Touareg - Cayenne, не едет.

[Hazer]

Всем привет.
В 2019 продал свой Touareg 2007 г.в, о котором были только лучшие воспоминания. В конце 21го стал счастливым обладателем Cayenne 2007 года. Но пока не совсем счастливым, т.к через короткое время после покупки появилась проблема.
Заключается она в том, что иногда пропадает тяга, и машина очень плавно и нехотя набирает обороты, при этом никаких ошибок нет, как на приборке так и при чтении сканером. Лечится все это перезапуском двигателя. Хватает этого всегда по разному, может начать тупить через 5 минут, а может и через час, могу отьездить без проблем день.
За месяц с этой проблемой было проверено все, что только можно, все разводят руками.
Либо проблема в диагностах.
На данный момент заказал себе Вася диагност, жду чтобы пробовать искать решение самому.
На данный момент есть только китайский ELM 327.
Подключил его и вывел на экран два параметра. Параметр нажатия педали газа и открытия дроссель. Заметил странность - при хорошем поведении машины дроссель откликается на нажатие педали стабильно, при педали в пол открывается на 50%, при кик дауне открытие для 80-90. При тупняке, при педали в пол дроссель открывается плавно - до 25-30% в лучшем случае, и соответственно едет машина очень плохо.
Нужен совет, что делать дальше? Что проверить, как проверить дроссель. Какие параметры проверить Васей, группы и т.д.?

[Витами]

Колхоз чип тюнинг! Такое происходит на машинах в которые лазили горе чиптюнеры.

[Zig39]

   Цитата:

Hazer

Всем привет.
В 2019 продал свой Touareg 2007 г.в, о котором были только лучшие воспоминания. В конце 21го стал счастливым обладателем Cayenne 2007 года. Но пока не совсем счастливым, т.к через короткое время после покупки появилась проблема.
Заключается она в том, что иногда пропадает тяга, и машина очень плавно и нехотя набирает обороты, при этом никаких ошибок нет, как на приборке так и при чтении сканером. Лечится все это перезапуском двигателя. Хватает этого всегда по разному, может начать тупить через 5

ДМРВ проверяй (указанные выше симптомы указывают на неисправность ДМРВ), а так надо читать показания адаптером и потом делать выводы, если бензин 3,6 не мешало бы проверить ТНВД по показаниям.

[Hazer]

Да, Бензин 3.6

[Dmitry42]

Пока не убедишься что прошивка стоковая сложно что-то диагностировать.

[Hazer]

Как прошивку проверить?

[Hazer]

   Цитата:

Zig39

ДМРВ проверяй (указанные выше симптомы указывают на неисправность ДМРВ), а так надо читать показания адаптером и потом делать выводы, если бензин 3,6 не мешало бы проверить ТНВД по показаниям.

Посмотрел параметры ДМРВ, температура на впуске 43 градуса, при температуре на улице -19 градусов. Мне показалось это странным, отключил ДМРВ, чек не загорелся, ВАСЯ диагност ошибок по ДМРВ не показал. Но появилась ошибка после отключения ДМРВ:

004240 - Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2
P1090 - 002 - переобеднение смеси
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100010
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.02
Время: 01:03:32

Стоп-кадр:
Об/мин: 675 /min
Нагрузка: 21.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

После отключения, температура на впуске -40 (наверно аварийный режим) и машина поехала очень хорошо, до этого так не ехала. Покатался пол часа - тупняка не было. Теперь хочу покататься так несколько дней, понаблюдать.

По Васе дигност. С моим Кайеном, Вася оказался не очень полезен, т.к не видит очень много блоков, блоки электроники, комфорта и т.д. Даже элементарно не получается сделать сброс сервисного интервала, т.к не подключается к Комбинации приборов.

[ROTEX]

Вася диагност на Кайене видит крайне мало блоков, для полноценной диагностики нужен Пивис, а стоит он нифига не бюджетно.

[mvf]

   Цитата:

ROTEX

Вася диагност на Кайене видит крайне мало блоков, для полноценной диагностики нужен Пивис, а стоит он нифига не бюджетно.

ОДИС все видит!

[ROTEX]

mvf, поверьте мне ОДИС не все видит в Порше. Я это говорю опираясь на личный опыт.

[Hazer]

Добрый вечер. Подскажите, данный привод изменения коллектора как должен работать? Бывает что после запуска двигателя, данный актуатор переключается в течении 30 и более секунд туда-обратно. Все это сопровождается плавающими оборотами.
Также при одинаковых условиях, на паркинге, на холостом ходу, может быть в разных положениях, видно по расположению тяги через "окошко".

[Hazer]

Фото

[Zig39]

   Цитата:

Hazer

Посмотрел параметры ДМРВ, температура на впуске 43 градуса, при температуре на улице -19 градусов.

показания в пределах на холостых должны быть по количеству воздуха 3-6 г/с