для 09Г, у нас 09Д, сомневаюсь что подойдет.

[lexus2987]

   Цитата:

ivvan

lexus2987, это для 09Г, у нас 09Д, сомневаюсь что подойдет.

вот я также думаю)) хотел у автора спросить, пробовал он ставить данный жгут или нет?)

[lexus2987]

   Цитата:

klf

более полугода назад (точно не помню, кому интересно можно в этой теме найти мой пост) прочищал компрессором все штекера и промывал спреями (периодически)... сделал дреннажные отверстия в корпусах штекеров на самой АКПП (для сброса появляющейся жидкости)...
ничего не менял... не герметизировал...

Перерыл все страницы, не нашел)) подскажите где можно посмотреть?? и как делали дренажное отверстие))
Спасибо

[ROTEX]

lexus2987, не надо делать в разъемах никаких дренажных отверстий. Через них попадет влага и начнет гнить проводка, сначала пины в разъеме, а потом сами провода. Хапните горя потом еще больше.

[klf]

   Цитата:

ROTEX

lexus2987, не надо делать в разъемах никаких дренажных отверстий. Через них попадет влага и начнет гнить проводка, сначала пины в разъеме, а потом сами провода. Хапните горя потом еще больше.

Перед выражением "не надо" вставьте выражение "я думаю, что..." и не будете вводить в заблуждение участников форума...

если не устранить течь - проводка постоянно находится в жидкости ATF, соответственно гнить не может...

Добавлено через 15 минут 42 секунды

   Цитата:

lexus2987

Перерыл все страницы, не нашел)) подскажите где можно посмотреть?? и как делали дренажное отверстие))
Спасибо

отверстие снизу в штекере проделал тонким шилом, для стравливания жидкости...
при защелкнутых разъемах (папа + мама) внутри этой конструкции образуется замкнутое пространство, которое нужно разрядить этим отверстием...

сами разъемы разъединяем от коробки и от ЭБУ (под пасс.сиденьем)...
промываем очистителем, даем стечь всякой каке... продуваем компрессором.
если жижки много присутствовало, повторяем процедуру через недельку...

можно разобрать ЭБУ и проверить на предмет попадания и разъедания платы (у меня не было)

[lexus2987]

   Цитата:

klf

отверстие снизу в штекере проделал тонким шилом, для стравливания жидкости...

и как результат? проверяли?

[klf]

пинков нет

[Forbius]

мда..... весной меняли масло в карабасе на пробеге 104, замечаний не было, сейчас на 114 на очередном ТО замечено что нижний разъем в жидкости. Не так обильно как на фото на первой странице но есть....

Свежее масло так быстро проело прокладки?

[klf]

   Цитата:

Forbius

мда..... весной меняли масло в карабасе на пробеге 104, замечаний не было, сейчас на 114 на очередном ТО замечено что нижний разъем в жидкости. Не так обильно как на фото на первой странице но есть....

Свежее масло так быстро проело прокладки?

Свежая жижа всегда агрессивней...
Да и состав вероятно разный...

и там не в прокладках дело...

[Prospere]

Подскажите: можно ли вытащить верхний разъём (2), шпильку(1) я выкрутил?
Длины провода хватит, внутри ничего не расконнектится? АТФ не выльется?
Хочу вытащить разъём и повернуть какбэ "вниз", чтобы чего-нить сделать (герметик что ли туда...).
raz1.jpg

[Skeptic]

   Цитата:

Prospere

Подскажите: можно ли вытащить верхний разъём (2), шпильку(1) я выкрутил?
Длины провода хватит, внутри ничего не расконнектится? АТФ не выльется?
Хочу вытащить разъём и повернуть какбэ "вниз", чтобы чего-нить сделать (герметик что ли туда...).
Вложение 427517

рассказываю свою опупею.
Можете найти тему.
Герметизировал, по фэншую, лучшими материалами, один хер пришлось заменять.
Но, TIMM, натолкнул на одну мысль.
Я проверил старый провод на гермитичность под давлением. И он оказался герметичным. То есть через колодку масло не могло попасть в жгут.
Остается только один путь- через уплотнительное кольцо и по колодке в нутрь разъема. Я не говорю, что у кого то могло и прямо через пины. Машины старые, все может быть.. Но факт остается фактом. Мои оба старые внутренние жгуты оказались по пинам герметичными, под давлением в 3 атмосферы не было и признаков негерметичности.

[Prospere]

Skeptic,
а что рассказывать - мокнет, год назад обнаружил. До блока тоже добралось. Но не внутрь его. Тогда еще все промыл. Сейчас снял фишки - верхняя мокрая. На разъеме эбу вроде нет.
Вытянуть бы немного верхний разъем и повернуть, чтобы герметика туда пихнуть.
Темы я эти все перечитал 99 раз, и на ауди-клубе тоже.
К замене жгутов не готов, вот ищу временные решения.

[Fktrctq]

   Цитата:

Prospere

Skeptic,
а что рассказывать - мокнет, год назад обнаружил. До блока тоже добралось. Но не внутрь его. Тогда еще все промыл. Сейчас снял фишки - верхняя мокрая. На разъеме эбу вроде нет.
Вытянуть бы немного верхний разъем и повернуть, чтобы герметика туда пихнуть.
Темы я эти все перечитал 99 раз, и на ауди-клубе тоже.
К замене жгутов не готов, вот ищу временные решения.

посмотри заодно разъем на блоке клапанов пневмы, у меня и до этого разъема дошло.

[влад374]

Prospere, на работе акпп -это как то отражается? и ещё вопрос чем будешь герметить?

Fktrctq, хрена се а туда откуда масло попадает?

[Fktrctq]

пересикаутся под пасажирским сиденьем скорее всего. Масло ( жидкость ) было даже на пластиковой защите компрессора. По ходу и разъем блока управления пневмы еще нужно смотреть